Από ποια μέρη αποτελείται ένα μεταλλικό αεροπλάνο καθαρισμού;
περιεχόμενο
Ο σχεδιασμός μιας μεταλλικής πλάνης είναι απλούστερος από τους περισσότερους άλλους τύπους μεταλλικών πλανών. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει μηχανισμός ρύθμισης της λεπίδας και του θραυστήρα ή του σιδήρου ανάμεσα στο σίδερο και το κάλυμμα του μοχλού.Корпус
Το περίβλημα από όλκιμο σίδηρο συγκρατεί όλα τα άλλα μέρη. Ελατό σημαίνει ότι ο σίδηρος είναι λιγότερο εύθραυστος από άλλους τύπους, καθιστώντας τον πιο ανθεκτικό στην κρούση και την κόπωση.Sun
Δεδομένου ότι το σώμα μιας μεταλλικής πλάνης είναι συνήθως σχετικά στενό, η σόλα είναι επίσης στενή. Είναι συνήθως περίπου 38 mm (περίπου 1½ ίντσες), αλλά μπορεί να φτάσει και τα 50 mm (2 ίντσες).Σίδερο
Ένα επίπεδο σίδερο ή λεπίδα, στενό σε σύγκριση με τις περισσότερες λεπίδες πλάνης, συνήθως 25 mm (1 ίντσα), 31.75 mm (1¼ ίντσα) ή 38 mm (1½ ίντσα) πλάτος και σχετικά πάχος, περίπου 4 mm (5/32 ίντσα) .
Έχει μια πολύ χαρακτηριστική στρογγυλεμένη ή «κυρτή» κοπτική άκρη έτσι ώστε η λεπίδα να λειτουργεί ως εγκοπή για την αφαίρεση πολλών περιττών ξύλων.Στήριγμα λεπίδας
Το σίδερο στηρίζεται από κάτω από δύο εγκάρσιες ράβδους του σώματος, οι οποίες έχουν κλίση έτσι ώστε η λεπίδα να ακουμπάει πάνω τους σε γωνία περίπου 45 μοιρών.Κάλυμμα μοχλού, ράβδος σφιγκτήρα, λαβή μοχλού και στοπ
Σε ορισμένα πλυντήρια, το κάλυμμα του μοχλού είναι στερεωμένο πίσω από μια ράβδο σύσφιξης - μια μεταλλική ράβδο, τα άκρα της οποίας χωρούν σε τρύπες στα μάγουλα του σώματος της πλάνης.
Ένα ζευγάρι στοπ, που ονομάζονται στοπ του μοχλού, κρατούν το καπάκι του μοχλού στη σωστή θέση όταν βρίσκεται πίσω από τη ράβδο συγκράτησης και πάνω από τη λεπίδα.
Η λαβή του καλύμματος του μοχλού έχει ένα κοντό μπουλόνι που περνά μέσα από το κάλυμμα του μοχλού και σφίγγεται στη λεπίδα. Το άκρο του κοχλιωτού μπουλονιού που προεξέχει στη λεπίδα πιέζει το καπάκι πάνω στη ράβδο σύσφιξης, κρατώντας το σίδερο σταθερά στη θέση του.
Άλλα πλάνη καθαρισμού δεν έχουν ράβδο σύσφιξης, το κάλυμμα του μοχλού στερεώνεται με μια βίδα που περνά μέσα από μια κλειδαρότρυπα στο κάλυμμα και σε μια οπή με σπείρωμα στο σώμα της πλάνης. Σφίγγοντας τη λαβή του καπακιού του μοχλού, το καπάκι πιέζεται πάνω στη βίδα, κρατώντας σταθερά τη λεπίδα.Σετ βίδες
Σε ορισμένες ξύστρες, η λεπίδα ρυθμίζεται πλευρικά - ώστε να είναι παράλληλη με τη σόλα σε όλο το πλάτος - περιστρέφοντας τις «βίδες στερέωσης» με ένα κατσαβίδι. Υπάρχει μια βίδα ρύθμισης σε κάθε πλευρά του αμαξώματος του αεροσκάφους. Σε αεροσκάφη χωρίς βίδες ρύθμισης, η πλευρική ρύθμιση γίνεται χειροκίνητα χαλαρώνοντας το κουμπί του καλύμματος του μοχλού.Στόμα
Το στόμιο είναι μια τρύπα ή μια σχισμή στο κάτω μέρος ενός επιπέδου μέσα από την οποία η κοπτική άκρη του σιδήρου προεξέχει για να κόψει ξύλο. Δεδομένου ότι η πλάνη χρησιμοποιείται για την γρήγορη αφαίρεση της περίσσειας ξύλου, ο λαιμός πρέπει να είναι φαρδύς για να επιτρέπει να περάσουν σχετικά χοντρά τσιπ.Τσάντα και μπροστινή λαβή
Η τσάντα, ή η πίσω λαβή, είναι συνήθως μια λαβή πιστολιού σε σχήμα πιστολιού ή λαβής πιστολιού και βρίσκεται στη φτέρνα του αεροσκάφους.
Η μπροστινή λαβή, την οποία ο ξυλουργός πιέζει προς τα κάτω κατά το πλάνισμα, έτσι ώστε η πλάνη να δαγκώσει στο δέντρο, είναι στρογγυλεμένη για άνετο κράτημα και στερεώνεται στο δάχτυλο του ποδιού.
Τόσο η τσάντα όσο και η λαβή συγκρατούνται στη θέση τους με μπουλόνια που τρέχουν από πάνω προς τα κάτω από τη λαβή και μέσα στο σώμα του αεροσκάφους.