Φθαρμένος κινητήρας
Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να προσέχετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η επισκευή του είναι αρκετά ακριβή.
Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να προσέχετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η επισκευή του είναι αρκετά ακριβή.
Η μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πρέπει να είναι μολυσμένα με λάδι, γεγονός που συνεπάγεται διαρροή λαδιού μέσω φθαρμένων στεγανοποιήσεων. Εάν συμβεί αυτό, αξίζει να δείτε από πού διαρρέει το λάδι: κάτω από τη φλάντζα του καλύμματος της βαλβίδας, τη φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρου, τη λεκάνη λαδιού, τον διανομέα ανάφλεξης ή πιθανώς την αντλία καυσίμου. Ωστόσο, όταν ο κινητήρας πλένεται, αυτό μπορεί να υποδηλώνει την επιθυμία του πωλητή να κρύψει τους λεκέδες λαδιού. 
Συνιστάται επίσης να αφαιρέσετε τη ράβδο μέτρησης για να ελέγξετε την ποσότητα λαδιού στο κάρτερ και να ρίξετε μερικές σταγόνες σε ένα λευκό κομμάτι χαρτί. Το σκούρο χρώμα του λαδιού είναι φυσικό. Ωστόσο, το λάδι δεν πρέπει να είναι πολύ αραιό, καθώς υπάρχει υποψία ότι έχει μπει βενζίνη. Η αιτία μπορεί να είναι βλάβη στην αντλία καυσίμου ή στη συσκευή ψεκασμού, η οποία, ωστόσο, είναι αρκετά σπάνια.
Αυτή η διάγνωση επιβεβαιώνεται από τη μυρωδιά του καυσίμου μετά το ξεβίδωμα της τάπας πλήρωσης λαδιού και τη σκούρα, υγρή αιθάλη στο άκρο του σωλήνα εξάτμισης (πολύ πλούσιο μείγμα καυσίμου-αέρα). Το χρώμα του βουτύρου κακάο και η υγρή του σύσταση υποδεικνύουν ότι το ψυκτικό υγρό έχει διαρρεύσει στο λάδι ως αποτέλεσμα μιας κατεστραμμένης φλάντζας της κυλινδροκεφαλής ή της βλάβης της κυλινδροκεφαλής. Μια διαρροή ψυκτικού στο δοχείο διαστολής επιβεβαιώνει αυτή τη διάγνωση. Σε αυτές τις δύο περιπτώσεις, η στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης είναι πάνω από την αποδεκτή στάθμη.
Η λίπανση του κινητήρα με λάδι αναμεμειγμένο με βενζίνη ή ψυκτικό προκαλεί επιταχυνόμενη φθορά των δακτυλίων και των κυλίνδρων του εμβόλου, των εδράνων του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επείγουσα η επισκευή της μονάδας ισχύος.
Ο συμπλέκτης είναι στοιχείο φθοράς κατά τη λειτουργία. Αξίζει να προσέξετε εάν ο θόρυβος ακούγεται όταν πατάτε το πεντάλ, αλλά εξαφανίζεται όταν αφήσετε το πεντάλ. Αυτό υποδηλώνει φθαρμένο ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη. Εάν οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται όταν πατάτε δυνατά το πεντάλ του γκαζιού και το αυτοκίνητο επιταχύνει με καθυστέρηση, αυτό είναι σημάδι ολίσθησης του συμπλέκτη. Έχοντας σταματήσει το όχημα, θα πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου και να προσπαθήσετε να απομακρυνθείτε. Εάν ο κινητήρας δεν σταματήσει, τότε ο συμπλέκτης γλιστράει και πρέπει να αντικατασταθεί μια φθαρμένη ή λαδωμένη πλάκα πίεσης. Εάν ο συμπλέκτης τραντάζεται, αυτό υποδηλώνει φθορά στην πλάκα πίεσης, ανομοιόμορφη επιφάνεια της πλάκας ή ζημιά στη βάση του κινητήρα. Οι ταχύτητες πρέπει να αλλάζουν εύκολα και ομαλά.
Η δύσκολη αλλαγή ταχύτητας είναι σημάδι φθοράς στους συγχρονιστές, τις ταχύτητες ή τα ρυθμιστικά. Στα σύγχρονα οχήματα, τα κιβώτια ταχυτήτων δεν απαιτούν συμπλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, αξίζει να βεβαιωθείτε ότι είναι ακριβώς στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ένας τεράστιος αριθμός μεταχειρισμένων αυτοκινήτων προς πώληση έχουν μεγάλη απόσταση σε μίλια, αλλά οι χιλιομετρητές συνήθως υποτιμώνται. Ας δούμε λοιπόν τον κινητήρα. Είναι αλήθεια ότι οι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες έχουν εκτεταμένα διαστήματα σέρβις, αλλά φθείρονται κατά τη λειτουργία και αυτό είναι μια φυσική διαδικασία. Το μεγαλύτερο πρόβλημα για τον αγοραστή είναι ότι είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η ακριβής χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου και ο σχετικός βαθμός φθοράς της μονάδας κίνησης.
