Η Jaguar F-Type υποβάλλεται σε θεραπεία αντιγήρανσης

Η Jaguar αποκάλυψε ένα ενημερωμένο F-Type. Έχουν περάσει 7 χρόνια από τότε που έκανε το ντεμπούτο της τρέχουσας έκδοσης, οπότε ήρθε η ώρα για μια αλλαγή. Υπάρχουν πολλά από αυτά, αλλά αξίζει να ξεκινήσετε με στυλ. Το νέο F-Type δεν είναι μόνο ενημερωμένο, αλλά και πιο ώριμο.

Οι Βρετανοί μέσω των κοινωνικών δικτύων παρουσίασαν την αθλητική τους προσφορά με έναν πολύ ενδιαφέροντα τρόπο, όπως αρμόζει σε μια Jaguar.

Γνωρίζουμε από καιρό ότι τα ντεμπούτα αυτής της μάρκας είναι γεμάτα πάθος. Όταν το F-Pace παρουσιάστηκε το 2015, ο οδηγός έκανε μια πλήρη πίστα 360 μοιρών. Να σας υπενθυμίσω ότι το F-Pace πηγαίνει πιο συχνά παιδιά στο σχολείο ή μάνατζερ στην πίστα.

Στην περίπτωση του F-Type'a μετά την άνοδο δεν περίμενε κανείς ένα τόσο μεγάλο γεγονός, γιατί είναι μόνο ένα δροσιστικό, όχι ντεμπούτο. Η μάρκα, ωστόσο, αναζωπύρωσε τις ελπίδες των θαυμαστών ανακοινώνοντας ότι η πρεμιέρα ετοιμάζεται με το σήμα Hot Wheels - αυτό των πίστων και των συλλεκτικών αυτοκινήτων.

Προσωπικά, ανυπομονούσα για τις 20:00 και, ειλικρινά, απογοητεύτηκα λίγο γιατί ο παραγωγός δεν εκπέμπει ζωντανά. Δεν υπήρχαν επίσης μεγάλα ακροβατικά, αλλά η δημιουργικότητα της ομάδας δημοσίων σχέσεων της Jaguar δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Τεράστια πίστα Hot Wheels και μια μικρή αντίσταση (φυσικά νέο τύπου F) έχουν περάσει, δείχνοντας τα διάφορα στάδια σχηματισμού σώματος. Στην πραγματικότητα, καθώς το γράφω σήμερα, νομίζω ότι είναι ακόμα καλύτερο από κάποιο κασκαντέρ. Ο καλύτερος τρόπος για να το δείτε μόνοι σας είναι στο επίσημο κανάλι της μάρκας στο YouTube.

Το ανανεωμένο Jaguar F-Type είναι ένα πιο ώριμο αυτοκίνητο

Έρχεται η πρεμιέρα, ας περάσουμε στις εμφανίσεις, δεν είναι μόνο η πιο σημαντική αλλαγή στον αθλητή του Μπέρμιγχαμ, αλλά και μια επίδειξη δεξιοτεχνίας που μόνο ενισχύει την αγάπη μου για την εικόνα της μάρκας. Όχι όπως το προηγούμενο Τύπος F ήταν άσχημος αλλά ήταν πάντα jaguar, χαμηλότερο επίπεδο Aston Martin. Και πολλοί θα πουν ότι αυτό εξακολουθεί να ισχύει, αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι η εμφάνιση της ενημερωμένης έκδοσης είναι πολύ πιο ενήλικη. Συνολικά η Jaguar έχει γίνει πιο ώριμη, στοχαστική και δεν απογοητεύει, ενώ διατηρεί τα καλύτερα χαρακτηριστικά του χαρακτήρα της. Οι περισσότερες αλλαγές έχουν γίνει στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο φαίνεται πιο τυποποιημένο με τις άλλες προσφορές της Jaguar χωρίς να είναι βαρετό. Αν έπρεπε να διαλέξω μεταξύ Πλεονέκτημα V8 και άνω τύπου F, θα έπαιρνα Ιαγουάρος.

Όλες οι στιλιστικές αλλαγές στόχευαν στην οπτική επέκταση και επιμήκυνση του αυτοκινήτου, κάτι που του πρόσθεσε σοβαρότητα. Η μάσκα είναι πιο κομψή, πιο μινιμαλιστική και επομένως φαίνεται πολύ συνεπής. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται τελικά σε τρεις παραλλαγές και αυτό λαμβάνεται επίσης υπόψη στη σχεδίαση, το βασικό μοντέλο θα είναι το απλούστερο, το R-Dynamic μπορεί να αναγνωριστεί από τις πιο τολμηρές γραμμές και τα «πτερύγια» του και το πιο ισχυρό μοντέλο R έχει μεγάλες, μαύρες, πολύ σπορ εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα. Όσο για το πίσω μέρος, δεν υπάρχουν πολλά να πούμε εδώ, ολόκληρη η ζώνη έχει φρεσκάρει ελαφρώς, αλλά η εμφάνιση δεν έχει αλλάξει. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να τονίσει αυτό Τύπος F αυτό είναι ένα πολύ διαχρονικό έργο. Η πλαϊνή γραμμή είναι σαφώς διαφορετική, αλλά αυτό οφείλεται στο προαναφερθέν επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος και το καπό. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές λεπτές αλλαγές για να γίνει το αυτοκίνητο πιο κομψό και ώριμο.

Τι έχει αλλάξει κάτω από το καπό της Jaguar F-Type;

Αν και αυτό είναι απλώς ένα λίφτινγκ, πολλά έχουν αλλάξει. Ανέφερα νωρίτερα ότι μπορείτε να περιμένετε τρεις ποικιλίες. Μέχρι τώρα, ο πελάτης είχε τη δυνατότητα επιλογής κινητήρων: V6, V8 και R4. Η πιο ενδιαφέρουσα επιλογή ήταν ίσως το V6 γιατί πρόσφερε περισσότερη δύναμη και ήταν ταυτόχρονα φιλικό, ενώ το V8 είναι άγριο. Το V-567 έχει εγκαταλειφθεί και η εστίαση έχει δοθεί στη βελτίωση της μεγαλύτερης μονάδας, η οποία θα είναι διαθέσιμη σε δύο αποδόσεις: 444 ίππους. και 4 ίππους Υπάρχει και κινητήρας R296 με XNUMX ίππους.

Αξίζει να ρίξετε μια ματιά στη νέα ιεραρχία τριών επιπέδων στο πλαίσιο της κίνησης. Η πιο ισχυρή έκδοση θα είναι διαθέσιμη μόνο με τετρακίνηση. Η ενδιάμεση επιλογή δίνει τις περισσότερες ευκαιρίες, επειδή η τετρακίνηση και η κίνηση στον πίσω άξονα δεν έχουν ακόμη διαμορφωθεί. Η πιο αδύναμη ποικιλία είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, κάτι που είναι προφανές.

Ναυαρχίδα με 567 ίππους ικανό να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 3,5 δευτερόλεπτα και να φτάσει τα 300 km/h. Όσο για τη συσκευασία, είναι η μόνη που διατίθεται με το σήμα «R». Η έκδοση 444 ίππων και η έκδοση R4 αφήνουν την επιλογή μεταξύ μιας ενδιάμεσης «R-Dynamic» και μιας βασικής έκδοσης. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 4,4 δευτερόλεπτα και 5,4 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Το πιο αδύναμο V8 θα επιταχύνει F-Type'a έως 285 km/h και το ταχύμετρο της πιο αδύναμης ποικιλίας σταματά στα 250 km/h περίπου.

Το να πετάξεις το V6 μπορεί να φαίνεται ανόητο, γιατί σε πολλούς μπορεί να μην αρέσει η έκδοση R4 και ο V8 είναι άγριος. Έτσι ήταν μέχρι τώρα, αλλά οι μηχανικοί εργάζονται για να κάνουν τα αυτοκίνητα πιο φιλικά. Πρώτον, κάθε παραλλαγή έχει ένα ενεργό σύστημα εξάτμισης και οι οκτακύλινδρες εκδόσεις που μπόρεσαν να βγάλουν την αρκούδα από τη χειμερία νάρκη έχουν μια ειδική αθόρυβη λειτουργία. Ο διευθυντής προγράμματος Julian Thomson, ο οποίος έχει συμμετάσχει ενεργά στην ανάπτυξη του concept μέχρι τώρα. Jaguar F-Type, περιέγραψε το τελευταίο μοντέλο ως «πιο δραματικό από ποτέ, με ακόμη περισσότερη σαφήνεια».

Λόγω της χρήσης τόσο διαφορετικών κινητήρων, η κατανομή βάρους είναι αρκετά μεγάλη. Jaguar F-Type με τον κινητήρα R4, ζυγίζει 1520 κιλά, δηλαδή 120 κιλά ελαφρύτερο από τον πισωκίνητο V8. Το πιο βαρύ, βέβαια, είναι το ναυαρχίδα της έκδοσης με ανοιγόμενη οροφή, γιατί η ζυγαριά θα δείξει έως και 1760 κιλά.

Στο εσωτερικό, ένα άλμα αρκετών ετών

Αυτή τη στιγμή είναι ακόμα σε παραγωγή Τύπος F έργο που κυκλοφόρησε το 2012. Δεν φαίνεται πολύ καιρό πριν, αλλά για την τεχνολογία, αυτές είναι αρκετές σημαντικές αλλαγές. Το 2012 παρουσιάστηκε επίσης το ντεμπούτο του iPhone 5 και έντεκα είναι επί του παρόντος σε προσφορά. Μέσα F-Type'a επομένως είναι πιο μοντέρνο και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι καλύτερης ποιότητας. Διατίθεται οθόνη προγράμματος οδήγησης 12,3 ιντσών. Γνωστό από άλλα μοντέλα Jaguar και Land Rover, το Touch Pro 10 ιντσών βρίσκει το δρόμο του στην κεντρική κονσόλα και προσφέρει συμβατότητα Apple CarPlay. Ευτυχώς, οι μηχανικοί δεν ενθουσιάστηκαν με τις οθόνες και αποφάσισαν ότι οι βασικές λειτουργίες όπως οι ελεγκτές θέρμανσης και εξαερισμού ήταν ακόμα φυσικές. Η Jaguar πιστεύει ότι αυτό είναι ένα ουσιαστικό μέρος ενός καλού αυτοκινήτου. Μονοπάτι!

Κατά την προσαρμογή του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο σχέδια καθισμάτων: Sport και Performance. Τα μοντέλα Base και R-Dynamic διατίθενται στάνταρ με σπορ καθίσματα, ενώ το Performance διατίθεται στάνταρ σε R και First Edition. Έχουν πιο έντονη στήριξη στο επίπεδο των ώμων.

εσωτερικό Jaguar F-Type είναι ένα φιλικό περιβάλλον: χαμηλά καθίσματα, σχετικά ψηλή γραμμή παραθύρων δημιουργούν την αίσθηση ότι οι επιβάτες «αγκαλιάζουν» το αυτοκίνητο. Δεν γνωρίζουμε ακόμη τιμές για την πολωνική αγορά, αλλά το γνωρίζουμε στο Ηνωμένο Βασίλειο Τύπος F он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и Τύπος F Θα γίνει ξανά ένα πολύ ελίτ αυτοκίνητο, αν και σχεδιάστηκε ως τέτοιο. Είσαι Aston Martin; για ανθρώπους.

Οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2020, αλλά η παράδοση στους δρόμους της Πολωνίας πιθανότατα θα διαρκέσει περισσότερο.