Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail test drive: ευέλικτο ταλέντο

Τέταρτη παραγωγή Cherokee με κινητήρα ντίζελ 140 ίππων. μονομαχία εναντίον του X-Trail με 130 ίππους

Όλο και περισσότερο, οι επιθυμίες και οι σχέσεις των πελατών γίνονται πιο σημαντικές από τη μακρά παράδοση των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Ενώ οι περισσότεροι ιδιοκτήτες μοντέλων SUV οδηγούν τα αυτοκίνητά τους σχεδόν αποκλειστικά σε πλακόστρωτους δρόμους, είναι ακόμη γνωστοί για τις κλασικές μάρκες των SUV, όπως το Jeep, σταδιακά κατέληξαν σε μια επαναστατική απόφαση να αρχίσουν να προσφέρουν βασικές εκδόσεις ορισμένων μοντέλων τους με μόνο έναν κινητήριο άξονα. ...

Φέτος, μια νέα, τέταρτη έκδοση του Cherokee έκανε το ντεμπούτο της στην αγορά. Ενάντια στον σοβαρό ανταγωνισμό στο πρόσωπο του Nissan X-Trail (κατασκευασμένο στην τεχνολογική πλατφόρμα Qashqai) θα πρέπει να επιδείξει σημαντικά επιτεύγματα, ειδικά σε βασικά κριτήρια όπως ο εσωτερικός χώρος, η άνεση, η κατανάλωση καυσίμου, ο εξοπλισμός και η τιμή. Αυτή τη φορά, η αδυσώπητη δοκιμασία οδήγησης σε δύσκολα εδάφη πέρασε και για τους δύο ανταγωνιστές - εκτός από μια θεαματική διάβαση στο νερό για να τραβήξει την πρώτη φωτογραφία αυτού του πλάνα.

Το γεγονός ότι το X-Trail είναι 27 εκατοστά μακρύτερο από τον τεχνολογικό του δότη Qashqai φέρνει τα αναμενόμενα αποτελέσματα - ο ονομαστικός όγκος του πορτμπαγκάζ είναι εντυπωσιακά 550 λίτρα. Χάρη σε έξυπνες λύσεις όπως το διπλό δάπεδο του πορτμπαγκάζ και οι πλούσιες επιλογές βελτίωσης της μετατόπισης καθισμάτων, το εσωτερικό αξίζει πραγματικά να επαινεθεί για τη λειτουργικότητά του, καθώς σχεδόν κάθε διαμόρφωση είναι δυνατή ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες, από επτά θέσεις έως έναν τεράστιο χώρο φόρτωσης. .

Παρά το σχεδόν πανομοιότυπο μεταξόνιο, το Jeep είναι πολύ πιο μέτριο από αυτή την άποψη. Ο κορμός του χωράει συνολικά 412 λίτρα, και μετά την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η τιμή αυξάνεται στα μη εντυπωσιακά 1267 λίτρα. Ο χώρος επιβατών δεύτερης σειράς είναι επίσης πολύ πιο περιορισμένος από ό, τι στο X-Trail, το οποίο έχει αισθητά περισσότερο χώρο για τα πόδια.

Δύο εντελώς διαφορετικοί χαρακτήρες

Μόνο ο χώρος στο ύψος της δεύτερης σειράς στο τζιπ είναι μεγαλύτερος. Στο Nissan, ο συνδυασμός ψηλών πίσω καθισμάτων και πανοραμικής γυάλινης οροφής περιορίζει εν μέρει τον χώρο προς αυτή την κατεύθυνση. Διαφορετικά, στο Nissan, ο οδηγός και ο συνοδός έχουν το προνόμιο να καθίσουν σε καθίσματα με πολύ πιο εργονομική ταπετσαρία από ό, τι στο Jeep. Μερικά παράπονα μπορεί να αφορούν μόνο την πολύ αξιόπιστη πλευρική στήριξη του σώματος, διαφορετικά η άνεση των περιπάτων είναι αναμφίβολα. Λίγο απογοητευτικό απουσία καθαρών περιγραμμάτων, η πολύ μαλακή ταπετσαρία των καθισμάτων στο τζιπ.

Σε άμεση σύγκριση, τα δύο μοντέλα εμφανίζουν δύο εντελώς διαφορετικούς χαρακτήρες. Ο λόγος για αυτό είναι κυρίως στους κινητήρες τους.

Το τζιπ κερδίζει πόντους με μεγάλη άνεση

Η Nissan προσφέρει μόνο το X-Trail με τον κινητήρα turbodiesel 1,6 λίτρων της Renault που αποδίδει 130 ίππους. στις 4000 rpm και 320 newton μέτρα στις 1750 rpm. Το δίλιτρο Jeep είναι μέρος της γκάμας της Fiat και προσφέρει 140 ίππους. στις 4500 rpm και 350 newton μέτρα στις 1750 rpm. Και τα δύο SUV αποδίδουν σχεδόν πανομοιότυπα όσον αφορά την επιτάχυνση και την τελική ταχύτητα, αλλά συνολικά ο κινητήρας X-Trail μοιάζει πολύ πιο ξεκάθαρα με τον εαυτό του όσον αφορά την ακουστική. Πρέπει επίσης να διατηρήσει λίγο περισσότερη ταχύτητα και αρχίζει να νιώθει σαν στο σπίτι του μόνο όταν ξεπεράσει το όριο των 2000 σ.α.λ. - αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι πάνω από αυτή την τιμή λειτουργεί με μεγάλο ενθουσιασμό. Σε υψηλότερες ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, ο θόρυβος στην καμπίνα του Nissan γίνεται ενοχλητικός. Από την άλλη πλευρά, ο ελαφρώς μεγαλύτερος κινητήρας της Fiat είναι ο πιο άνετος από τους δύο κινητήρες. Συνολικά, η άνεση είναι η πειθαρχία στην οποία η Jeep σκοράρει περισσότερο. Το σασί του είναι λίγο πιο μαλακό από αυτό της Nissan και σε αυτό συμβάλλει και η διαφορά στο μέγεθος των ελαστικών μεταξύ των δύο αυτοκινήτων που δοκιμάσαμε. Ενώ το Cherokee πατάει σε τροχούς 17 ιντσών, το κορυφαίο X-Trail είναι εξοπλισμένο με μεγαλύτερους τροχούς 19 ιντσών που σίγουρα κάνουν τη βόλτα χειρότερη σε ανώμαλα τμήματα του δρόμου.

Σε γρήγορες στροφές, το σώμα του X-Trail 4x4 γέρνει λίγο περισσότερο από το ουδέτερο Cherokee. Το σύστημα διεύθυνσης και των δύο μοντέλων είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική βοήθεια, αλλά η λειτουργία τους είναι αρκετά ακριβής για ένα πιο σπορ στυλ οδήγησης. Χάρη στην χαμηλότερη πλευρική κλίση και το χαμηλότερο κέντρο βάρους, το Jeep χειρίζεται τις δοκιμές δρόμου λίγο πιο έντονα από το X-Trail και αποδεικνύεται επίσης ότι είναι πιο ευκίνητο από τα δύο μοντέλα SUV στην καθημερινή χρήση, πράγμα που είναι πραγματικά εκπληκτικό, ειδικά δεδομένου του ελαφρώς περισσότερου βάρους. τζίπ. Δεν είναι λιγότερο εκπληκτικό, ωστόσο, το προαναφερθέν μεγαλύτερο βάρος του αμερικανικού μοντέλου, επειδή σε αντίθεση με το X-Trail, το μοντέλο Cherokee που δοκιμάστηκε ήταν χωρίς διπλή μετάδοση. Με βάρος 1686 κιλά, η Nissan είναι αρκετά ελαφριά για την κατηγορία της, η οποία δεν την εμποδίζει να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενο βάρους έως και δύο τόνων. Το Cherokee έχει μέγιστο κόστος 1,8 τόνων.

Οι σοβαρές δυνατότητες μεταφοράς και των δύο μοντέλων μας οδηγούν στο λογικό ερώτημα του πόσο αξιόπιστα είναι τα συστήματα πέδησης τους: με κρύα φρένα, το X-Trail διαρκεί περισσότερο από 39 μέτρα για να σταματήσει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά καταφέρνει να αντισταθμίσει την υστέρηση του Jeep μέσω καλύτερου φρεναρίσματος με ζεστά φρένα και γεμάτα φορτώνω. Σε τελική ανάλυση, τα φρένα της Nissan λειτουργούν μια ιδέα καλύτερα.

Σε κορυφαίες επιδόσεις, το X-Trail δεν είναι ακριβώς φθηνό, αλλά ο εξοπλισμός του είναι ειλικρινά σπάταλος και περιλαμβάνει συστήματα υποβοήθησης που δεν μπορούν να παραγγελθούν για Jeep. Το Nissan X-Trail κερδίζει αυτόν τον διαγωνισμό στα σημεία, αλλά τα likes είναι πιθανώς ομοιόμορφα. Η έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς του Cherokee είναι εξαιρετική για ζευγάρια που θέλουν διαφορετικό στυλ και απολαμβάνουν καλή άνεση, αλλά ταξιδεύουν πιο συχνά μόνοι παρά παρέα με άλλους ανθρώπους. Το X-Trail είναι το τέλειο όχημα εκτός δρόμου για οικογένειες με παιδιά που αγαπούν τον ενεργό τρόπο ζωής και την περιπέτεια.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

1.

NissanΤο X-Trail κερδίζει μια άξια νίκη με τον πλούσιο εξοπλισμό του, πολλά σύγχρονα βοηθητικά συστήματα και ένα μεγάλο εσωτερικό όγκο.

2.

Τζίπ

Το Cherokee διαθέτει έναν προηγμένο κινητήρα και καλύτερη οδηγική άνεση, αλλά όχι αρκετό για να κερδίσει.

Κείμενο: Malte Ûrgens

Φωτογραφία: Ahim Hartmann

Σπίτι " άρθρα " Κενά » Jeep Cherokee εναντίον Nissan X-Trail: ευέλικτο ταλέντο