Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 και άλλα μοντέλα που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη συγχώνευση της νέας Stellantis στην Αυστραλία
Το Grand Wagoneer θέλει να το κάνει μεγάλο στις ΗΠΑ, αλλά θα έρθει και στην Αυστραλία;
Αυτό που επρόκειτο να γίνει η τέταρτη μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο από τις πωλήσεις έφτασε ένα βήμα πιο κοντά στο να γίνει πραγματικότητα αυτή την εβδομάδα. Το μακροχρόνιο έπος της συγχώνευσης μεταξύ της Fiat Chrysler Automobiles (FCA) και του Ομίλου PSA φαίνεται ότι θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2021, αφού και τα δύο μέρη υπέγραψαν όρους για διασυνοριακή συγχώνευση.
Τι σημαίνει όμως αυτό για την Αυστραλία; Λοιπόν, η νέα εταιρεία, που θα ονομάζεται Stellantis, θα συγκεντρώσει αρκετά γνωστά brands. Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, η νέα εταιρεία θα ελέγχει τις Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel και Vauxhall.
Ωστόσο, όλες αυτές οι μάρκες έχουν μικρούς όγκους πωλήσεων στην τοπική αγορά, με τη μεγαλύτερη να είναι η Jeep, η οποία έχει πουλήσει 3791 οχήματα από έτος μέχρι σήμερα (από τον Σεπτέμβριο). Στην πραγματικότητα, ακόμη και συνδυαστικά, οι μάρκες Stellantis πούλησαν μόλις 7644 νέα αυτοκίνητα το 2020, ακολουθώντας ακόμα νεότερες μάρκες, συμπεριλαμβανομένης της MG.
Καθώς οι λεπτομέρειες διερευνώνται ακόμη παγκοσμίως, είναι πολύ νωρίς για να πούμε τι θα σημαίνει αυτό για τις τοπικές λειτουργίες, αλλά υπάρχουν μερικά βασικά μοντέλα από τη μάρκα που θα μπορούσαν να έχουν μεγάλο αντίκτυπο. Επιλέξαμε πέντε μοντέλα από πέντε από τις μεγαλύτερες μάρκες που θα είναι μέρος του Stellantis και εξηγούμε τι μπορεί να σημαίνουν για τους ντόπιους αγοραστές.
Jeep Grand Wagonier
Υπάρχουν λίγα μοντέλα πιο σημαντικά για το μέλλον του Στελλάντη από το Grand Wagoneer. Είναι το μεγαλύτερο και πιο πολυτελές μοντέλο της αμερικανικής μάρκας SUV μέχρι σήμερα, και η Range Rover είναι ξεκάθαρα ο στόχος αυτού του SUV πλήρους μεγέθους.
Η προσθήκη του στην τοπική γκάμα θα δώσει στη Jeep μια νέα ναυαρχίδα αμέσως μετά την άφιξη της πολυαναμενόμενης επόμενης γενιάς Grand Cherokee το τέταρτο τρίμηνο του 2021. μείωση των πωλήσεων.
Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι το Grand Wagoneer θα κατασκευαστεί με δεξιοτίμονο, επειδή χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα μόνο με το αριστερό τιμόνι με το pickup Ram 1500.
Διακριτικά Opel
Θα μπορέσει ο Στελλάντης να φέρει πίσω τον Commodore; Αυτό μπορεί να φαίνεται σαν μια περιθωριακή ιδέα, αλλά δεδομένου ότι ο Όμιλος PSA κατέχει την Opel, έχει τα δικαιώματα για το αυτοκίνητο που γνωρίζαμε ως ZB Commodore. Αν και δεν ήταν τόσο δημοφιλές όσο τα Commodores τοπικής παραγωγής, το ZB εξακολουθούσε να είναι το μεγάλο αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα. Είναι μια αγορά που οι περισσότεροι έχουν εγκαταλείψει, αλλά η Peugeot εξακολουθεί να πιστεύει ότι έχει αξία, έχοντας πρόσφατα λανσάρει το ολοκαίνουργιο 508 εδώ.
Λοιπόν, ένα Commodore με το αρχικό σήμα Opel Insignia θα πωληθεί καλύτερα; Είναι δύσκολο να πούμε, αλλά η μάρκα Opel έχει σίγουρα δυνατότητες. Η General Motors προσπάθησε να λανσάρει την Opel εδώ αλλά απέτυχε και η δημιουργία μιας επωνυμίας για ένα μόνο μοντέλο θα ήταν ακριβή και ανόητη. Αλλά με το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό Mokka, καθώς και τα Crossland X και Grandland X, η Opel διαθέτει μια σειρά από οχήματα που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν στην τοπική αγορά. Επιπλέον, η πινακίδα Astra εξακολουθεί να είναι σημαντική εάν η μάρκα θέλει να παίξει στην αγορά μικρών αυτοκινήτων.
Alfa Romeo Tonale
Είναι δίκαιο να πούμε ότι η προγραμματισμένη αναγέννηση της ιταλικής μάρκας ως κορυφαίας παίκτης είναι για άλλη μια φορά ακαταμάχητη. Αν και τόσο το σεντάν Giulia όσο και το SUV της Stelvio ήταν κρίσιμες επιτυχίες, αυτό δεν μεταφράστηκε σε πωλήσεις. Η Giulia ξεπέρασε τις πωλήσεις της Jaguar XE και της Volvo S60 φέτος, ενώ η Stelvio υπολειτουργεί στην κατηγορία της, πουλώντας μόλις 352 μονάδες, ενώ η BMW X3 και η Mercedes-Benz GLC πούλησαν περισσότερες από 3000 μονάδες. .
Εδώ μπαίνει στο παιχνίδι ο τονικός. Αν και είναι απίθανο να είναι μπεστ σέλερ, μια φθηνότερη, μικρότερη παραλλαγή SUV όχι μόνο θα διεύρυνε τη γκάμα αλλά και θα έδινε στην ιταλική μάρκα έναν τύπο μοντέλου που είναι δημοφιλής αυτή τη στιγμή.
Η Alfa Romeo Australia δεν έχει ακόμη δεσμευτεί επίσημα για το Tonale και η παραγωγή καθυστέρησε νωρίτερα φέτος, αλλά θα ήταν περίεργο αν αποφάσιζαν να το αγνοήσουν δεδομένης της αυξανόμενης δημοτικότητας των πολυτελών SUV.
Fiat 500e
Η ομορφιά του καλού ρετρό σχεδίου είναι ότι δεν παλιώνει ποτέ. Αυτά είναι καλά νέα για τη Fiat Australia, επειδή παγκοσμίως η εταιρεία δεσμεύεται για το ηλεκτρικό μέλλον του αυτοκινήτου πόλης 500e μεγέθους pint, το οποίο είναι πιθανό να έχει υψηλή τιμή που το καθιστά μη ελκυστικό για τη Fiat τοπικά.
Ευτυχώς, η Fiat έχει δεσμευτεί να συνεχίσει την παραγωγή του τρέχοντος βενζινοκίνητου μοντέλου 500 επ' αόριστον, κάτι που είναι καλά νέα για την Αυστραλία, καθώς είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας και εξακολουθεί να κατέχει μερίδιο 10 τοις εκατό της αγοράς «microcar».
Ωστόσο, το 500e φαίνεται πολλά υποσχόμενο -με την ρετρό εμφάνιση και το μοντέρνο μηχανικό σύνολο μηδενικών εκπομπών ρύπων- οπότε ποιος θα ήθελε να το δει κι αυτό;
Peugeot 2008
Η γαλλική μάρκα είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος συνεισφέρων στον δυνητικό όμιλο Stellantis, με 1555 πωλήσεις το 2020. Σχεδόν οι μισές από αυτές τις πωλήσεις προέρχονται από το 3008, τη γαλλική εναλλακτική του Volkswagen Tiguan.
Γι' αυτό το τελευταίο μοντέλο της μάρκας για το 2008 είναι τόσο σημαντικό. Είναι ένα νέο μικρό SUV που θα ανταγωνιστεί τα Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona και Mazda CX-30, οπότε αν τα καταφέρει, η Peugeot θα έχει σημαντικές (αν σχετικές) δυνατότητες ανάπτυξης.
