Jeep Renegade 1.4 test drive, δοκιμή μικρού αμερικανικού SUV – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Jeep Renegade 1.4, δοκιμή μικρού αμερικανικού SUV – Δοκιμή δρόμου
Η βενζινοκίνητη παραλλαγή του «ξαδέλφου» του Fiat 500X δεν διψάει πολύ για καύσιμα, αλλά δεν είναι και πολύ ευέλικτη κατά τις στροφές.
Pagella
|
|
Το Renegade είναι ένα πλήρες Jeep που έχει όλα όσα χρειάζεστε για να τραβήξετε την προσοχή των οδηγών που αναζητούν ένα ευέλικτο και όχι πολύ διψασμένο SUV. Ωστόσο, πίσω από το τιμόνι, φαίνεται πιο δυσκίνητο από ό, τι είναι στην πραγματικότητα.
La Αποστάτης τζιπ είναι το αυτοκίνητο που αντικατοπτρίζει καλύτερα την ιταλοαμερικανική ψυχή της ομάδας. FCA στην οποία ανήκει: πρόκειται για ένα μοντέλο πρόσβασης στη γραμμή της ίδιας της μάρκας "Yankee" στην αγορά, αλλά ταυτόχρονα συναρμολογείται στη χώρα μας (ακριβέστερα, σε Βασιλικάτανα Μέλφι) μαζί με τον "ξάδερφο" Fiat 500X, χτισμένο στον ίδιο όροφο.
Παρά τα σχήματα που κλείνουν το μάτι στον κόσμο των σκληρών 4 × 4, καθώς και το εναλλακτικό μας αντικείμενο οδική δοκιμή - Εκεί 1.4 Περιορισμένη - και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, Κινητήρας MultiAir Κινητήρας βενζίνης 140 ίππων - μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική σε έναν turbodiesel 2.0 MJ ίδιας ισχύος (αλλά με τετρακίνητο) λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το "σημείο οριακής διάρκειας" (το κατώτατο όριο σε χιλιόμετρα, μετά το οποίο η επιπλέον χρέωση που απαιτείται για την αγορά μιας επιλογής ντίζελ αντισταθμίζεται με χαμηλότερη τιμή καυσίμου) είναι ακόμη 178.000 20 χιλιόμετρα. Εάν προτιμάτε να αποδίδετε 2 ίππους για να έχετε diesel 1.6WD, η κατάσταση αλλάζει: 34.000 Mjt αρχίζει να συμφωνεί ήδη από XNUMX χλμ.
La Αποστάτης τζιπ Οι μικροί αγοραστές θα αντιμετωπίσουν ένα δύσκολο έργο - να κερδίσουν πελάτες στο τμήμα "μωρά", το οποίο έχει γίνει πλέον το δεύτερο πιο σημαντικό τμήμα του τιμοκαταλόγου μετά τους μικρούς. SUV... Μπορεί να το κάνει; Ας το μάθουμε μαζί.
πόλη
Παρά το ότι έχει μήκος μόλις 4,23 μέτρα, το Renegade -πίσω από το τιμόνι- αισθάνεται πιο ογκώδες: το «φταίξιμο» είναι η «ογκώδης» και επιθετική σχεδίασή του, που θυμίζει στρατιωτικά οχήματα. Η στάθμευση δεν είναι πρόβλημα: οι διαστάσεις είναι αισθητές, οι γυάλινες επιφάνειες είναι αρκετά μεγάλες, parktronic είναι στάνταρ και στις πιο κρίσιμες περιοχές υπάρχουν πλαστικά προστατευτικά που δεν έχουν υποστεί επεξεργασία και προστατεύουν από το "άγγιγμα".
Le αναστολές του Αποστάτης τζιπ κάνουν πολύ καλά σε πλακόστρωτα και στα φανάρια, από τα οποία μπορείτε να επωφεληθείτε κινητήρα έτοιμο ήδη κάτω από τις 2.000 σ.α.λ., ικανό να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα.
Εξω απο την πόλη
Έξω από την πόλη για το Jeep σημαίνει εκτός δρόμου. Η παρουσία σόλας κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν παρεμβαίνει στην απόλαυση των χωματόδρομων: χάρη στην υψηλή απόσταση από το έδαφος με ελαστικά Η τετρακίνηση είναι αρκετή για να ανταπεξέλθει στις ελαφρές συνθήκες εκτός δρόμου.
Στην άσφαλτο Αποστάτης τζιπ θα μπορούσε να είναι πιο αποτελεσματικό: αν ισχύει αυτό ταχύτητα (χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων) έχει έναν άνετο μοχλό που δεν κολλάει ούτε στην σπορ οδήγηση και ότι ο κινητήρας ανταποκρίνεται καλά στα αιτήματα του οδηγού, είναι εξίσου αληθές ότι πρέπει να αντιμετωπίσετε ένα πηδαλιούχηση όχι πολύ ευαίσθητο και με κάποια αμηχανία στην αλλαγή κατεύθυνσης.
αυτοκινητόδρομος
Λαυτοκινητόδρομος Αυτό δεν είναι το ιδανικό περιβάλλον για το Renegade: τα ειδικά σχήματα του αμαξώματος δημιουργούν αεροδυναμικούς θορύβους σε υψηλές ταχύτητες που αντισταθμίζουν την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει στην ηχομόνωση του κινητήρα και του εσωτερικού. Επιπλέον, σε προσκρούσεις που αποτυπώθηκαν με ταχύτητα 130 km / h, τα αμορτισέρ θα μπορούσαν να είναι πιο αποδοτικά.
Αίσθημα ασφάλεια πίσω από τον τροχό Αποστάτης τζιπ ανυψωμένο: επί του σκάφους αισθάνεστε προστατευμένοι, όπως σε ένα μικροσκοπικό Hummer ei φρένα αποδεικνύονται ισχυροί σε όλες τις συνθήκες. Γιααυτονομία Το σπίτι δηλώνει λίγο περισσότερο από 800 χιλιόμετρα και με κανονική οδήγηση είναι πολύ εύκολο να ξεπεράσετε τα 600 μέτρα.
Ζωή εν πλω
Δηλωμένη αξία τον κορμό (525 λίτρα, που γίνεται 1.440 με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα) είναι υπερβολικά αισιόδοξο, αλλά η καλοσχηματισμένη πενταθέσια θήκη με πρακτικό διπλό πάτο είναι υπεραρκετή για τις ανάγκες της οικογένειας. . Η ευελιξία είναι επίσης καλή: υπάρχουν αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι στην καμπίνα, αλλά υπάρχουν ανταγωνιστές που προσφέρουν περισσότερα εκατοστά στον χώρο των ποδιών του πίσω επιβάτη. Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό.
κεφάλαιο διακόσμηση: Αποστάτης τζιπ Το ταμπλό του είναι κατασκευασμένο από μαλακό και καλοφτιαγμένο πλαστικό (ένα σαφές βήμα από τη μεγάλη αδελφή του, την Πυξίδα), αλλά οι συνδέσεις μεταξύ των πάνελ του αμαξώματος έχουν κάποιες ανακρίβειες. Αρκετά εργονομικά κουμπιά: Τα κουμπιά επιλογής δεν είναι πολύ διαισθητικά και τα κουμπιά του κλιματιστικού είναι πολύ χαμηλά.
Τιμή και κόστος
La Jeep Renegade 1.4 Limited δεν είναι φθηνό: τιμή di 25.100 евро Ωστόσο, προσφέρει καλό βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων,αυτοραδιο с Bluetooth, Υποδοχή USB και οθόνη αφής 5 ιντσών, ράγες οροφής, i ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17”, αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Στη συνέχεια Cruise control, Στη συνέχεια Φώτα ομίχλης, κάθισμα οδηγού με ηλεκτρική οσφυϊκή ρύθμιση, i parktronic και φιμέ πίσω παράθυρα και πίσω παράθυρα.
La Εγγύηση είναι μόνο δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα (το ελάχιστο απαιτεί ο νόμος), ενώ για i κατανάλωση (16,7 km / l) κυμαίνεται από 10 έως 15 km / l ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Εκεί διατήρηση της αξίας υπόσχεται να είναι καλός (τα SUV και τα τζιπ είναι πάντα πολύ δημοφιλή), ακόμα κι αν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και πανω απ'ολα κινητήρα a Βενζινοκίνητο μπορούν να τρομάξουν μερικούς πιθανούς πελάτες.
ασφάλεια
φρένα κοπτήρες, ρολό όχι πολύ αισθητή και ενθαρρυντική συμπεριφορά στο δρόμο, ακόμα κι αν, όπως είπαμε, δεν είναι πολύ ευέλικτη: αυτά είναι τα κύρια χαρακτηριστικά Αποστάτης τζιπτο οποίο μπορεί επίσης να επωφεληθεί από την καλή μετωπική ορατότητα χάρη στο ογκώδες καπό (οι διαστάσεις του οποίου γίνονται εύκολα αντιληπτές από το κάθισμα του οδηγού). Σε ζωντανή οδήγηση υποστροφή (η τάση επέκτασης της τροχιάς) είναι προφανής: ο ηλεκτρονικός έλεγχος βοηθά στην επίλυση της κατάστασης.
Καλό εξοπλισμός ασφαλείας: αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, επίθεση Isofix, σταθεροποίησης και ελέγχου πρόσφυσης, καθώς και μια σειρά από χρήσιμα καλούδια, όπως π.χ Forward Collision Warning Plus (το οποίο σας προειδοποιεί εάν πλησιάσετε πολύ στο μπροστινό όχημα),Hill Descent Control (σύστημα ελέγχου ταχύτητας κατάβασης),Βοήθεια εκκίνησης Hill Hill (βοήθεια όταν ξεκινάτε από έναν λόφο), Lane Departure Warning Plus (που σας προειδοποιεί όταν το αυτοκίνητο δεν μένει στη λωρίδα του), περιοριστής ταχύτητας και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbo βενζίνη |
| Μετατόπιση / τοποθεσία | 1.368 cc / 4 κύλινδροι σε σειρά |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 103 kW (140 HP) @ 5.000 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 230 Nm έως 1.750 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης | 6τάχυτο χειροκίνητο / εμπρός |
ισχύς
| Βαρέλι | 525 / 1.440 λίτρα |
| Δεξαμενή | 48 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 188 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 10,6 δευτερόλεπτα |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 13,7 / 18,9 / 16,7 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 801,6 km |
| Εκπομπές CO2 | 140 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Ραδιόφωνο με Bluetooth | κατα συρροη |
| Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών | κατα συρροη |
| Προβολείς Xenon | 900 евро |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Δερμάτινο εσωτερικό | 1.100 евро |
| Δορυφορικός πλοηγός | 1.000 евро |
| Ηλεκτρ. Πτυσσόμενοι καθρέφτες | 400 евро |
| Αισθητήρες στάθμευσης | κατα συρροη |
| Γυάλινη οροφή | 1.500 евро |
| Μεταλλική βαφή | 450 евро |
