Η AEB θα ισχύει για όλα τα νέα αυτοκίνητα και SUV στην Αυστραλία έως το 2025, θέτοντας ορισμένα μοντέλα σε κίνδυνο περικοπών
Σύμφωνα με το ANCAP, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης είναι στάνταρ στο 75% των μοντέλων στην Αυστραλία.
Το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) θα είναι υποχρεωτικό για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα που πωλούνται στην Αυστραλία έως το 2025 και όλα τα μοντέλα που δεν διαθέτουν την τεχνολογία ασφαλείας μέχρι τότε θα αναγκαστούν να βγουν από την αγορά.
Μετά από αρκετά χρόνια διαβούλευσης, οι Αυστραλιανοί Κανονισμοί Σχεδιασμού (ADR) διευκρινίζουν πλέον ότι η AEB από όχημα σε όχημα πρέπει να οριστεί ως στάνταρ για όλες τις νέες μάρκες και μοντέλα που θα παρουσιαστούν από τον Μάρτιο του 2023 και για όλα τα μοντέλα που θα εισαχθούν στην αγορά από τον Μάρτιο του 2025 .
Η πρόσθετη ADR αναφέρει ότι το AEB με ανίχνευση πεζών θα είναι υποχρεωτικό για όλα τα νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν από τον Αύγουστο του 2024 και για όλα τα μοντέλα που θα εισέλθουν στην αγορά από τον Αύγουστο του 2026.
Οι κανόνες ισχύουν για ελαφρά οχήματα, τα οποία ορίζονται ως αυτοκίνητα, SUV και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, όπως αυτοκίνητα και φορτηγά παράδοσης, με μεικτό βάρος οχήματος (GVM) 3.5 τόνους ή λιγότερο, αλλά δεν ισχύουν για βαρέα επαγγελματικά οχήματα που υπερβαίνουν αυτό το GVM. .
Αυτό σημαίνει ότι μεγάλα φορτηγά όπως τα Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter και Iveco Daily δεν περιλαμβάνονται στην εντολή.
Ορισμένα συστήματα AEB φρενάρουν πλήρως όταν το ραντάρ ή η κάμερα ανιχνεύσει μια επικείμενη σύγκρουση, ενώ άλλα πατούν λιγότερα φρένα.
Η ADR ορίζει την πέδηση έκτακτης ανάγκης ως σκοπό της «σημαντικής μείωσης της ταχύτητας του οχήματος». Το εύρος ταχύτητας είναι από 10 km/h έως 60 km/h υπό όλες τις συνθήκες φορτίου, πράγμα που σημαίνει ότι ο νέος κανόνας δεν ισχύει για AEB υψηλής ταχύτητας ή αυτοκινητόδρομου, που τοποθετείται σε ορισμένα μοντέλα.
Αυτήν τη στιγμή υπάρχει ένας αριθμός μοντέλων διαθέσιμα στην Αυστραλία που δεν διαθέτουν AEB ως στάνταρ. Αυτά τα μοντέλα θα πρέπει είτε να ενημερωθούν ώστε να περιλαμβάνουν AEB είτε να αντικατασταθούν με μια εντελώς νέα έκδοση που καθιστά το πρότυπο τεχνολογίας για να διατηρούνται σε τοπικούς εκθεσιακούς χώρους.
Η νέα ADR περιλαμβάνει κανονισμούς για AEB από όχημα σε όχημα και AEB με ανίχνευση πεζών.
Ένα από τα μοντέλα που επηρεάζονται είναι το επιβατικό αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αυστραλία, το hatchback MG3, το οποίο δεν προσφέρεται με την AEB.
Το ελαφρύ hatchback Baleno της Suzuki και το ελαφρύ SUV Ignis δεν είναι εξοπλισμένα με AEB, αλλά νέες εκδόσεις και των δύο αυτών μοντέλων, καθώς και του MG3, αναμένονται πριν από την έναρξη ισχύος της εντολής.
Το Mitsubishi Pajero που καταργήθηκε πρόσφατα είναι επίσης στη λίστα των μοντέλων χωρίς αυτή την τεχνολογία, όπως και το Toyota LandCruiser 70 Series και το Fiat 500 micro hatchback. Μια σειρά από ελαφρά διαφημιστικά όπως το LDV G10 van και T60 ute, καθώς και το Renault Η κυκλοφορία και το δίδυμο βαν της Mitsubishi Express λείπει επίσης αυτή τη στιγμή.
Ωστόσο, το επόμενο έτος η Renault θα κυκλοφορήσει μια βαριά ενημερωμένη έκδοση του Trafic που θα διαθέτει AEB.
Αυτό ανακοίνωσε εκπρόσωπος της LDV Australia. Cars Guide ότι η επωνυμία γνωρίζει πλήρως τους τοπικούς νόμους και τηρεί τους κανονισμούς σχετικά με το προϊόν που πουλά τώρα και στο μέλλον.
Το Volkswagen Amarok δεν διαθέτει επί του παρόντος AEB, αλλά θα αντικατασταθεί από μια ολοκαίνουργια έκδοση του Ford Ranger το επόμενο έτος, και τα δύο μοντέλα αναμένεται να έρχονται με AEB.
Τα μεγαλύτερα αμερικανικά pickup, όπως το Ram 1500 και το Chevrolet Silverado, έχουν μεικτό βάρος οχήματος μικρότερο από 3500 κιλά, πράγμα που σημαίνει ότι τεχνικά ταξινομούνται ως ελαφρά οχήματα. Ενώ το Chevy είναι εξοπλισμένο με AEB, μόνο το νέο Ram 1500 που κυκλοφόρησε φέτος αποκτά την τεχνολογία. Το παλαιότερο μοντέλο 1500 Express, το οποίο πωλείται παράλληλα με το μοντέλο νέας γενιάς, δεν το κάνει.
Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν το πρότυπο AEB για μεσαίες και υψηλές εκδόσεις, αλλά είναι είτε προαιρετικό είτε δεν είναι καθόλου διαθέσιμο για βασικές εκδόσεις. Η Subaru δεν προσφέρει AEB στις βασικές εκδόσεις των δευτερευουσών αυτοκινήτων Impreza και XV. Ομοίως, οι αρχικές εκδόσεις του Kia Rio hatchback, Suzuki Vitara SUV και MG ZS SUV.
Σύμφωνα με το Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), ο αριθμός των μοντέλων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλούνται στην Αυστραλία με στάνταρ AEB έχει αυξηθεί απότομα από 2015% τον Δεκέμβριο του 75 σε 197% (ή XNUMX μοντέλα) τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. .
Η ANCAP λέει ότι η AEB μπορεί να μειώσει τους τραυματισμούς των επιβατών του οχήματος έως και 28 τοις εκατό και τα τροχαία ατυχήματα στο πίσω μέρος κατά 40 τοις εκατό. Η υπηρεσία ασφαλείας λέει ότι εκτιμά ότι η εφαρμογή των ADR 98/00 και 98/01 θα σώσει 580 ζωές και θα αποτρέψει 20,400 σοβαρούς και 73,340 ελαφρούς τραυματισμούς.
