Cabrio Mercedes E-Class - όχι μόνο για το καλοκαίρι
Τα κάμπριο λειτουργούν μόνο την καλοκαιρινή περίοδο, δεν είναι πρακτικά και παρέχουν κακή οδηγική άνεση; Η οροφή από καμβά Mercedes E-Class καταπολεμά τα στερεότυπα πολύ αποτελεσματικά. Η έκδοση E350 BlueTEC καταρρίπτει επίσης τον μύθο ότι τα κάμπριο είναι ασυμβίβαστα με τους κινητήρες ντίζελ.
Δεν υπήρξε ποτέ έλλειψη αυτοκινήτων με ανοιγόμενες οροφές στην προσφορά της Mercedes. Ο κατασκευαστής καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσει ότι ο καθένας μπορεί να βρει κάτι για τον εαυτό του στα σαλόνια. Ο SLK είναι ένας μικρός και ευκίνητος αθλητής. Με το G-Class Cabriolet, θα πάμε όπου θέλει η καρδιά σας. Το SL προσφέρει άνεση κατηγορίας S, αλλά σε εξωτερικούς χώρους. Οι λάτρεις των πιο έντονων αισθήσεων μπορούν να παραγγείλουν τη Mercedes SLS AMG Roadster με 571 ίππους. Ο χρυσός μέσος όρος είναι το κάμπριο E-class.
Στις αρχές του περασμένου έτους, η Mercedes μεσαίας κατηγορίας ενημερώθηκε. Δεν χρειάζεται να είστε λάτρης των αυτοκινήτων με τρίποντα αστέρια για να δείτε την αλλαγή. Οι διακριτικοί δίδυμοι προβολείς έχουν εξαφανιστεί από τον μπροστινό προφυλακτήρα και τα φώτα ημέρας LED έχουν αφαιρεθεί από τον προφυλακτήρα. Η Mercedes επέλεξε κυρτές χωνευτές λάμπες. Έχουν αλλάξει και τα πίσω φώτα, καθώς και η μάσκα και οι προφυλακτήρες. Έχουν γίνει αλλαγές στο εσωτερικό. Εκτός από το νέο τιμόνι και το αναλογικό ρολόι στην κεντρική κονσόλα, μπορούμε να βρούμε πολλά συστήματα ασφαλείας.
Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε επίσης το κάμπριο E-class, το οποίο εμφανίζεται με την εσωτερική ονομασία A207. Τεχνικά, το αυτοκίνητο είναι ένας συνδυασμός κλάσεων C και E. Το μικρότερο μοντέλο διαθέτει πλατφόρμα με μεταξόνιο 2,76 μέτρα. Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας των σεντάν της E-class απέχουν μεταξύ τους 2,87 μ. Η επιλογή δεν είναι τυχαία. Το μικρότερο μεταξόνιο επέτρεψε μια πιο συμπαγή δομή αμαξώματος και επίσης σημαίνει μια πιο αυθόρμητη απόκριση στις εισόδους του τιμονιού.
Η αλλαγή άφησε το στίγμα της στην ευρυχωρία της καμπίνας. Τέσσερις ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν με την E-Class Cabriolet – με την προϋπόθεση ότι τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι πλήρως ανακλινισμένα. Σε μια τέτοια κατάσταση, ακόμη και τα παιδιά δεν θα έχουν αρκετό χώρο για τα πόδια. Είναι μειονέκτημα; Πριν απαντήσουμε, ας ψάξουμε για ένα κάμπριο με τέσσερα άτομα.
Όσον αφορά τα ποιοτικά φινιρίσματα ή την επιλογή υλικών, η E-Class δεν απογοητεύει. Όλα στο υψηλότερο επίπεδο. Φυσικά, πολλά είδη - όπως η δερμάτινη επένδυση του ταμπλό και τα ξύλινα ένθετα - απαιτούν σημαντική επιβάρυνση. Δεν χρειάζεται να μπείτε στις τσέπες σας όταν επιλέγετε το χρώμα της οροφής. Η Mercedes προσφέρει μαύρα, καφέ, ναυτικά και κόκκινα υφάσματα. Κανένα από αυτά δεν απαιτεί πρόσθετη πληρωμή. Υπάρχει επίσης επιλογή τίτλου. Διατίθεται σε μαύρο, μπεζ και γκρι. Η πολυστρωματική οροφή απορροφά πολύ αποτελεσματικά τον θόρυβο του δρόμου και τα ρεύματα αέρα.
Η διαδικασία ανοίγματος οροφής μπορεί να πραγματοποιηθεί με μέγιστη ταχύτητα 40 km/h. Χρειάζονται 17 δευτερόλεπτα. Για να μην προκαλέσετε ταλαιπωρία σε άλλους οδηγούς, αξίζει να προγραμματίσετε μια αρκετά μεγάλη λειτουργία - για παράδειγμα, να την ξεκινήσετε όταν φτάσετε σε φανάρι ή κυκλικό κόμβο. Η θέση της οροφής επηρεάζει τη χωρητικότητα του κορμού. Όταν είναι κλειστό, είναι διαθέσιμα 390 λίτρα. Πριν ανοίξετε την οροφή, πρέπει να τραβήξετε έξω το πλαστικό κάλυμμα που προστατεύει τις αποσκευές από το συμπίεση, αλλά καταλαμβάνει 90 λίτρα.
Η Mercedes δεν τσιγκουνεύτηκε την έρευνα στην αεροδυναμική σήραγγα. Κατέστησαν δυνατό να εξαλειφθούν σχεδόν πλήρως οι δυσάρεστες αναταράξεις του αέρα στην καμπίνα. Όταν οδηγείτε με ταχύτητα 80-100 km/h, οι συνθήκες είναι σχεδόν άνετες. Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, ο θόρυβος και οι αναταράξεις του αέρα αυξάνονται, αλλά η έντασή τους δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ενοχλητική.
Η αποτελεσματική θέρμανση σάς επιτρέπει να απολαμβάνετε την οδήγηση με ανοιχτή οροφή, ακόμα και όταν το θερμόμετρο του οχήματος δείχνει μία μόνο τιμή. Όσοι θέλουν να απολαμβάνουν τη μέγιστη άνεση θα πρέπει να επιλέξουν από μια μακρά λίστα επιλογών συστημάτων Aircap και Airscarf. Το πρώτο από αυτά είναι ένας εκτροπέας κρυμμένος στο πλαίσιο του παρμπρίζ. Τροποποιεί τη ροή του αέρα για να μειώσει τις αναταράξεις στο ύψος του κεφαλιού του οδηγού και του συνοδηγού. Ένα αερομαντήλι, ή μαντήλι αέρα, φυσά ζεστό αέρα μέσα από ακροφύσια που βρίσκονται ανάμεσα στην πλάτη του καθίσματος και στο προσκέφαλο. Η γωνία και η δύναμη του φυσήματος μπορούν να ρυθμιστούν.
Η ακαμψία του αμαξώματος είναι πρόβλημα για πολλά κάμπριο, ακόμα και τα πιο ακριβά. Η κάμψη του αμαξώματος κατά τη δυναμική οδήγηση ή το ξεπέρασμα των προσκρούσεων είναι πηγή δυσάρεστων ήχων ή κραδασμών. Η Mercedes E-class έχει ενισχυθεί δεόντως. Ακόμη και μετά την ενεργοποίηση της λειτουργίας σπορ ανάρτησης, το αμάξωμα δεν αρχίζει να καταπονείται. Η κατάσταση των πραγμάτων οφείλεται φυσικά στον μεγάλο αριθμό των θαυμαστών. Το κάμπριο ζυγίζει 1935 κιλά, 130 κιλά περισσότερα από το κουπέ της E-class.
Στη δοκιμασμένη έκδοση του E350 BlueTEC, το σημαντικό βάρος δεν ήταν πρόβλημα. Όλα χάρη στον ισχυρό 3.0 V6 diesel (252 ίπποι και 620 Nm), που επιταχύνει το αυτοκίνητο χωρίς το παραμικρό σημάδι της παραμικρής προσπάθειας. Το πρώτο «εκατό» εμφανίζεται στο κοντέρ μετά από 6,7 δευτερόλεπτα από την εκκίνηση. Αν δεν υπήρχε ο ηλεκτρονικός περιοριστής, το αυτοκίνητο θα ξεπερνούσε τα 250 km/h.
Παρά την υψηλή ισχύ, ο κινητήρας δεν απαιτεί μεγάλες ποσότητες καυσίμου ντίζελ. Στο δρόμο αρκούν 6-7 l / 100km. Η οδήγηση σε κατοικημένες περιοχές, ανάλογα με τις συνθήκες και την ιδιοσυγκρασία του οδηγού, κοστίζει 8-11 l / 100 km. Το turbodiesel εντυπωσιάζει με την εργασιακή του κουλτούρα. Ήταν επίσης τέλεια σίγαση. Δεν ακούτε τον θόρυβο μέχρι να σηκώσετε την κουκούλα.
Το παρουσιαζόμενο αυτοκίνητο έλαβε προαιρετική ανάρτηση με άνετο και σπορ τρόπο λειτουργίας. Το πρώτο είναι πολύ αποτελεσματικό στην επιλογή των ανισοτήτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα βιώσουμε κλίση και ακόμη και ελαφριά ταλάντευση του σώματος. Η λειτουργία Sport αυξάνει τη δύναμη απόσβεσης. Τα μειονεκτήματα της ασφάλτου γίνονται πιο αισθητά, αλλά η Mercedes είναι πιο πρόθυμη να χωρέσει στις στροφές. Έστω και σκληραγωγημένος, παραμένει λιμουζίνα, που απέχει πολύ από αθλητής από σάρκα και οστά. Όποιος ψάχνει για ένα δροσερό κάμπριο μπορεί να επιλέξει τη Mercedes SLK. Η E-Class με ανοιγόμενη οροφή είναι μια πρόταση για όσους τους αρέσει μια ομαλή οδήγηση χωρίς τρελές στροφές και απότομες αλλαγές στην ταχύτητα.
Στο καλύτερο από τη δυναμική κίνηση, αντιστοιχεί και η μονάδα ισχύος. Ένας ισχυρός ντίζελ αισθάνεται καλύτερα στις χαμηλές στροφές. Το κόκκινο πεδίο του στροφόμετρου ξεκινά ήδη από τις 4200 σ.α.λ. Η πλήρης ισχύς είναι διαθέσιμη στις 3600 rpm και η καμπύλη ροπής πέφτει από τις 2400 rpm. Το κιβώτιο 7 σχέσεων έχει τις στιγμές δισταγμού του όταν πιέζουμε να κατεβάσουμε με το γκάζι πατημένο στο πάτωμα - ειδικά στην οικονομική λειτουργία E. Η καθυστέρηση μειώνεται στη λειτουργία σπορ. Οι φιλόδοξοι άνθρωποι μπορούν να επιλέξουν μόνοι τους ταχύτητες με τη βοήθεια χειριστηρίων ταχυτήτων που κρύβονται πίσω από το τιμόνι. Ωστόσο, η αλλαγή ταχυτήτων διαρκεί περισσότερο από ό,τι με τα κιβώτια ταχυτήτων που προσφέρει η Audi ή η BMW.
Η E-Class με ανοιγόμενη οροφή διατίθεται μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Αυτό πρέπει να το θυμάστε στην έκδοση E350 BlueTEC. Τα 620 Nm κερδίζουν εύκολα στη μάχη με τα αποθέματα συμπλέκτη - το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μια ελαφριά ολίσθηση του κινητήριου άξονα. Φυσικά, τα ηλεκτρονικά βάζουν γρήγορα το αυτοκίνητο σε τάξη, αλλά η παρέμβαση, ειδικά όταν η ανάρτηση είναι σε λειτουργία Comfort, είναι αρκετά επιθετική.
Μια Mercedes E184 Cabrio 200 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 199 PLN. Για να απολαύσετε την παραλλαγή E350 BlueTEC, πρέπει να προετοιμάσετε το PLN 279 5928. Και δεκάδες χιλιάδες ακόμη για ένα σετ απαραίτητων αξεσουάρ. Σας προτείνουμε το πακέτο άνεσης. Για 2428 PLN έχουμε τα συστήματα Aircap και Airscarf, τα οποία βελτιώνουν σημαντικά την οδηγική άνεση με την οροφή ανοιχτή. Αξίζει επίσης να επιλέξετε εργονομικά μπροστινά καθίσματα (PLN 6097) με θέρμανση και εξαερισμό (PLN 8186). Εάν ο προϋπολογισμός δεν έχει εξαντληθεί ακόμα, μην εγκαταλείψετε τους ενεργούς προβολείς LED του Intelligent Light System (PLN 12) και το πακέτο ασφάλειας οδήγησης (PLN), το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ενεργό cruise control.
Η Mercedes E350 BlueTEC παρέχει εξαιρετική οδηγική άνεση που ξεπερνά το άνοιγμα της οροφής και την επιτάχυνση του αυτοκινήτου σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Ούτε το προαιρετικό πακέτο AMG δεν μπορούσε να μετατρέψει το αυτοκίνητο της δοκιμής σε αθλητή. Όσοι αγαπούν τη δυναμική οδήγηση θα πρέπει να επιλέξουν άλλο μοντέλο από την προσφορά της Mercedes ή να αναζητήσουν προσφορές σε καταλόγους ανταγωνιστών.
