Πώς οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταστρέφουν ανόητα την αντλία καυσίμου, και ταυτόχρονα το ρεζερβουάρ
Πριν από τριάντα χρόνια, κάθε ευτυχισμένος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ξεκίνησε την άνοιξη με έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των γραμμών, της αντλίας καυσίμου και του καθαρισμού του ρεζερβουάρ. Γιατί το έκαναν αυτό και γιατί σήμερα αξίζει να θυμάστε παλιές συνήθειες, θα σας πει η πύλη AutoVzglyad.
Ο πλανήτης Γη έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε οι αλλαγές θερμοκρασίας να οδηγούν στο σχηματισμό συμπύκνωσης σε κάθε κοιλότητα και εάν είναι κλειστή, τότε με την πάροδο του χρόνου μια ολόκληρη λίμνη μπορεί να συσσωρευτεί εκεί. Η δεξαμενή αερίου δεν αποτελεί εξαίρεση. Σε ένα ημερολογιακό έτος, αυτός είναι ο μόνος τρόπος που τουλάχιστον μισό λίτρο H2O καταλήγει στην αποθήκευση καυσίμου και το νερό μπαίνει επίσης στη «δεξαμενή» με βενζίνη: κάπου υπάρχει διαρροή στο ρεζερβουάρ και κάπου, χωρίς να το σκεφτώ δύο φορές. , απλώς αραιώθηκε με «ρέον νερό».
Μόλις εμφανιστεί νερό, θα υπάρχει σκουριά. Μέρα με τη μέρα, ώρα με την ώρα, το «κόκκινο θηρίο» θα καταλάβει ολόκληρη τη δεξαμενή καυσίμου, οδηγώντας όχι μόνο στην εμφάνιση οπών, αλλά και στην αστοχία της αντλίας καυσίμου - σίγουρα δεν θα του αρέσουν οι νιφάδες σκουριάς, φράξιμο του πλέγματος και ξύσιμο του μάλλον ευαίσθητου εσωτερικού αυτής της αξιόπιστης και αρκετά χρήσιμης συσκευής.
Για να μην συμβεί αυτό, οι ηλικιωμένοι καθάριζαν τακτικά όλο το σύστημα κάθε άνοιξη, ξεπλένοντας τη δεξαμενή αερίου με μια απλή και πολύ φθηνή λύση. Θα βοηθήσει σήμερα, ακόμη και σε προχωρημένες περιπτώσεις. Για πλήρη καθαρισμό της αποθήκευσης καυσίμου θα χρειαστείτε: κιτρικό οξύ, ζεστό νερό, φορτιστή μπαταρίας, μεταλλική ράβδος, μισό λίτρο μετατροπέα σκουριάς και σόδα. Επιπλέον, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε όχι συνηθισμένη σόδα, σε κόκκινη συσκευασία, η οποία βρίσκεται κάτω από κάθε νεροχύτη από το Καλίνινγκραντ έως το Βλαδιβοστόκ από την εποχή των Τσάρων, αλλά ανθρακικό - είναι λίγο πιο ακριβό και ακατάλληλο για μαγείρεμα, αλλά αντέχει πολύ. καλύτερα με διάφορους ρύπους.
Πρώτα απ 'όλα, στραγγίζουμε την υπόλοιπη βενζίνη, εάν ο καφές παχύρρευστος πολτός μπορεί να ονομαστεί έτσι, ξεπλύνετε τη δεξαμενή με καθαρό νερό και γεμίστε τη μέχρι τη χωρητικότητά της με ένα ισχυρό κοκτέιλ σόδας και ζεστού νερού, έτσι ώστε το υγρό να είναι στην κορυφή. Η σόδα πρέπει να αραιώνεται σε αναλογία ενός πακέτου ανά κουβά νερού. Στη συνέχεια, χαμηλώνουμε τη ράβδο μας στο λαιμό έτσι ώστε να μην αγγίζει το κάτω μέρος και τις άκρες - ένα λαστιχένιο χαλάκι θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε την εργασία. Στη συνέχεια συνδέουμε τον φορτιστή μπαταρίας: "μείον" στη δεξαμενή και "συν" στη μεταλλική ράβδο.
Σε αυτή τη μορφή, θα πρέπει να σταθούν για τουλάχιστον 6 ώρες, μετά τις οποίες, αφού πρώτα κλείσετε την τροφοδοσία, πρέπει να στραγγίσετε τη βρωμιά και να ξεπλύνετε τη δεξαμενή με τρεχούμενο νερό: εάν παραμείνουν ίχνη σκουριάς, η λειτουργία πρέπει να επαναληφθεί . Μόλις εξαφανιστεί η "κοκκινομάλλα", πρέπει να ξαναγεμίσετε τη δεξαμενή αερίου με ζεστό νερό και να προσθέσετε κιτρικό οξύ. Μισή ώρα θα είναι αρκετή για να εξαφανιστούν εντελώς τα υπολείμματα «ίχνη χρήσης» και το εσωτερικό να αστράφτει από καθαριότητα.
Το τελευταίο στάδιο τελειώνει. Κουμπώνουμε τις τρύπες, γεμίζουμε τον μετατροπέα σκουριάς, κλείνουμε το καπάκι και περιστρέφουμε προσεκτικά το δοχείο από τη μία πλευρά στην άλλη, επεξεργαζόμενοι όλες τις εσοχές και τις κοιλότητες από μέσα. Στη συνέχεια, η δεξαμενή αερίου πρέπει να στεγνώσει προσεκτικά και χαλαρά και να εγκατασταθεί στη σωστή θέση της. Τώρα θα διαρκέσει για αρκετά χρόνια ακόμα και αν κάνετε τακτικά τη διαδικασία καθαρισμού, θα διαρκέσει δύο φορές περισσότερο. Η επέμβαση απαιτεί πολύ χρόνο, αλλά κάθε αυτοκίνητο τον χρειάζεται. Υπάρχει μόνο μία εναλλακτική: κατάστημα, ταμείο, SMS από την τράπεζα. Τόσο προοπτική.
