Πώς να οδηγείτε με ασφάλεια τον χειμώνα;

Ο χειμώνας είναι η εποχή του χρόνου που οι οδηγοί πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση. Ακόμη και το πιο ασφαλές αυτοκίνητο που είναι εξοπλισμένο με τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά δεν πρέπει να καθησυχάζει την κοινή λογική σας.

Κύρια ερωτήματα

Τι δεν πρέπει να υπενθυμίζεται σε κανέναν καλό οδηγό, αν και σε Αξίζει να επαναλάβουμε τη λήθη του καθημερινού προγράμματος οδήγησης. Φυσικά, τα χειμερινά ελαστικά είναι η βάση. Όλοι γνωρίζουν τη διαφορά στην οδήγηση και τα ζητήματα ασφάλειας που συνοδεύουν αυτήν. Η σύνθεση από καουτσούκ και το πέλμα των χειμερινών ελαστικών διαφέρουν πολύ από τα καλοκαιρινά ελαστικά. Φροντίστε να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού του ψυγείου, το σύστημα πέδησης, την κατάσταση της μπαταρίας και την κατάσταση του υγρού πλυσίματος πριν από το χειμώνα. Ενώ τα περισσότερα λιπαντικά κινητήρα είναι κατάλληλα για οδήγηση όλο το χρόνο, αξίζει να σκεφτείτε να αλλάξετε το λάδι σε χειμερινό λάδι, κάτι που θα διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα σε ψυχρές συνθήκες. Αυτό συνιστάται ιδιαίτερα σε οδηγούς που παρκάρουν το αυτοκίνητό τους «κάτω από τον ανοιχτό ουρανό». Ελέγξτε επίσης το σύστημα θέρμανσης και απόψυξης του παρμπρίζ για να αφαιρέσετε τον πάγο και τον ατμό από το παρμπρίζ και τα πίσω παράθυρα. Μην ξεχάσετε την ξύστρα πάγου και ελέγξτε την κατάσταση των υαλοκαθαριστήρων.

Υποχρεωτικά χειμερινά ελαστικά

Είναι καλό να γνωρίζουμε, ειδικά τώρα τις χειμερινές διακοπές, που πολλοί φεύγουν στο εξωτερικό για τις χειμερινές τους διακοπές, ότι τα χειμερινά ελαστικά είναι υποχρεωτικά σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες. – Στη Γερμανία, την Τσεχία, τη Σλοβακία, την Αυστρία, την Κροατία, τη Σλοβενία, τη Ρουμανία, τη Σουηδία, τη Νορβηγία, τη Φινλανδία, τη Λιθουανία, τη Λετονία και την Εσθονία, τα χειμερινά ελαστικά είναι υποχρεωτικά κατά τη διάρκεια της σεζόν. Υπάρχουν κάποιες διαφορές όσον αφορά την εκτέλεση παραγγελιών στις αναφερόμενες χώρες. Από την άλλη, σε Ισπανία, Γαλλία, Ελβετία, Ιταλία, Σερβία, Μαυροβούνιο, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, απαιτούνται υποχρεωτικά χειμερινά ελαστικά σε ειδικές περιπτώσεις, ανάλογα με την αύρα, εξηγεί η Justina Kachor από το Netcar sc. 

Σωστή απόσταση

Η σωστή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα είναι σημαντική όχι μόνο το χειμώνα. Ωστόσο, αυτή την εποχή του χρόνου θα πρέπει να τηρείται πολύ πιο αυστηρά. Αυτή η απόσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο φορές. Όλα αυτά για να έχουμε όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο και χώρο ώστε να επιβραδύνουμε ή να τα αποφύγουμε έγκαιρα εάν απαιτείται απότομος ελιγμός όταν το αυτοκίνητο μπροστά μας γλιστρήσει π.χ. Αν χτυπήσουμε το προπορευόμενο αυτοκίνητο, μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι, εκτός από το κόστος επισκευής των κατεστραμμένων αυτοκινήτων, θα πρέπει να πληρώσουμε και πρόστιμο.

Το χειμώνα, πρέπει να αλλάξουμε την αρχή της περιορισμένης εμπιστοσύνης στην αρχή της μη εμπιστοσύνης στους άλλους χρήστες του δρόμου. Δεν μπορούμε ποτέ να είμαστε σίγουροι πώς θα συμπεριφερθεί ένα αυτοκίνητο μπροστά μας ή που μας προσπερνά. Τέτοιες συμβουλές πρέπει να λαμβάνονται υπόψη και να μην υπερεκτιμάτε τις δικές σας δυνατότητες. Ακόμη και ο καλύτερος οδηγός με πολλά χρόνια «χειμερινής εμπειρίας» μπορεί να μην μπορεί να αντεπεξέλθει στην κατάσταση μιας ξαφνικής ολίσθησης.

Και τέλος, μια απλή αλλά ισχυρή συμβουλή όταν θέλουμε να φτάσουμε στον προορισμό μας με ασφάλεια και έγκαιρα: κατεβείτε από το δρόμο πολύ νωρίτερα, να θυμάστε ότι οδηγούμε πιο αργά το χειμώνα. «Δυστυχώς, εγώ ο ίδιος έχω προβλήματα με αυτό», προσθέτει χαμογελώντας ο εκπρόσωπος του NetCar.pl.

Πώς να επιβραδύνετε;

Το να σταματήσεις ένα αυτοκίνητο σε ολισθηρή επιφάνεια είναι πολύ πιο δύσκολο από το φρενάρισμα σε στεγνό δρόμο. Η απόσταση πέδησης σε έναν παγωμένο ή χιονισμένο δρόμο είναι ακόμη και αρκετά μέτρα μεγαλύτερη από ό,τι όταν φρενάρετε σε στεγνό οδόστρωμα. Αυτό πρέπει να το γνωρίζουν οι οδηγοί οχημάτων που δεν είναι εξοπλισμένα με ABS. Για αυτούς, συνιστάται η ώθηση πέδησης. Πατώντας γρήγορα το πεντάλ του φρένου σε μια παγωμένη επιφάνεια δεν θα κάνει τίποτα, ακόμη και θα επιδεινώσει την κατάσταση: θα χάσουμε εντελώς τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Η κατάσταση είναι κάπως διαφορετική στην επιφάνεια που καλύπτεται από χαλαρό χιόνι. Το ξαφνικό φρενάρισμα μπορεί να είναι πιο αποτελεσματικό. Αλλά να είστε προσεκτικοί: δεν είναι πάντα δυνατό να είστε σίγουροι ότι κάτω από ένα λεπτό στρώμα χιονιού δεν υπάρχει στρώμα πάγου. Εάν δεν υπάρχει αποτέλεσμα κλειδώματος τροχού κατά το φρενάρισμα, ξεκλειδώστε τους και προσπαθήστε να οδηγήσετε γύρω από το εμπόδιο.

– Οι οδηγοί οχημάτων με ABS, σε περίπτωση που χρειάζεται να φρενάρουν δυνατά, θα πρέπει να πατούν το πεντάλ του φρένου όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και δυνατά. Χάρη στο ABS, οι τροχοί δεν μπλοκάρουν, επομένως το φρενάρισμα γίνεται χωρίς ολίσθηση. Εκτελέστε νωρίς ελιγμούς επιβράδυνσης. Συνιστάται -ειδικά για οδηγούς αυτοκινήτων χωρίς ABS- πέδηση κινητήρα, δηλαδή επιβολή ταχύτητας με κατέβασμα ταχύτητας, αν φυσικά αυτό είναι εφικτό, εξηγεί ο ιδιοκτήτης της ιστοσελίδας NetCar. Επίσης καλό, πάλι -αν γίνεται- επιβραδύνετε κατά διαστήματα για να ελέγχετε την ολισθηρότητα της επιφάνειας.      

Επικίνδυνα μέρη

– Τα πιο επικίνδυνα μέρη για οδήγηση το χειμώνα είναι οι λόφοι και οι στροφές. Περιοχές όπως γέφυρες, διασταυρώσεις, φανάρια και λόφοι ή αιχμηρές καμπύλες είναι τα πιο κοινά σημεία συγκρούσεων. Είναι οι πρώτοι που παγώνουν και παραμένουν ολισθηροί. Όταν πλησιάζετε σε μια στροφή, πρέπει να επιβραδύνετε πολύ νωρίτερα από το καλοκαίρι. Δεν επιβραδύνουμε στο ρελαντί, μειώνουμε νωρίτερα και επιλέγουμε τη σωστή διαδρομή ήρεμα, χωρίς απότομες κινήσεις του τιμονιού, του γκαζιού ή του πεντάλ φρένου. Έχοντας ισιώσει τους τροχούς, επιταχύνουμε σταδιακά, προσθέτει η Justyna Kachor.  

Όταν το αυτοκίνητο γλιστρήσει, μην πανικοβληθείτε από την αρχή, γιατί δεν θα σας βοηθήσει. Το πάτημα του πεντάλ του φρένου συνήθως δεν κάνει τίποτα. Στη συνέχεια, πρέπει να ελευθερώσετε το φρένο και να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, συνήθως σε αυτήν την περίπτωση το αυτοκίνητο ανακτά τον έλεγχο του τιμονιού Αν χάσετε τον έλεγχο του μπροστινού άξονα, αφαιρέστε πρώτα το πόδι σας από το γκάζι. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του φρένου χωρίς να μπλοκάρετε, ωστόσο, τους τροχούς. 

Σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης στον πίσω άξονα ενός προσθιοκίνητου οχήματος (διατηρώντας την πρόσφυση στον μπροστινό άξονα), συνιστάται να προσθέσετε λίγο αέριο για να αποκαταστήσετε την ισορροπία του αυτοκινήτου. Σε ένα όχημα με κίνηση στους πίσω τροχούς, αφαιρέστε ελαφρά το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού μέχρι το όχημα να ανακτήσει την πρόσφυση. Στη συνέχεια επιταχύνετε αργά στην κατάλληλη ταχύτητα.

Σε καμία περίπτωση μην επιβραδύνετε, καθώς αυτό θα επιδεινώσει την κατάσταση. Κάνουμε μια επερχόμενη λωρίδα, δηλ. στρίβουμε το τιμόνι προς την κατεύθυνση που εκτινάχθηκε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να ρυθμίσουμε τους τροχούς στην προβλεπόμενη κατεύθυνση κίνησης.

Κοινή λογική και έλλειψη μπράβο

Συνοψίζοντας το σκεπτικό για την χειμερινή οδήγηση, αξίζει να τονίσουμε για άλλη μια φορά ότι δεν υπάρχουν ιδανικοί τρόποι για να οδηγείτε με ασφάλεια. Ωστόσο, μπορούμε να βελτιώσουμε την ασφάλειά μας ακολουθώντας μερικές συμβουλές. Το χειμώνα, οδηγούμε πιο αργά και πιο έξυπνα. Επειδή? Εδώ βέβαια κανείς δεν θα δώσει συγκεκριμένη ταχύτητα. Το μόνο που χρειάζεται είναι να έχουμε χρόνο για ελιγμούς εκ των προτέρων, γιατί συχνά συμβαίνουν απρόβλεπτες καταστάσεις σε ολισθηρές επιφάνειες. Εκτελούμε κάθε ελιγμό πίσω από το τιμόνι χωρίς απότομες κινήσεις, οδηγούμε σε κατάλληλη απόσταση σε σχέση με το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Όταν κατεβαίνουμε έναν λόφο, ας κινηθούμε με χαμηλότερη ταχύτητα. Χρησιμοποιούμε μέτρια το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου και πριν μπούμε στη στροφή επιβραδύνουμε νωρίτερα από το συνηθισμένο. Αν έχουμε την ευκαιρία, αξίζει να κάνουμε εξάσκηση σε χειμερινές συνθήκες για να δούμε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο όταν ολισθαίνει. Πίσω από το τιμόνι, πιστεύουμε, προσπαθούμε να προβλέψουμε τη συμπεριφορά των άλλων οδηγών, και ως εκ τούτου τη συμπεριφορά των αυτοκινήτων τους. Ωστόσο, πρώτα απ 'όλα, ας μην φοβόμαστε να οδηγήσουμε τον χειμώνα. Μετά από όλα, η πρακτική κάνει τέλειο.