Πόσο γρήγορα πρέπει να σκουραίνει το φρεσκογεμισμένο λάδι κινητήρα;

Το λάδι κινητήρα είναι ένα εξαιρετικά πολύπλοκο μείγμα από διάφορα εξευγενισμένα προϊόντα και πρόσθετα που παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα του αυτοκινήτου μας. Είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες και έχει πολλές ιδιότητες, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής του χρώματος από χρυσαφί και διαφανές σε σκούρο και θολό. Και με αυτήν την ιδιότητα πολλοί αυτοκινητιστές έχουν πολλές ερωτήσεις. Πόσο γρήγορα πρέπει να σκουραίνει το λάδι; Και πρέπει να σκουρύνει αμέσως μετά την αντικατάσταση και ένα μικρό τρέξιμο;

Το λάδι για έναν κινητήρα αυτοκινήτου, όπως το αίμα για έναν άνθρωπο, είναι ζωτικής σημασίας και απαραίτητο για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του. Αλλά εάν το αίμα ενός ατόμου ενημερωθεί από μόνο του, τότε το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάξει. Διαφορετικά, το καύσιμο χαμηλής ποιότητας, η οδήγηση με βύσμα ή, αντίθετα, το πολύ ενεργό στυλ οδήγησης και, φυσικά, η διάρκεια ζωής θα το μετατρέψουν σε μια πολύ επιθετική ουσία που θα πάψει να εκτελεί την κύρια λειτουργία του λαδιού - να λιπαίνει και να καθαρίστε τον κινητήρα. Και ακόμη και μια καρδιά από ατσάλι δεν απέχει πολύ από το έμφραγμα.

Κατά την αλλαγή του λαδιού, δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσετε ότι το νέο έχει ένα ευχάριστο χρυσαφί χρώμα και είναι διαφανές. Το παλιό λάδι είναι πάντα σκούρο, ακόμα και μαύρο, και η διαφάνεια είναι εκτός θέματος. Αλλά σε ποια χρονική περίοδο είναι αποδεκτό να σκουρύνει και ποιος είναι ο κίνδυνος να σκουρύνει μόλις την άλλη μέρα που άλλαξε το λάδι;

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αλλαγή στο χρώμα και τη συνοχή του λαδιού κινητήρα, τόσο αρνητικοί όσο και φυσιολογικοί για ένα λιπαντικό που λειτουργεί σε τόσο δύσκολες συνθήκες.

Στην πρώτη περίπτωση, μπορεί να εμφανιστεί σκούραση του λαδιού λόγω του γεγονότος ότι: ήταν ψεύτικο, υπερθερμάνθηκε, υπήρξαν κάποιες δυσλειτουργίες στο σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου ή η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής ήταν σπασμένη ή ίσως αυτό είναι συνέπεια της χρήσης καυσίμου αμφίβολης ποιότητας.

Στη δεύτερη, το σκούρο έγινε κατά τη σωστή λειτουργία του λαδιού κινητήρα. Πράγματι, εκτός από τη λίπανση, συλλέγοντας εναποθέσεις άνθρακα, αιθάλη και άλλα υπολείμματα από το σύστημα του εμβόλου, λειτουργεί ως καθαριστικό κινητήρα.

Αλλά για να μάθετε γιατί το λάδι έγινε σκούρο στον κινητήρα σας, πρέπει να ενεργήσετε με την εξάλειψη. Δηλαδή, αποκλείστε τις χειρότερες πιθανές αιτίες αλλαγής χρώματος. Και για αυτό αρκεί να κοιτάξετε πίσω και να θυμηθείτε πώς φροντίσατε τον κινητήρα. τι είδους λάδι χύθηκε (πρωτότυπο και συνιστάται από την αυτοκινητοβιομηχανία ή σύμφωνα με το γούστο και την επιλογή σας). πόσο συχνά άλλαζε και ελεγχόταν το επίπεδο. Έχεις αλλάξει φίλτρο λαδιού; σε ποια βενζινάδικα και με τι καύσιμο ανεφοδιαστήκατε? αν ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε και αν είναι γενικά υγιής.

Εάν ο οδηγός έχει σαφείς απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις, τότε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Το λάδι κινητήρα έχει σκουρύνει από φυσικά αίτια και τη σωστή λειτουργία του. Επιπλέον, ένα πρόσφατα αλλαγμένο λιπαντικό μπορεί επίσης να σκουρύνει. Και αυτό, ελλείψει των παραπάνω αρνητικών λόγων, είναι και φυσιολογικό. Απλά πρέπει να λάβετε υπόψη την ηλικία του κινητήρα και τη φυσική φθορά του.

Με άλλα λόγια: εάν ο κινητήρας είναι καινούργιος, τότε το λάδι δεν πρέπει να σκουραίνει γρήγορα. Αλλά αν δούλεψε για τρία χρόνια, τότε το λάδι που σκουραίνει γρήγορα είναι ακόμη πολύ καλό. Έτσι, λειτουργεί και αφαιρεί τις συσσωρευμένες καταθέσεις. Και όσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας, τόσο πιο γρήγορα σκουραίνει το λιπαντικό.

Και αντίστροφα, εάν, με έναν χτυπημένο κινητήρα, ο οδηγός παρατηρήσει ότι το λάδι παραμένει ελαφρύ για μεγάλο χρονικό διάστημα, σημαίνει ότι τα πρόσθετα σε αυτό δεν αντιμετωπίζουν το έργο τους. Πρέπει να βεβαιωθείτε για την ποιότητα του λιπαντικού και, αν είναι δυνατόν, να το αντικαταστήσετε.

Παρακολουθήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Συντηρήστε, αλλάξτε το λάδι εγκαίρως και χρησιμοποιήστε μόνο λιπαντικά υψηλής ποιότητας και στη συνέχεια ο κινητήρας θα σας εξυπηρετήσει πιστά για το χρονικό διάστημα που έχει ορίσει ο κατασκευαστής.