Πώς να αντιμετωπίσετε γρήγορα τις επιπτώσεις της παγωμένης βροχής
Στην Κεντρική Ρωσία, έχει έρθει η εποχή των «παγωμένων βροχών» - η στιγμή που η πιθανότητα να βρεθεί ένα αυτοκίνητο το πρωί, πλήρως καλυμμένο με παγωμένες λωρίδες χιονιού, είναι ιδιαίτερα υψηλή. Πώς να αντιμετωπίσετε μια τέτοια ενόχληση;
Έχοντας βρει μια ωραία μέρα το αυτοκίνητό σας καλυμμένο με πάγο, το κύριο πράγμα είναι να μην λύσετε το πρόβλημα με τη βία. Το αποτέλεσμα μιας «μετωπικής επίθεσης» στο εσωτερικό μπορεί να είναι σπασμένα λάστιχα πόρτας και σε ιδιαίτερα «επιδέξια» χέρια, σπασμένα χερούλια πόρτας. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το κύριο πράγμα για εμάς είναι να μπούμε στο σαλόνι και να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο. Και για αυτό, καταρχήν, κάθε πόρτα αυτοκινήτου είναι κατάλληλη, όχι μόνο του οδηγού. Επομένως, για αρχή, υπολογίζουμε την κλίμακα της καταστροφής σε κάθε πόρτα και ξεκινάμε την «επίθεση» σε αυτήν όπου υπάρχει λιγότερος πάγος. Αρχικά με ανοιχτή παλάμη χτυπάμε περιμετρικά όλη την πόρτα με δύναμη. Έτσι, προσπαθούμε να σπάσουμε τον πάγο στην περιοχή της πόρτας και να συνθλίψουμε τους κρυστάλλους της, που έχουν δέσει τις λαστιχένιες τσιμούχες.
Ωστόσο, συχνά ένα τέτοιο χτύπημα δεν είναι αρκετό, ειδικά όταν το υγρό χιόνι παγώνει επίσης στο κενό μεταξύ της πόρτας και του αμαξώματος. Επιπλέον, είναι φυσικά αδύνατο να ανοίξετε την πόρτα ακόμη και με απελευθερωμένα τα ελαστικά στεγανοποιητικά. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να οπλιστείτε με κάποιο στενό, επίπεδο, σκληρό πλαστικό αντικείμενο - για να χωρίσετε απαλά και να διαλέξετε τον πάγο από τα κενά. Μην χρησιμοποιείτε μεταλλικά εργαλεία σε αυτή την περίπτωση, για να μην γρατσουνίσετε το χρώμα. Εάν δεν είναι δυνατό να ανοίξετε την επιλεγμένη πόρτα, θα πρέπει να γίνουν παρόμοιοι χειρισμοί με τις υπόλοιπες πόρτες. Στο τέλος, ένα από αυτά σίγουρα θα σας αφήσει να μπείτε στην καμπίνα. Παίρνουμε το δρόμο προς τη θέση του οδηγού και ξεκινάμε το αυτοκίνητο. Η υψηλής ποιότητας προθέρμανση θα οδηγήσει σε λιώσιμο του νερού σε ολόκληρη την επιφάνεια του σώματος.
Είναι απαραίτητο να σταθούμε ξεχωριστά στα σεντάν αυτοκίνητα. Αν και σπάνια, αλλά μερικές φορές το καπάκι του κορμού παγώνει. Εάν όλα είναι εντάξει με τις σφραγίδες του και το νερό δεν έχει διεισδύσει μεταξύ τους, τότε οι συνέπειες της παγωμένης βροχής απλώς εξαλείφονται. Οι χειρισμοί σε αυτή την περίπτωση καταλήγουν σε καθαρό θρυμματισμό πάγου γύρω από την περίμετρο του καπακιού, το οποίο μπορεί να γίνει ακόμη και με μια πλαστική λαβή μιας βούρτσας χιονιού. Τότε συνήθως ανοίγει ο κορμός. Ακόμη χειρότερα, εάν ο πάγος έφραξε την κλειδαριά ή ο πλαστικός πείρος του απομακρυσμένου μηχανισμού ανοίγματος του καπακιού έχανε την κινητικότητά του.
Μπορείτε να ψεκάσετε ένα ξεπαγωτήρα στην κλειδαριά και πιθανότατα θα λειτουργήσει. Αλλά αν το πλαστικό μπλοκάρισμα δακτύλων είναι παγωμένο, θα πρέπει να διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων. Χάρη σε αυτό, ο ζεστός αέρας από τη "σόμπα" θα εισέλθει επίσης στον κορμό. Ή σταματήστε για λίγες ώρες στο ζεστό πάρκινγκ του πλησιέστερου εμπορικού κέντρου για να ξεπαγώσει ο μηχανισμός.
Συμβαίνει ακόμη και τα τακάκια των φρένων να παγώνουν μετά από παγωμένη βροχή. Η σωματική δύναμη δεν θα βοηθήσει εδώ - μπορείτε να καταστρέψετε τη ζάντα, τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης και την ανάρτηση. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε μια διαφορετική μορφή ενέργειας - τη θερμική. Ένα μπρίκι με βραστό νερό θα μας βοηθήσει. Ρίχνουμε ζεστό νερό στον προβληματικό τροχό και ξεκινάμε γρήγορα - για να μην έχουμε ξανά χρόνο να παγώσουμε. Είναι χρήσιμο ακριβώς εκεί, όσο το επιτρέπουν οι συνθήκες του δρόμου, να φρενάρετε δυνατά πολλές φορές - τα τακάκια που έχουν ζεσταθεί από την τριβή θα στεγνώσουν ολόκληρο το συγκρότημα.
