Πόσο μπορεί να αντέξει η μπαταρία χωρίς επαναφόρτιση

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα, ακόμα κι αν το καύσιμο είναι βενζίνη ή ντίζελ. Επιδιώκοντας την απόδοση, την ευκολία χρήσης και την αύξηση της απόδοσης του κινητήρα, η σχεδίαση του αυτοκινήτου, ακόμη και η πιο απλή, έχει αποκτήσει μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών συσκευών, χωρίς τις οποίες η λειτουργία του είναι αδύνατη.

Γενικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας του αυτοκινήτου

Εάν δεν ασχολείστε με τις λεπτότητες και τις ειδικές θήκες, τότε συνήθως υπάρχει μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία στα αυτοκίνητα που τροφοδοτεί όλο το ηλεκτρικό γέμισμα. Δεν πρόκειται μόνο για συσκευές που είναι κατανοητές σε όλους - ραδιοκασετόφωνο, προβολείς, υπολογιστής ενσωματωμένου, αλλά και, για παράδειγμα, αντλία καυσίμου, μπεκ ψεκασμού χωρίς τη λειτουργία του οποίου η κίνηση είναι αδύνατη.

Η μπαταρία φορτίζεται εν κινήσει από τη γεννήτρια, η λειτουργία φόρτισης στα σύγχρονα αυτοκίνητα ρυθμίζεται ηλεκτρονικά.

Υπάρχουν πολλά χαρακτηριστικά μιας μπαταρίας, που κυμαίνονται από χαρακτηριστικά σχεδιασμού, μέγεθος, αρχή λειτουργίας έως συγκεκριμένα, για παράδειγμα, ρεύμα ψυχρής κύλισης, ηλεκτροκινητική δύναμη, εσωτερική αντίσταση.

Για να απαντήσουμε στο ερώτημα, αξίζει να σταθούμε σε μερικά βασικά.

• Χωρητικότητα. Κατά μέσο όρο, μπαταρίες χωρητικότητας 55-75 Ah εγκαθίστανται σε ένα σύγχρονο επιβατικό αυτοκίνητο.
• Διάρκεια Ζωής. Εξαρτάται από το πόσο κοντά είναι οι ενδείξεις χωρητικότητας της μπαταρίας σε αυτές που υποδεικνύονται στην ετικέτα. Με την πάροδο του χρόνου, η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται.
• Αυτοεκφόρτιση. Μόλις φορτιστεί, η μπαταρία δεν παραμένει για πάντα έτσι, το επίπεδο φόρτισης πέφτει λόγω χημικών διεργασιών και για τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι περίπου 0,01Ah
• Ο βαθμός φόρτισης. Εάν το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει πολλές φορές στη σειρά και η γεννήτρια δεν έχει λειτουργήσει αρκετό χρόνο, η μπαταρία μπορεί να μην είναι πλήρως φορτισμένη, αυτός ο παράγοντας πρέπει να ληφθεί υπόψη στους επόμενους υπολογισμούς.

Διάρκεια ζωής μπαταρίας

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα εξαρτηθεί από τη χωρητικότητά της και την τρέχουσα κατανάλωση. Στην πράξη, υπάρχουν δύο κύριες καταστάσεις.

Αυτοκίνητο στο πάρκινγκ

Πήγατε διακοπές, αλλά υπάρχει κίνδυνος κατά την άφιξη να μην ξεκινήσει ο κινητήρας γιατί η μπαταρία δεν είναι αρκετή. Οι κύριοι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα κλειστό αυτοκίνητο είναι ο ενσωματωμένος υπολογιστής και το σύστημα συναγερμού, ενώ αν το συγκρότημα ασφαλείας χρησιμοποιεί δορυφορικές επικοινωνίες, η κατανάλωση αυξάνεται. Μην κάνετε έκπτωση στην αυτοεκφόρτιση της μπαταρίας, στις νέες μπαταρίες είναι ασήμαντη, αλλά μεγαλώνει καθώς φθείρεται η μπαταρία.

Μπορείτε να ανατρέξετε στους παρακάτω αριθμούς:

• Η κατανάλωση των ενσωματωμένων ηλεκτρονικών ειδών σε κατάσταση αναμονής ποικίλλει από μοντέλο αυτοκινήτου σε μοντέλο αυτοκινήτου, αλλά συνήθως κυμαίνεται από 20 έως 50 mA.
• Ο συναγερμός καταναλώνει από 30 έως 100 mA.
• Αυτοεκφόρτιση 10 — 20 mA.

Αυτοκίνητο σε κίνηση

Το πόσο μακριά μπορείτε να φτάσετε με μια γεννήτρια ρελαντί, μόνο με φόρτιση μπαταρίας, εξαρτάται όχι μόνο από το μοντέλο του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά των καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και από τις συνθήκες κυκλοφορίας και την ώρα της ημέρας.

Η απότομη επιτάχυνση και επιβράδυνση, η λειτουργία σε ακραίες συνθήκες αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας. Τη νύχτα, υπάρχει επιπλέον κόστος για τους προβολείς και το φωτισμό του ταμπλό.

Μόνιμοι σημερινοί καταναλωτές σε κίνηση:

• Αντλία καυσίμου - από 2 έως 5Α.
• Εγχυτήρας (εάν υπάρχει) - από 2.5 έως 5Α.
• Ανάφλεξη - από 1 έως 2Α.
• Ταμπλό και ενσωματωμένος υπολογιστής - από 0.5 έως 1Α.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι δεν υπάρχουν ακόμα μόνιμοι καταναλωτές, η χρήση των οποίων μπορεί να περιοριστεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά δεν θα είναι δυνατό να γίνει εντελώς χωρίς αυτούς, για παράδειγμα, ανεμιστήρες από 3 έως 6Α, cruise control από 0,5 έως 1Α, προβολείς από 7 έως 15Α, σόμπα από 14 έως 30 κ.λπ.

Χάρη σε ποιες παραμέτρους, μπορείτε εύκολα να υπολογίσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας χωρίς γεννήτρια

Πριν προχωρήσετε στους υπολογισμούς, είναι απαραίτητο να σημειώσετε μερικά σημαντικά σημεία:

• Η χωρητικότητα της μπαταρίας που αναγράφεται στην ετικέτα αντιστοιχεί στην πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας· σε πρακτικές συνθήκες, η απόδοση των συσκευών και η δυνατότητα εκκίνησης διασφαλίζονται μόνο με φόρτιση περίπου 30% και όχι λιγότερο.
• Όταν η μπαταρία δεν είναι πλήρως φορτισμένη, οι ενδείξεις κατανάλωσης αυξάνονται, αυτό θα πρέπει να ρυθμιστεί.

Τώρα μπορούμε να υπολογίσουμε χονδρικά τον χρόνο αδράνειας μετά τον οποίο θα ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Ας υποθέσουμε ότι έχουμε τοποθετήσει μια μπαταρία 50 Ah. Το επιτρεπόμενο ελάχιστο στο οποίο η μπαταρία μπορεί να θεωρηθεί ότι λειτουργεί είναι 50 * 0.3 = 15 Ah. Έτσι, έχουμε χωρητικότητα 35Ah στη διάθεσή μας. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής και ο συναγερμός καταναλώνουν περίπου 100 mA, για την απλότητα των υπολογισμών θα υποθέσουμε ότι σε αυτό το σχήμα λαμβάνεται υπόψη το ρεύμα αυτοεκφόρτισης. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να μείνει αδρανές για 35/0,1=350 ώρες, ή περίπου 14 ημέρες, και αν η μπαταρία είναι παλιά, ο χρόνος αυτός θα μειωθεί.

Μπορείτε επίσης να υπολογίσετε την απόσταση που μπορεί να διανυθεί χωρίς γεννήτρια, αλλά να λάβετε υπόψη άλλους καταναλωτές ενέργειας στους υπολογισμούς.

Για μπαταρία 50Ah, όταν ταξιδεύετε κατά τη διάρκεια της ημέρας χωρίς τη χρήση πρόσθετων συσκευών (κλιματισμός, θέρμανση κ.λπ.). Αφήστε τους μόνιμους καταναλωτές από την παραπάνω λίστα (αντλία, μπεκ, ανάφλεξη, υπολογιστής οχήματος) να καταναλώνουν ρεύμα 10A, σε αυτήν την περίπτωση, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 ώρες. Εάν κινείστε με ταχύτητα 60 km/h, μπορείτε να οδηγείτε 210 km, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη ότι πρέπει να επιβραδύνετε και να επιταχύνετε, να χρησιμοποιήσετε φλας, κόρνα, πιθανώς υαλοκαθαριστήρες, έτσι για την αξιοπιστία στην πράξη, μπορείτε να υπολογίζετε στο μισό του αριθμού που λαμβάνεται.

Σημαντική σημείωση: η εκκίνηση του κινητήρα συνδέεται με σημαντική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, επομένως, εάν πρέπει να μετακινηθείτε με μια γεννήτρια ρελαντί, για να εξοικονομήσετε ισχύ μπαταρίας στις στάσεις, είναι προτιμότερο να μην σβήσετε τον κινητήρα.