Πώς να οδηγείτε οικονομικά και να εξοικονομείτε καύσιμα
Οι τιμές των καυσίμων είναι σαν κούνια. Μόλις ανέβουν, μετά κατεβαίνουν. Ωστόσο, η τιμή τους είναι υψηλή σε σύγκριση με τους μισθούς μας και η εγκριθείσα νομοθεσία της Δυτικής Σοβιετικής Ένωσης, γνωστή και ως ΕΕ, δεν βοηθά. Δεν είμαι προγνωστικός, αλλά δεν βλέπω το ενδεχόμενο σημαντικής μείωσης της τιμής στο μέλλον, καθώς αυτό είναι μια πολύ καλή πηγή για το δημόσιο ταμείο και μάλλον προϋπόθεση για μια μόνιμη λίγο πολύ αργή αύξηση της τιμής. Ως εκ τούτου, έχω ετοιμάσει μερικές χρήσιμες συμβουλές, όπως μερικά δεκατόλιτρα, και μερικές φορές λίτρα, για να εξοικονομήσετε έναν οικιακό ή εταιρικό προϋπολογισμό. Ελπίζω ότι η συμβουλή μου θα ευχαριστήσει επίσης τους φιλικούς προς το περιβάλλον οδηγούς. Δέσμευση για μείωση του CO2 μπορείς να ξεκινήσεις.
Από φυσικής πλευράς είναι λογικό όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές να έχει μικρότερη κατανάλωση καυσίμου. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι στρέφετε τον κινητήρα σε κάθε ταχύτητα μόνο στο βαθμό που χρειάζεται και αλλάζετε σε υψηλότερη ταχύτητα το συντομότερο δυνατό. Είναι ατομικό για κάθε κινητήρα και ο τύπος του καυσίμου παίζει επίσης σημαντικό ρόλο. Κατά κανόνα, οι κινητήρες ντίζελ λειτουργούν σε χαμηλότερο εύρος στροφών από τους βενζινοκινητήρες. Η βέλτιστη ταχύτητα είναι πολύ γενική όσον αφορά τη ροή: για κινητήρες ντίζελ (1800-2600 rpm) και για βενζινοκινητήρες (2000-3500 rpm). Αφού ξεκινήσετε, προσπαθήστε να οδηγείτε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος του δρόμου με την υψηλότερη ταχύτητα και πατήστε το πεντάλ γκαζιού (πεντάλ γκαζιού) μόνο όσο χρειάζεται. Από την άλλη, αποφύγετε τις ακρότητες. Η οδήγηση με τον κινητήρα σε πολύ χαμηλή ταχύτητα, όταν αρχίζεις ήδη να αισθάνεσαι ανομοιόμορφη λειτουργία, εξοικονομεί καύσιμο, αλλά φορτίζει δυσανάλογα τον κινητήρα, ειδικά τον μηχανισμό του στρόφαλου και τον σφόνδυλο. Μην λειτουργείτε κρύο κινητήρα, γιατί όχι μόνο μειώνει τη διάρκεια ζωής του, αλλά έχει και πολύ μεγάλη κατανάλωση. Παρατηρήστε τη βέλτιστη ταχύτητα, δηλ. όχι πολύ χαμηλά και όχι πολύ γρήγορα, για παράδειγμα, όταν επιταχύνετε από 130 km/h σε 160 km/h, η κατανάλωση αυξάνεται μερικές φορές στα 3 λίτρα. Μην πατάτε γκάζι μέχρι τέρμα. Μόνο περίπου τρία τέταρτα και θα επιτύχετε το ίδιο αποτέλεσμα. Η κατανάλωση είναι τουλάχιστον κατά ένα τρίτο χαμηλότερη από ό,τι με το πλήρες ποδοπάτημα.
Εξαιρετικός βοηθός για οικονομική οδήγηση, αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόν, είναι ο ενσωματωμένος υπολογιστής, στον οποίο μπορείτε να ελέγξετε την άμεση, μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη κατανάλωση. Αν γνωρίζετε ότι θα μείνετε όρθιοι για περισσότερο από ένα λεπτό, αξίζει να σβήσετε τον κινητήρα. Κάθε δέκα λεπτά ο κινητήρας πίνει περίπου 2-3 dcl καυσίμου. Αξίζει να σβήσετε τον κινητήρα, για παράδειγμα, μπροστά από σιδηροδρομικά εμπόδια.
Εάν έχετε αρκετό χρόνο για να επιβραδύνετε, επιβραδύνετε τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, τα αυτοκίνητα που παράγονται σήμερα έχουν μηδενική κατανάλωση.
Σημαντική αύξηση της κατανάλωσης μπορεί να προκληθεί από την υπερβολική χρήση του κλιματιστικού. Μπορεί να φτάσει έως και πολλά λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Επομένως, τον καλοκαιρινό καιρό, είναι καλύτερο να αερίζετε πρώτα το αυτοκίνητο και μετά να ενεργοποιείτε το κλιματιστικό. Μπορείτε επίσης να επιτύχετε χαμηλή κατανάλωση ελέγχοντας τακτικά τα φίλτρα αέρα και τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά. Κάθε επιπλέον κιλό που βάζετε στο αυτοκίνητό σας επηρεάζει και την κατανάλωση. Αν και είναι μόνο ένα μικρό ποσοστό, χάρη στο οποίο έχεις λιγότερη κατανάλωση, αλλά στο τέλος αποδίδει. Γενικά, κάθε 100 κιλά φορτίου αυξάνει την κατανάλωση κατά περίπου 0,3-0,5 l/100 km. Φυσικά, «φορτίο» σημαίνει και ανθρώπινο πλήρωμα, μην ξεχνάτε, για παράδειγμα, «κήπο» ή ένα αεροπλανοφόρο στην οροφή. Ακόμα κι αν δεν είναι γεμάτο, αφαιρεί καύσιμο από το ρεζερβουάρ έως και 2 λίτρα / 100 km λόγω αντίστασης αέρα. Τα μη γνήσια αεροδυναμικά αξεσουάρ, το ανοιχτό παράθυρο ή οι ποδιές πάνω από τους τροχούς αυξάνουν επίσης την κατανάλωση. Αντίθετα, εάν δεν έχετε ζάντες αλουμινίου, εξοπλίστε τις λαμαρίνες σας με λαβές.
Ο βασικός κανόνας όταν πλησιάζετε ένα φανάρι ισχύει όταν είναι αναμμένα και το πράσινο και το κόκκινο. Προσπαθήστε να υπολογίσετε την απόσταση και το χρόνο που περνάει το φως. Ρυθμίστε την ταχύτητα ανάλογα. Καλό είναι επίσης αν διαχειριστείτε τη λεγόμενη έναρξη της πτήσης (κατά την άφιξη, το φανάρι αλλάζει χρώμα από κόκκινο σε πράσινο). Αυτό εξαλείφει την υψηλή κατανάλωση κατά την εκκίνηση.
Σκεφτείτε επίσης να επιλέξετε το σωστό λάδι. Ενώ το συνθετικό λάδι 0W-40 λιπαίνει τον κινητήρα τακτικά σε διαστήματα μερικών δευτερολέπτων, με το κλασικό ορυκτέλαιο 15W-40 αυτός ο χρόνος είναι αρκετές φορές μεγαλύτερος. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση αυξάνεται. Ωστόσο, εάν αλλάξετε τη μάρκα και την ποιότητα του λαδιού πλήρωσης, θα πρέπει να συμβουλευτείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο, καθώς δεν είναι όλα τα λάδια κατάλληλα για το αυτοκίνητό σας και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να καταστραφεί ο κινητήρας.
Λοιπόν, ας συνοψίσουμε μερικά βασικά στοιχεία σχετικά με το τι πρέπει να γίνει για να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου:
- ενσωματωμένη οθόνη υπολογιστή
- χρησιμοποιήστε conditioner μόνο όταν χρειάζεται
- σωστά φουσκωμένα ελαστικά
- μην προσθέτετε αέριο άσκοπα
- προβλέπετε οδικά γεγονότα και οδηγείτε ομαλά
- χρησιμοποιήστε την ταχύτητα
- μην ξεκινάτε άσκοπα τον κινητήρα
- μην μεταφέρετε περιττό φορτίο
- μην κρατάτε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές χωρίς λόγο
- φρενάρετε τον κινητήρα
- οδηγείτε με τέτοιο τρόπο ώστε να χρειάζεται να επιβραδύνετε όσο το δυνατόν λιγότερο
