Πώς να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα - βήμα προς βήμα

Με την πρώτη ματιά, η οδήγηση μοτοσικλέτας φαίνεται πολύ πιο εύκολη από την οδήγηση αυτοκινήτου. Αλλά στην πραγματικότητα, η μεταφορά με δύο τροχούς είναι ένας από τους επικίνδυνους τύπους μηχανικών οχημάτων. Ο λόγος για αυτό είναι η αστάθεια στις χαμηλές ταχύτητες. Η μηχανοκίνητη μεταφορά απαιτεί καλή ισορροπία.

Εκτός από δίπλωμα κατάλληλης κατηγορίας, ένας μοτοσικλετιστής θα χρειαστεί και πρακτικά μαθήματα ασφαλούς οδήγησης. Παρακάτω είναι μια λεπτομερής οδηγία για το πώς να μάθετε πώς να χειρίζεστε ένα ποδήλατο.

Основа

Όπως κάθε άλλο όχημα, μια μοτοσικλέτα χρειάζεται περισσότερα από επισκευές. Για τη σωστή λειτουργία του, χρειάζεται να πραγματοποιήσει προγραμματισμένη συντήρηση. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε αυτή την περίπτωση. Η αποτυχία οποιουδήποτε μέρους είναι γεμάτη με μια επική πτώση.

Δεν είναι τόσο τρομακτικό αν δεν είναι πολυσύχναστος αυτοκινητόδρομος. Διαφορετικά, η καριέρα του ποδηλάτη μπορεί να τελειώσει πολύ γρήγορα. Επομένως, η βάση της ασφαλούς οδήγησης είναι η δυνατότητα συντήρησης του οχήματος.

Η ασφάλειά σας

Δεδομένου του αυξημένου κινδύνου τραυματισμού κατά την οδήγηση, το επόμενο βήμα για την ασφαλή οδήγηση είναι να εξοπλίσετε τον οδηγό. Αυτό το βήμα δεν μπορεί να γίνει επιπόλαια. Οι τραυματισμοί που δέχονται κατά τη διάρκεια μιας πτώσης, ακόμη και με χαμηλή ταχύτητα, επουλώνονται για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς έχουν κουρελιασμένο χαρακτήρα.

Αφού αγοράσετε μια νέα μοτοσυκλέτα, αξίζει να ξοδέψετε αρκετά χρήματα για προστασία υψηλής ποιότητας. Αυτό περιλαμβάνει:

• δερμάτινο μπουφάν?
• δερμάτινες μπότες;
• ανθεκτικό κράνος?
• γάντια.
• δερμάτινο παντελόνι.

Γιατί δέρμα; Αν και τέτοια πράγματα δεν είναι πάντα άνετα για να μετακινηθείτε (ειδικά τα ζεστά καλοκαίρια), κατά τη διάρκεια της πτώσης αποτελούν την καλύτερη προστασία έναντι τραυματισμών.

Επιβίβαση σε μοτοσυκλέτα

Σε αυτό το στάδιο, συχνά συμβαίνουν διάφορες παραξενιές σε αρχάριους. Μη νομίζεις ότι το πιο απλό πράγμα είναι να πετάξεις το πόδι σου πάνω από τη σέλα. Ακόμη και ένα ποδήλατο που στέκεται πάνω σε μια βάση στήριξης μπορεί να ανατραπεί αν κάθεστε λανθασμένα σε αυτό.

Καθισμένοι σε μοτοσυκλέτα, μην κάνετε μια φαρδιά κούνια με ίσιο πόδι. Είναι πιο εύκολο να το κάνετε αυτό λυγίζοντας το στο γόνατο. Πρέπει να το ισιώσετε αφού ο μηρός βρίσκεται στην άλλη πλευρά του ποδηλάτου. Είναι πιο εύκολο να διατηρήσετε την ισορροπία, ακόμη και με μεγάλο βάρος μεταφοράς.

Κατά την προσγείωση, τα χέρια πρέπει να είναι λυγισμένα στους αγκώνες. Έτσι ο κορμός βρίσκεται πιο κοντά στη δεξαμενή αερίου. Σε αυτή τη θέση, θα υπάρχει μικρότερο φορτίο στους μύες των χεριών. Ένας αρχάριος δεν θα κυλήσει με έναν φίλο με δύο τροχούς.

Κύρια χειριστήρια: γκάζι/φρένο

Αφού ο οδηγός έχει κατακτήσει τα μαθήματα προσγείωσης, πρέπει να θυμάται τα βασικά χειριστήρια. Ανεξάρτητα από τα μοντέλα των μοτοσυκλετών, τα πόμολα ελέγχου σε αυτά είναι τα ίδια. Το αριστερό είναι για πρόσφυση και το δεξί για φρενάρισμα και επιτάχυνση.

Σε κάποιους μπορεί να φαίνεται ότι οι ρυθμιστές που εκτελούν αντίθετες λειτουργίες θα πρέπει να βρίσκονται στις απέναντι πλευρές του τιμονιού. Μάλιστα, οι μηχανικοί σχεδίασαν το όχημα έτσι ώστε κατά το φρενάρισμα, ο οδηγός να απελευθερώνει αυτόματα το αέριο.

Ομαλός έλεγχος

Οποιοσδήποτε χειρισμός κατά τον έλεγχο πρέπει να εκτελείται ομαλά. Τουλάχιστον μέχρι να συνηθίσει ο αρχάριος τον «χαρακτήρα» του αλόγου του. Στην αρχή, οποιοσδήποτε οδηγός βιώνει ένα ορισμένο άγχος. Αυτό είναι φυσικό, γιατί ο εγκέφαλος χρειάζεται πλέον να επεξεργαστεί πολύ περισσότερα δεδομένα.

Τα περισσότερα δίτροχα μοντέλα είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με χειρόφρενο, αλλά και με ποδόφρενο. Σε αυτή την περίπτωση, ο μοχλός στο τιμόνι είναι υπεύθυνος για το φρένο του μπροστινού τροχού και ο διακόπτης κάτω από το δεξί πόδι είναι υπεύθυνος για το φρενάρισμα του πίσω τροχού.

Πώς να ελέγξετε τον συμπλέκτη

Ο μοχλός του συμπλέκτη βρίσκεται στο αριστερό τιμόνι. Όπως αυτό στη δεξιά πλευρά, αυτό το πόμολο έχει ομαλή δράση. Για να ενεργοποιήσετε το σύστημα, απλώς τραβήξτε το μοχλό με δύο δάχτυλα. Έτσι ο οδηγός δεν θα πετάξει το τιμόνι για να αλλάξει ταχύτητα.

 Ο δίσκος του συμπλέκτη συνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων (με το κιβώτιο ταχυτήτων ενεργοποιημένο) με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Επομένως, πιέζοντας τη λαβή, ο κινητήρας μπαίνει σε κατάσταση ρελαντί. Εάν φρενάρετε δυνατά ενώ οδηγείτε και δεν απελευθερώσετε τη ντίζα του συμπλέκτη, ο κινητήρας θα σταματήσει.

Για την ομαλή λειτουργία του εξοπλισμού, είναι σημαντικό να πατάτε το μοχλό μέχρι τέρμα. Οι ανεπαρκείς προσπάθειες καταστρέφουν το καλάθι από το γεγονός ότι οι υποδοχές που περιστρέφουν τα γρανάζια του κουτιού διαγράφονται σε αυτό.

Εκκίνηση κινητήρα μοτοσικλέτας

Τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς εκκινητήρες. Αυτό διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα. Αλλά λειτουργούν μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το κλειδί στην κατάλληλη θέση της κλειδαριάς.

Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε ουδέτερη ταχύτητα. Για μεγαλύτερη βεβαιότητα, πρέπει πρώτα να σφίξετε τη λαβή του συμπλέκτη και να ελέγξετε με το αριστερό σας πόδι ποια ταχύτητα έχει μπει.

Προθέρμανση του κινητήρα της μοτοσικλέτας

Κανένας κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί υπό φορτίο χωρίς λίγη προθέρμανση. Ακόμη και ο πιο καινοτόμος κινητήρας εσωτερικής καύσης χάνει λάδι κινητήρα μετά από διακοπή λειτουργίας. Σε ηρεμία, απλώς ρέει στο τηγάνι.

Διαφορά συστήματος ανάφλεξης

Ο χρόνος προθέρμανσης εξαρτάται από το σύστημα παροχής καυσίμου. Για έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ, θα χρειαστεί να περιμένετε λίγο ακόμα μέχρι να λιπαίνονται όλα τα στοιχεία με λάδι. Τα συστήματα ηλεκτρονικής ανάφλεξης μειώνουν σημαντικά αυτό το διάστημα.

Για να μην στέκεστε και να περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να έρθει στην επιθυμητή κατάσταση, είναι χρήσιμο να κοιτάξετε γύρω σας. Μετά από 45 δευτερόλεπτα, μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε.

Αφαιρέστε το υποπόδιο πριν μετακινηθείτε

Η ασφαλής οδήγηση απαιτεί από τον οδηγό να αναπτύξει μια σημαντική συνήθεια. Πριν ξεκινήσετε ένα ταξίδι, ελέγξτε ότι το υποπόδιο έχει αφαιρεθεί. Η διαδικασία δεν είναι δύσκολη. Το βάρος της μεταφοράς μεταφέρεται στο δεξί πόδι. Στη συνέχεια επιλέγεται η βάση με την αριστερή φτέρνα και μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε.

Η αρχή του κινήματος

Όταν ο οδηγός έχει αναπτύξει τα σωστά αντανακλαστικά για να ξεκινήσει και να ρυθμίσει τη μονάδα, μπορείτε να προχωρήσετε στην ίδια τη διαδρομή.

Η μοτοσυκλέτα ξεκινά, το ποδαράκι αφαιρείται. Στη συνέχεια, πιέζεται ο συμπλέκτης (αριστερό χέρι). Ο διακόπτης πιέζεται με το δάχτυλο του αριστερού ποδιού (μέχρι ένα χαρακτηριστικό κλικ) - η πρώτη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη. Στη συνέχεια, ο μοχλός του συμπλέκτη απελευθερώνεται ομαλά και, εάν χρειάζεται, προστίθεται λίγο αέριο (στρέψτε τη δεξιά λαβή προς το μέρος σας).

Αρχικά, η συσκευή θα σταματήσει. Αλλά μην αφήσετε αυτό να σας τρομάξει. Αυτό συμβαίνει συνεχώς με τους αρχάριους. Το κυριότερο είναι να ακολουθείτε τους κανόνες του δρόμου ενώ οδηγείτε και να μην ρισκάρετε.

Συνήθεις ερωτήσεις:

Μπορείτε να οδηγήσετε ένα σκούτερ χωρίς κράνος; Αυτό είναι επικίνδυνο καθώς οι μοτοσικλετιστές είναι επιρρεπείς σε πτώσεις και τραυματισμούς στο κεφάλι ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες. Οι οδηγοί σε όλες τις χώρες του κόσμου υποχρεούνται να φορούν κράνος σε δίτροχο μηχανοκίνητο όχημα. Ακόμα κι αν η νομοθεσία ορισμένων χωρών μπορεί να είναι πιστή στους παραβάτες, αυτό δεν είναι ασφαλές. Στην επικράτεια της ΚΑΚ, τέτοιοι οδηγοί υπόκεινται σε διοικητική ευθύνη με το ελάχιστο πρόστιμο αυτής της κατηγορίας.

Πόσο καιρό μπορείς να οδηγήσεις μοτοσυκλέτα; Προτού ένα άτομο αποκτήσει το δικαίωμα να οδηγεί μια μοτοσυκλέτα μεταφοράς, πρέπει να εκπαιδευτεί σε ειδικά μαθήματα οδήγησης. Η κατηγορία Α μπορεί να αποκτηθεί από άτομο που έχει συμπληρώσει την ηλικία των 16 ετών. Ένας τέτοιος νόμος ισχύει στις χώρες της ΚΑΚ.