Πώς να αλλάξετε τον ήχο της εξάτμισης ενός αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας

Κάθε αυτοκίνητο έχει τη δική του "φωνή" - τον ήχο του συστήματος εξάτμισης. Οι ισχυροί κινητήρες κάνουν έναν σκληρό ήχο μπάσων, άλλοι ακούγονται ψηλά, το μεταλλικό κροτάλισμα αναμειγνύεται με τον ήχο. Ο ήχος της εξάτμισης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση του συστήματος εξάτμισης και του κινητήρα, τη στεγανότητα της προσαρμογής του σωλήνα εξάτμισης στην πολλαπλή, την ποιότητα των ελαστικών παρεμβυσμάτων που προστατεύουν τους σωλήνες από την τριβή στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Για να ξέρετε πώς να αλλάξετε τον ήχο μιας εξάτμισης, πρέπει να έχετε τουλάχιστον μια μικρή ιδέα για το πώς λειτουργεί το σύστημα εξάτμισης. Το κύριο καθήκον του είναι να μειώσει την τοξικότητα των αερίων, να μειώσει το θόρυβο και να αποτρέψει την είσοδο αερίων στην καμπίνα. Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από:

• πολλαπλή εξαγωγής - τα καυσαέρια εισέρχονται απευθείας από τον κινητήρα.
• καταλύτης - σε αυτό, ως αποτέλεσμα χημικών αντιδράσεων, τα αέρια καθαρίζονται.
• αντηχείο - ο θόρυβος μειώνεται.
• σιγαστήρας - μείωση θορύβου λόγω σχεδιαστικών χαρακτηριστικών.

Όλα αυτά τα μέρη συνδέονται μεταξύ τους με σωλήνες μετάβασης. Τα προβλήματα του συστήματος εξάτμισης μπορεί να οδηγήσουν όχι μόνο στην εμφάνιση ενός όχι πολύ δυσάρεστου βρυχηθμού κατά την οδήγηση, αλλά και σε διακοπές στον κινητήρα.

Δύο εξαρτήματα είναι κυρίως υπεύθυνα για τη χροιά του ήχου της εξάτμισης - ο καταλύτης και ο σιγαστήρας. Κατά συνέπεια, για να αλλάξετε τον τόνο, πρέπει να ελέγξετε την κατάστασή τους και να πραγματοποιήσετε επισκευές μαζί τους.

Το πρώτο βήμα είναι να αξιολογήσετε την κατάσταση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης:

• ακούστε τον ήχο της εξάτμισης και αξιολογήστε τη λειτουργία του συστήματος εξάτμισης - χύνεται υγρό, κατεβαίνει μαύρος καπνός.
• ελέγξτε τους σωλήνες για διάβρωση και "καύση" - τα αέρια που φεύγουν από την πολλαπλή έχουν θερμοκρασία έως και 1000 μοίρες και με την πάροδο του χρόνου το μέταλλο αντιμετωπίζει κόπωση και σχηματίζονται τρύπες σε αυτό.
• ελέγξτε την ποιότητα των συνδετήρων - σφιγκτήρες και βάσεις.
• ελέγξτε την ποιότητα της σύνδεσης σωλήνων μετάβασης, καταλύτη, συντονιστών, σιγαστήρα.
• δείτε αν ο σιγαστήρας τρίβεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Αντίστοιχα, εάν εντοπιστούν προβλήματα, πρέπει να επιδιορθωθούν ανεξάρτητα ή στο πρατήριο.

Ο τόνος του ήχου της εξάτμισης ρυθμίζεται στον καταλύτη. Για να αλλάξετε τον τόνο, χρησιμοποιούνται οι λεγόμενες "τράπεζες" - πρόσθετοι μη τυποποιημένοι σιγαστήρες που είναι εγκατεστημένοι σε σωλήνες ή συνδέονται με καταλύτες. Μέσα σε τέτοια δοχεία, οι επιφάνειες καλύπτονται με ειδικές ίνες που απορροφούν τον θόρυβο, ενώ υπάρχει επίσης ένα σύστημα λαβυρίνθων μέσω των οποίων κινούνται τα καυσαέρια. Η χροιά του κουτιού εξαρτάται από το πάχος των τοίχων και από την εσωτερική του δομή.

Μπορείτε επίσης να αλλάξετε τον τόνο του ήχου χρησιμοποιώντας σιγαστήρες από διαφορετικά υλικά. Η εσωτερική διάμετρος των σωλήνων που πηγαίνουν από τον καταλύτη στον σιγαστήρα επηρεάζει επίσης τον ήχο. Είναι αλήθεια ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να εκτελέσετε μια τέτοια εργασία μόνοι σας:

• πρώτον, πρέπει να είστε σε θέση να κόβετε σωλήνες με μύλο και να έχετε τις δεξιότητες ενός συγκολλητή.
• δεύτερον, τα εξαρτήματα δεν είναι φθηνά και οι ειδικοί θα κάνουν τη δουλειά σε ένα ειδικό σαλόνι.

Η αλλαγή στον ήχο της εξάτμισης επιτυγχάνεται και μέσω ειδικών ακροφυσίων σιγαστήρα. Μέσα σε τέτοια ακροφύσια είναι εγκατεστημένα πτερύγια προπέλας, τα οποία περιστρέφονται υπό την επίδραση των εισερχόμενων αερίων, τα οποία θα φαίνονται επίσης πολύ δροσερά και κομψά.

Έτσι, μια αλλαγή στον ήχο της εξάτμισης μπορεί να συμβεί τόσο ως αποτέλεσμα εργασιών επισκευής για την αποκατάσταση του συστήματος εξάτμισης και ο ήχος θα επιστρέψει στη συνέχεια στο εργοστάσιο και μετά τον συντονισμό, όταν οι ιδιοκτήτες δροσερών αυτοκινήτων θέλουν τα «ζώα» τους να κάνει ένα δυνατό βρυχηθμό στην πίστα.

Φόρτωση…