Πόσο εύκολο είναι να αλλάζεις σχέσεις σε μια μοτοσυκλέτα;

Η οδήγηση μοτοσικλέτας απαιτεί αλλαγή ταχυτήτων με εκλέκτορας. Σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, αυτές οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται χρησιμοποιώντας τροφή. Μπορεί στην αρχή να φαίνεται δύσκολο, αλλά γρήγορα γίνεται φυσικό. Ωστόσο, για να μάθετε πώς να το κυριαρχήσετε τέλεια, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τον τύπο Μετάδοση δώρο στο ποδήλατό σας.

Πράγματι, η μετάδοση μπορεί να είναι ημιαυτόματος ou εγχειρίδιο. Για να σας βοηθήσουμε να κατανοήσετε καλύτερα αυτήν την εκπαίδευση, έχουμε γράψει ένα είδος οδηγού γεμάτο με πληροφορίες και συμβουλές. Έτσι θα είστε έτοιμοι να μπείτε πίσω από το τιμόνι του δίτροχου σας για να ζήσετε συναρπαστικές περιπέτειες !

Τι είναι η μετάδοση;

Σε μια μοτοσυκλέτα, το κιβώτιο ταχυτήτων μεταφέρετε την περιστροφή του κινητήρα στον πίσω τροχό. Αυξάνοντας τη ροπή του κινητήρα, επιτρέπει στο ποδήλατο να ξεπεράσει αντιστάσεις που εμποδίζουν την κίνησή του (βάρος, άνεμος κ.λπ.). Είναι χάρη στο κιβώτιο ταχυτήτων που η μοτοσυκλέτα μπορεί να σταματήσει χωρίς να σταματήσει ο κινητήρας.

Μη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Εάν η μοτοσυκλέτα σας είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να οδηγείτεσυμπλέκτης αριστερό χέρι και αλλάξτε ταχύτητες με το αριστερό σας πόδι χρησιμοποιώντας εκλέκτορας.

Ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το μετάδοση χωρίς συμπλέκτη εγχειρίδιο. Είναι πάντα ένας επιλογέας που θα σε αφήσει αλλαγή ταχυτήτων, αλλά δεν χρειάζεται να ελέγχετε τον συμπλέκτη. Οι ταχύτητες δεν θα αλλάζουν αυτόματα, αλλά θα είναι πιο εύκολο να αλλάξουν.

Αλλαγή ταχυτήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να χειρίζεστε τον συμπλέκτη με το ένα χέρι και τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με το ένα πόδι.

Αρχικά, αφιερώστε χρόνο για να συνηθίσετε τα διαφορετικά χειριστήρια στο ποδήλατο. Βρείτε επίσης ρυθμιστική βαλβίδα. Βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, αυξάνει τις στροφές του κινητήρα. Ο μοχλός του συμπλέκτη βρίσκεται στο αριστερό τιμόνι. Είναι αυτός που θα μεταφέρει την ισχύ από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητα ενεργοποιώντας τον επιλογέα που βρίσκεται μπροστά από το αριστερό υποπόδιο. Εδώ είναι τα αναλυτικά βήματα:

1. Σφίξτε πλήρως τη μανέτα του συμπλέκτη που βρίσκεται στα αριστερά του τιμονιού.
2. Δώστε λίγη ώθηση μόνο αν θέλετε να κατεβάσετε
3. Μετακινήστε τον επιλογέα με το αριστερό σας πόδι ένα σκαλοπάτι προς τα κάτω για να αλλάξετε ταχύτητα ή ανεβείτε ένα σκαλί για να ανεβείτε ταχύτητα.

Μόλις ξεκινήσατε τη μοτοσυκλέτα, άρα είστε ακίνητοι. νεκρό σημείο. Η πρώτη ταχύτητα είναι χαμηλότερη από την τελευταία. Για να το ενεργοποιήσετε και να ξεκινήσετε την οδήγηση, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να βάλετε τον συμπλέκτη, να κατεβάσετε τον επιλογέα στο σκαλοπάτι και να αφήσετε αργά τον συμπλέκτη ταυτόχρονα με εσάς. επιταχύνετε σταδιακά για να μην σταματήσετε. Μάλλον το ίδιο θα είναι με την πρώτη προσπάθεια. Να είστε σίγουροι, θα φτάσετε εκεί μετά από μερικές προσπάθειες. Είναι ένα απλό χέρι βοηθείας, σαν να ήσουν πρώτος σε ένα αυτοκίνητο.

Και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα;

Όταν περάσεις τη δεύτερη και άλλες επόμενες ταχύτητες, θα πας. Με εξάσκηση, θα καθορίσετε την καλύτερη ώρα για να αλλάξετε ταχύτητες. Απλά χρειάζεσαιεπανασυνδέστε τον συμπλέκτη, μετακινήστε τον επιλογέα προς τα πάνω και αυξήστε την ταχύτητα.

Θα έρθει μια στιγμή που θα χρειαστεί να επιβραδύνετε και ως εκ τούτου υποβιβάζω. Αν θέλετε να αλλάξετε ταχύτητα από την πέμπτη στην τέταρτη ταχύτητα, θα επιβραδύνετε πρώτα και στη συνέχεια θα βάλετε τον συμπλέκτη. Πριν απελευθερώσετε το τελευταίο, φροντίστε να σηκώσετε ελαφρά το γκάζι για να μην τσακιστεί η μοτοσυκλέτα μετά το κατέβασμα με τον επιλογέα. Μόλις απελευθερωθεί ο συμπλέκτης, μπορείτε να επιταχύνετε ξανά για να συνεχίσετε την οδήγηση με την κατάλληλη ταχύτητα.

Το ουδέτερο είναι προσβάσιμο μέσω του επιλογέα ταχυτήτων. Είναι μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου. Όταν σταματάτε στην πρώτη ταχύτητα με τον συμπλέκτη ενεργοποιημένο, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να σηκώσετε ελαφρά τον επιλογέα με το πόδι σας για να αποφύγετε το κούμπωμα. Στη συνέχεια, μπορείτε να απελευθερώσετε τον συμπλέκτη.

Αν είσαι κωφός, τότε είσαι στη δεύτερη θέση. Εάν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί, έχετε όντως βρει ουδέτερο. Ένα μικρό κόλπο για να το βρείτε πιο εύκολα: μετακινήστε το ποδήλατο ελαφρώς προς τα εμπρός πιέζοντας το έδαφος με το άλλο σας πόδι ενώ σηκώνετε τον επιλογέα. Το τελευταίο θα είναι πιο εύκολο να μπει σε ουδέτερο.

Αλλαγή ταχυτήτων με ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Με το καιπε ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωναπλά χρειάζεσαι μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων. Πράγματι, ο συμπλέκτης θα συνδεθεί απευθείας με το κιβώτιο ταχυτήτων. Όσον αφορά το χειριστήριο επιλογέα, θα επηρεάσει και τα δύο όργανα ταυτόχρονα.

Όταν οδηγείς μοτοσυκλέτα σε στάση, πρέπει να είσαι νεκρό σημείο. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με έναν επιλογέα. Για να αλλάξετε ταχύτητα στην πρώτη ταχύτητα, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να επιταχύνετε και να κατεβάσετε τον επιλογέα στο σκαλοπάτι με το πόδι σας.

Για να επιτύχετε υψηλότερες ταχύτητες, θα επιταχύνετε και επιλογέας ρυθμίσεων ένα βήμα πάνω από το πόδι. Απαιτείται η υποβάθμιση αφήστε τον επιλογέα και έτσι πρόσβαση σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Μερικές συμβουλές για οδήγηση μοτοσυκλέτας σε υψηλές ταχύτητες

Τώρα που ξέρετε πώς να αλλάζετε ταχύτητες σε μια μοτοσικλέτα, ακολουθούν μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να μάθετε γρήγορα και εύκολα. κυριαρχήστε στο δίτροχο σας. Σημειώστε ότι οι περισσότερες μοτοσυκλέτες είναι εξοπλισμένες με Χειροκίνητη μετάδοση. Επομένως, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να πρέπει να βάλετε τον συμπλέκτη για να μπορείτε να μετακινήσετε τον επιλογέα πάνω ή κάτω με το πόδι σας.

Για τις πρώτες σας προσπάθειες, εξασκηθείτε Ασφαλές περιβάλλον για τον περιορισμό των κινδύνων. Ένας επίπεδος χώρος χωρίς εμπόδια είναι ιδανικός. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορέσετε να κινητοποιήσετε όλη την προσοχή σας στο πέρασμα της πρώτης και των επόμενων εκπομπών. Αφιερώστε χρόνο για να μάθετε και να κατακτήσετε όλους τους ελέγχους.

Μην ξεχνάτε ποτέ ότι η λέξη κλειδί στον μηχανοκίνητο αθλητισμό είναιожидание ! Πράγματι, το βλέμμα σου πρέπει να είναι παντού για να μπορείς να προλάβεις κάθε δυσκολία και να ανταποκριθείς ανάλογα.

σε σχέση με το φρένα, έχετε υπόψη σας ότι προηγουμένως αυτό το στοιχείο θα πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή σε υψηλή ταχύτητα. Πράγματι, το μπροστινό φρένο χρησιμοποιείται για να επιβραδύνει το ποδήλατο, ενώ το πίσω φρένο χρησιμοποιείται για τη σταθεροποίησή του. Όταν κινείστε γρήγορα, θα πρέπει να φρενάρετε μπροστά σε προοδευτικός να μην βάλεις τον εαυτό σου σε κίνδυνο.

Αν σκοπεύετε να οδηγείτε όλο το χρόνο, θα χρειαστεί να ξεκινήσετε τη μοτοσυκλέτα σας στο κρύο. Μην επιταχύνετε πλήρως κατά την εκκίνηση αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί να μην το χαλάσουμε.

Τώρα είστε έτοιμοι να ζήσετε τις απολαύσεις της οδήγησης μοτοσυκλέτας! Αλλά πριν ξεκινήσετε, φροντίστε να εξοπλιστείτε πλήρως. Η ασφάλεια είναι ανεκτίμητη!

Εάν το καντράν πονάει το πόδι σας

Συχνά ακούμε μοτοσικλετιστές να παραπονιούνται για έναν επιλογέα που προκαλεί πόνος στο πόδι μετά από παρατεταμένη χρήση. Αυτό συμβαίνει όταν τα παπούτσια που χρησιμοποιείτε δεν είναι ανεπαρκώς ενισχυμένο.

Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, σας προσφέρουμε δύο λύσεις :

Φθηνή λύση

Αφαιρέστε το κάλυμμα του επιλογέα, όπως φαίνεται παρακάτω, από αφρώδες ελαστικό ή καουτσούκ, έτσι ώστε η αλλαγή ταχυτήτων να είναι πιο ευχάριστη.

Μακροπρόθεσμη λύση

διαλέγω εγκεκριμένα παπούτσια μοτοσικλέτας. Συνήθως είναι περισσότερο σκληρός και καλύτερα ενισχυμένος, καθιστώντας έτσι τον επιλογέα ευκολότερο στη χρήση. Εκτός από την πρακτική πτυχή, τα επιτρεπόμενα παπούτσια μοτοσικλέτας είναι συχνά ενισχυμένο στους αστραγάλους ή μανταλάκια και στο πλάι του ποδιού αυξημένη ασφάλεια.

Επιπλέον, τα παπούτσια μοτοσυκλέτας γίνονται όλο και πιο στιλάτα, τόσο που κάποια από αυτά περνούν απαρατήρητα στην πόλη!