Πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη
περιεχόμενο
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το ερώτημα - πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη? Εξάλλου, από αυτό εξαρτώνται το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και η τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου. επίσης από αυτό πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη Η κατάσταση του ίδιου του ιμάντα, καθώς και η κατάσταση των ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα της γεννήτριας, εξαρτώνται επίσης. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά, πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη με συγκεκριμένο παράδειγμα.
Η σημασία του επιπέδου τάσης και ο έλεγχος του
Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη
Σκεφτείτε σε ποιες δυσάρεστες συνέπειες θα οδηγήσει το λάθος επίπεδο έντασης. Αν αυτός εξασθενημένο, είναι πιθανό να εμφανιστεί ολίσθηση.. Δηλαδή, ο κινητήρας της γεννήτριας δεν θα λειτουργεί με ονομαστική ταχύτητα, γεγονός που με τη σειρά του θα οδηγήσει στο γεγονός ότι το επίπεδο τάσης που παράγεται από αυτό θα είναι κάτω από το κανονικό. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει ανεπαρκές επίπεδο φόρτισης μπαταρίας, ανεπαρκής ηλεκτρική ενέργεια για την τροφοδοσία των συστημάτων του αυτοκινήτου και λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος με αυξημένο φορτίο. Επιπλέον, κατά την ολίσθηση, η θερμοκρασία του ίδιου του ιμάντα αυξάνεται σημαντικά, δηλαδή υπερθερμαίνεται, λόγω του οποίου χάνει τους πόρους του και μπορεί να αποτύχει πρόωρα.
Εάν η ζώνη είναι πολύ σφιχτή, αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υπερβολική φθορά ζώνης. Και στη χειρότερη περίπτωση, ακόμα και στο σπάσιμο του. Επίσης, η υπερβολική τάση επηρεάζει δυσμενώς τα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα της γεννήτριας, επειδή πρέπει να λειτουργούν υπό συνθήκες αυξημένης μηχανικής καταπόνησης. Αυτό οδηγεί στην υπερβολική φθορά τους και φέρνει τη διάρκεια της αποτυχίας τους.
Έλεγχος τάσης
Διαδικασία δοκιμής τάσης
Τώρα εξετάστε το θέμα της δοκιμής τάσης. Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι οι τιμές δύναμης είναι μοναδικές και εξαρτώνται όχι μόνο από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά και από τις γεννήτριες και τις ζώνες που χρησιμοποιούνται. Επομένως, αναζητήστε σχετικές πληροφορίες στα εγχειρίδια για το αυτοκίνητό σας ή στις οδηγίες λειτουργίας για τη γεννήτρια ή τη ζώνη. θα επηρεαστεί επίσης από την παρουσία πρόσθετου εξοπλισμού εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο - υδραυλικό τιμόνι και κλιματισμός. Σε γενικές γραμμές, μπορεί να ειπωθεί ότι εάν πιέσετε τον ιμάντα στο μεγαλύτερο τμήμα μεταξύ των τροχαλιών με δύναμη περίπου 10 kg, τότε θα πρέπει να αποκλίνει κατά περίπου 1 cm (για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο VAZ 2115, κατά την εφαρμογή δύναμης 10 kg, τα όρια εκτροπής του ιμάντα είναι 10 ... 15 mm για γεννήτριες 37.3701 και 6 ... 10 mm για γεννήτριες τύπου 9402.3701).
Εάν κατά τη διάρκεια του ελέγχου διαπιστώσετε ότι ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι χαλαρός ή σφιγμένος, πρέπει να ρυθμίσετε την τάση. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους, ανάλογα με το μηχάνημα που διαθέτετε - χρησιμοποιώντας μια ράβδο ρύθμισης ή χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι ρύθμισης. Ας τα εξετάσουμε με τη σειρά.
Ένταση με ράβδο ρύθμισης
Στερέωση της γεννήτριας με ιμάντα
Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για παλαιότερα οχήματα (π.χ. "κλασικά" VAZ). Βασίζεται στο γεγονός ότι η γεννήτρια είναι προσαρτημένη στον κινητήρα εσωτερικής καύσης με ένα ειδικό τοξοειδής ράβδος, καθώς και ένα μπουλόνι με παξιμάδι. Χαλαρώνοντας τη βάση, μπορείτε να μετακινήσετε τη ράβδο με τη γεννήτρια σε σχέση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην επιθυμητή απόσταση, ρυθμίζοντας έτσι το επίπεδο τάσης.
Οι ενέργειες εκτελούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης στην τοξοειδή ράβδο.
- χρησιμοποιώντας τη βάση, προσαρμόζουμε τη θέση (μετακίνηση) της γεννήτριας σε σχέση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- σφίξτε το παξιμάδι, στερεώνοντας τη νέα θέση της γεννήτριας.
Η διαδικασία είναι απλή, μπορεί να επαναληφθεί εάν δεν καταφέρατε να επιτύχετε το επιθυμητό επίπεδο έντασης την πρώτη φορά.
Ένταση με βίδα ρύθμισης
Ρύθμιση μπουλονιών στο VAZ-2110
Αυτή η μέθοδος είναι πιο προηγμένη και χρησιμοποιείται στα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα. Βασίζεται στη χρήση ειδικού μπουλόνι ρύθμισης, με κύλιση που μπορείτε να προσαρμόσετε τη θέση της γεννήτριας σε σχέση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο αλγόριθμος των ενεργειών σε αυτή την περίπτωση θα είναι ο εξής:
- χαλαρώστε τη βάση της γεννήτριας, τις επάνω και κάτω βάσεις της.
- χρησιμοποιώντας το μπουλόνι ρύθμισης, αλλάζουμε τη θέση της γεννήτριας.
- στερεώστε και σφίξτε τη βάση της γεννήτριας.
Το επίπεδο τάνυσης του ιμάντα σε αυτή την περίπτωση μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διαδικασία ρύθμισης.
Ρύθμιση τάσης κυλίνδρου
Ρυθμιστικό ρολό και κλειδί σε αυτό
Ορισμένα σύγχρονα μηχανήματα χρησιμοποιούν εντατήρες ιμάντα για τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα. ρολά ρύθμισης. Σας επιτρέπουν να τεντώνετε γρήγορα και εύκολα τη ζώνη. Ως παράδειγμα χρήσης αυτής της μεθόδου, σκεφτείτε τη ρύθμιση της ζώνης σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora με κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι, ως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη χώρα μας.
Πώς να σφίξετε τον ιμάντα εναλλάκτη στο "Prior"
Οι εργασίες για την τάνυση του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό κύλινδρο τάσης, ο οποίος αποτελεί μέρος του σχεδιασμού. Για εργασία, θα χρειαστείτε ένα κλειδί για 17, για να ξεβιδώσετε και να στερεώσετε ξανά τον αναφερόμενο κύλινδρο, καθώς και ένα ειδικό κλειδί για την περιστροφή του ρυθμιστικού κυλίνδρου (είναι σχέδιο δύο ράβδων με διάμετρο 4 mm συγκολλημένες στο βάση, η απόσταση μεταξύ των ράβδων είναι 18 mm). Ένα τέτοιο κλειδί μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων για μια συμβολική τιμή. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κυρτές πένσες ή «πλατύποδες» στην εργασία τους. Ωστόσο, σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε ακόμα ένα κλειδί προσαρμογής, δεδομένης της χαμηλής τιμής και της ευκολίας περαιτέρω εργασίας.
Διαδικασία ρύθμισης τάσης
Για να ρυθμίσετε με ένα κλειδί 17, πρέπει να ξεβιδώσετε ελαφρώς το μπουλόνι στερέωσης που συγκρατεί τον κύλινδρο ρύθμισης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί για να περιστρέψετε ελαφρά τον κύλινδρο για να αυξήσετε (τις περισσότερες φορές) ή να μειώσετε την τάση του ιμάντα. Μετά από αυτό, πάλι με ένα κλειδί 17, στερεώστε τον κύλινδρο ρύθμισης. Η διαδικασία είναι απλή και ακόμη και ένας άπειρος λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί. Είναι σημαντικό μόνο να επιλέξετε τη σωστή δύναμη.
Αφού ολοκληρώσετε την ένταση, πρέπει να ελέγξετε. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και ενεργοποιήστε τους μέγιστους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας - μεγάλη σκάλα, θέρμανση πίσω παραθύρου, κλιματισμός. Αν λειτουργούν σωστά, και ταυτόχρονα δεν σφυρίζει η ζώνη, τότε έχετε κάνει σωστά την τάση.
Τάνυση ιμάντα εναλλάκτη στο Priore
επίσης μια μέθοδος τάνυσης του ιμάντα εναλλάκτη στο "Prior"
Αναλυτικές πληροφορίες για τη διαδικασία αντικατάστασης ιμάντα εναλλάκτη σε αυτοκίνητο Lada Priora θα βρείτε στο σχετικό υλικό.
Πώς να σφίξετε τον ιμάντα εναλλάκτη Ford Focus
Σε διαφορετικές τροποποιήσεις των αυτοκινήτων Ford Focus, χρησιμοποιείται ένα από τα δύο συστήματα ρύθμισης τάσης ιμάντα - με αυτόματο ή με μηχανικό ρολό. Στην πρώτη περίπτωση, η λειτουργία είναι πολύ πιο εύκολη για τον ιδιοκτήτη, καθώς η τάση του ιμάντα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ενσωματωμένα ελατήρια. Επομένως, ο οδηγός χρειάζεται μόνο να αντικαθιστά περιοδικά τον ιμάντα (ανεξάρτητα ή σε πρατήριο καυσίμων).
Στην περίπτωση μηχανικού κυλίνδρου, η τάση πρέπει να γίνεται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας εργαλεία κλειδαρά - ράβδους και κλειδιά. Ο σχεδιασμός του μηχανισμού κυλίνδρων μπορεί επίσης να διαφέρει. Ωστόσο, η ουσία της διαδικασίας συνοψίζεται στο γεγονός ότι πρέπει να χαλαρώσετε ελαφρώς τη στερέωση του κυλίνδρου, να τον τεντώσετε και να τον στερεώσετε ξανά. επίσης σε ορισμένες τροποποιήσεις του Ford Focus (για παράδειγμα, Ford Focus 3) χωρίς ρύθμιση τάσης. Δηλαδή αν γλιστρήσει ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί.
Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με το υλικό, το οποίο παρουσιάζει τη διαδικασία αντικατάστασης του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο Ford Focus 2 - ένα άρθρο.
Τέλος,
Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιήσατε για να ρυθμίσετε τη θέση της γεννήτριας, μετά τη διαδικασία, πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα 2-3 φορές με ένα κλειδί και στη συνέχεια να βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο τάσης του αρθρωτού ιμάντα δεν έχει αλλάξει. Συνιστούμε επίσης να οδηγείτε σε μικρή απόσταση (1…2 km), μετά την οποία ελέγξτε επίσης μια φορά.
Εάν δεν έχετε βρει πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο τάνυσης του ιμάντα του εναλλάκτη ή δεν μπορείτε να εκτελέσετε ανεξάρτητα αυτήν τη διαδικασία, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο για βοήθεια. Εάν οι μηχανισμοί ρύθμισης έχουν ρυθμιστεί στην ακραία θέση και η τάση του ιμάντα είναι ανεπαρκής, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί. συνήθως, η απόσταση σε μίλια αυτοκινήτου μεταξύ της αντικατάστασης ζώνης είναι 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου, καθώς και από το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται η ζώνη.
