Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα χρονισμού;

Η κύρια λειτουργία της ζώνης τροχιάς είναι να οδηγεί πολλά σημαντικά εξαρτήματα που είναι προσαρτημένα στον κινητήρα του οχήματος. Ελέγχει το στοιχείο που τροφοδοτεί το ηλεκτρικό σύστημα και φορτίζει την μπαταρία και ελέγχει το τιμόνι, τον συμπιεστή A/C, την αντλία νερού κ.λπ.

Πώς λειτουργεί η ζώνη;

Ο σχεδιασμός και η λειτουργία αυτού του αναλώσιμου αυτοκινήτου είναι αρκετά απλή. Εν ολίγοις, ένας ιμάντας τροχιάς είναι απλώς μια μακριά λαστιχένια ταινία που συνδέεται τόσο στην τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα όσο και στους κυλίνδρους όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα που πρέπει να προωθηθούν.

Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα περιστρέφεται, ο ιμάντας του τροχού κινείται μαζί του, ο οποίος με τη σειρά του οδηγεί το κλιματιστικό, τον εναλλάκτη, την αντλία νερού, τον ανεμιστήρα ψύξης, το υδραυλικό τιμόνι κ.λπ.

Γιατί πρέπει να σφίξει ο ιμάντας;

Επειδή λειτουργεί με υψηλή τάση, με την πάροδο του χρόνου, το ελαστικό από το οποίο κατασκευάζεται ο ιμάντας αρχίζει να χαλαρώνει και να τεντώνεται ελαφρώς. Και όταν τεντώνεται, τα προβλήματα ξεκινούν με τα εξαρτήματα του κινητήρα, γιατί χωρίς ιμάντα, δεν μπορούν να εκτελέσουν τη λειτουργία τους.

Ένας χαλαρός ιμάντας πηνίου δεν μπορεί μόνο να θέσει σε κίνδυνο την απόδοση των εξαρτημάτων του κινητήρα, αλλά και να προκαλέσει εσωτερική ζημιά στον ίδιο τον κινητήρα και, στη συνέχεια, θα πρέπει να αναθεωρήσετε εντελώς τον κινητήρα του αυτοκινήτου ή, χειρότερα, να αγοράσετε ένα νέο όχημα.

Πώς μπορώ να ξέρω αν ο ιμάντας είναι τεντωμένος;

Κοιτάξτε την προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας - τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μια προειδοποιητική λυχνία που υποδεικνύει την τάση της μπαταρίας κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν ο ιμάντας δεν είναι σφιγμένος, δεν θα μπορεί να γυρίσει την τροχαλία του εναλλάκτη, κάτι που θα προκαλέσει πτώση του ηλεκτρικού ρεύματος στον κινητήρα του αυτοκινήτου, το οποίο με τη σειρά του θα ανάψει το προειδοποιητικό φως στο ταμπλό. Προσοχή! Η λάμπα μπορεί να μην καίει λόγω τάνυσης του ιμάντα, αλλά λόγω προβλημάτων με την μπαταρία ή τον εναλλάκτη.

Προσέξτε τη θερμοκρασία του κινητήρα - εάν ο ιμάντας χρονισμού είναι πολύ σφιχτός, μπορεί να μην παρέχει αρκετό νερό στην αντλία νερού και αυτό θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, η οποία δεν θα μπορεί να κρυώσει αποτελεσματικά.
Ακούστε για ασυνήθιστους θορύβους ή τρίξιμο στην περιοχή του κινητήρα - τα τρίξιμο είναι ένα από τα πρώτα σημάδια ότι ο ιμάντας είναι χαλαρός και αν τα ακούτε όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο με κρύο κινητήρα ή τα ακούτε όταν επιταχύνετε, τότε είναι καιρός να σκεφτείτε τάνυση της ζώνης.
 

Πώς να σφίξετε τον ιμάντα χρονισμού;

Εάν ο ιμάντας κυλίνδρου δεν είναι ξεφτισμένος ή σχισμένος, αλλά μόνο χαλαρός, μπορείτε εύκολα να τον σφίξετε. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή και δεν χρειάζεστε ειδικά εργαλεία ή εξειδικευμένο μηχανικό. Φυσικά, εάν δεν έχετε απολύτως ιδέα τι είναι ο ιμάντας χρονισμού και πού βρίσκεται, η καλύτερη λύση δεν θα ήταν να δοκιμάσετε τον εαυτό σας στο ρόλο του πλοιάρχου, αλλά να αφήσετε την ένταση της ζώνης σε επαγγελματίες.

Πώς να σφίξετε λοιπόν τον ιμάντα χρονισμού - βήμα προς βήμα;

• Σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδο, άνετο μέρος και βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σβηστός
• Φορέστε ρούχα και γάντια εργασίας (και τα γυαλιά είναι υπέροχα)
• Αποσυνδέστε την μπαταρία - Αποσυνδέετε πάντα την μπαταρία πριν ξεκινήσετε την εργασία όταν εργάζεστε στο χώρο του κινητήρα ενός οχήματος. Αυτό θα σας δώσει σιγουριά ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και να σας βλάψει. Μπορείτε να αποσυνδέσετε την μπαταρία με ένα κλειδί και απλά να χαλαρώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο γείωσης στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. (δεν πρέπει να αποσυνδέεται η θετική επαφή, μόνο η αρνητική)
• Μάθετε πού είναι ο ιμάντας και εάν υπάρχει μόνο ένας ιμάντας ή περισσότεροι από έναν. Εάν δεν είστε σίγουροι πού ακριβώς βρίσκεται η ζώνη ή δεν ξέρετε πού να την αναζητήσετε ή εάν το αυτοκίνητό σας έχει περισσότερες από μία ζώνες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας.
• Μετρήστε την τάση της ζώνης - μπορείτε να κάνετε αυτό το βήμα παίρνοντας έναν χάρακα και τοποθετώντας τον στον οδηγό. Για να έχετε το πιο ακριβές αποτέλεσμα

Για να μάθετε τι δείχνουν οι μετρήσεις και εάν η τάση του ιμάντα είναι φυσιολογική ή τεντωμένη, θα πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του οχήματός σας, καθώς κάθε κατασκευαστής έχει τις δικές του προδιαγραφές για τον προσδιορισμό της ανοχής. Ωστόσο, είναι καλό να γνωρίζουμε ότι, σε γενικές γραμμές, όλοι οι κατασκευαστές αναγνωρίζουν ότι η εκτροπή άνω των ίντσας (13 mm) δεν είναι φυσιολογική.

Μπορείτε επίσης να μετρήσετε την ένταση του ιμάντα με δύο άλλους τρόπους. Για το πρώτο, θα χρειαστείτε έναν ειδικό ελεγκτή, τον οποίο μπορείτε να αγοράσετε σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα που πωλεί ανταλλακτικά, αξεσουάρ και αναλώσιμα.

Η δεύτερη μέθοδος είναι μια εναλλακτική της μεθόδου χάρακα, και αρκεί να γυρίσετε τον ιμάντα για να μετρήσετε την τάση και αν παρατηρήσετε ότι περιστρέφεται, αυτό είναι ένα σαφές σημάδι ότι είναι χαλαρό και πρέπει να σφίξει. Αυτή η μέθοδος δεν είναι η πιο ακριβής, αλλά την κοινοποιήσαμε σε περίπτωση που βρεθείτε σε μια κατάσταση όπου δεν μπορείτε να κάνετε ακριβείς μετρήσεις, αλλά πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του ιμάντα οδηγού και να σφίξετε ή να την αντικαταστήσετε εάν είναι απαραίτητο.

Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού - προτού αρχίσετε να σφίγγετε, βεβαιωθείτε ότι η συνολική κατάσταση του ιμάντα είναι καλή. Ελέγξτε προσεκτικά για λάδια, φθορά, σπασίματα κλπ. Αν παρατηρήσετε τέτοια πράγματα, δεν έχει νόημα να σφίξετε τον ιμάντα, καθώς πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως. Εάν όλα πάνε καλά, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα.
Σφίξτε τη ζώνη - για αυτό πρέπει να βρείτε το μπουλόνι που τον συγκρατεί. Μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικές τοποθεσίες ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, επομένως ανατρέξτε ξανά στο εγχειρίδιο μάρκας και μοντέλου του οχήματός σας.

Ωστόσο, συνήθως βρίσκεται στη γεννήτρια και βιδώνεται στη μία πλευρά με ένα μπουλόνι, ενώ η άλλη πλευρά αφήνεται ελεύθερη έτσι ώστε να περιστρέφεται και να επιτρέπει την ένταση ή την απελευθέρωση του ιμάντα.
Εάν βρείτε ένα μπουλόνι, χαλαρώστε το ελαφρώς με ένα κατάλληλο κλειδί, ώστε να μπορείτε εύκολα και γρήγορα να τεντώσετε ξανά τον ιμάντα τροχιάς. Αφού ο ιμάντας μετακινηθεί στην επιθυμητή θέση, σφίξτε τον κοχλία ρύθμισης για να στερεώσετε τον ιμάντα στη θέση του.

Αφού σφίξετε το μπουλόνι ρύθμισης, ελέγξτε ξανά την τάση του ιμάντα για να βεβαιωθείτε ότι έχει σφίξει καλά. Για έλεγχο, χρησιμοποιήστε την ίδια δοκιμή με χάρακα, ή μπορείτε να αγοράσετε ειδικές δοκιμές από εξειδικευμένα καταστήματα και υπηρεσίες, με τις οποίες η μέτρηση είναι εξαιρετικά γρήγορη και εύκολη.

Κάντε έναν τελευταίο έλεγχο - ξεκινήστε το αυτοκίνητο και δείτε πώς «συμπεριφέρεται» η ζώνη στην κίνηση. Εάν ακούσετε ξανά το τρίξιμο ή τον γδούπο, η ζώνη πίστας χρειάζεται λίγη ένταση. Ωστόσο, εάν ακούσετε έναν «παλμικό» ήχο από τον εναλλάκτη, αυτό είναι ένδειξη ότι έχετε σφίξει πολύ τον ιμάντα. Για να διορθώσετε τα πάντα, απλά πρέπει να επαναλάβετε ξανά τα προηγούμενα βήματα. Για την τελική δοκιμή, μπορείτε να ενεργοποιήσετε όλα τα αξεσουάρ του κινητήρα ταυτόχρονα και εάν παρατηρήσετε ότι κάποιο από αυτά δεν λειτουργεί σωστά, επαναλάβετε τα βήματα τεντώματος του ιμάντα άλλη μια φορά.
Αν όλα πήγαν καλά - καταφέρατε να σφίξετε τον ιμάντα χρονισμού!

Όπως είπαμε στην αρχή, η ένταση ενός ιμάντα τροχιάς δεν είναι δύσκολη υπόθεση και αν έχετε την επιθυμία, λίγο χρόνο και βασικά εργαλεία (ένα σύνολο κλειδιών και ένα χάρακα ή μια δοκιμή διακένου ιμάντα τροχιάς), μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας.

Τι γίνεται όμως αν αποδειχθεί ότι η ζώνη δεν κρεμά μόνο, αλλά επίσης φθείρει, «γυαλίζει» ή σπάει;
Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης της ζώνης παρατηρήσετε ότι έχει φθαρεί, πρέπει να την αντικαταστήσετε με καινούργια, καθώς η ένταση δεν θα λειτουργήσει. Η αντικατάσταση του ιμάντα δεν απαιτεί ειδική προπόνηση ή ειδικά εργαλεία.

Αυτό που σίγουρα θα χρειαστείτε είναι ένα εγχειρίδιο αυτοκινήτου, ένα διάγραμμα ζώνης και, φυσικά, μια νέα ζώνη (ή ζώνες). Η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης απαιτεί να εντοπίσετε τον ιμάντα τροχιάς, να τον αποσυνδέσετε από τους κυλίνδρους στους οποίους είναι προσαρτημένος και, στη συνέχεια, να εγκαταστήσετε τον νέο ιμάντα με τον ίδιο τρόπο.

Πώς μπορείτε να διασφαλίσετε ότι η ζώνη τροχιάς του οχήματός σας είναι πάντα σε άριστη κατάσταση;

Η αλήθεια είναι ότι δεν υπάρχει τρόπος να αποφευχθεί το τέντωμα ή η φθορά του ιμάντα χρονισμού. Αυτό το αναλώσιμο έχει μια συγκεκριμένη περίοδο λειτουργίας και πάντα έρχεται μια στιγμή που πρέπει να αντικατασταθεί.

Ωστόσο, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλή ταλαιπωρία και χρόνο εάν ελέγξετε την κατάσταση του ιμάντα όταν αλλάζετε το λάδι του κινητήρα και τον τεντώνετε πριν είναι πολύ αργά. Και αν δεν θέλετε να δημιουργήσετε πρόβλημα με τον κινητήρα και τα εξαρτήματα που κινούνται με ιμάντα, ακόμα κι αν δεν σας προκαλεί πρόβλημα, θα ήταν χρήσιμο να το αντικαταστήσετε με ένα νέο, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς μπορείτε να σφίξετε τον ιμάντα χρονισμού; Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα ειδικό κλειδί (μια μεταλλική ράγα με δύο κεραίες στο τέλος) ή το σπιτικό ανάλογό του. Θα χρειαστείτε επίσης ένα σετ κλειδιών ανοιχτού άκρου για να σφίξετε τη ζώνη.

Πώς να τεντώσετε σωστά τον κύλινδρο χρονισμού; αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα, ο κύλινδρος τάνυσης χαλαρώνει, ο ιμάντας αλλάζει, το κλειδί τάνυσης εισάγεται στο παξιμάδι ρύθμισης με τις κεραίες. Το κλειδί είναι αριστερόστροφα, ο κύλινδρος τάνυσης είναι σφιγμένος.

Πώς πρέπει να τεντωθεί ο ιμάντας χρονισμού; Στο μεγαλύτερο τμήμα, προσπαθούμε να γυρίσουμε τη ζώνη γύρω από τον άξονα με δύο δάχτυλα. Εάν αποδείχθηκε ότι έγινε με δυσκολία κατά 90 μοίρες το πολύ, τότε το τέντωμα είναι αρκετό.