Πώς να μην οδηγείτε στην πόλη το χειμώνα
Μόλις σημειώθηκε η πρώτη φθινοπωρινή χιονόπτωση του φθινοπώρου, σημειώθηκαν σχεδόν 600 ατυχήματα στους δρόμους της πρωτεύουσας μέσα σε XNUMX ώρες. Αυτό είναι περίπου διπλάσιο από το μέσο "φόντο". Για άλλη μια φορά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ήταν προετοιμασμένοι για την «ξαφνική» έναρξη του χειμώνα.
Φαίνεται ότι το θέμα δεν είναι καθόλου στην καθυστερημένη αλλαγή των θερινών ελαστικών σε χειμερινά: ο κρύος καιρός έφτασε στην πόλη εδώ και πολύ καιρό και οι βιαστικές ουρές στα κέντρα σέρβις ελαστικών ανήκουν ήδη στο παρελθόν. Η κορύφωση των ατυχημάτων κατά την πρώτη χιονόπτωση απέδειξε ότι οι άνθρωποι έχουν ξεχάσει τα βασικά της οδήγησης το χειμώνα. Ο οδηγός πρέπει να θυμάται ότι το χειμώνα, κατά την οδήγηση, όλα πρέπει να γίνονται ομαλά. Αποφύγετε την ξαφνική επιτάχυνση, το φρενάρισμα και την νευρική οδήγηση με κάθε δυνατό τρόπο. Σε έναν ολισθηρό δρόμο, οποιαδήποτε από αυτές τις ενέργειες μπορεί να προκαλέσει ανεξέλεγκτη ολίσθηση του αυτοκινήτου. Έστω κι αν είναι ντυμένο με τα πιο ακριβά χειμερινά ελαστικά.
Μόνο λίγοι οδηγοί μπορούν να αντιμετωπίσουν ένα αυτοκίνητο που ολισθαίνει σε αντανακλαστικό επίπεδο, επομένως είναι καλύτερο να μην επιδοθείτε σε τέτοιες υπερβολές. Μεταξύ άλλων, σε έναν χιονισμένο δρόμο πρέπει να προσπαθήσετε να υπολογίσετε τα πάντα εκ των προτέρων. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να διατηρείτε αυξημένη απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο - προκειμένου να έχετε περισσότερο χρόνο και χώρο για ελιγμούς ή φρενάρισμα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Θα πρέπει να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή στους κατάντη γείτονές σας για να παρατηρήσετε εγκαίρως εάν κάποιος από αυτούς χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Τα όρια μεταξύ καθαρής ασφάλτου και χιονιού, πάγου ή λάσπης που σχηματίζεται μετά την επεξεργασία με αντιδραστήρια είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα σε έναν χειμερινό δρόμο. Τέτοιες συνθήκες συμβαίνουν συχνά στην έξοδο μιας σήραγγας, η οποία είναι συνήθως πιο ζεστή και ξηρότερη από ότι στον ανοιχτό χώρο. Σε αναχώματα, δίπλα σε ανοιχτά νερά, πολύ συχνά σχηματίζεται στην άσφαλτο μια δυσδιάκριτη κρούστα πάγου. Οι έξοδοι από υπερβάσεις και κόμβους είναι ιδιαίτερα ύπουλες κατά τις χιονοπτώσεις, όταν το αυτοκίνητο αρχίζει ξαφνικά να συμπεριφέρεται σαν παιδικό έλκηθρο σε λόφο.
Σε ένα μποτιλιάρισμα στον πάγο, οι ανηφόρες είναι πολύ ύπουλες. Σχεδόν κάθε αυτοκίνητο σε τέτοιες συνθήκες μπορεί να γλιστρήσει και να αρχίσει να γλιστράει προς τα πίσω. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις εμπορευματικές και τις δημόσιες συγκοινωνίες, καθώς χρησιμοποιούν συνήθως ελαστικά «για όλες τις εποχές», τα οποία δεν συμπεριφέρονται με τον καλύτερο τρόπο το χειμώνα, για να το θέσω ήπια. Και αν θυμόμαστε ότι οι ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων προσπαθούν να εξοικονομήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ελαστικά, τότε θα ήταν χρήσιμη συμβουλή καταρχήν να μείνετε μακριά από φορτηγά την κρύα εποχή.
