Πώς να μην καταστρέψετε τον κινητήρα κατά την αντικατάσταση μπουζί
Μια φαινομενικά συνηθισμένη διαδικασία, όπως η αντικατάσταση μπουζί, μπορεί να εξελιχθεί σε σοβαρά προβλήματα για τον κινητήρα και, κατά συνέπεια, τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η πύλη "AvtoVzglyad" κατάλαβε τι να κάνει για να αποφύγει προβλήματα και ταυτόχρονα να μην πληρώσει πάρα πολλά.
Κατά την αντικατάσταση των μπουζί, είναι σημαντικό να κρατάτε την άμμο και τη βρωμιά έξω από τους κυλίνδρους. Εξάλλου, όλα αυτά είναι ένα ισχυρό λειαντικό, το οποίο με την πάροδο του χρόνου θα αφήσει σημάδια γδαρσίματος στα τοιχώματα του καθενός από τους κυλίνδρους. Το οποίο, με τη σειρά του, θα οδηγήσει σε απώλεια συμπίεσης και αυξημένη κατανάλωση λαδιού για τα απόβλητα. Για να αποφευχθεί αυτό, ας θυμηθούμε τη μέθοδο που χρησιμοποιούν έμπειροι οδηγοί.
Όταν αλλάζετε μπουζί, πρώτα γυρίστε τα μέχρι τη μέση και, στη συνέχεια, καθαρίστε τα φρεάτια του μπουζί με καρμπυρατέρ και καθαριστικό σώματος πεταλούδας - αυτά πωλούνται συχνά σε δοχεία αεροζόλ. Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας συσκευασίας είναι ότι θα φυσήξετε την άμμο και το ίδιο το υγρό θα καθαρίσει τη βρωμιά και θα στεγνώσει γρήγορα. Στη συνέχεια, σβήστε με τόλμη τα κεριά χωρίς να φοβάστε ότι ξένα σώματα μπουν στα φρεάτια των κεριών.
Συμβαίνει ότι μετά την αντικατάσταση των μπουζί, αρχίζουν να συμβαίνουν περίεργα πράγματα στον κινητήρα: εμφανίζεται μια δόνηση που δεν υπήρχε, ή ακόμα και ο κινητήρας αρχίζει να «τρέχει». Σε αυτή την περίπτωση, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μπουζί και επιθεωρήστε τα. Εάν ο μονωτήρας ενός από τα κεριά είναι λευκός, αυτό θα πρέπει να ειδοποιεί. Το γεγονός είναι ότι στον μονωτή ενός κεριού που μπορεί να επισκευαστεί, ακόμη και με ένα μικρό τρέξιμο, εμφανίζεται μια ανοιχτό καφέ αιθάλη. Ως εκ τούτου, το χιόνι-λευκό χρώμα του μονωτή είναι ένδειξη ακατάλληλης λειτουργίας του ανταλλακτικού. Αυτό το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί. Πιθανότατα, οι δονήσεις θα σταματήσουν μετά από αυτό.
Λοιπόν, αν παρατηρήσετε ότι η κεραμική "φούστα" του κεντρικού ηλεκτροδίου έχει καταστραφεί - απλώς αλλάξτε αμέσως το κερί σε νέο - έχετε ένα ελαττωματικό μέρος μπροστά σας. Λάβετε όμως υπόψη ότι αυτό μπορεί να συμβεί και λόγω πυροδότησης του κινητήρα, εάν εξοικονομείτε τακτικά βενζίνη και τη γεμίζετε ακατανόητα.
Τα ίδια τα κεριά μπορούν επίσης να πουν πολλά για την κατάσταση του κινητήρα. Για παράδειγμα, η μαύρη αιθάλη στο περίβλημα του μονωτή θα σας πει για ένα υπερβολικά εμπλουτισμένο μείγμα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μια παχιά αιθάλη λαδιού στο τμήμα με σπείρωμα είναι μια σαφής ένδειξη ότι τα στεγανοποιητικά στελέχη της βαλβίδας έχουν φθαρεί. Μετά την εκκίνηση, ένας τέτοιος κινητήρας έχει λευκή γκρι εξάτμιση και, φυσικά, αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι ήρθε η ώρα να επισκεφθείτε το σέρβις, διαφορετικά ο κινητήρας θα αντιμετωπίσει σοβαρές επισκευές.
