Πώς να προσδιορίσετε ποιο καλώδιο μπουζί πηγαίνει;

Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, δεν θα σας μπερδεύουν πλέον τα πολυάριθμα μπουζοκαλώδια και το πού πηγαίνουν. Αυτός ο εύκολος στην κατανόηση οδηγός θα σας διδάξει πώς να ξεχωρίζετε ποιος πηγαίνει πού.

Γενικά, για να μάθετε ποιο καλώδιο μπουζί πηγαίνει, ανατρέξτε στο διάγραμμα καλωδίωσης μπουζί στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του οχήματός σας ή ανοίξτε το καπάκι του διανομέα για να ελέγξετε τον ρότορα του διανομέα και να εντοπίσετε τον πρώτο ακροδέκτη ανάφλεξης. Είναι ζωτικής σημασίας να γνωρίζετε τη σωστή σειρά ανάφλεξης και κατεύθυνση περιστροφής του ρότορα.

Θα μπω σε περισσότερες λεπτομέρειες στο άρθρο μου παρακάτω.

Πού είναι τα καλώδια του μπουζί;

Τα μπουζί βρίσκονται συνήθως στην κυλινδροκεφαλή (δίπλα στα καλύμματα των βαλβίδων). Τα άλλα άκρα των καλωδίων συνδέονται με το καπάκι του διανομέα. Στα καινούργια αυτοκίνητα, αντί για καπάκι διανομέα διακρίνονται πηνία ανάφλεξης.

Είναι αριθμημένα τα καλώδια του μπουζί;

Τα αριθμημένα καλώδια μπουζί βοηθούν στον προσδιορισμό του που πηγαίνει, αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα και η σειρά με την οποία βρίσκονται δεν είναι απαραίτητα διαδοχική. Μια άλλη ένδειξη για την κατανόηση της σειράς μπορεί να είναι τα διαφορετικά μήκη τους.

Καταλαβαίνετε ποιο μπουζί που πηγαίνει

Υπάρχουν δύο τρόποι για να μάθετε ποιο μπουζί που πηγαίνει:

Μέθοδος 1: Ελέγξτε το διάγραμμα καλωδίωσης μπουζί

Ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε πώς να αντικαταστήσετε το καλώδιο του μπουζί είναι να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας. Ένα λεπτομερές εγχειρίδιο θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα διάγραμμα καλωδίωσης μπουζί για να δείχνει ακριβώς ποιο καλώδιο πηγαίνει, δηλαδή τη σωστή διαμόρφωση.

Ένα παράδειγμα διαγράμματος σύνδεσης μπουζί φαίνεται παρακάτω. Εάν δεν έχετε πρόσβαση στο εγχειρίδιο, μην ανησυχείτε. Θα σας δείξουμε πώς να ελέγχετε το κύριο σώμα για όλες τις συνδέσεις των καλωδίων μπουζί, που ονομάζεται "καπάκι διανομής".

Μέθοδος 2: ανοίξτε το καπάκι του διανομέα

Θα ήταν χρήσιμο αν αναζητούσατε τον διανομέα του συστήματος ανάφλεξης στο χώρο του κινητήρα (δείτε την παραπάνω εικόνα).

Το καπάκι του διανομέα είναι το στρογγυλό εξάρτημα που περιέχει όλες τις συνδέσεις των καλωδίων του μπουζί. Συνήθως αρκεί να αφαιρέσετε μερικά μάνδαλα με ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε το κάλυμμα. Κάτω από αυτό το κάλυμμα θα δείτε τον "ρότορα διανομής".

Ο ρότορας του διανομέα περιστρέφεται με την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Ο ρότορας μπορεί να περιστραφεί χειροκίνητα δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα (μόνο σε μία από τις δύο πιθανές κατευθύνσεις). Ελέγξτε σε ποια κατεύθυνση περιστρέφεται ο ρότορας του διανομέα στο αυτοκίνητό σας.

Συνέπειες λανθασμένης τοποθέτησης μπουζί

Τα μπουζί εκτοξεύονται ένα κάθε φορά με μια ακριβή σειρά που ονομάζεται σειρά πυροδότησης.

Εάν τα τοποθετήσετε λανθασμένα, δεν θα ενεργοποιηθούν με τη σωστή σειρά. Κατά συνέπεια, ο κινητήρας θα σβήσει στον κύλινδρο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τη συλλογή και τη ροή του άκαυτου καυσίμου από τον σωλήνα εξάτμισης. Ο καταλύτης και ορισμένοι αισθητήρες είναι οι πιο επιρρεπείς σε ζημιές. Εν ολίγοις, τα μπουζί που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά θα προκαλέσουν λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα και θα προκαλέσουν ζημιά σε άλλα μέρη του κινητήρα.

Αντίθετα, εάν ο κινητήρας σας δεν λειτουργεί σωστά, θα μπορούσε να σημαίνει φθαρμένα μπουζί ή κακώς τοποθετημένα καλώδια μπουζί.

Έλεγχος των μπουζί

Κατά την επιθεώρηση των μπουζί, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρεθούν. Το να γνωρίζετε ποιο καλώδιο μπουζί πηγαίνει πολύ χρήσιμο σε αυτές τις περιπτώσεις. Μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε μόνο ένα συγκεκριμένο μπουζί ή καλώδιο μπουζί, επομένως είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι πρέπει να αλλάξετε. Ακολουθούν ορισμένοι έλεγχοι που μπορείτε να κάνετε:

Διενέργεια γενικού ελέγχου

Πριν πραγματοποιήσετε φυσική επιθεώρηση, αποσυνδέστε τα καλώδια του μπουζί και σκουπίστε τα. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε τα μπουζί με την ακόλουθη σειρά:

1. Κοιτάζοντάς τα μεμονωμένα, αναζητήστε τυχόν κοψίματα, εγκαύματα ή άλλα σημάδια ζημιάς.
2. Ελέγξτε για διάβρωση ανάμεσα στο μπουζί, τη μονωτική μπότα και το πηνίο. (1)
3. Ελέγξτε τα κλιπ ελατηρίου που συνδέουν τα καλώδια του μπουζί με τον διανομέα.

Ελέγξτε τα μπουζί για ηλεκτρικό τόξο

Πριν ελέγξετε τα μπουζί για ηλεκτρικό τόξο, φροντίστε να μην αγγίξετε τα καλώδια για να αποφύγετε την πιθανότητα ηλεκτροπληξίας. (2)

Με όλα τα μπουζί και στα δύο άκρα, ξεκινήστε τον κινητήρα και αναζητήστε τυχόν σημάδια τόξου γύρω από τα καλώδια του μπουζί. Εάν υπάρχει διαρροή τάσης, μπορεί επίσης να ακούσετε ήχους κλικ.

Διεξαγωγή δοκιμής αντίστασης

Σημείωση. Θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο για να εκτελέσετε μια δοκιμή αντίστασης και να το ρυθμίσετε σύμφωνα με το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας.

Αφαιρέστε κάθε καλώδιο μπουζί και τοποθετήστε τα άκρα του στα καλώδια δοκιμής του πολύμετρου (όπως υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο). Μπορείτε να επανατοποθετήσετε με ασφάλεια το καλώδιο του μπουζί εάν η ένδειξη είναι εντός του καθορισμένου εύρους.

Αντικατάσταση μπουζί

Κατά την αντικατάσταση μπουζί, πρέπει να γνωρίζετε πώς να τα συνδέσετε σωστά. Εάν γίνει λάθος, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει.

Αντικαταστήστε τα μπουζοκαλώδια ένα-ένα

Ένας εύκολος τρόπος για να συνδέσετε τα σωστά καλώδια μπουζί στους σωστούς ακροδέκτες είναι να τα αντικαθιστάτε ένα κάθε φορά. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα μοναδικό εργαλείο αφαίρεσης καλωδίων μπουζί που ονομάζεται "T-handle" (δείτε την εικόνα παρακάτω).

Εάν για κάποιο λόγο αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να προσδιορίσετε τον πρώτο ακροδέκτη καλωδίωσης, να μάθετε τον τύπο κινητήρα που διαθέτετε, να γνωρίζετε τη σωστή σειρά ανάφλεξης για αυτό και εάν ο ρότορας περιστρέφεται δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.

Βρείτε το πρώτο τερματικό πυροδότησης

Θα ήταν χρήσιμο να βρείτε το πρώτο τερματικό πυροδότησης. Μέσα στον διανομέα, θα δείτε τα άκρα τεσσάρων μπουζί συνδεδεμένων σε τέσσερις ακροδέκτες. Με κάθε τύχη, το πρώτο μπουζί θα φέρει ήδη τον αριθμό 1. Αυτό το καλώδιο συνδέεται με τον πρώτο κύλινδρο.

Σε έναν τυπικό 4κύλινδρο κινητήρα, οι κύλινδροι μπορεί να αριθμούνται από το 1 έως το 4 και ο πρώτος είναι πιθανώς πιο κοντά στο μπροστινό μέρος του κινητήρα.

Συνδέστε τα καλώδια μπουζί

Αφού συνδέσετε το πρώτο μπουζοκαλώδιο στον πρώτο κύλινδρο, θα χρειαστεί να συνδέσετε τα υπόλοιπα καλώδια μπουζί με τη σωστή σειρά πυροδότησης.

Μπορείτε να περιστρέψετε τον ρότορα του διανομέα για να δείτε πού πηγαίνει κάθε καλώδιο μπουζί. Θα περιστρέφεται είτε δεξιόστροφα είτε αριστερόστροφα (μόνο προς μία κατεύθυνση). Ο δεύτερος ακροδέκτης θα συνδεθεί στο δεύτερο μπουζί μέχρι να φτάσετε στο τέταρτο μπουζί. Δείτε παράδειγμα παρακάτω.

Διαταγή πυροδότησης

Ανάλογα με το όχημά σας, η σειρά λειτουργίας μπορεί να φαίνεται στον παρακάτω πίνακα. Για να είστε σίγουροι, θα πρέπει να ελέγξετε το εγχειρίδιο για το όχημά σας. Εξετάστε αυτές τις πληροφορίες μόνο ως πιθανότητα.

τύπος κινητήρα	Διαταγή πυροδότησης
Ενσωματωμένος 3κύλινδρος κινητήρας	1-2-3 or 1-3-2
Ενσωματωμένος 4κύλινδρος κινητήρας	1-3-4-2 or 1-2-4-3
Ενσωματωμένος 5κύλινδρος κινητήρας	1-2-4-5-3
Ενσωματωμένος 6κύλινδρος κινητήρας	1-5-3-6-2-4
6κύλινδρος V6 κινητήρας	1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2
8κύλινδρος V8 κινητήρας	1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8

Παράδειγμα 4κύλινδρου κινητήρα

Εάν διαθέτετε 4κύλινδρο κινητήρα, η τυπική σειρά ανάφλεξης θα είναι 1-3-4-2 και ο πρώτος ακροδέκτης ανάφλεξης (#1) θα συνδεθεί στον πρώτο κύλινδρο. Αφού γυρίσετε τον ρότορα του διανομέα μία φορά (δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα, αλλά όχι και τα δύο), ο επόμενος ακροδέκτης θα είναι #3, ο οποίος πρέπει να συνδεθεί στον τρίτο κύλινδρο. Κάνοντας αυτό ξανά, το επόμενο θα είναι #4 και το τελευταίο θα είναι #2.

Ρίξτε μια ματιά σε μερικά από τα άρθρα μας παρακάτω.

• Πώς να δοκιμάσετε ένα μπουζί με ένα πολύμετρο
• Πώς να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης με ένα πολύμετρο
• Πώς να αποτρέψετε τα καλώδια μπουζί

συστάσεις

(1) Διάβρωση - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion

(2) ηλεκτροπληξία - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695