Πώς να ρυθμίσετε ένα καρμπυρατέρ σε μια μοτοσικλέτα;
Μετά από μια συγκεκριμένη διαδρομή, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε μεγάλη ποσότητα εργασίας στον κινητήρα. Το καρμπυρατέρ πρέπει να ελεγχθεί εάν ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί κανονικά. Τι σημαίνει? Ανώμαλη λειτουργία, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μερικές φορές ο κινητήρας υπερθερμαίνεται.
Πώς λειτουργεί ένα καρμπυρατέρ;
Με απλά λόγια, λόγω του κενού στο σύστημα εισαγωγής, το καύσιμο αναρροφάται από το καρμπυρατέρ μέσω του σωλήνα γαλακτώματος και τροφοδοτείται στον κύλινδρο ή στους κυλίνδρους με τη μορφή μίγματος καυσίμου-αέρα. στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων czΤα καρμπυρατέρ κενού χρησιμοποιούνται για ανταλλακτικά μοτοσικλετών. Από τι χαρακτηρίζονται; Πρόσθετο τσοκ που ανυψώνεται με την υποπίεση. Υπάρχει μια βελόνα στο κάτω μέρος του σώματος του γκαζιού που επιτρέπει την αναρρόφηση περισσότερου καυσίμου όταν ανυψώνεται.
Πότε χρειάζεται καθάρισμα ένα καρμπυρατέρ;
Όταν οι εναποθέσεις εμποδίζουν την είσοδο καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Μπορούν να τοποθετηθούν σε διαφορετικά σημεία. Τις περισσότερες φορές μπορούμε να βρούμε πολλή βρωμιά στο θάλαμο πλωτήρα. Το σύστημα αδράνειας μπορεί επίσης να λερωθεί. Αυτό εκδηλώνεται με ανομοιόμορφο ρελαντί ή στάσιμο της μοτοσυκλέτας. Εάν υπάρχει πολλή ρύπανση, θα γίνει αισθητή από τη μείωση της ισχύος που αναπτύσσει ο κινητήρας. Από πού προέρχεται η ρύπανση; Από καύσιμο χαμηλής ποιότητας και από διάβρωση, διάβρωση της δεξαμενής καυσίμου από μέσα.
Καθαρισμός και ρύθμιση
Για τον καθαρισμό, αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ μέχρι το τελευταίο μπουλόνι. Όλα τα αντικείμενα πρέπει να προστατεύονται από απώλεια. Για έναν μονοκύλινδρο κινητήρα, αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο. Η σκάλα ξεκινά από πολυκύλινδρες μονάδες. Ο καθαρισμός του καρμπυρατέρ συνήθως συνίσταται στο ξεβίδωμα της λεγόμενης βίδας μείγματος. Η ρύθμισή του είναι ρυθμιζόμενη. Μπορούμε επίσης να ρυθμίσουμε τη θέση του πλωτήρα στο θάλαμο πλωτήρα, με αποτέλεσμα να αλλάζει η στάθμη του καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Εάν είναι πολύ χαμηλή, θα είναι δύσκολο για τον κινητήρα να αναπτύξει πλήρη ισχύ σε υψηλότερες στροφές. Εάν το επίπεδο είναι πολύ υψηλό, το καρμπυρατέρ μπορεί να πλημμυρίσει. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας θα σταματήσει και θα έχουμε προβλήματα με την εκκίνηση του. Η θέση του πλωτήρα ρυθμίζεται λυγίζοντας την πλάκα, η οποία πιέζει τη βαλβίδα της βελόνας, η οποία διακόπτει την παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Ωστόσο, δεν μπορούν να γίνουν όλες οι ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ. Εάν χρησιμοποιείται πλαστικός πλωτήρας, δεν επηρεάζουμε τη στάθμη του καυσίμου.
Η βίδα αναλογίας μείγματος χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ποσότητας καυσίμου που παρέχεται στο λαιμό. Αυτό είναι ένα κύκλωμα ανεξάρτητο από το σωλήνα γαλακτώματος. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το καύσιμο τροφοδοτείται πάντα από το κύκλωμα ρελαντί. Εάν το μείγμα είναι πολύ άπαχο, ο κινητήρας μπορεί να συμπεριφέρεται περίεργα, για παράδειγμα, να μην λειτουργεί ομαλά από την ταχύτητα. Ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί επίσης. Εάν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο, το μπουζί θα δημιουργήσει εναποθέσεις άνθρακα και ο κινητήρας θα λειτουργήσει άσχημα.
