Πώς να ρυθμίσετε το χειρόφρενο;

Το χειρόφρενο είναι αναπόσπαστο και πολύ σημαντικό μέρος του συνολικού συστήματος πέδησης του οχήματος. Κύριο καθήκον του είναι να εξασφαλίζει την απαραίτητη ακινησία του οχήματος όταν είναι σταθμευμένο. Το φρένο χρησιμοποιείται επίσης σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όπου το σύστημα πέδησης του οχήματος αποτυγχάνει απροσδόκητα για κάποιο λόγο.

Δεν υπάρχει οδηγός που δεν χρησιμοποιεί το χειρόφρενο του αυτοκινήτου, αλλά όταν πρόκειται για σωστή συντήρηση, αποδεικνύεται ότι ένας μεγάλος αριθμός οδηγών είτε υποτιμούν αυτό το σημαντικό στοιχείο του συστήματος πέδησης είτε δεν ξέρουν πώς να ρυθμίζουν το χειρόφρενο.

Αν σας ενδιαφέρει να μάθετε λίγο περισσότερα σχετικά με τις λειτουργίες του χειρόφρενου ή αν θέλετε να μάθετε πώς ρυθμίζεται και αν μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας, τότε μείνετε συντονισμένοι, επειδή είναι ο κύριος χαρακτήρας αυτού του υλικού.

Γιατί είναι τόσο σημαντικό το φρένο στάθμευσης να λειτουργεί σωστά και άψογα;

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτό το φρένο είναι ένα στοιχείο του συστήματος πέδησης και εκτελεί τις λειτουργίες ασφάλισης των τροχών σε σχέση με τον άξονα κίνησης του οχήματος στην επιφάνεια στην οποία κινείται (συμπεριλαμβανομένων των κεκλιμένων επιφανειών). Με απλά λόγια, όταν σταθμεύετε, ειδικά όταν σταθμεύετε σε κεκλιμένους δρόμους, το φρένο στάθμευσης διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο είναι εντελώς ακίνητο και σταθερό και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το γεγονός ότι μόλις βγείτε από αυτό, θα κατεβεί μόνος του.

Κατ 'αρχήν, το φρένο μπορεί να είναι αυτορυθμιζόμενο, αλλά μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας, συνιστάται να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό και, εάν είναι απαραίτητο, να ρυθμίσετε και να προσαρμόσετε έτσι ώστε να μπορεί να εκτελεί σωστά την εργασία του.

Πότε είναι σκόπιμο να ρυθμίσετε και να ρυθμίσετε το χειρόφρενο;

Οι ειδικοί προτείνουν τη διάγνωση αυτού του φρένου τουλάχιστον μία φορά το μήνα ή κάθε 3 χλμ. Φυσικά, αυτή είναι μια σύσταση, όχι υποχρέωση, αλλά δεν πρέπει να παραβλέψουμε τη διάγνωση φρένων, καθώς η κακή συντήρηση μπορεί να προκαλέσει τόνους προβλημάτων σε κάποιο σημείο. Και οι ίδιοι οι διαγνωστικοί έλεγχοι και οι προσαρμογές είναι εξαιρετικά απλές διαδικασίες, οπότε δεν χρειάζεστε πολύ χρόνο και δεν χρειάζεται να επισκεφθείτε έναν μηχανικό για να ελέγξετε και να ρυθμίσετε το φρένο.

Πώς να ελέγξετε εάν το φρένο χρειάζεται ρύθμιση;

Εάν δεν χρειάζεται να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις όπου μπορούν να διαγνώσουν επαγγελματικά το φρένο στάθμευσης του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να ελέγξετε την αποτελεσματικότητά του ως εξής:

Μεταβείτε σε μια περιοχή με λίγη κίνηση και επιλέξτε έναν δρόμο ή μια πλαγιά. Οδηγήστε σε έναν απότομο δρόμο (πάνω ή κάτω) και πατήστε το χειρόφρενο. Εάν το αυτοκίνητο σταματήσει, αυτό σημαίνει ότι το φρένο λειτουργεί καλά, αλλά εάν το αυτοκίνητο επιβραδύνεται αλλά συνεχίζει να κινείται, αυτό σημαίνει ότι το φρένο πρέπει να ρυθμιστεί.

Τραβήξτε το φρένο στο μέγιστο, μετά ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα και αφαιρέστε το πόδι σας από το συμπλέκτη. Εάν το φρένο λειτουργεί σωστά, ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα σταματήσει. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, το χειρόφρενο χρειάζεται την προσοχή σας και τις προσαρμογές και προσαρμογές ανάλογα.

Πώς να ρυθμίσετε το χειρόφρενο;

Πρώτα απ 'όλα, θα διαβεβαιώσουμε όσους από εσάς δεν έχετε κάνει ποτέ κάτι τέτοιο πριν ότι αυτή είναι μια από τις απλούστερες διαδικασίες που μπορεί να εκτελεστεί από κάποιον που έχει τις πιο βασικές γνώσεις ενός αυτοκινήτου. Φυσικά, οι ρυθμίσεις πρέπει να πραγματοποιούνται υπό κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας, αλλά γενικά τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται δεν είναι εξειδικευμένα, ούτε τα βήματα προσαρμογής είναι περίπλοκα και δεν απαιτούν πολλή τεχνική εμπειρία.

Ωστόσο, για να μπορέσετε να ρυθμίσετε μόνοι σας το χειρόφρενο, πρέπει να είστε εξοικειωμένοι με το σχεδιασμό του και να γνωρίζετε πώς λειτουργεί αυτό το στοιχείο του συστήματος φρένων.

Η συσκευή και ο τρόπος λειτουργίας του χειρόφρενου

Το φρένο στάθμευσης είναι ένα αρκετά απλό στοιχείο που αποτελείται από: έναν μηχανισμό που ενεργοποιεί το φρένο (μοχλό) και τα καλώδια που ενεργοποιούν το σύστημα φρένων.

Το φρένο έχει συνολικά 3 εξαρτήματα:

μπροστινό καλώδιο φρένων
δύο πίσω καλώδια φρένων
Το μπροστινό καλώδιο αλληλεπιδρά με το μοχλό και το πίσω καλώδιο αλληλεπιδρά με τα πίσω τακάκια φρένων και τα ταμπούρα του αυτοκινήτου. Η σύνδεση μεταξύ αυτών των τριών εξαρτημάτων γίνεται μέσω ρυθμιζόμενων ωτίδων και η επαναφορά του φρένου γίνεται μέσω ενός ελατηρίου επιστροφής που βρίσκεται είτε στο μπροστινό καλώδιο είτε συνδέεται απευθείας στη δομή του φρένου.

Η αρχή της λειτουργίας της είναι σχετικά απλή και μπορεί να εξηγηθεί ως εξής: Όταν τραβάτε το μοχλό φρένων, τα καλώδια που πιέζουν τα πίσω παπούτσια στα ταμπούρα σφίγγονται. Αυτή η βασική τάση αναγκάζει τους τροχούς να κλειδώσουν και το όχημα να σταματήσει.

Όταν θέλετε να επιστρέψετε το αυτοκίνητο στην αρχική του θέση, απλώς αφήστε το μοχλό φρένων, το ελατήριο επιστροφής απελευθερώνει τα καλώδια που απελευθερώνουν τους τροχούς και το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς προβλήματα.

Πότε πρέπει να ενεργοποιήσετε το χειρόφρενο

Πάνω, αναφέραμε πώς μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας το φρένο και ποια συμπτώματα δείχνουν ότι πρέπει να προσαρμοστεί. Ωστόσο, εκτός από αυτά τα συμπτώματα που απαιτούν την προσοχή σας, υπάρχουν πολλά άλλα σημεία στα οποία συνιστάται ιδιαίτερα η ρύθμιση του φρένου. Αυτές είναι οι περιπτώσεις όταν:

• Έχετε αντικαταστήσει τα τακάκια φρένων ή τους δίσκους φρένων.
• έχετε ρυθμίσει τα τακάκια φρένων.
• Έχετε αντικαταστήσει το καλώδιο χειρόφρενου.
• εάν η μετατόπιση των δοντιών φρένων έχει αυξηθεί στα 10 κλικ.

Πώς να ρυθμίσετε το χειρόφρενο - Βήματα και συστάσεις
Τα καλά νέα είναι ότι ακόμη και αν εντοπίσετε ένα πρόβλημα φρένων, είναι εύκολο να ξεπεραστεί. Συνήθως, για να λειτουργεί αποτελεσματικά το χειρόφρενο, απλά πρέπει να το ρυθμίσετε. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα κατάλληλο δωμάτιο, μερικά κλειδιά ή καστάνια, ένα κατσαβίδι (για κάθε περίπτωση) και ένα τεχνικό εγχειρίδιο για τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Για να μάθετε εάν το φρένο έχει ρυθμιστεί σωστά και αν χρειάζεται να ρυθμιστεί καθόλου, πριν ξεκινήσετε την εργασία, τραβήξτε τη μανέτα του φρένου και μετρήστε τον αριθμό των κλικ που ακούτε κατά το σφίξιμο. Αν είναι 5 - 6, τότε όλα είναι εντάξει, αλλά αν είναι περισσότερα ή λιγότερα, τότε ήρθε η ώρα να προχωρήσετε στη ρύθμιση των καλωδίων του χειρόφρενου.

Ο συντονισμός ανεξάρτητα από το μοντέλο και τις προδιαγραφές του μοντέλου αυτοκινήτου βασίζεται συνήθως στην αρχή της προσαρμογής της απόστασης μεταξύ των τακακιών φρένων και των δίσκων. Αυτή η ρύθμιση εκφράζεται αλλάζοντας το μήκος του καλωδίου (τάση) του χειρόφρενου.

Συνιστάται να σηκώσετε το πίσω μέρος του οχήματος πριν ξεκινήσετε τις ρυθμίσεις, ώστε να έχετε εύκολη πρόσβαση και άφθονο χώρο εργασίας. (Πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε τα ελαστικά να μην αγγίζουν μια σκληρή επιφάνεια).

Ξεκινάμε:

• Αυξήστε το μοχλό φρένων 1 έως 3 κλικ.
• Εντοπίστε το παξιμάδι ασφάλισης στον ρυθμιστή (μοχλός). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο. Εκεί θα βρείτε ένα καλώδιο που συνδέει το μοχλό και συγκρατεί τα δύο καλώδια φρένων που συνδέονται με τα πίσω τακάκια και τους δίσκους φρένων.
• Χαλαρώστε το παξιμάδι σύσφιξης. (Ορισμένα μοντέλα ενδέχεται να μην έχουν αυτό το κλείδωμα και, αντίθετα, κάθε καλώδιο μπορεί να έχει τεντωτήρα σε κάθε άκρο.)
• Γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης με ένα κλειδί για να χαλαρώσετε την περίσσεια σύρματος.
• Στρίψτε απαλά τα δύο πίσω ελαστικά με τα χέρια σας. Όταν στρίβετε, θα πρέπει να αισθανθείτε ότι τα τακάκια φρένων γλιστρούν ελαφρώς πάνω από το τύμπανο φρένων. Εάν δεν μπορείτε να τα ακούσετε, συνεχίστε να ρυθμίζετε το παξιμάδι και τις βίδες μέχρι να τα ακούσετε. Μόλις γίνει αυτό, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης και μπορείτε να ελέγξετε την αποτελεσματικότητα του φρένου στάθμευσης.

Η ρύθμιση των φρένων σε ορισμένα μοντέλα μπορεί επίσης να γίνει χρησιμοποιώντας το μοχλό φρένων που βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Εάν αυτό είναι το μοντέλο σας, δείτε πώς μπορείτε να το αντιμετωπίσετε:

• Αφαιρέστε το στήριγμα που καλύπτει το μοχλό χειρόφρενου. Για να το κάνετε εύκολα, συμβουλευτείτε πρώτα το εγχειρίδιο του οχήματός σας.
• Σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης ή το παξιμάδι στη βάση του μοχλού φρένων για να χαλαρώσετε το περίβλημα.
• Γυρίστε τους πίσω τροχούς με το χέρι. Και πάλι, θα πρέπει να αισθανθείτε μια μικρή ολίσθηση των τακακιών φρένων στο τύμπανο φρένων.
• Σφίξτε τα παξιμάδια ρύθμισης και ελέγξτε το χειρόφρενο.

Πώς να ελέγξετε το χειρόφρενο αφού το ρυθμίσετε;

Για να είστε 100% σίγουροι ότι έχετε κάνει εξαιρετική δουλειά με το χειρόφρενο, η πιο εύκολη και απλή δοκιμή που μπορείτε να κάνετε είναι να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας σε μια απότομη πλαγιά και να πατήσετε το χειρόφρενο. Αν το αυτοκίνητο δεν κινείται, τότε είσαι μια χαρά.

Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε τη λειτουργία του φρένου εφαρμόζοντας το χειρόφρενο ενώ οδηγείτε σε έναν απότομο δρόμο. Εάν το όχημα σταματήσει χωρίς προβλήματα, τότε όλα είναι καλά και το κάνατε. Εάν συνεχίσει να κινείται αργά, τότε κάτι πήγε στραβά με το συντονισμό και πρέπει να ξεκινήσετε από την αρχή ή να επισκεφθείτε ένα εργαστήριο όπου οι μηχανικοί μπορούν να εκτελέσουν τον συντονισμό.

Όταν η προσαρμογή δεν βοηθά την προσαρμογή και πρέπει να αντικατασταθούν με νέα;

Αν και η πλήρης αντικατάσταση των καλωδίων φρένων είναι σπάνια απαραίτητη, μερικές φορές συμβαίνει. Μια τέτοια αντικατάσταση απαιτείται συνήθως όταν:

• το καλώδιο φρένων είναι σχισμένο ή κατεστραμμένο.
• όταν τα τακάκια είναι φθαρμένα και πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.
• όταν παρατηρήσετε διαρροή υγρού λαδιού ή φρένου.
• όταν η αρχική ρύθμιση του χειρόφρενου είναι λανθασμένη.
• όταν έχει συσσωρευτεί πολύ βρωμιά στο φρένο.

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία προσαρμογής του φρένου στάθμευσης δεν είναι καθόλου δύσκολη και δεν απαιτεί πολλή εμπειρία. Μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας, και αυτό είναι εντάξει εάν είστε λίγο καλοί σε αυτό. Ωστόσο, εάν δεν είστε πολύ καλοί στην επισκευή αυτοκινήτων, σας συμβουλεύουμε να μην πειραματιστείτε, αλλά να αναζητήσετε εξειδικευμένους μηχανικούς που ξέρουν πώς να ρυθμίζουν το χειρόφρενο.

Δεν το λέμε αυτό για να σας τρομάξει, αλλά απλώς και μόνο επειδή το χειρόφρενο, ως μέρος του συστήματος πέδησης του οχήματος, παίζει πραγματικά πολύ σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια όχι μόνο εσάς, αλλά και όλων των άλλων χρηστών του δρόμου.