Πώς να αποσυνδέσετε τα καλώδια από μια καλωδίωση (Οδηγός 5 βημάτων)

Μέχρι το τέλος αυτού του άρθρου, θα πρέπει να γνωρίζετε πώς να αποσυνδέετε γρήγορα και αποτελεσματικά τα καλώδια από μια πλεξούδα καλωδίωσης.

Μια ελαττωματική πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να οδηγήσει σε σπασμένη γραμμή, η οποία είναι μια κοινή αιτία βλαβών αυτοκινήτου, γι' αυτό προσπάθησα να δημιουργήσω αυτό το άρθρο για να αποτρέψω τυχόν κοινά προβλήματα που έχουν οι άνθρωποι όταν κάνουν επισκευές DIY.

Με τα χρόνια ως ηλεκτρολόγος, έχω συναντήσει πολλά μικρά πράγματα σε αυτή τη διαδικασία, τα οποία θα μοιραστώ παρακάτω. 

Ποιες είναι οι πιθανές αιτίες βλάβης της πλεξούδας καλωδίωσης του κινητήρα;

Η παρατεταμένη χρήση μπορεί να προκαλέσει σκουριά, ρωγμές, θρυμματισμό και άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Για παράδειγμα, η ζώνη μπορεί να λυγίσει όταν οι συνθήκες αλλάζουν από ζεστό σε κρύο. Η καθημερινή χρήση μπορεί να σκληρύνει τα πρόσδεση με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας μαλάκυνση και σπάσιμο των τμημάτων. Παρουσία δυσμενών καιρικών συνθηκών, μπορεί να προκληθεί υποβάθμιση.

Τα σφάλματα χρήστη μπορεί να οδηγήσουν σε ζητήματα όπως λανθασμένη καλωδίωση, λανθασμένη σύνδεση πλεξούδας καλωδίωσης στο πλαίσιο ή κατά προσέγγιση διαστάσεις που εμποδίζουν τη σωστή εγκατάσταση ολόκληρης της πλεξούδας καλωδίωσης λόγω έλλειψης επαρκούς συντήρησης ή προσαρμογής. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αστοχία σύνδεσης κινητήρα και προβλήματα με άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα. 

Οδηγίες αφαίρεσης συνδετήρα καλωδίων

1. Αφαιρέστε το μάνδαλο συγκράτησης

Πριν τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε καλώδια, πρέπει να ανοίξετε το μάνδαλο ασφάλισης στο κάτω ή στο επάνω μέρος του περιβλήματος σύνδεσης καλωδίων. Χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι ή ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα για να δημιουργήσετε το μοχλό.

Υπάρχουν μικροσκοπικές τετράγωνες τρύπες στο πίσω άκρο της κλειδαριάς όπου μπορείτε να τοποθετήσετε ένα κατσαβίδι. Τα μικρότερα κοχύλια θα περιέχουν μόνο μία υποδοχή. Τα μεγαλύτερα κοχύλια έχουν δύο ή τρία. Για να ανοίξετε το μάνταλο, πατήστε το.

Μην επιχειρήσετε να ανοίξετε πλήρως το μάνδαλο. θα προεξέχει περίπου 1 χλστ. Το μάνδαλο σε διατομή μοιάζει με άρπα, κάθε τερματικό περνά μέσα από μία από τις τρύπες. Θα καταστρέψετε τους ακροδέκτες εάν πιέσετε πολύ δυνατά το μάνταλο.

Εάν το μάνδαλο είναι θαμπό, τραβήξτε το αργά προς τα πάνω μέσα από τις τρύπες στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά της θήκης. Εάν εισαγάγετε το κατσαβίδι πολύ μακριά στις πλαϊνές οπές, κινδυνεύετε να καταστρέψετε τους εξωτερικούς ακροδέκτες.

Ακόμη και όταν απελευθερωθεί το μάνδαλο, τα κλιπ ελατηρίου παραμένουν στο σώμα ή στον ακροδέκτη για να συγκρατούν τους ακροδέκτες στη θέση τους (ώστε να μην πέφτουν έξω).

2. Τρύπες για καρφίτσες

Αν κοιτάξετε προσεκτικά τις υποδοχές των καρφιτσών στο πίσω μέρος της θήκης, θα παρατηρήσετε ότι είναι όλες κωδικοποιημένες (κατασκευασμένοι ως χαρακτήρας "P" ή "q" για τις κάτω επιφάνειες μανδάλωσης ή "b" για τις επάνω θήκες ασφαλείας). Ο ακροδέκτης επαφής έχει μια μικρή νεύρωση που πρέπει να δείχνει προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να χωράει στην τρύπα.

3. Αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίωσης.

Υπάρχουν δύο τύποι πλαστικών βυσμάτων με ακροδέκτες πρίζας.

Κάθε τύπος απαιτεί μια μοναδική διαδικασία για την εξαγωγή των καλωδίων. Κοιτάζοντας το μπροστινό μέρος της θήκης, μπορείτε να προσδιορίσετε τον τύπο της. Η εξωτερική διάμετρος και των δύο βυσμάτων είναι ίδια, όπως και η σχετική απόσταση των μικρότερων τετράγωνων οπών πείρων. Ως αποτέλεσμα, και τα δύο σχέδια εφαρμόζουν στην ίδια υποδοχή στο πίσω μέρος της πλεξούδας καλωδίωσης.

Τα κοχύλια τύπου "Β" χρησιμοποιούνται συνήθως για κοχύλια αντίθετου φύλου (θηλυκά κοχύλια με αρσενικά τερματικά).

Ανάκτηση - Τύπος "Α" περίβλημα

Αυτός ο τύπος πλαστικού κελύφους βρίσκεται πιο συχνά σε εργοστασιακές ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας κατασκευασμένες από κατασκευαστές αυτοκινήτων. Δεν τα έχω δει ποτέ σε καλώδια aftermarket.

Κάθε ακροδέκτης συγκρατείται στη θέση του με ένα μικρό πλαστικό κλιπ ελατηρίου στο περίβλημα. Στην παραπάνω εικόνα (κέλυφος τύπου "A"), τα ελατήρια μπορούν να βρίσκονται μέσα στη μεγαλύτερη τρύπα πάνω από κάθε τρύπα καρφίτσας. Το ελατήριο κλιπ έχει σχεδόν το ίδιο πλάτος με την τεράστια τρύπα.

Περιστρέψτε το κλιπ προς τα πάνω και έξω από την οπή στη μύτη του μεταλλικού ακροδέκτη. Αυτό θα απελευθερώσει το τερματικό, επιτρέποντάς σας να τραβήξετε το καλώδιο από το πίσω μέρος της θήκης.

Θα χρησιμοποιήσετε ένα μικρό κατσαβίδι (κίτρινο) για να πιάσετε τη χτένα στο μπροστινό άκρο του κλιπ ελατηρίου και να τραβήξετε το ελατήριο.

Διαδικασία

Μπορεί να χρειαστείτε άλλο άτομο για να τραβήξει το καλώδιο (αφού αποσυνδέσετε το πλαστικό κλιπ ελατηρίου).

• Ανοίξτε το μάνδαλο ασφάλισης αν δεν το έχετε κάνει ήδη (βλ. οδηγίες παραπάνω).
• Κρατήστε σταθερά το κέλυφος του συνδετήρα στα πλάγια για να μην πιέσετε την κάτω κλειδαριά συγκράτησης.
• Εισαγάγετε προσεκτικά το καλώδιο στο βύσμα. Αυτό αφαιρεί το φορτίο από το κλιπ ελατηρίου. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό κατσαβίδι (όπως για γυαλιά) ως μοχλό. Το κατσαβίδι σας πρέπει να είναι μικροσκοπικό και να έχει ίσια άκρη σε σχήμα σμίλης (όχι στρογγυλεμένη, λυγισμένη ή φθαρμένη). Τοποθετήστε το άκρο του κατσαβιδιού στη γιγάντια τρύπα πάνω από τον ακροδέκτη που θέλετε να αφαιρέσετε μπροστά από τη θήκη. Δεν πρέπει να μπαίνει τίποτα στη μικρότερη τρύπα.
• Ρυθμίστε την άκρη του κατσαβιδιού έτσι ώστε να γλιστράει πάνω από το επάνω μέρος του μεταλλικού ακροδέκτη. Σύρετε το τόσο ώστε να πιάσει την άκρη του πλαστικού κλιπ ελατηρίου. Διατηρήστε ελαφρά εσωτερική πίεση στο κατσαβίδι (αλλά όχι υπερβολική).
• Γυρίστε το κλιπ ελατηρίου προς τα πάνω. Χρησιμοποιήστε τα δάχτυλα και τον αντίχειρά σας για να ασκήσετε δύναμη προς τα πάνω στο κατσαβίδι και όχι στην πλαστική θήκη.

• Ακούστε και νιώστε όταν το ελατήριο κουμπώνει στη θέση του - το κατσαβίδι θα γλιστρήσει εύκολα από δίπλα του. Εάν συμβεί αυτό, δοκιμάστε απαλά ξανά.
• Το πλαστικό κούμπωμα ελατηρίου δεν πρέπει να ταλαντεύεται πολύ - ίσως λιγότερο από 0.5 mm ή 1/32″. 
• Μόλις ξεκλειδωθεί η σύνδεση, θα πρέπει να μπορείτε να αφαιρέσετε εύκολα το καλώδιο.

Εάν αρχίσετε να καταστρέφετε το μάνδαλο του ελαστικού ελατηρίου που συγκρατεί τον ακροδέκτη, θα πρέπει να εγκαταλείψετε αυτήν τη μέθοδο και να κολλήσετε ή να πτυχώσετε την ουρά που μπαίνει στη σύνδεση. Όταν αποφασίζετε πού να κόψετε το σύρμα, κάντε το κόψιμο αρκετά μακρύ για να δουλέψετε.

Μην ξεχάσετε να κλειδώσετε το κούμπωμα συγκράτησης στο κάτω μέρος της θήκης μόλις ολοκληρώσετε την αφαίρεση και την εισαγωγή των καλωδίων. Εάν δεν το κάνετε αυτό, δεν θα μπορείτε να τοποθετήσετε ηλεκτρικά εξαρτήματα στη σύνδεση της κεντρικής μονάδας.

Ανάκτηση - «Β» σώμα

Αυτός ο τύπος πλαστικού περιβλήματος βρίσκεται συνήθως σε ιμάντες ανάρτησης μετά την αγορά. Μπορούν επίσης να φαίνονται σε εξαρτήματα OEM (π.χ. πρόσθετα υπογούφερ, μονάδες πλοήγησης κ.λπ.).

Κάθε ακροδέκτης έχει ένα μικρό μεταλλικό κλιπ ελατηρίου που το στερεώνει στο πλαστικό περίβλημα. Θα χρειαστεί να βρείτε ή να φτιάξετε ένα εργαλείο εξαγωγής για να απελευθερώσετε το κλιπ ελατηρίου.

Το εργαλείο πρέπει να έχει ένα τμήμα αρκετά μεγάλο για να πιάσει και ένα μικροσκοπικό άκρο αρκετά μεγάλο ώστε να χωράει στην οπή αφαίρεσης της βίδας του περιβλήματος.

Το άκρο πρέπει να έχει πλάτος 1 mm, ύψος 0.5 mm και μήκος 6 mm. Η αιχμή δεν πρέπει να είναι πολύ αιχμηρή (μπορεί απλώς να τρυπήσει το πλαστικό της θήκης).

Διαδικασία

Μπορεί να χρειαστείτε τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου για να τραβήξει το σύρμα (αφού ανοίξετε το πλαστικό κούμπωμα ελατηρίου).

• Ανοίξτε το μάνδαλο ασφάλισης αν δεν το έχετε κάνει ήδη (βλ. οδηγίες παραπάνω).
• Κρατήστε σταθερά το κέλυφος του συνδετήρα στα πλάγια για να μην πιέσετε την κάτω κλειδαριά συγκράτησης.
• Εισαγάγετε προσεκτικά το καλώδιο στο βύσμα. Αφαιρεί το φορτίο από το μεταλλικό κλιπ ελατηρίου.
• Εισαγάγετε το εργαλείο εξαγωγής μέσα από την οπή εξαγωγής (την ορθογώνια οπή κάτω από τον σύνδεσμο που θέλετε να αφαιρέσετε). Δεν πρέπει να μπαίνει τίποτα στην τετράγωνη τρύπα.

• Μπορείτε να ακούσετε ένα ελαφρύ κλικ στο σημείο που τοποθετήσατε το εργαλείο 6 mm. Η άκρη του εργαλείου πιέζει πάνω στο κλιπ ελατηρίου.
• Εισαγάγετε το εργαλείο εξαγωγής στην οπή με λίγη δύναμη. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε το καλώδιο τραβώντας το. (1)

Εάν το καλώδιο αρνείται να κουνηθεί και τραβάτε πολύ δυνατά, πίσω το εργαλείο αφαίρεσης 1 ή 2 mm και επαναλάβετε.

Δεν συνιστώ να τραβήξετε το σύρμα με πένσα μύτης με βελόνα. Η χρήση των άκρων των δακτύλων σας θα σας επιτρέψει να νιώσετε πόσο σκληρά τεντώνεστε και πότε να σταματήσετε. Είναι επίσης πολύ εύκολο να συνθλίψετε 20 καλώδια μετρητή με πένσα ή ακόμα και μικρότερα. (2)

Πώς να φτιάξετε ένα εργαλείο εξαγωγής

Μερικοί χρησιμοποίησαν τεράστιους συνδετήρες. Από την άλλη, δεν σου δίνουν τίποτα να πιάσεις και τείνουν να σχεδιάσεις με το χέρι.

Κάποιος ανέφερε ότι χρησιμοποιεί το μάτι μιας βελόνας ραπτικής. Δοκίμασα ένα μικρό αλλά ήταν πολύ χοντρό κάθετα. Η χρήση ενός σφυριού για να ισοπεδώσει το μέλλον μπορεί να βοηθήσει. Θα χρειαστεί επίσης να τροποποιήσετε το αιχμηρό άκρο - αφαιρέστε το άκρο και λυγίστε το ώστε να μπορείτε να το πατήσετε χωρίς να χρειάζεται να σύρετε πολλές φορές με το δάχτυλό σας.

Η πραγματοποίηση αλλαγών στην ευθεία καρφίτσα λειτούργησε καλά για μένα. Θα ήταν χρήσιμο εάν χρησιμοποιούσατε αιχμηρά συρμάτινα κοπτικά για να αφαιρέσετε το μυτερό άκρο.

Στη συνέχεια, ισιώστε το άκρο χτυπώντας το πολλές φορές με ένα σφυρί με λεία όψη σε μια σκληρή, λεία επιφάνεια. Μπορείτε επίσης να εισάγετε το άκρο σε μέγγενη με λείες σιαγόνες. Συνεχίστε να εξομαλύνετε το σημείο μέχρι τα τελευταία 6 mm (από πάνω προς τα κάτω) να είναι αρκετά λεπτά ώστε να χωρούν άνετα στην οπή εκτίναξης. Εάν το άκρο είναι πολύ φαρδύ (από αριστερά προς τα δεξιά), λιμάρετε προς τα κάτω για να χωρέσει στις οπές εξαγωγής.

Ρίξτε μια ματιά σε μερικά από τα άρθρα μας παρακάτω.

• Πώς να αποσυνδέσετε ένα καλώδιο από μια υποδοχή βύσματος
• Πώς να συνδέσετε τα ηλεκτρικά καλώδια
• Πώς να ελέγξετε την πλεξούδα καλωδίωσης με ένα πολύμετρο

συστάσεις

(1) πίεση - https://www.khanacademy.org/scienc

(2) ακροδάχτυλα – https://www.sciencedirect.com/topics/medicine-and-dentistry/fingertip

Σύνδεσμος βίντεο

Αφαίρεση ακίδων από αρσενικό σύνδεσμο της πλεξούδας καλωδίωσης αυτοκινήτου