Πώς να διασχίσετε μια δίοδο ή ένα ποτάμι
περιεχόμενο
Βάθος, ρεύμα, εμπόδια, πίεση ελαστικών, έλεγχος γκαζιού...
Όλες οι συμβουλές μας για να περάσετε μέσα από νερό, βράχους και τρύπες χωρίς γαργαλητό
Ο άνθρωπος έχει ένα τόσο σπουδαίο (και εξαιρετικά ανώτερο είδος) που είναι σε θέση να καταστρέψει ό,τι έχει χτίσει προηγουμένως. Πάρτε μια γέφυρα, για παράδειγμα: είναι πολύ δύσκολο να χτιστεί εάν είναι ισχυρή και σταθερή, και η σύγχρονη εφεύρεση των γεφυρών χρονολογείται από τους Ρωμαίους. Οι γέφυρες μπορούν να χωριστούν σε 5 οικογένειες: θολωτές, δοκοί, τοξωτές, κρεμαστές και καλωδιωτές. Αυτό ήταν, αυτό ήταν η ενότητα "Επεκτείνετε τη Γενική σας Γνώση με τους Ποδηλάτες Φωλιά".
Και μετά, με την εφεύρεση του δυναμίτη, ο Άνθρωπος, σύμφωνα με τους γεωπολιτικούς κινδύνους, αφιέρωσε σημαντικό μέρος της ενέργειάς του στην ανατίναξη γεφυρών. Είναι πάντα εντυπωσιακό, μια γέφυρα που πηδάει.Είναι πολλά από αυτά σε πολεμικές ταινίες, ακόμα πιο ευχάριστα όταν περνάει τρένο από πάνω τους εκείνη την ώρα.
Χωρίς να φτάσουμε σε αυτά τα άκρα, υπάρχουν γέφυρες για να διασχίσετε κοιλάδες, εμπόδια και, κυρίως, ποτάμια. Αυτό είναι το τελευταίο στο οποίο θα εστιάσουμε. Γιατί τι θα γινόταν αν η γέφυρα πήδηξε ή εξαφανιζόταν; Κι αν δεν υπήρχε ποτέ; Χα, πώς να το διασχίσεις αυτό το ποτάμι;
Προσέγγιση: επιτόπια έρευνα
Περπατάς, λοιπόν, ήσυχα, πεϊνάρ, βουκολική ψυχή και χαρούμενη διάθεση, σε ένα μικρό μονοπάτι ή σε ένα μικρό πλακόστρωτο δρόμο, και εκεί, μπαμ, όχι άλλη γέφυρα! Αλλά ένα όμορφο ποτάμι να διασχίσεις. Μη γελάτε, συμβαίνει πιο συχνά από όσο νομίζουμε. Α, σίγουρα όχι στο Île-de-France, αλλά στην Ισλανδία, το Μαρόκο, τη Μοζαμβίκη και πολλές άλλες χώρες, θα το συναντήσετε αν σκεφτείτε λίγο έξω από το κουτί.
Το ρέμα δεν είναι ένα αδιαπέραστο φυσικό όριο, αλλά πρέπει ακόμα να μελετήσετε σοβαρά το έδαφος πριν δεσμευτείτε. Ποια είναι η δύναμη του ρεύματος; Βάθος? Είναι κανονικό ή μάλλον θα πέσει σε τρύπα ή κλίση μια φορά στη μέση; Ποια είναι η φύση του εδάφους; Πέτρες; Χαλίκι? Αφρός? Μπλεγμένα κλαδιά δέντρων; Πρέπει να ξέρετε πώς να διαβάζετε ένα ποτάμι: αν εμφανιστεί μια δίνη ή ανεμοστρόβιλος στην επιφάνεια, να ξέρετε ότι σίγουρα θα εμφανιστεί ένα εμπόδιο στα βάθη.
Ένα από τα δύο πράγματα: είτε το ποτάμι είναι στενό και ρηχό, και εσείς προσωπικά αισθάνεστε ότι είναι δυνατό. Είτε δεν είναι, και εκεί θα πρέπει να κάνουμε ένα σχέδιο.
Αυτό το σχέδιο περιλαμβάνει μια περιοχή πεζοπορίας, στο τέλος της οποίας θα καθορίσετε το βάθος και τα εμπόδια, και από την οποία θα επιστρέψετε με μια τροχιά, συμπεριλαμβανομένης της τρέχουσας δύναμης. Για το σημείο εξόδου, στοχεύστε λίγο πιο ανάντη από τον στόχο εξόδου: εάν το ρεύμα σας σπρώξει, θα φτάσετε ακριβώς στο σωστό μέρος. Ναι, σου βρέχει λίγο τα δάχτυλα των ποδιών, αλλά είναι καλύτερο από μια μοτοσυκλέτα που γαργαλιέται.
Πρέπει επίσης να ξέρετε ότι κανείς δεν κρατά το αδύνατο και ότι αν το ford είναι λίγο δύσκολο (μέχρι 20-30 cm βάθος, το ford παραμένει σχετικά ελαφρύ, 50 έως 60 cm, είναι πιο τεχνικό και όχι μόνο, είναι είναι πραγματικά δύσκολο), είναι καλύτερα να μην εκτοξευθείτε και να έχετε συναδέλφους κοντά για να σας σώσουν σε περίπτωση…
Μόλις είναι καλά και είστε σίγουροι ότι η στάθμη του νερού παραμένει κάτω από τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής, μπορείτε να ετοιμαστείτε. Λαμβάνοντας υπόψη αυτή την τελευταία λεπτομέρεια: για να αποκτήσετε τον έλεγχο, θα έχετε όλο το ενδιαφέρον να φουσκώσετε τα ελαστικά κατά περίπου 1,5 bar.
Στην πράξη: συνέπεια και αποφασιστικότητα
Όταν πρέπει να πας, λοιπόν, πρέπει να φύγεις. Γιατί αν υπάρχει ένα μέρος όπου είναι δύσκολο να γυρίσεις στη μέση, αυτό είναι το ποτάμι. Επομένως, χρειαζόμαστε αποφασιστικότητα. Αλλά μην βιαστείτε. Μπαίνουμε απαλά στο νερό για να περιορίσουμε το θερμικό σοκ στα καυτά μέρη της μοτοσυκλέτας.
Μόλις μπείτε στο νερό, πρέπει να πάτε. Τότε ισχύουν οι βασικοί κανόνες της οδήγησης εκτός δρόμου: πρέπει να κοιτάξετε μακριά, όχι μπροστά από τον τροχό, να επιταχύνετε λίγο, αλλά να διατηρήσετε σταθερά την κατευθυντική ισχύ (το σκαλισμένο γκάζι είναι ο καλύτερος τρόπος για να ρυθμίσετε το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας) και τα εμπόδια ξεπερνιούνται καλύτερα με την επιτάχυνση. Εάν έχετε προετοιμάσει καλά τη λήψη σας, θα πρέπει να πάει από μόνη της.
Προσέξτε αν επιταχύνετε πολύ, είναι πάνω και εκεί, όλα εξαρτώνται από την ικανότητά σας στην κίνηση του τροχού.
Κι αν όλα πάνε στραβά;
Διστάζεις, σταματάς, πέφτεις: κι αν πάει στραβά;
Είναι το ρεύμα πιο δυνατό και τα βότσαλα και οι ρίζες λιγότερο βατά από το αναμενόμενο; Σε αυτή την περίπτωση, ο πραγματισμός θα πρέπει να υπερισχύει του στυλ και της κομψότητας. Περιποιηθείτε τον εαυτό σας στα πόδια σας για να επιστρέψετε στον σωστό δρόμο διατηρώντας παράλληλα την ισορροπία σας. Στη χειρότερη περίπτωση, κατεβείτε από το ποδήλατο πηγαίνοντας προς τα κάτω του ποδηλάτου από το ρεύμα και κρεμώντας το στη λεκάνη σας για να του δώσετε το πιο δυνατό κράτημα. Εκεί, στην πρεμιέρα και παίζοντας clutch, βάλτε στόχο μια έξοδο βήμα-βήμα…
Εάν σταματήσετε, προσέξτε να βεβαιωθείτε ότι οι θύρες εξάτμισης και εισαγωγής βρίσκονται πολύ πάνω από τη στάθμη του νερού, γιατί σε περίπτωση επανεκκίνησης υπάρχει κίνδυνος να μπει νερό στον κινητήρα. Και αν πέσει η μοτοσυκλέτα, πρέπει να κόψετε αμέσως την επαφή με τον αυτόματο διακόπτη και μετά να την σύρετε στην τράπεζα για να δείτε το μέγεθος της ζημιάς. Εάν έχει μπει νερό στον κινητήρα, πρέπει να εκκενωθεί αφαιρώντας τα μπουζί και αφαιρώντας το με μικρά χτυπήματα από τη μίζα.
Σε άλλη όχθη
Εάν βρίσκεστε σε άλλη τράπεζα, σημαίνει ότι η αποστολή ήταν επιτυχής. Θα μπορείτε να περιμένετε τους συναδέλφους σας, βγάζοντας φωτογραφίες: γιατί είναι όμορφο, απόσπασμα Ford. Βγάζει όμορφες φωτογραφίες, με splatters παντού! Θα είστε επίσης διαθέσιμοι, έτοιμοι να τους βοηθήσετε αν χρειαστεί.
Και όταν φύγετε, μην ξεχάσετε να επαναφέρετε τα ελαστικά σας στη σωστή πίεση. Τα φρένα, υγρά, επίσης δεν απαιτούν κάποια πίεση στους μοχλούς για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά.
