Πώς να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο που δεν ξεκινά

Είτε στο σπίτι, στη δουλειά, στο σχολείο ή σε μια βόλτα για ψώνια, δεν είναι ποτέ ωραίο να κάθεσαι στη θέση του οδηγού και να βρίσκεις ότι το αυτοκίνητό σου δεν ξεκινά. Μπορεί να φαίνεται σαν μια συντριπτική εμπειρία όταν δεν προσπαθείς μόνο να ξεκινήσεις το αυτοκίνητο, αλλά και να προσδιορίσεις την αιτία.

Ευτυχώς, υπάρχουν συνήθως τρεις κοινές περιοχές που πρέπει να εξερευνήσετε εάν θέλετε να μάθετε εκ των προτέρων γιατί το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινά. Η πρώτη περιοχή που πρέπει να εξετάσετε περιλαμβάνει τον έλεγχο της μπαταρίας και τις συνδέσεις με τη μίζα. Δεύτερο είναι το καύσιμο και η αντλία καυσίμου και τρίτο, και συνήθως ο πιο συνηθισμένος ένοχος, είναι τα προβλήματα σπινθήρα στον κινητήρα.

Μέρος 1 από 3: Μπαταρία και Μίζα

Απαιτούμενα υλικά

• Ψηφιακό πολύμετρο
• Αυτοκίνητο δωρητή
• Καλώδια σύνδεσης

Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο δεν ξεκινά συνήθως σχετίζονται με την μπαταρία του αυτοκινήτου ή/και τη μίζα του. Ξεκινώντας την έρευνά μας εδώ, μπορούμε να βρούμε γρήγορα μια λύση στο γιατί το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει.

Για να εξετάσουμε μια νεκρή μπαταρία, θέλουμε να ξεκινήσουμε γυρίζοντας το κλειδί στη θέση "on". Προχωρήστε και ανάψτε τους προβολείς του αυτοκινήτου. Παρατηρήστε αν είναι δυνατά και φωτεινά, αν είναι αδύναμα και αμυδρά ή αν είναι εντελώς κλειστά. Εάν είναι αμυδρά ή δεν ανάβουν, η μπαταρία του αυτοκινήτου μπορεί να έχει τελειώσει. Μια νεκρή μπαταρία μπορεί να ξαναζωντανέψει με καλώδια βραχυκυκλωτήρα και ένα άλλο όχημα ακολουθώντας αυτά τα βήματα.

Βήμα 1: Σταθμεύστε και τα δύο αυτοκίνητα κοντά. Σταθμεύστε το αυτοκίνητο δότη δίπλα στο αυτοκίνητο με την νεκρή μπαταρία. Χρειάζεστε και τις δύο θέσεις κινητήρα η μία δίπλα στην άλλη, έτσι ώστε τα καλώδια του βραχυκυκλωτήρα να φτάνουν σε κάθε μπαταρία από άκρη σε άκρη.

Βήμα 2: Στερεώστε με ασφάλεια σφιγκτήρες στους ακροδέκτες. Με κλειστά και τα δύο αυτοκίνητα, ανοίξτε κάθε καπό και εντοπίστε την μπαταρία για κάθε αυτοκίνητο.

• Ζητήστε από έναν φίλο να κρατήσει το ένα άκρο του καλωδίου σύνδεσης. Βεβαιωθείτε ότι τα δύο κλιπ δεν αγγίζουν το ένα το άλλο.

• Συνδέστε το κόκκινο κλιπ στον θετικό πόλο της μπαταρίας και μετά το μαύρο κλιπ στον αρνητικό πόλο.

Βήμα 3: Τώρα κάντε το ίδιο για το αυτοκίνητο δότη.. Μόλις συνδεθούν τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα, ξεκινήστε το όχημα δότη και βεβαιωθείτε ότι όλα τα αξεσουάρ, όπως ο θερμαντήρας/κλιματιστικό, το στερεοφωνικό και διάφορα φώτα είναι σβηστά.

• Αυτές οι προσθήκες επιβαρύνουν το σύστημα φόρτισης, καθιστώντας συχνά δύσκολη την εκκίνηση ενός δυσλειτουργικού οχήματος.

Βήμα 4: Επιτρέψτε τη φόρτιση μιας νεκρής μπαταρίας. Αφήστε το αυτοκίνητο του δότη να λειτουργήσει για λίγα λεπτά ακόμα. Αυτό επιτρέπει σε μια νεκρή μπαταρία να φορτίζει.

• Μετά από λίγα λεπτά, γυρίστε το κλειδί στο αυτοκίνητο λήψης στη θέση "on" (μην ξεκινήσετε ακόμα). Βεβαιωθείτε ότι όλα τα αξεσουάρ είναι επίσης απενεργοποιημένα.

Βήμα 5: Εκκινήστε το όχημα λήψης. Τέλος, ξεκινήστε το όχημα λήψης και αφήστε το να τρέξει. Ενώ λειτουργεί, ζητήστε από κάποιον να σας βοηθήσει να αφαιρέσετε τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα από κάθε όχημα. Θυμηθείτε να αφαιρέσετε πρώτα τον αρνητικό σφιγκτήρα και μετά τον θετικό.

Βήμα 6: Οδηγήστε το αυτοκίνητο για 15 λεπτά.. Οδηγήστε ένα αυτοκίνητο με φρεσκοφορτισμένη μπαταρία για 15 λεπτά. Αυτό θα επιτρέψει στον εναλλάκτη να φορτίσει πλήρως την μπαταρία.

Βήμα 7. Ελέγξτε την μπαταρία. Συνιστάται η δοκιμή της μπαταρίας λίγο μετά από αυτή την απότομη αύξηση για να καθοριστεί εάν χρειάζεται αντικατάσταση.

• ΛειτουργίεςΑ: Ένας πιστοποιημένος μηχανικός θα μπορεί να δοκιμάσει την μπαταρία σας εάν δεν έχετε συσκευή ελέγχου μπαταρίας. Εάν το αυτοκίνητο έχει καλή μπαταρία, αλλά ο κινητήρας δεν γυρίζει, μπορεί να φταίει η μίζα και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η μίζα μπορεί να ελεγχθεί με ένα ψηφιακό πολύμετρο συνδεδεμένο στο καλώδιο σήματος μεταξύ της μίζας και της μπαταρίας. Ζητήστε από έναν φίλο να γυρίσει το κλειδί και να προσπαθήσει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, αυτό το καλώδιο θα πρέπει να υποδεικνύει την τάση της μπαταρίας που λαμβάνει. Εάν ο αισθητήρας τροφοδοσίας ή το πολύμετρό σας δείχνει την τάση της μπαταρίας, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η καλωδίωση στη μίζα είναι καλή. Εάν η μίζα απλώς κάνει κλικ ή δεν κάνει ήχο, τότε φταίει η μίζα.

Μέρος 2 από 3: Αντλία καυσίμου και καυσίμου

Βήμα 1: Ελέγξτε το καύσιμο στο αυτοκίνητο. Γυρίστε το κλειδί στη θέση "on" και παρακολουθήστε το μετρητή αερίου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό θα σας δείξει πόσο καύσιμο έχει απομείνει στο ρεζερβουάρ.

• ΠροσοχήΑ: Μερικές φορές ο αισθητήρας αερίου μπορεί να αποτύχει και να δείξει ότι έχετε περισσότερα αέρια από αυτά που έχετε στην πραγματικότητα. Εάν υποψιάζεστε ότι το πρόβλημα είναι η χαμηλή στάθμη καυσίμου, πάρτε μια φιάλη υγραερίου και ρίξτε ένα γαλόνι βενζίνης στο αυτοκίνητο για να δείτε αν ξεκινά. Εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να ξεκινά, τότε έχετε ανακαλύψει γιατί το αυτοκίνητο δεν ξεκινά: ο αισθητήρας βενζίνης ήταν ανακριβής, πρέπει να επισκευαστεί.

Βήμα 2: Ελέγξτε την αντλία καυσίμου. Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ και ακούστε τον ήχο της αντλίας καυσίμου που ανάβει όταν το κλειδί είναι γυρισμένο στη θέση ενεργοποίησης.

• Αυτό το βήμα μπορεί να απαιτεί τη βοήθεια ενός φίλου για να γυρίσει το κλειδί ενώ ακούτε.

Μερικές φορές μπορεί να είναι δύσκολο να ακούσετε την αντλία καυσίμου, επομένως η χρήση ενός μετρητή καυσίμου μπορεί να δείξει εάν η αντλία καυσίμου λειτουργεί και επίσης να μας πει εάν παρέχει αρκετό καύσιμο στον κινητήρα. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν μια θύρα πρόσβασης για τη σύνδεση ενός μετρητή καυσίμου.

Προσέξτε το μανόμετρο καυσίμου ενώ ξεκινάτε το αυτοκίνητο. Εάν η πίεση είναι μηδέν, πρέπει να ελεγχθεί η καλωδίωση της αντλίας καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι παρέχεται ρεύμα στην αντλία καυσίμου. Εάν υπάρχει πίεση, συγκρίνετε την ένδειξη σας με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για να δείτε εάν είναι εντός αποδεκτών ορίων.

Μέρος 3 από 3: Σπίθα

Βήμα 1: Ελέγξτε το μπουζί. Εάν έχετε αρκετό καύσιμο, πρέπει να ελέγξετε για σπινθήρα. Ανοίξτε το καπό και εντοπίστε τα καλώδια του μπουζί.

• Αποσυνδέστε ένα καλώδιο μπουζί και χρησιμοποιήστε την κεφαλή του μπουζί και την καστάνια για να αφαιρέσετε ένα μπουζί. Επιθεωρήστε το μπουζί για σημάδια βλάβης.

• Εάν η λευκή πορσελάνη είναι ραγισμένη ή το διάκενο του μπουζί είναι πολύ μεγάλο, τα μπουζί πρέπει να αντικατασταθούν.

Βήμα 2. Ελέγξτε με νέο μπουζί.. Για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο παίρνει σπινθήρα, πάρτε ένα νέο μπουζί και τοποθετήστε το στο καλώδιο του μπουζί.

• Αγγίξτε το άκρο του μπουζί σε οποιαδήποτε γυμνή μεταλλική επιφάνεια για να γειώσετε το μπουζί. Αυτό θα ολοκληρώσει την αλυσίδα.

Βήμα 3: Εκκινήστε τον κινητήρα. Ζητήστε από έναν φίλο να στροβιλίσει τον κινητήρα ενώ κρατάτε το μπουζί στη γείωση.

• Προειδοποίηση: Μην αγγίζετε το μπουζί με το χέρι σας, διαφορετικά μπορεί να πάθετε ηλεκτροπληξία. Φροντίστε να κρατάτε το ελαστικό άκρο του καλωδίου του μπουζί για να αποφύγετε ηλεκτροπληξία. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας στο αυτοκίνητο, μπορεί να φταίει ο πολλαπλασιαστής ή ο διανομέας και πρέπει να ελεγχθεί.

Ενώ έχουν παρασχεθεί οι τρεις πιο συνηθισμένοι χώροι, υπάρχουν στην πραγματικότητα αρκετοί λόγοι που μπορούν να εμποδίσουν την εκκίνηση ενός οχήματος. Θα απαιτηθούν περαιτέρω διαγνωστικά για να προσδιοριστεί ποιο εξάρτημα εμποδίζει την εκκίνηση του αυτοκινήτου και ποιες επισκευές χρειάζονται για να επαναφέρετε το αυτοκίνητό σας στο δρόμο.