Πώς να διορθώσετε ένα σπασμένο αυτοκίνητο σε βάρος των εργαζομένων στο δρόμο
Είναι πολύ απλό να ανακτηθούν ζημιές από τις οδικές υπηρεσίες, με υπαιτιότητα των οποίων το αυτοκίνητο άφησε την ανάρτηση σε μια λακκούβα ή το χείλος διαλύθηκε όταν διέσχιζε τις ράγες του τραμ. Εάν ενεργείτε σύμφωνα με τις οδηγίες που έχουν αναπτυχθεί εδώ και πολύ καιρό για αυτήν την υπόθεση από έμπειρους δικηγόρους.
Μια απότομη θέρμανση στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας προκάλεσε την «ξαφνική» εμφάνιση ενός τεράστιου αριθμού τεράστιων τρυπών στην άσφαλτο ακόμη και στους δρόμους της Μόσχας, η οποία είναι σχετικά ακμάζουσα από αυτή την άποψη, όπου, με την άφιξη του κ. Sobyanin ως δήμαρχε, το οδόστρωμα αλλάζει παντού κυριολεκτικά κάθε χρόνο. Εάν πετάξετε σε μια τέτοια παγίδα με ταχύτητα, είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα «φτάνετε» στην επισκευή του πλαισίου. Αυτό είναι ιδιαίτερα "ευχάριστο" στις συνθήκες της πτώσης του ρουβλίου και, κατά συνέπεια, της αύξησης της τιμής των ανταλλακτικών. Ας πούμε αμέσως ότι σύμφωνα με την τρέχουσα GOST, «τα μέγιστα μεγέθη των μεμονωμένων κατεβάσεων, λακκούβων κ.λπ. δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 cm σε μήκος, 60 cm σε πλάτος και 5 cm σε βάθος, δεν επιτρέπεται η απόκλιση περισσότερο από 2 cm από το κάλυμμα του φρεατίου σε σχέση με το επίπεδο επίστρωσης, περισσότερο από 3 cm από τη σχάρα όμβριων σε σχέση με το επίπεδο του δίσκου, περισσότερο από 2 cm από τη ράγα του τραμ ή τις σιδηροδρομικές γραμμές σε σχέση με την επίστρωση 3,0 cm. Στις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις, δεν επιτρέπεται η ανύψωση του δαπέδου των σιδηροτροχιών πάνω από την κορυφή των σιδηροτροχιών κατά περισσότερο από 4 cm, και το βάθος των ανωμαλιών στο δάπεδο δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από XNUMX cm.
Εάν το αυτοκίνητο υπέστη ζημιά όταν χτύπησε ένα «υπερβολικό» εμπόδιο, τότε ο οργανισμός που είναι υπεύθυνος για την κατάσταση αυτού του τμήματος του δρόμου θα υποχρεωθεί να πληρώσει για την επισκευή. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που σπάνε τα αυτοκίνητά τους με υπαιτιότητα των εργατών στο δρόμο πιστεύουν ότι είναι άχρηστο να τους μηνύουν και να τα επισκευάζουν με δικά τους έξοδα. Και εντελώς μάταια. Οι στατιστικές δείχνουν ότι η συντριπτική πλειονότητα αυτών των αξιώσεων κατά των οδικών υπηρεσιών ικανοποιούνται από τα δικαστήρια. Το κύριο πράγμα είναι να συλλέξετε όλα τα απαραίτητα έγγραφα.
ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑ;
Χωρίς να μετακινήσουμε το αυτοκίνητο, καλούμε έναν αστυνομικό της τροχαίας. Είναι πολύ επιθυμητό να βρείτε μερικούς μάρτυρες της ατυχίας σας και να γράψετε τα στοιχεία επικοινωνίας τους. Φροντίστε να φωτογραφίσετε ή να κινηματογραφήσετε το λάκκο που προκάλεσε τις κακοτυχίες σας και τα χαρακτηριστικά ορόσημα στο άμεσο περιβάλλον για να μπορέσετε αργότερα να αναγνωρίσετε με σαφήνεια τη σκηνή. Το γεγονός είναι ότι με το πρώτο σημάδι ενός σκανδάλου, οι κατασκευαστές δρόμων θα το κλείσουν και θα «αντισταθούν» ότι το ελάττωμα στον καμβά δεν υπήρχε στη φύση. Κατά την άφιξη του αστυνομικού της Τροχαίας, ακολουθήστε προσεκτικά τι γράφει ο στρατιωτικός στο πρωτόκολλο. Πρέπει να καταγράψει ότι δεν υπάρχουν προειδοποιητικές πινακίδες και περίφραξη έκτακτης ανάγκης γύρω από το λάκκο, καθώς και στοιχεία από μάρτυρες που το επιβεβαιώνουν. Το γεγονός της καταγραφής φωτο-βίντεο των συνεπειών του συμβάντος θα πρέπει επίσης να αντικατοπτρίζεται στο πρωτόκολλο (ο επιθεωρητής πρέπει να σας δώσει ένα αντίγραφό του).
ΠΩΣ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΟΥΣ ΟΔΟΠΟΙΟΥΣ;
Στη συνέχεια παίρνουμε πράξη από την τροχαία για τη μη ικανοποιητική κατάσταση του οδοστρώματος (που έχει συνταχθεί βάσει πρωτοκόλλου) και βεβαίωση ατυχήματος. Στο ίδιο σημείο μαθαίνουμε τα στοιχεία της εταιρείας που είναι υπεύθυνη για την κατάσταση του δρόμου στο τμήμα που μας ενδιαφέρει. Επικοινωνούμε με μια εξουσιοδοτημένη εταιρεία εκτίμησης και διενεργούμε μια εξέταση για να εκτιμήσουμε τη ζημιά. Φροντίστε να ειδοποιήσετε με συστημένη επιστολή τον οργανισμό που ευθύνεται για το ατύχημα για την ώρα και τον τόπο της εξέτασης. Κρατήστε την απόδειξη πληρωμής για αυτήν την ταχυδρομική υπηρεσία, καθώς και την απόδειξη. Έχοντας στα χέρια μας τα αποτελέσματα της εξέτασης, αποστέλλουμε δήλωση αξίωσης στο περιφερειακό δικαστήριο στη διεύθυνση της επίσημης εγγραφής της εταιρείας που ευθύνεται για το ατύχημα.
