Πώς να σφίξετε το χειρόφρενο σε ένα VAZ 2107

Με παρατεταμένη χρήση, τα τακάκια των πίσω φρένων φθείρονται και με την πάροδο του χρόνου χάνεται η αποτελεσματικότητα πέδησης. Αλλά και η αυξημένη φθορά επηρεάζει τη λειτουργία του χειρόφρενου. Εάν το καλώδιο του χειρόφρενου δεν σφίγγεται περιοδικά, τότε μετά από λίγο θα είναι δύσκολο να κρατηθεί σε μια κλίση, ακόμη και με τον μέγιστο αριθμό κλικ του μοχλού.

Για να διασφαλίσετε ότι δεν θα προκύψουν τέτοια προβλήματα με το VAZ 2107 σας, είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε περιοδικά το χειρόφρενο. Και για να κάνετε αυτή τη δουλειά χρειάζεστε μόνο δύο 13 κλειδιά:

Και για να φτάσετε στον μηχανισμό προσαρμογής, είναι καλύτερο να κάνετε αυτή τη δουλειά είτε σε μια τρύπα είτε να σηκώσετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ώστε να μπορείτε να σύρετε κάτω από αυτό. Ένα λάκκο, φυσικά, θα ήταν μια ιδανική επιλογή.

Και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου σας θα δείτε αυτόν τον μηχανισμό που τεντώνει τα καλώδια του χειρόφρενου:

Και για να τεντώσετε το καλώδιο, πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε το παξιμάδι ασφάλισης και μετά να σφίξετε το πρώτο έως ότου, με 2-4 κλικ του χειρόφρενου, οι πίσω τροχοί κλειδώσουν εντελώς για να κρατήσετε το αυτοκίνητο στην κλίση.

Εάν, αντίθετα, πρέπει να χαλαρώσετε το καλώδιο, τότε όλα γίνονται με τον ίδιο τρόπο, μόνο που πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι αντίθετα. Αφού κάνετε τη ρύθμιση, φροντίστε να σφίξετε καλύτερα το παξιμάδι ασφάλισης.

Εάν, μετά από πολλές ρυθμίσεις, το χειρόφρενο δεν κρατά πλέον το αυτοκίνητο σε κλίση, τότε πιθανότατα πρέπει να αντικατασταθούν τα πίσω τακάκια των φρένων.