Πώς να αλλάξετε τακάκια φρένων; - δισκόφρενα και τύμπανο

Τα τακάκια φρένων, όπως οι δίσκοι και τα τύμπανα των φρένων, τείνουν να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Μπορείτε να μαντέψετε γιατί συμβαίνει αυτό αν κατανοείτε τη δομή του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου: όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, τα τακάκια πιέζονται με δύναμη πάνω στο δίσκο ή το τύμπανο, εμποδίζοντας την περιστροφή των τροχών. Το σύστημα είναι πολύ απλό και αποτελεσματικό, αλλά απαιτεί συνεχή διάγνωση και παρακολούθηση, διαφορετικά μπορείτε να έχετε πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις:

• δόνηση του πεντάλ του φρένου, θα πρέπει να πιεστεί με περισσότερη δύναμη.
• αυξημένη απόσταση πέδησης?
• ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών.
• πλήρης αστοχία φρένων.

Για να μην συμβούν όλα αυτά στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να αντικαταστήσετε εγκαίρως τα τακάκια των φρένων. Είναι δύσκολο να πούμε ακριβώς μετά από ποια χρονική περίοδο ή αφού ξεπεράσετε πόσα χιλιόμετρα πρέπει να πραγματοποιήσετε αυτή τη λειτουργία - τα μαξιλαράκια διαφορετικών κατασκευαστών μπορούν να αντέξουν από 10 χιλιάδες έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το ατομικό σας στυλ οδήγησης.

Δισκόφρενα

Αυτή τη στιγμή, σχεδόν όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν δισκόφρενα μπροστά και πολλά πίσω, άξονες. Η συσκευή τους μπορεί να περιγραφεί σχηματικά ως εξής:

• ένας δίσκος φρένων που βιδώνεται στην πλήμνη και περιστρέφεται με τον τροχό, οι δίσκοι συνήθως αερίζονται - με διατρήσεις, εσωτερικά κανάλια και εγκοπές για καλύτερη επαφή με τα τακάκια.
• δαγκάνα - μια μεταλλική θήκη, που αποτελείται από δύο μισά, είναι προσαρτημένη στην ανάρτηση και βρίσκεται σε σταθερή θέση σε σχέση με τον περιστρεφόμενο δίσκο.
• τακάκια φρένων - βρίσκονται μέσα στη δαγκάνα και σφίξτε σφιχτά το δίσκο αφού πατήσετε το πεντάλ του φρένου.
• κύλινδρος φρένου εργασίας - θέτει τα τακάκια σε κίνηση με τη βοήθεια ενός κινητού εμβόλου.

Μπορείτε να ελέγξετε τη συσκευή του συστήματος πέδησης στο παράδειγμα του δικού σας αυτοκινήτου. Θα μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει ένας εύκαμπτος σωλήνας φρένων συνδεδεμένος στον κύλινδρο του φρένου και ότι ενδέχεται να υπάρχουν αισθητήρες φθοράς των τακακιών στο εσωτερικό της δαγκάνας και ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν δύο κυλίνδρους φρένων ανά δαγκάνα.

Τώρα, για να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων, θα πρέπει να ακολουθήσετε αυτή τη σειρά βημάτων. Πρώτα πρέπει να φτάσετε στα ίδια τα τακάκια και για αυτό θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον τροχό. Στη συνέχεια θα δούμε τον ίδιο τον δίσκο και τη δαγκάνα προσαρτημένη στο πλάι. Το παχύμετρο μπορεί να αποτελείται από πολλά τμήματα ή μπορεί να αποτελείται μόνο από το άνω τμήμα (στήριγμα) και το τμήμα όπου είναι στερεωμένα τα τακάκια.

Εάν γίνει λανθασμένα, η δαγκάνα μπορεί να σπάσει όταν βρίσκεται υπό πίεση. Επομένως, είναι απαραίτητο να απλώσετε τα τακάκια των φρένων στα πλάγια με ένα κατσαβίδι και να φέρετε τη ράβδο του κυλίνδρου του φρένου στη θέση που δεν λειτουργεί. Στη συνέχεια, οι βίδες οδήγησης για τη στερέωση του βραχίονα ξεβιδώνονται και αφαιρείται, τώρα μπορούμε να αξιολογήσουμε την κατάσταση των τακακιών φρένων.

Εάν τα τακάκια φοριούνται ομοιόμορφα, τότε αυτό είναι ένα καλό σημάδι - όλα είναι εντάξει, αλλά αν ένα από αυτά έχει φθαρεί περισσότερο από το άλλο, αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του ίδιου του δίσκου φρένων, επειδή επίσης φθείρεται με τον καιρό.

Επιπλέον, εάν η δαγκάνα σας είναι εγκατεστημένη σε ειδικούς οδηγούς και μπορεί να κινηθεί σε οριζόντιο επίπεδο, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τους ανθήρες των δακτυλίων οδηγών και να λιπάνετε τους ίδιους τους οδηγούς με ειδικό γράσο ή συνηθισμένη λιθόλη.

Λοιπόν, τότε απλά πρέπει να βάλετε νέα τακάκια αντί για νέα και να σφίξετε τα πάντα όπως ήταν. Να είστε πολύ προσεκτικοί με τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου για να μην τσακίσει ή ραγίσει. Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε πώς να συμπιέσετε το έμβολο του κυλίνδρου του φρένου, επειδή παρεμβαίνει στην εγκατάσταση επενδύσεων τριβής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κλειδί αερίου, σφιγκτήρα ή σφυρί, είναι καλό αν υπάρχει ένας βοηθός κοντά.

Αφού τοποθετήσετε τον τροχό πίσω, πρέπει να εξαερώσετε τα φρένα - πατήστε επανειλημμένα το πεντάλ για να εξαλείψετε τυχόν κενά μεταξύ των τακακιών. Επιπλέον, οι ειδικοί συμβουλεύουν να ελέγξετε την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται και τα νέα τακάκια φρενάροντας κατά την οδήγηση, αυτό θα σας βοηθήσει να βεβαιωθείτε ότι όλα γίνονται σωστά.

Φρένα τυμπάνου

Τα φρένα τυμπάνου είναι διατεταγμένα λίγο διαφορετικά - 2 επενδύσεις φρένων επαναλαμβάνουν το στρογγυλό σχήμα του τυμπάνου και πιέζονται στο εσωτερικό του μέρος, ο κύλινδρος του φρένου εργασίας είναι υπεύθυνος για την κίνησή τους.

Δηλαδή, για να αντικαταστήσουμε τα τακάκια, θα χρειαστεί να αφαιρέσουμε τον τροχό και το τύμπανο του φρένου. Μερικές φορές είναι αδύνατο να το αφαιρέσετε και πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι ρύθμισης του χειρόφρενου.

Αφού αφαιρέσαμε το τύμπανο, μπορούμε να δούμε τα παπούτσια του φρένου, είναι στερεωμένα στο τύμπανο με ελατήρια στερέωσης και συνδέονται μεταξύ τους με ελατήρια σύζευξης. Αρκεί μόνο να λυγίσει το ελατηριωτό κλιπ με πένσα. Είναι επίσης απαραίτητο να αποσυνδέσετε το ειδικό άγκιστρο που συνδέει το μπλοκ με την άκρη του καλωδίου του χειρόφρενου. Ανάμεσα στα τακάκια υπάρχει επίσης ένα διαχωριστικό ελατήριο. Η διαδικασία εγκατάστασης πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την κατάσταση του δίσκου και των κυλίνδρων φρένων που λειτουργούν κατά την αντικατάσταση των τακακιών. Η ασφάλειά σας θα εξαρτηθεί από αυτό.

Βίντεο που δείχνει πώς να αλλάξετε τα μπροστινά τακάκια σε αυτοκίνητα VAZ

Βίντεο, παράδειγμα, αντικατάσταση μαξιλαριών σε ένα οικονομικό ξένο αυτοκίνητο Renault Logan

Φόρτωση…