Πώς να τοποθετήσετε και να γυαλίσετε τις κυλινδροκεφαλές του αυτοκινήτου σας

Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται όταν τοποθετείτε και γυαλίζετε τις κυλινδροκεφαλές στο αυτοκίνητό σας. Εξοικονομήστε χρήματα κάνοντας τη δουλειά μόνοι σας αντί στο κατάστημα.

Ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να αποκτήσετε 20 έως 30 ίππους είναι να αγοράσετε φορητές και γυαλισμένες κυλινδροκεφαλές από το aftermarket. Ο κινητήρας θα λατρέψει την ενημέρωση, αλλά το πορτοφόλι σας μπορεί να μην είναι. Οι σημερινές aftermarket κυλινδροκεφαλές έχουν υψηλή τιμή.

Για να ελαφρύνετε λίγο την οικονομική επιβάρυνση, μπορείτε να στείλετε την κυλινδροκεφαλή σε ένα μηχανουργείο για μεταφορά και γυάλισμα, αλλά θα είναι ακριβό. Ο καλύτερος τρόπος για να εξοικονομήσετε όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα και να έχετε τα ίδια πλεονεκτήματα απόδοσης είναι να αφιερώσετε τον δικό σας χρόνο μεταφέροντας και γυαλίζοντας μόνοι σας την κυλινδροκεφαλή.

Η διαδικασία μεταφοράς και στίλβωσης είναι γενικά η ίδια για όλες τις κυλινδροκεφαλές. Παρακάτω θα παρέχουμε έναν απλό οδηγό για τη σωστή, ασφαλή και αποτελεσματική μεταφορά και στίλβωση κυλινδροκεφαλών. Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι όλα όσα προτείνονται σε αυτό το άρθρο γίνονται με δική σας ευθύνη. Είναι πολύ εύκολο να τρίψετε πολύ μέταλλο, το οποίο είναι μη αναστρέψιμο και πιθανότατα θα οδηγήσει σε αχρησιμοποίητη κυλινδροκεφαλή.

• Προσοχή: Εάν έχετε μικρή έως καθόλου εμπειρία με το Dremel, συνιστάται να εξασκηθείτε πρώτα σε ανταλλακτική κυλινδροκεφαλή. Παλιές ανταλλακτικές κυλινδροκεφαλές μπορούν να αγοραστούν σε ένα σκουπιδότοπο ή ένα κατάστημα μπορεί να σας δώσει μια παλιά κεφαλή δωρεάν.

Μέρος 1 από 6: Ξεκινώντας

Απαιτούμενα υλικά

• 2-3 κουτιά καθαριστικό φρένων
• Επιθέματα Scotch-Brite

• Γάντια εργασίας

• ΛειτουργίεςΑ: Όλη αυτή η διαδικασία θα πάρει λίγο χρόνο. Πιθανώς 15 εργάσιμες ώρες ή περισσότερες. Παρακαλούμε να είστε υπομονετικοί και αποφασιστικοί κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

Βήμα 1: Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή.. Αυτή η διαδικασία θα διαφέρει από κινητήρα σε κινητήρα, επομένως θα πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο για λεπτομέρειες.

Συνήθως, θα πρέπει να αφαιρέσετε τυχόν εμπόδια από την κεφαλή και θα πρέπει να αφαιρέσετε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που συγκρατούν την κεφαλή.

Βήμα 2: Αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο άξονα, τους βραχίονες παλινδρόμησης, τα ελατήρια βαλβίδας, τους συγκρατητές, τις βαλβίδες και τις στρόφιγγες.. Θα πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιό σας για λεπτομέρειες σχετικά με την αφαίρεσή τους, καθώς κάθε αυτοκίνητο είναι πολύ διαφορετικό.

• Λειτουργίες: Κάθε εξάρτημα που αφαιρέθηκε πρέπει να επανεγκατασταθεί στην ίδια ακριβώς θέση από την οποία αφαιρέθηκε. Κατά την αποσυναρμολόγηση, τακτοποιήστε τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν έτσι ώστε να μπορεί να εντοπιστεί εύκολα η αρχική θέση.

Βήμα 3: Καθαρίστε καλά την κυλινδροκεφαλή από λάδια και υπολείμματα με ένα καθαριστικό φρένων.. Τρίψτε με μια χρυσή συρμάτινη βούρτσα ή μαξιλαράκι Scotch-Brite για να αφαιρέσετε τις επίμονες εναποθέσεις.

Βήμα 4: Επιθεωρήστε την κυλινδροκεφαλή για ρωγμές. Τις περισσότερες φορές εμφανίζονται ανάμεσα σε γειτονικές έδρες βαλβίδων.

• Λειτουργίες: Εάν εντοπιστεί ρωγμή στην κυλινδροκεφαλή, η κυλινδροκεφαλή πρέπει να αντικατασταθεί.

Βήμα 5: Καθαρίστε τη διασταύρωση. Χρησιμοποιήστε ένα σφουγγάρι Scotch-Brite ή γυαλόχαρτο 80 grit για να καθαρίσετε την περιοχή όπου η κυλινδροκεφαλή συναντά τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής με γυμνό μέταλλο.

Μέρος 2 από 6: Αυξήστε τη ροή αέρα

• Dykem Machinist
• Συρμάτινη βούρτσα με χρυσές τρίχες
• Υψηλή ταχύτητα Dremel (πάνω από 10,000 σ.α.λ.)
• Εργαλείο περιτύλιξης
• Σύνθεση επικάλυψης
• διεισδυτικό λάδι
• Κιτ μεταφοράς και στίλβωσης
• Γυαλιά ασφαλείας
• Μικρό κατσαβίδι ή άλλο μυτερό μεταλλικό αντικείμενο.
• Χειρουργικές μάσκες ή άλλη αναπνευστική προστασία
• Γάντια εργασίας
• Δεσμοί

Βήμα 1: Τοποθετήστε τις θύρες εισαγωγής στις φλάντζες εισαγωγής.. Πιέζοντας τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής πάνω στην κυλινδροκεφαλή, μπορείτε να δείτε πόσο μέταλλο μπορεί να αφαιρεθεί για να αυξηθεί η ροή αέρα.

Η είσοδος μπορεί να διευρυνθεί σημαντικά ώστε να ταιριάζει με την περιφέρεια της φλάντζας εισόδου.

Βήμα 2: Βάψτε την περίμετρο της εισόδου με το Machinist Red ή Blue.. Αφού στεγνώσει το χρώμα, συνδέστε τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή.

Χρησιμοποιήστε ένα μπουλόνι ή ταινία πολλαπλής εισαγωγής για να κρατήσετε τη φλάντζα στη θέση της.

Βήμα 3: Κυκλώστε την είσοδο. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό κατσαβίδι ή παρόμοιο αιχμηρό αντικείμενο για να σημειώσετε ή να ιχνογραφήσετε περιοχές γύρω από την είσοδο όπου είναι ορατό το χρώμα.

Βήμα 4: Αφαιρέστε το υλικό μέσα στις ετικέτες. Χρησιμοποιήστε ένα βράχο εργαλείο με ένα βέλος για να αφαιρέσετε μέτρια το υλικό μέσα στα σημάδια.

Μια ταφόπετρα με ένα βέλος θα αφήσει μια τραχιά επιφάνεια, γι' αυτό προσέξτε πολύ να μην μεγαλώσετε υπερβολικά τη θύρα ή να τρίψετε κατά λάθος την περιοχή που εισέρχεται στην περιοχή κάλυψης της φλάντζας εισαγωγής.

Μεγεθύνετε την πολλαπλή εισαγωγής ομοιόμορφα και ομοιόμορφα. Δεν χρειάζεται να μπείτε πολύ βαθιά μέσα στον δρομέα. Απλά πρέπει να εισάγετε από μια ίντσα έως μια ίντσα και μισή ίντσα στο σωλήνα εισόδου.

Διατηρήστε την ταχύτητα του Dremel γύρω στις 10,000-10,000 σ.α.λ. διαφορετικά τα κομμάτια θα φθαρούν πιο γρήγορα. Λάβετε υπόψη τις εργοστασιακές στροφές της Dremel που χρησιμοποιείτε για να προσδιορίσετε πόσο πιο γρήγορα ή πιο αργά χρειάζεται να ρυθμίσετε τις στροφές για να φτάσει το εύρος των XNUMX σ.α.λ.

Για παράδειγμα, εάν το Dremel που χρησιμοποιείτε έχει εργοστασιακές στροφές 11,000-20,000 RPM, είναι ασφαλές να πούμε ότι μπορείτε να το εκτελέσετε στο μέγιστο των δυνατοτήτων του χωρίς να κάψετε τα bit. Από την άλλη πλευρά, εάν το Dremel έχει εργοστασιακές στροφές XNUMXXNUMX, τότε κρατήστε το γκάζι περίπου στα μισά του δρόμου μέχρι το σημείο όπου το Dremel λειτουργεί στη μισή περίπου ταχύτητα.

• Προειδοποίηση: Μην αφαιρείτε το μέταλλο που προεξέχει στην περιοχή κάλυψης της φλάντζας, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί διαρροή.

• Λειτουργίες: Τρίψτε με γυαλόχαρτο τυχόν αιχμηρές στροφές, ρωγμές, ρωγμές, ανωμαλίες χύτευσης και προεξοχές χύτευσης στο εσωτερικό της θύρας εισαγωγής όπου είναι δυνατόν. Η παρακάτω εικόνα δείχνει ένα παράδειγμα ανωμαλιών χύτευσης και αιχμηρές άκρες.

• Λειτουργίες: Φροντίστε να μεγεθύνετε τη θύρα ομοιόμορφα και ομοιόμορφα. Μόλις μεγεθύνετε το πρώτο ρυθμιστικό, χρησιμοποιήστε μια κομμένη συρμάτινη κρεμάστρα για να αξιολογήσετε τη διαδικασία μεγέθυνσης. Κόψτε την κρεμάστρα σε μήκος που να ταιριάζει με το πλάτος της πρώτης πρίζας. Έτσι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κομμένη κρεμάστρα ως πρότυπο για να πάρετε μια καλύτερη ιδέα για το πόσο πρέπει να μεγεθυνθούν οι άλλες ολισθήσεις. Κάθε προέκταση εισόδου πρέπει να είναι περίπου ίση μεταξύ τους, ώστε να μπορούν να περάσουν τον ίδιο όγκο. Ο ίδιος κανόνας ισχύει και για τους οδηγούς της εξάτμισης.

Βήμα 4: Λειάνετε τη νέα επιφάνεια. Μόλις μεγεθύνετε την είσοδο, χρησιμοποιήστε λιγότερους κυλίνδρους χονδρόκοκκου για να εξομαλύνετε τη νέα επιφάνεια.

Χρησιμοποιήστε ένα φυσίγγιο 40 grit για να κάνετε το μεγαλύτερο μέρος της λείανσης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα φυσίγγιο 80 grit για να έχετε ένα ωραίο λείο φινίρισμα.

Βήμα 5: Επιθεωρήστε τις εισόδους. Γυρίστε την κυλινδροκεφαλή ανάποδα και επιθεωρήστε το εσωτερικό των σιδηροτροχιών εισαγωγής μέσα από τις οπές της βαλβίδας.

Βήμα 6: Αφαιρέστε τυχόν εμφανή εξογκώματα. Τρίψτε με φυσίγγια τυχόν αιχμηρές γωνίες, σχισμές, ρωγμές, τραχιά χυτά και ανωμαλίες χύτευσης με φυσίγγια.

Χρησιμοποιήστε μια κασέτα 40 grit για να τοποθετήσετε ομοιόμορφα τα κανάλια εισόδου. Επικεντρωθείτε στη διόρθωση τυχόν ελλείψεων. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα φυσίγγιο 80 grit για να εξομαλύνετε ακόμη περισσότερο την περιοχή της τρύπας.

• Λειτουργίες: Κατά τη λείανση, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί να μην τρίβετε σημεία όπου η βαλβίδα έρχεται επίσημα σε επαφή με την κυλινδροκεφαλή, γνωστή και ως έδρα βαλβίδας, διαφορετικά θα προκύψει νέα απόδοση της βαλβίδας.

Βήμα 7: Ολοκληρώστε τις άλλες εισόδους. Αφού ολοκληρώσετε την πρώτη είσοδο, προχωρήστε στη δεύτερη είσοδο, στην τρίτη κ.ο.κ.

Μέρος 3 από 6: Μεταφορά του σωλήνα εξάτμισης

Χωρίς τη μεταφορά της πλευράς της εξάτμισης, ο κινητήρας δεν θα έχει αρκετό κυβισμό για να εξέλθει αποτελεσματικά από τον αυξημένο όγκο αέρα. Για τη μεταφορά της πλευράς της εξάτμισης του κινητήρα, τα βήματα είναι πολύ παρόμοια.

• Dykem Machinist
• Συρμάτινη βούρτσα με χρυσές τρίχες
• Υψηλή ταχύτητα Dremel (πάνω από 10,000 σ.α.λ.)
• διεισδυτικό λάδι
• Κιτ μεταφοράς και στίλβωσης
• Γυαλιά ασφαλείας
• Μικρό κατσαβίδι ή άλλο μυτερό μεταλλικό αντικείμενο.
• Χειρουργικές μάσκες ή άλλη αναπνευστική προστασία
• Γάντια εργασίας

Βήμα 1: Καθαρίστε την περιοχή σύνδεσης. Χρησιμοποιήστε ένα πανί Scotch-Brite για να καθαρίσετε την περιοχή όπου η κυλινδροκεφαλή συναντά τη φλάντζα της εξάτμισης με γυμνό μέταλλο.

Βήμα 2: Βάψτε την περίμετρο της εξάτμισης με Machinist Red ή Blue.. Αφού στεγνώσει το χρώμα, συνδέστε τη φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή.

Χρησιμοποιήστε ένα μπουλόνι ή ταινία πολλαπλής εξαγωγής για να κρατήσετε τη φλάντζα στη θέση της.

Βήμα 3: Σημειώστε τις περιοχές όπου φαίνεται το χρώμα με ένα πολύ μικρό κατσαβίδι ή παρόμοιο αιχμηρό αντικείμενο.. Χρησιμοποιήστε τις εικόνες στο βήμα 9 ως αναφορές εάν είναι απαραίτητο.

Εξαλείψτε τυχόν τραχύτητα στη χύτευση ή ανομοιομορφία στη χύτευση επειδή οι εναποθέσεις άνθρακα μπορούν εύκολα να συσσωρευτούν σε περιοχές χωρίς επίβλεψη και να προκαλέσουν αναταράξεις.

Βήμα 4: Μεγεθύνετε το άνοιγμα της θύρας για να ταιριάζει με τα σημάδια.. Χρησιμοποιήστε το εξάρτημα πέτρας με αιχμή βέλους για να κάνετε στο έπακρο το τρίψιμο.

• Προσοχή: Η πέτρινη κεφαλή βέλους θα αφήσει μια τραχιά επιφάνεια, επομένως μπορεί να μην φαίνεται όπως περιμένατε προς το παρόν.

• Λειτουργίες: Φροντίστε να μεγεθύνετε τη θύρα ομοιόμορφα και ομοιόμορφα. Μόλις μεγεθύνετε το πρώτο κλαδί, χρησιμοποιήστε την τεχνική ανάρτησης κομμένου σύρματος που αναφέρεται παραπάνω για να αξιολογήσετε τη διαδικασία μεγέθυνσης.

Βήμα 5. Μεταφέρετε την προέκταση της πρίζας με φυσίγγια.. Αυτό θα σας δώσει μια ωραία λεία επιφάνεια.

Ξεκινήστε με μια κασέτα 40 grit για να ολοκληρώσετε το μεγαλύτερο μέρος της προετοιμασίας. Μετά από μια ενδελεχή επεξεργασία επιφάνειας με φυσίγγιο 40 grit, χρησιμοποιήστε ένα φυσίγγιο 80 grit για να αποκτήσετε μια λεία επιφάνεια χωρίς κυματισμούς.

Βήμα 6: Συνεχίστε με τις υπόλοιπες ράγες εξάτμισης.. Αφού συνδεθεί σωστά η πρώτη πρίζα, επαναλάβετε αυτά τα βήματα για τις υπόλοιπες πρίζες.

Βήμα 7: Επιθεωρήστε τους οδηγούς εξάτμισης.. Τοποθετήστε την κυλινδροκεφαλή ανάποδα και επιθεωρήστε το εσωτερικό των οδηγών εξαγωγής μέσω των οπών της βαλβίδας για ελαττώματα.

Βήμα 8: Αφαιρέστε τυχόν τραχύτητα ή ατέλειες. Τρίψτε όλες τις αιχμηρές γωνίες, τις ρωγμές, τις ρωγμές, τα τραχιά χυτά και τις ανωμαλίες χύτευσης.

Χρησιμοποιήστε μια κασέτα 40 grit για να τοποθετήσετε ομοιόμορφα τις διόδους της εξάτμισης. Εστιάστε στην αφαίρεση τυχόν ατελειών και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια κασέτα 80 grit για να εξομαλύνετε περαιτέρω την περιοχή της τρύπας.

• Προειδοποίηση: Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, προσέξτε να μην τρίψετε κατά λάθος καμία από τις περιοχές όπου η βαλβίδα έρχεται επίσημα σε επαφή με την κυλινδροκεφαλή, γνωστή και ως έδρα της βαλβίδας, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή μόνιμη βλάβη.

• Λειτουργίες: Αφού χρησιμοποιήσετε ένα άκρο καρβιδίου από χάλυβα, μεταβείτε σε έναν λιγότερο χονδρό κύλινδρο τσοκ για να εξομαλύνετε περαιτέρω την επιφάνεια όπου χρειάζεται.

Βήμα 9: Επαναλάβετε για τους υπόλοιπους οδηγούς εξάτμισης.. Μόλις το άκρο της πρώτης ράγας εξάτμισης τοποθετηθεί σωστά, επαναλάβετε τη διαδικασία για τις υπόλοιπες ράγες εξάτμισης.

Μέρος 4 από 6: Γυάλισμα

• Dykem Machinist
• Συρμάτινη βούρτσα με χρυσές τρίχες
• Υψηλή ταχύτητα Dremel (πάνω από 10,000 σ.α.λ.)
• διεισδυτικό λάδι
• Κιτ μεταφοράς και στίλβωσης
• Γυαλιά ασφαλείας
• Μικρό κατσαβίδι ή άλλο μυτερό μεταλλικό αντικείμενο.
• Χειρουργικές μάσκες ή άλλη αναπνευστική προστασία
• Γάντια εργασίας

Βήμα 1: Γυαλίστε το εσωτερικό του ρυθμιστικού. Χρησιμοποιήστε το πτερύγιο από το κιτ μεταφοράς και στίλβωσης για να γυαλίσετε το εσωτερικό του ολισθητήρα.

Θα πρέπει να δείτε μια μεγέθυνση και μια γυαλάδα καθώς μετακινείτε το κλείστρο στην επιφάνεια. Είναι απαραίτητο μόνο να γυαλίσετε το εσωτερικό του σωλήνα εισόδου περίπου μιάμιση ίντσα. Γυαλίστε την είσοδο ομοιόμορφα πριν προχωρήσετε στο επόμενο buffer.

• Λειτουργίες: Θυμηθείτε να διατηρήσετε το Dremel σας να περιστρέφεται περίπου στις 10000 RPM για να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής του bit.

Βήμα 2: Χρησιμοποιήστε έναν τροχό λείανσης μεσαίας άμμου.. Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία όπως παραπάνω, αλλά χρησιμοποιήστε ένα μεσαίου κόκκου σταυρωτό ρυθμιστικό αντί για πτερύγιο.

Βήμα 3: Χρησιμοποιήστε ένα Fine Cross Buffer. Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία άλλη μια φορά, αλλά χρησιμοποιήστε έναν τροχό λείανσης λεπτής άμμου για το τελικό φινίρισμα.

Συνιστάται να ψεκάσετε το buffer και τον οδηγό με μια μικρή ποσότητα WD-40 για να προσθέσετε λάμψη και λάμψη.

Βήμα 4: Ολοκληρώστε για τους υπόλοιπους δρομείς. Αφού γυαλιστεί επιτυχώς η πρώτη είσοδος, προχωρήστε στη δεύτερη είσοδο, στην τρίτη και ούτω καθεξής.

Βήμα 5: Γυαλίστε τους οδηγούς εξάτμισης. Όταν γυαλιστούν όλοι οι οδηγοί εισαγωγής, προχωρήστε στο γυάλισμα των οδηγών εξάτμισης.

Γυαλίστε κάθε σωλήνα εξάτμισης χρησιμοποιώντας ακριβώς τις ίδιες οδηγίες και τη σειρά buffer όπως περιγράφεται παραπάνω.

Βήμα 6: Γυαλίστε τους δρομείς. Τοποθετήστε την κυλινδροκεφαλή ανάποδα για να γυαλίσουμε τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής.

Βήμα 7: Εφαρμόστε την ίδια ακολουθία buffer. Για να γυαλίσετε και τις δύο θύρες εισόδου και εξόδου, χρησιμοποιήστε την ίδια ακολουθία buffer όπως χρησιμοποιήσατε προηγουμένως.

Χρησιμοποιήστε ένα πτερύγιο για το πρώτο βήμα γυαλίσματος, στη συνέχεια έναν σταυρωτό τροχό μεσαίου κόκκου για το δεύτερο βήμα και έναν σταυρωτό τροχό λεπτής άμμου για το τελικό γυάλισμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο αποσβεστήρας μπορεί να μην χωράει σε σημεία συμφόρησης. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιήστε ένα μεσαίο πλέγμα για να καλύψετε περιοχές που δεν μπορεί να φτάσει το κλείστρο.

• Λειτουργίες: Θυμηθείτε να ψεκάζετε το WD-40 σε μικρές παρτίδες χρησιμοποιώντας ένα λεπτό σταυρωτό buffer για να ενισχύσετε τη λάμψη.

Βήμα 8: Εστιάστε στο κάτω μέρος της κυλινδροκεφαλής.. Τώρα ας εστιάσουμε στη μεταφορά και τη στίλβωση του κάτω μέρους της κυλινδροκεφαλής.

Ο στόχος εδώ είναι να εξαλειφθεί η τραχιά επιφάνεια που μπορεί να προκαλέσει προανάφλεξη και να καθαρίσει τις εναποθέσεις άνθρακα. Τοποθετήστε τις βαλβίδες στις αρχικές τους θέσεις για να προστατεύσετε τις έδρες της βαλβίδας κατά τη μεταφορά.

Μέρος 4 από 6: γυάλισμα του καταστρώματος κυλίνδρων και του θαλάμου

• Dykem Machinist
• Υψηλή ταχύτητα Dremel (πάνω από 10,000 σ.α.λ.)
• διεισδυτικό λάδι
• Κιτ μεταφοράς και στίλβωσης
• Γυαλιά ασφαλείας
• Μικρό κατσαβίδι ή άλλο μυτερό μεταλλικό αντικείμενο.
• Χειρουργικές μάσκες ή άλλη αναπνευστική προστασία
• Γάντια εργασίας
• Δεσμοί

Βήμα 1: Χρησιμοποιήστε τους κυλίνδρους φυσιγγίων για να εξομαλύνετε την περιοχή όπου ο θάλαμος συναντά το κατάστρωμα.. Δέστε τα φερμουάρ γύρω από το στέλεχος της βαλβίδας για να στερεώσετε τις βαλβίδες στη θέση τους.

Ένα φυσίγγιο 80 grit θα πρέπει να είναι αρκετό για αυτό το βήμα μεταφοράς. Εκτελέστε αυτό το βήμα σε κάθε θάλαμο πλατφόρμας και κυλίνδρου.

Βήμα 2: Γυαλίστε την κυλινδροκεφαλή. Αφού μεταφερθεί κάθε κυλινδροκεφαλή, θα τις γυαλίσουμε χρησιμοποιώντας σχεδόν τις ίδιες μεθόδους όπως πριν.

Αυτή τη φορά γυαλίστε χρησιμοποιώντας μόνο ένα λεπτό εγκάρσιο buffer. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει πραγματικά να αρχίσετε να βλέπετε το τρεμόπαιγμα της κυλινδροκεφαλής. Για να λάμπει πραγματικά μια κυλινδροκεφαλή σαν διαμάντι, χρησιμοποιήστε ένα λεπτό εγκάρσιο buffer για να επιτύχετε την τελική λάμψη.

• Λειτουργίες: Θυμηθείτε να διατηρήσετε το Dremel σας να περιστρέφεται περίπου στις 10000 RPM για να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής του bit.

• Λειτουργίες: Θυμηθείτε να ψεκάζετε το WD-40 σε μικρές παρτίδες χρησιμοποιώντας ένα λεπτό σταυρωτό buffer για να ενισχύσετε τη λάμψη.

Μέρος 6 από 6: Πλήρης έδραση βαλβίδας

• Dykem Machinist
• Εργαλείο περιτύλιξης
• Σύνθεση επικάλυψης
• Χειρουργικές μάσκες ή άλλη αναπνευστική προστασία
• Γάντια εργασίας

Στη συνέχεια θα επισκευάσουμε με ασφάλεια τις έδρες των βαλβίδων σας. Αυτή η διαδικασία επισκευής είναι γνωστή ως περιτύλιξη βαλβίδων.

Βήμα 1: Βάψτε την περίμετρο των εδρών της βαλβίδας μπλε κόκκινο ή μπλε.. Η βαφή θα βοηθήσει στην οπτικοποίηση του μοτίβου περιτύλιξης και θα δείξει πότε έχει ολοκληρωθεί το τύλιγμα.

Βήμα 2: Εφαρμόστε την ένωση. Εφαρμόστε ένωση επικάλυψης στη βάση της βαλβίδας.

Βήμα 3: Εφαρμόστε το Lapping Tool. Επαναφέρετε τη βαλβίδα στην αρχική της θέση και εφαρμόστε ένα εργαλείο περιτύλιξης.

Με λίγη προσπάθεια, περιστρέψτε το εργαλείο περιτύλιξης ανάμεσα στα χέρια σας με γρήγορο ρυθμό, σαν να ζεσταίνετε τα χέρια σας ή να προσπαθείτε να ανάψετε φωτιά.

Βήμα 4: Επιθεωρήστε το Πρότυπο. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, αφαιρέστε τη βαλβίδα από την έδρα και επιθεωρήστε το μοτίβο που προκύπτει.

Εάν σχηματιστεί ένας γυαλιστερός δακτύλιος στη βαλβίδα και στην έδρα, η δουλειά σας έχει τελειώσει και μπορείτε να προχωρήσετε στην επόμενη έδρα βαλβίδας και βαλβίδας. Εάν όχι, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να έχετε μια λυγισμένη βαλβίδα που πρέπει να αντικατασταθεί.

Βήμα 5: Επανεγκαταστήστε τυχόν εξαρτήματα που αφαιρέσατε. Επανατοποθετήστε τον εκκεντροφόρο άξονα, τους βραχίονες παλινδρόμησης, τα ελατήρια βαλβίδας, τους συγκρατητές και τις στρόφιγγες.

Βήμα 6: Τοποθετήστε ξανά την κυλινδροκεφαλή.. Όταν τελειώσετε, ελέγξτε ξανά την ώρα πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.

Όλος ο χρόνος που αφιερώθηκε στο γυάλισμα, το γυάλισμα, το τρίψιμο και το γυάλισμα απέδωσε καρπούς. Για να ελέγξετε τα αποτελέσματα της εργασίας, πάρτε την κυλινδροκεφαλή στο μηχανουργείο και δοκιμάστε την στον πάγκο. Η δοκιμή θα εντοπίσει τυχόν διαρροές και θα σας επιτρέψει να δείτε την ποσότητα της ροής αέρα που διέρχεται από τις ολισθήσεις. Θέλετε η ένταση σε κάθε είσοδο να είναι πολύ παρόμοια. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τη διαδικασία, επισκεφτείτε τον μηχανικό σας για γρήγορες και χρήσιμες συμβουλές και φροντίστε να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας κυλινδροκεφαλής εάν είναι απαραίτητο.