Πώς να λειτουργήσετε σωστά την μπαταρία το χειμώνα για να μην "πεθάνει" ξαφνικά
Ακόμα κι αν ελέγξατε την μπαταρία σας πριν από το χειμώνα, μια έντονη πτώση της θερμοκρασίας είναι ένας λόγος για να το ξανακάνετε. Και δεδομένου ότι οι αλλαγές του καιρού είναι ο κανόνας το χειμώνα, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε ξανά την μπαταρία για να αποφύγετε προβλήματα. Ναι, και χρησιμοποιήστε την μπαταρία την κρύα εποχή, καθώς και επιλέξτε τη με σύνεση.
Με την έναρξη του κρύου καιρού, μια μπαταρία αυτοκινήτου αντιμετωπίζει έναν αριθμό φορτίων που δεν είναι συμβατά με την «υγεία» της. Έτσι, για παράδειγμα, σε κρύο καιρό, οι χημικές διεργασίες στην μπαταρία επιβραδύνονται, μειώνοντας έτσι την απόδοση ακόμη και μιας νέας μπαταρίας. Τι να πούμε για αρκετά φθαρμένα. Τα προβλήματα προστίθενται από την αυξημένη υγρασία, τη χρόνια υποφόρτιση και την αυξημένη κατανάλωση ρεύματος. Σε ένα σημείο, η μπαταρία αποτυγχάνει και το αυτοκίνητο απλά δεν ξεκινά. Στην πραγματικότητα, για να σταματήσετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να κοιτάτε πιο συχνά κάτω από την κουκούλα και να κάνετε συντήρηση της μπαταρίας. Τι γίνεται όμως αν χαθεί η στιγμή και η μπαταρία εξακολουθεί να εξαντλείται;
Ένας σίγουρος τρόπος για να αναζωογονήσετε προσωρινά μια αναίσθητη μπαταρία είναι να την «ανάψετε» από άλλο αυτοκίνητο. Αυτό είναι μόνο για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται ούτως ή άλλως, αλλά με το μυαλό. Έτσι, για παράδειγμα, οι ειδικοί της Bosch συνιστούν να βεβαιωθείτε ότι η ονομαστική τάση και των δύο μπαταριών είναι η ίδια πριν από τη διαδικασία.
Όταν "ανάβετε" θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι τόσο ο ασθενής όσο και ο γιατρός δεν αγγίζουν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας - αυτό θα εξαλείψει ένα βραχυκύκλωμα.
Τόσο ο κινητήρας όσο και οποιεσδήποτε πηγές κατανάλωσης ενέργειας πρέπει να είναι απενεργοποιημένες και στα δύο οχήματα. Και στη συνέχεια, μπορείτε να συνδέσετε το καλώδιο - ο σφιγκτήρας κόκκινου καλωδίου συνδέεται, πρώτα, στον ακροδέκτη της μπαταρίας του αυτοκινήτου δότη. Στη συνέχεια, το άλλο άκρο συνδέεται με το θετικό τερματικό του έμψυχου. Το μαύρο καλώδιο θα πρέπει να συνδεθεί στο ένα άκρο στον αρνητικό ακροδέκτη της μηχανής εργασίας και το άλλο θα πρέπει να στερεωθεί στο άβαφο μεταλλικό τμήμα του κολλημένου μηχανήματος μακριά από την μπαταρία. Κατά κανόνα, επιλέγεται ένα μπλοκ κινητήρα για αυτό.
Στη συνέχεια, εκτοξεύεται το αυτοκίνητο δότη και στη συνέχεια εκείνο του οποίου η μπαταρία αρνήθηκε να λειτουργήσει. Αφού λειτουργήσουν σωστά και οι δύο κινητήρες, μπορείτε να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες, αλλά με την αντίστροφη σειρά.
Αλλά μπορείτε επίσης να αποφύγετε όλους αυτούς τους χορούς με ένα ντέφι, για παράδειγμα, φορτίζοντας σωστά την μπαταρία. Έτσι, για παράδειγμα, εάν αναμένεται μεγάλος χρόνος αδράνειας του αυτοκινήτου, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να φορτίσετε την μπαταρία του. Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία μετά από μακρά περίοδο μη χρήσης του οχήματος, θα πρέπει να επαναληφθεί η διαδικασία φόρτισης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε έναν φορτιστή στο γκαράζ σας, ο οποίος, πρώτα, συνδέεται απευθείας με την μπαταρία και στη συνέχεια συνδέεται στο δίκτυο. Μετά τη φόρτιση, απενεργοποιήστε τις συσκευές με αντίστροφη σειρά.
Εάν η μπαταρία δεν φορτίζει, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί. Και εδώ πρέπει να είστε σε εγρήγορση. Η μπαταρία πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, ώστε να μπορεί να παρέχει ενέργεια σε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές και συστήματα. Για παράδειγμα, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε μια συμβατική μπαταρία για αυτοκίνητα με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας σε ένα αυτοκίνητο που έχει πολλή θέρμανση και, επιπλέον, σύστημα start-stop. Μια απλή μπαταρία απλά δεν θα τραβήξει ένα τέτοιο φορτίο. Για οχήματα με σύστημα ανάκτησης ενέργειας παρέχονται και οι δικές τους μπαταρίες.
Παρακολουθήστε την κατάσταση της μπαταρίας του οχήματός σας. Σερβίρετε την. Επαναφόρτιση. Και, φυσικά, αλλάξτε σε ένα νέο εγκαίρως. Μόνο σε αυτή την περίπτωση είναι εγγυημένο ότι θα παρέχετε στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας απρόσκοπτη εκκίνηση.
