Πώς να ελέγξετε και να αλλάξετε σωστά το υγρό φρένων!

Η ικανότητα ενός αυτοκινήτου να φρενάρει είναι πολύ πιο σημαντική από την ικανότητα οδήγησης. Επομένως, το υγρό φρένων είναι μακράν το πιο σημαντικό υγρό λειτουργίας σε κάθε όχημα. Εάν λείπει ή κάτι δεν πάει καλά με αυτό, η ασφάλεια του αυτοκινήτου και όλων των άλλων χρηστών του δρόμου κινδυνεύει. Διαβάστε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το υγρό φρένων σε αυτό το άρθρο.

Υδραυλική μετάδοση και ώθηση

Σύστημα πέδησης , εκτός από το χειρόφρενο, υδραυλικά ενεργοποιείται σε οικογενειακά αυτοκίνητα που σημαίνει ότι η δύναμη πέδησης μεταδίδεται μέσω υγρών . Τα υγρά έχουν την ιδιότητα να κατανέμονται ομοιόμορφα μέσα στη σωλήνωση και το σύστημα αποδοχής και δεν μπορούν να συμπιεστούν. Η δύναμη που ασκείται, για παράδειγμα, όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, επηρεάζει αμέσως ολόκληρο το σύστημα.

Ως εναλλακτική υπάρχουν συστήματα πέδησης αέρα καθώς και υβριδικά συστήματα στα οποία υδραυλικά και πνευματικά εξαρτήματα συνεργάζονται . Αυτά τα συστήματα βρίσκονται στο φορτηγά и λεωφορεία . Αυτός είναι ο λόγος που αυτά τα αυτοκίνητα σφυρίζουν όταν σταματούν στα φανάρια. Και τα δύο συστήματα είναι συντονισμένα μεταξύ τους. Τα αέρια μπορούν να συμπιεστούν, μειώνοντας και επιβραδύνοντας τη μετάδοση ισχύος του. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ υδραυλικών και πνευματικών συστημάτων.

Τα οικογενειακά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά με υδραυλικά συστήματα πέδησης. . Μόνο το χειρόφρενο ενεργοποιείται με καλώδιο. Τα αέρια στις γραμμές πέδησης μπορεί να έχουν θανατηφόρες συνέπειες: μπορεί να οδηγήσουν σε πλήρη αστοχία του συστήματος πέδησης. , με αποτέλεσμα ο οδηγός να βρίσκεται στο κενό. Δεν μπορεί να κάνει τίποτα για να αποτρέψει το αυτοκίνητο από το να προσκρούσει σε ένα εμπόδιο.

Πώς εισέρχεται το αέριο στο υγρό φρένων;

Το αέριο μπορεί να εισέλθει στο υγρό φρένων με δύο τρόπους: Το φρενάρισμα μπορεί να προκαλέσει βρασμό του συμπυκνώματος, με αποτέλεσμα το σχηματισμό φυσαλίδων ατμού . Επιπλέον, ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα πέδησης μέσω διαρροών. Αυτό είναι σπάνιο, αλλά μπορεί να συμβεί με παλαιότερα συστήματα πέδησης ή με λάθος υγρό φρένων.

Η παρουσία νερού στο υγρό φρένων είναι ιδιαίτερα κρίσιμη. . Αυτό το υγρό έχει ορισμένες ιδιότητες και καθήκοντα:

– Ανθεκτικότητα και αξιοπιστία σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες – Αξιόπιστη μετάδοση ισχύος – Χωρίς κροκίδωση – Καμία χημική αντίδραση με καμία ουσία επαφής

Κύριος εχθρός: νερό

Το υγρό φρένων που διατίθεται στο εμπόριο μπορεί να καλύψει αυτές τις απαιτήσεις, αν και όχι χωρίς παρενέργειες. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα είναι ότι το υγρό είναι υγροσκοπικό, δηλ. προσελκύει το νερό . Ακριβώς όπως ένα μπλοκ αλατιού απορροφά τη συμπύκνωση από τον αέρα, το υγρό φρένων έλκει σταδιακά το νερό.

Ευτυχώς, σαφώς ορατή συσσώρευση νερού . Το φρέσκο ​​υγρό φρένων είναι διαυγές και χρυσοκίτρινο. Το παλιό και μολυσμένο υγρό φρένων είναι πράσινο και θολό. Внимание: όταν το υγρό φρένων έχει αυτό το χρώμα, το σημείο ασφαλούς αντικατάστασης έχει ξεπεραστεί. Απαιτείται άμεση δράση!

Πάντα αλλάζει τελείως

Πριν από την αντικατάσταση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων . Εάν είναι πολύ χαμηλή, το σύστημα χάνει προφανώς αυτό το σημαντικό υδραυλικό υγρό. Πριν ρίξετε νέο υγρό φρένων, βρείτε και επιδιορθώστε τη διαρροή.

Να είστε προσεκτικοί: η απλή προσθήκη νέου υγρού φρένων είναι λάθος και επικίνδυνη. Το φρέσκο ​​υγρό φρένων θα μολυνθεί αμέσως. Επιπλέον, η διαρροή δεν εξαλείφεται και το σύστημα πέδησης θα αποτύχει αργά ή γρήγορα.

Επομένως, το υγρό φρένων αλλάζει πάντα εντελώς. . Είτε αποστραγγίζεται είτε αποστραγγίζεται μέσω της βίδας εξαερισμού του κυλίνδρου φρένου τροχού.

Τα επαγγελματικά συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων φυσούν επιπλέον το σύστημα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα για να το απελευθερώσει από υπολείμματα υγρών.
 

Μην ξεχνάτε να αερίζετε

Το φρέσκο ​​υγρό φρένων απλώς δεν συμπληρώνεται . Ολόκληρο το σύστημα πέδησης πρέπει να αερίζεται έτσι ώστε να περιέχει μόνο υγρό και καθόλου αέρα.

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να βάλεις έναν βοηθό πίσω από το τιμόνι . Ξεκινήστε με τον κύλινδρο του φρένου του τροχού πιο μακριά από το πεντάλ του φρένου. Για δεξιοτίμονο οχήματα, όπως αυτά των Βρετανικών Νήσων, αυτός είναι ο αριστερός πίσω τροχός. Η βίδα εξαέρωσής του είναι ανοιχτή. Ο βοηθός αντλεί το πεντάλ του φρένου μέχρι να τελειώσει το υγρό φρένων. Τώρα η βίδα εξαερισμού σφίγγεται γρήγορα και η διαδικασία επαναλαμβάνεται σε όλους τους τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού.

Συμμόρφωση με τα χρονοδιαγράμματα συντήρησης

Σύμφωνα με το νόμο, το υγρό φρένων σε ένα αυτοκίνητο πρέπει να αλλάζει κάθε δύο χρόνια. . Αυτό καλύπτεται από την επιθεώρηση MOT, επομένως κατά την επιθεώρηση πρέπει να εντοπιστεί παλιό υγρό φρένων. Κατά την επιθεώρηση, ωστόσο, δεν ελέγχεται η σύνθεση του υγρού φρένων, αλλά μόνο η λειτουργία και η στεγανότητα του συστήματος πέδησης.
Επομένως, η κατάσταση του υγρού φρένων είναι πολύ σημαντική κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. . Μπορεί να καθόταν ακίνητο για πολύ καιρό ή ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να μην ενόχλησε τα διαστήματα σέρβις.

Η συμβουλή μας: υπάρχουν δοκιμαστικές ταινίες στο κατάστημα αξεσουάρ για τη μέτρηση της ποσότητας νερού στο υγρό φρένων. Παρ 'όλα αυτά , συνιστούμε αλλάξτε λάδια καθώς και υγρά φρένων όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.

Μην ρίχνετε παλιό υγρό φρένων στην αποχέτευση, αλλά μεταχειρίζεστε το σαν χημικό απόβλητο . Μπορεί να χυθεί σε ένα δοχείο με νέο λάδι και να παραδοθεί στο σημείο αγοράς. Ο προμηθευτής θα φροντίσει για τη διάθεσή τους. Εναλλακτικά, μπορείτε να το στείλετε σε ένα ηλεκτρονικό κατάστημα δωρεάν ή να το μεταφέρετε σε ένα σημείο διάθεσης απορριμμάτων.

Το υγρό φρένων δεν πρέπει να αναμιγνύεται

Δεν πρέπει να προστίθεται αδιακρίτως υγρό φρένων . Χρησιμοποιείτε πάντα το ίδιο υγρό φρένων για αντικατάσταση ή ισοστάθμιση: την έκδοση που ορίζει ο κατασκευαστής. Το κατάλληλο υγρό μπορεί να προσδιοριστεί από Κωδικός DOT στη συσκευασία.

Στην Ευρώπη, αυτό είναι συνήθως DOT 1–4. Το DOT 5 χρησιμοποιείται κυρίως για αμερικανικά οχήματα. Είναι σημαντικό να ενεργήσετε με βάση αυτά τα δεδομένα.

Το ακατάλληλο υγρό φρένων μπορεί να επηρεάσει τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή και μόλυνση του συστήματος. Και τα δύο μπορεί να οδηγήσουν σε επικίνδυνη κατάσταση κυκλοφορίας εάν το φρένο αστοχήσει.

Θυμηθείτε την ποιότητα της επωνυμίας

Το φρένο είναι το πιο σημαντικό μέρος ενός αυτοκινήτου. Τα συστατικά του πρέπει πάντα να είναι ποιότητα μάρκας πρώτης κατηγορίας . Αυτό ισχύει και για το υγρό φρένων. Τα ανώνυμα προϊόντα από άγνωστες πηγές μπορεί να είναι πλαστά και χαμηλής ποιότητας, γεγονός που ενέχει ανυπολόγιστο κίνδυνο. Τα φρένα απαιτούν κορυφαίο υλικό, ακόμα κι αν κοστίζουν περισσότερο. Η ασφάλεια αξίζει τον κόπο.