Πώς να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο σωστά;

Κυκλοφορία σε αυτοκινητόδρομο

Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι η βαρυτική επίδραση στο αυτοκίνητο. Το αν ένα αυτοκίνητο κινείται ή είναι ακίνητο εξαρτάται από τη δύναμη της βαρύτητας ή της βαρύτητας. Η βαρύτητα σπρώχνει τους τροχούς του αυτοκινήτου προς το δρόμο. Το αποτέλεσμα αυτής της δύναμης βρίσκεται στο κέντρο βάρους. Η κατανομή του βάρους του αυτοκινήτου κατά μήκος των αξόνων εξαρτάται από τη θέση του κέντρου βάρους. Όσο πιο κοντά είναι το κέντρο βάρους σε έναν από τους άξονες, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο σε αυτόν τον άξονα. Στα αυτοκίνητα, το φορτίο άξονα κατανέμεται περίπου εξίσου. Μεγάλη σημασία για τη σταθερότητα και τον έλεγχο του αυτοκινήτου είναι η θέση του κέντρου βάρους, όχι μόνο σε σχέση με τον διαμήκη άξονα, αλλά και σε ύψος. Όσο υψηλότερο είναι το κέντρο βάρους, τόσο λιγότερο σταθερό θα είναι το μηχάνημα. Εάν το όχημα βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια, η βαρύτητα κατευθύνεται κάθετα προς τα κάτω.

Οδήγηση οχήματος σε ανωφέρεια

Σε μια κεκλιμένη επιφάνεια, χωρίζεται σε δύο δυνάμεις. Ένας από αυτούς πιέζει τους τροχούς στην επιφάνεια του δρόμου και ο άλλος, κατά κανόνα, ανατρέπει το αυτοκίνητο. Όσο υψηλότερο είναι το κέντρο βάρους και όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία κλίσης του οχήματος, τόσο πιο γρήγορα διαταράσσεται η ευστάθεια και το όχημα μπορεί να ανατραπεί. Κατά την οδήγηση, εκτός από τη βαρύτητα, το αυτοκίνητο επηρεάζεται από μια σειρά από άλλες δυνάμεις που απαιτούν ισχύ κινητήρα. Δυνάμεις που επενεργούν σε ένα όχημα ενώ αυτό βρίσκεται σε κίνηση. Αυτά περιλαμβάνουν. Η αντίσταση κύλισης χρησιμοποιείται για την παραμόρφωση ελαστικών και δρόμων, την τριβή των ελαστικών, την τριβή του κινητήριου τροχού και πολλά άλλα. Αντίσταση αναρρίχησης ανάλογα με το βάρος του οχήματος και τη γωνία κλίσης. Η δύναμη της αντίστασης του αέρα, το μέγεθος της οποίας εξαρτάται από το σχήμα του αυτοκινήτου, τη σχετική ταχύτητα κίνησης και την πυκνότητα του αέρα.

Φυγόκεντρη δύναμη μηχανής

Η φυγόκεντρος δύναμη που εμφανίζεται όταν ένα αυτοκίνητο κινείται σε μια γωνία και κατευθύνεται μακριά από τη γωνία. Η δύναμη αδράνειας κίνησης, η τιμή της οποίας αποτελείται από τη δύναμη που απαιτείται για την επιτάχυνση της μάζας του οχήματος κατά τη μεταφορική του κίνηση. Και η δύναμη που απαιτείται για τη γωνιακή επιτάχυνση των περιστρεφόμενων τμημάτων του αυτοκινήτου. Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι δυνατή μόνο με την προϋπόθεση ότι οι τροχοί του έχουν επαρκή πρόσφυση στο οδόστρωμα. Εάν δεν υπάρχει αρκετή πρόσφυση, υπάρχει λιγότερη πρόσφυση στους κινητήριους τροχούς, τότε οι τροχοί γλιστρούν. Η πρόσφυση εξαρτάται από το βάρος του τροχού, τις συνθήκες του οδοστρώματος, την πίεση των ελαστικών και το πέλμα. Για να προσδιοριστεί η επίδραση των συνθηκών του δρόμου στην ελκτική προσπάθεια, χρησιμοποιείται ο συντελεστής τριβής, ο οποίος προσδιορίζεται διαιρώντας την ελκτική προσπάθεια με τους κινητήριους τροχούς του οχήματος.

Συντελεστής πρόσφυσης οχήματος

Και το βάρος του αυτοκινήτου σε αυτούς τους τροχούς. Συντελεστής πρόσφυσης ανάλογα με την επίστρωση. Ο συντελεστής πρόσφυσης εξαρτάται από τον τύπο του οδοστρώματος και την κατάστασή του, όπως υγρασία, λάσπη, χιόνι, πάγος. Σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, ο συντελεστής πρόσφυσης μειώνεται απότομα εάν υπάρχει βρεγμένη βρωμιά και σκόνη στην επιφάνεια. Σε αυτή την περίπτωση, η βρωμιά σχηματίζει μια μεμβράνη, μειώνοντας απότομα τον συντελεστή πρόσφυσης. Μια λιπαρή μεμβράνη με προεξέχουσα άσφαλτο εμφανίζεται σε ζεστούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους με ζεστό καιρό. Που μειώνει τον συντελεστή πρόσφυσης. Μείωση του συντελεστή πρόσφυσης των τροχών στο δρόμο παρατηρείται και με αύξηση της ταχύτητας. Έτσι, με αύξηση της ταχύτητας σε στεγνό δρόμο με ασφαλτομπετόν από 30 σε 60 km / h, ο συντελεστής πρόσφυσης μειώνεται κατά 0,15. Η ισχύς του κινητήρα χρησιμοποιείται για την κίνηση των κινητήριων τροχών του οχήματος και για την υπέρβαση των δυνάμεων τριβής στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου

Εάν η δύναμη με την οποία περιστρέφονται οι κινητήριοι τροχοί, δημιουργώντας πρόσφυση, είναι μεγαλύτερη από τη συνολική δύναμη έλξης, τότε το αυτοκίνητο θα κινηθεί με επιτάχυνση. Η επιτάχυνση είναι η αύξηση της ταχύτητας ανά μονάδα χρόνου. Εάν η δύναμη έλξης είναι ίση με τις δυνάμεις αντίστασης, τότε το αυτοκίνητο θα κινηθεί χωρίς επιτάχυνση με την ίδια ταχύτητα. Όσο μεγαλύτερη είναι η μέγιστη ισχύς του κινητήρα και όσο μικρότερη είναι η συνολική αντίσταση, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο θα φτάσει σε μια ορισμένη ταχύτητα. Επιπλέον, η ποσότητα της επιτάχυνσης επηρεάζεται από το βάρος του αυτοκινήτου. Σχέση μετάδοσης, τελική μετάδοση κίνησης, αριθμός ταχυτήτων και εξορθολογισμός αυτοκινήτου. Κατά την οδήγηση, συσσωρεύεται μια συγκεκριμένη ποσότητα κινητικής ενέργειας και το αυτοκίνητο αποκτά αδράνεια.

Αδράνεια οχήματος

Χάρη στην αδράνεια, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί για λίγο με τον κινητήρα σβηστό. Ο υπολογισμός χρησιμοποιείται για εξοικονόμηση καυσίμου. Το να σταματήσετε ένα αυτοκίνητο είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια οδήγησης και εξαρτάται από τις ιδιότητες πέδησής του. Όσο καλύτερα και πιο αξιόπιστα είναι τα φρένα, τόσο πιο γρήγορα μπορείτε να σταματήσετε ένα κινούμενο αυτοκίνητο. Και μπορείτε να κινηθείτε πιο γρήγορα, και επομένως η μέση ταχύτητά του θα είναι μεγαλύτερη. Ενώ το όχημα κινείται, η συσσωρευμένη κινητική ενέργεια απορροφάται από το φρενάρισμα. Το φρενάρισμα υποβοηθάται από την αντίσταση του αέρα. Αντίσταση κύλισης και ανύψωσης. Δεν υπάρχει αντίσταση στην αναρρίχηση σε πλαγιά και ένα εξάρτημα βάρους προστίθεται στην αδράνεια του οχήματος, καθιστώντας δύσκολη τη στάση. Κατά το φρενάρισμα μεταξύ των τροχών και του δρόμου υπάρχει μια δύναμη πέδησης αντίθετη από την κατεύθυνση της έλξης.

Διαδικασία εργασίας όταν το μηχάνημα κινείται

Το φρενάρισμα εξαρτάται από τη σχέση μεταξύ της δύναμης πέδησης και της πρόσφυσης. Εάν η δύναμη έλξης των τροχών υπερβαίνει τη δύναμη πέδησης, το αυτοκίνητο σταματά. Εάν η δύναμη πέδησης είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη έλξης, τότε οι τροχοί θα γλιστρήσουν σε σχέση με το δρόμο κατά το φρενάρισμα. Στην πρώτη περίπτωση, όταν σταματάει, οι τροχοί περιστρέφονται, σταδιακά επιβραδύνονται και η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια. Θερμαινόμενα επιθέματα και δίσκοι. Στη δεύτερη περίπτωση, οι τροχοί σταματούν να περιστρέφονται και γλιστρούν στο δρόμο, έτσι το μεγαλύτερο μέρος της κινητικής ενέργειας θα μετατραπεί σε θερμότητα τριβής των ελαστικών στο δρόμο. Η στάση με τους τροχούς σταματημένους διακόπτει την κυκλοφορία, ειδικά σε ολισθηρούς δρόμους. Η μέγιστη δύναμη πέδησης μπορεί να επιτευχθεί μόνο όταν οι ροπές ακινητοποίησης των τροχών είναι ανάλογες με τα φορτία που προκαλούνται από αυτούς.

Αναλογικότητα στην κίνηση του οχήματος

Εάν δεν τηρηθεί αυτή η αναλογικότητα, η δύναμη πέδησης ενός από τους τροχούς δεν θα χρησιμοποιηθεί πλήρως. Η απόδοση πέδησης υπολογίζεται ως συνάρτηση της απόστασης πέδησης και του ποσού της επιβράδυνσης. Η απόσταση πέδησης είναι η απόσταση που διανύει το αυτοκίνητο από την έναρξη του φρεναρίσματος έως το πλήρες φρενάρισμα. Η επιτάχυνση ενός οχήματος είναι το ποσό κατά το οποίο μειώνεται η ταχύτητα ενός οχήματος ανά μονάδα χρόνου. Η οδήγηση αυτοκινήτου νοείται ως η ικανότητά του να αλλάζει κατεύθυνση. Η σταθεροποιητική επίδραση των γωνιών της διαμήκους και εγκάρσιας κλίσης του άξονα περιστροφής του τροχού. Όταν το όχημα κινείται σε ευθεία γραμμή, είναι πολύ σημαντικό οι τροχοί να μην περιστρέφονται τυχαία και να μην χρειάζεται ο οδηγός να καταβάλει προσπάθεια για να κρατήσει τους τροχούς στη σωστή κατεύθυνση. Το αυτοκίνητο παρέχει σταθεροποίηση των κατευθυνόμενων τροχών στην εμπρός θέση.

Χαρακτηριστικά μηχανήματος

Τι επιτυγχάνεται λόγω της διαμήκους γωνίας κλίσης του άξονα περιστροφής και της γωνίας μεταξύ του επιπέδου περιστροφής του τροχού και της κατακόρυφου. Λόγω της διαμήκους κλίσης, ο τροχός ρυθμίζεται έτσι ώστε το υπομόχλιο του σε σχέση με τον άξονα περιστροφής να μεταδίδεται και η λειτουργία είναι παρόμοια με έναν κύλινδρο. Σε μια εγκάρσια κλίση, το στρίψιμο ενός τροχού είναι πάντα πιο δύσκολο από το να τον επαναφέρεις στην αρχική του θέση, κινούμενος σε ευθεία γραμμή. Αυτό συμβαίνει γιατί όταν γυρίζει ο τροχός, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ανεβαίνει κατά το β. Ο οδηγός καταβάλλει σχετικά μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι. Για να επιστρέψουν οι τροχοί σε ευθεία γραμμή, το βάρος του αυτοκινήτου βοηθά στην περιστροφή των τροχών και ο οδηγός ασκεί λίγη δύναμη στο τιμόνι. Σε οχήματα, ειδικά σε αυτά με χαμηλή πίεση ελαστικών, παρατηρείται πλευρική τάση.

Συμβουλές οδήγησης

Η πλευρική παραμόρφωση συμβαίνει κυρίως υπό την επίδραση μιας πλευρικής δύναμης που προκαλεί πλευρική εκτροπή του ελαστικού. Σε αυτή την περίπτωση, οι τροχοί δεν κυλίονται σε ευθεία γραμμή, αλλά κινούνται πλάγια υπό την επίδραση εγκάρσιας δύναμης. Οι δύο τροχοί στον μπροστινό άξονα έχουν την ίδια γωνία διεύθυνσης. Όταν οι τροχοί τίθενται σε κίνηση, η ακτίνα στροφής αλλάζει. Αυτό που αυξάνεται με τη μείωση του τιμονιού του αυτοκινήτου και τη σταθερότητα της κίνησης δεν αλλάζει. Καθώς οι τροχοί του πίσω άξονα απομακρύνονται, η ακτίνα στροφής μειώνεται. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό εάν η γωνία κλίσης των πίσω τροχών είναι μεγαλύτερη από τους μπροστινούς, η σταθερότητα επιδεινώνεται. Το αυτοκίνητο αρχίζει να πέφτει και ο οδηγός πρέπει να προσαρμόζει συνεχώς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Για να μειωθεί η επίδραση της κίνησης στον χειρισμό του οχήματος, η πίεση αέρα στα ελαστικά των μπροστινών τροχών θα πρέπει να είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή των πίσω.

Δρόμο κράτημα

Μερικές φορές η ολίσθηση μπορεί να προκαλέσει την περιστροφή του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονά του. Η ολίσθηση μπορεί να είναι αποτέλεσμα πολλών λόγων. Εάν στρίψετε απότομα τους τροχούς, οι δυνάμεις αδράνειας μπορεί να γίνουν μεγαλύτερες από την ελκτική δύναμη των τροχών στο δρόμο. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα σε ολισθηρούς δρόμους. Σε περίπτωση ανομοιόμορφων δυνάμεων σύσφιξης ή πέδησης που ασκούνται στους τροχούς στη δεξιά και την αριστερή πλευρά, που ενεργούν κατά τη διαμήκη κατεύθυνση, εμφανίζεται μια ροπή διεύθυνσης, με αποτέλεσμα την ολίσθηση. Η άμεση αιτία ολίσθησης κατά το φρενάρισμα είναι η ανομοιόμορφη δύναμη πέδησης στους τροχούς στον ίδιο άξονα. Ανώμαλη πρόσφυση των τροχών στη δεξιά ή αριστερή πλευρά του δρόμου ή λανθασμένη τοποθέτηση του φορτίου σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του οχήματος. Ο λόγος για το γλίστρημα του αυτοκινήτου στη στροφή μπορεί να είναι και μια στάση.

Συμβουλές οδήγησης

Για να μην γλιστρήσει το αυτοκίνητο, αυτό είναι απαραίτητο. Σταματήστε τα φρένα χωρίς να απελευθερώσετε τον συμπλέκτη. Γυρίστε τους τροχούς προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. Αυτές οι τεχνικές εκτελούνται αμέσως μόλις ξεκινήσει η κατάβαση. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, οι τροχοί πρέπει να ευθυγραμμιστούν έτσι ώστε η μοτοσυκλέτα να μην ξεκινά προς την αντίθετη κατεύθυνση. Τις περισσότερες φορές, η ολίσθηση εμφανίζεται κατά τη διάρκεια μιας ξαφνικής στάσης σε βρεγμένο ή παγωμένο δρόμο. Και στις υψηλές ταχύτητες, η ολίσθηση συσσωρεύεται ιδιαίτερα γρήγορα, επομένως σε ολισθηρούς ή παγωμένους δρόμους και στροφές, θα πρέπει να επιβραδύνετε χωρίς να πατήσετε φρένο. Η ικανότητα ενός αυτοκινήτου εκτός δρόμου έγκειται στην ικανότητά του να οδηγεί σε κακούς δρόμους και σε συνθήκες εκτός δρόμου, καθώς και να ξεπερνά διάφορα εμπόδια που συναντά στο δρόμο. Προσδιορίζεται η διαπερατότητα. Η ικανότητα να υπερνικά την αντίσταση κύλισης με τη βοήθεια της πρόσφυσης του τροχού.

Κίνηση αυτοκινήτων 4Χ4

Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου. Η ικανότητα ενός οχήματος να ξεπερνά εμπόδια που συναντά στο δρόμο. Ο κύριος παράγοντας που χαρακτηρίζει την ικανότητα cross-country είναι η αναλογία μεταξύ της μέγιστης ελκτικής δύναμης που χρησιμοποιείται στους κινητήριους τροχούς και της δύναμης έλξης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ικανότητα ελιγμών του οχήματος περιορίζεται από την ανεπαρκή πρόσφυση στο δρόμο. Και, κατά συνέπεια, η αδυναμία χρήσης της μέγιστης πρόσφυσης. Για να εκτιμηθεί η ικανότητα του αυτοκινήτου να κινείται στο έδαφος, χρησιμοποιείται ο συντελεστής πρόσφυσης μάζας. Προσδιορίζεται διαιρώντας το βάρος που οφείλεται στους κινητήριους τροχούς με το συνολικό βάρος του οχήματος. Η μεγαλύτερη ικανότητα εκτός δρόμου είναι τα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Στην περίπτωση των τρέιλερ που αυξάνουν το συνολικό βάρος αλλά δεν αλλάζουν το βάρος έλξης, η δυνατότητα διέλευσης των σιδηροτροχιών μειώνεται δραστικά.

Έλξη των κινητήριων τροχών όταν το αυτοκίνητο κινείται

Η ειδική πίεση των ελαστικών στο δρόμο και το σχέδιο του πέλματος έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην πρόσφυση των κινητήριων τροχών. Η ειδική πίεση καθορίζεται από την πίεση βάρους του τροχού για την περιοχή εκτύπωσης του ελαστικού. Σε χαλαρά εδάφη, η βατότητα του αυτοκινήτου θα είναι καλύτερη αν η συγκεκριμένη πίεση είναι χαμηλότερη. Σε σκληρούς και ολισθηρούς δρόμους, η δυνατότητα διέλευσης υπεραστικών δρόμων βελτιώνεται σε υψηλότερες ειδικές πιέσεις. Ένα ελαστικό με μεγάλο σχέδιο πέλματος σε μαλακό έδαφος θα έχει μεγαλύτερη επιφάνεια βάσης και χαμηλότερη ειδική πίεση. Ενώ σε σκληρά εδάφη το αποτύπωμα αυτού του ελαστικού θα είναι μικρότερο και η συγκεκριμένη πίεση θα αυξηθεί.