Πώς να επιλέξετε τους σωστούς τροχούς για το αυτοκίνητό σας

Όταν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την αντικατάσταση ενός ή όλων των τροχών, αποδεικνύεται ότι η επιλογή των σωστών τροχών είναι μια άλλη εργασία, γιατί κατά την επιλογή, θα πρέπει να λάβετε υπόψη 9 παραμέτρους. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να κάνετε τη σωστή επιλογή, εστιάζοντας στις παραμέτρους του τροχού.

Τύποι δίσκων: στάμπα, χυτό, σφυρήλατο

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν τρεις τύποι δίσκων που διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους:

• σφραγισμένο.  Ο απλούστερος και φθηνότερος τύπος δίσκου με τον οποίο είναι εξοπλισμένα τα αυτοκίνητα μέχρι σήμερα στη βασική διαμόρφωση. Κατασκευασμένο από ατσάλι και επικαλυμμένο με σμάλτο. Συνήθως, οι «στάμπες» καλύπτονται με πλαστικές επικαλύψεις για την προστασία του δίσκου και της αισθητικής εμφάνισης. Το κύριο πλεονέκτημα έγκειται στο κόστος του προϊόντος και στη συντηρησιμότητα, καθώς οι σιδερένιοι δίσκοι μετά την κρούση τυλίγονται τέλεια, γεγονός που καθιστά δυνατή την περαιτέρω πλήρη λειτουργία. Το κύριο μειονέκτημα είναι το μεγάλο βάρος του δίσκου.
• εκμαγείο. Είναι περισσότερο γνωστά σε εμάς ως ελαφρά κράματα. Ο δίσκος είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, χάρη στις σύγχρονες τεχνολογίες μπορεί να έχει διαφορετικό σχεδιασμό, ζυγίζει πολύ πιο ελαφρύ από τα «στάμπινγκ». Οι ζάντες ελαφρού κράματος είναι πιο ακριβοί και η συντηρησιμότητα τους είναι μηδενική (οι τροχοί σπάνε κατά την κρούση), αν και η τεχνολογία συγκόλλησης και έλασης τέτοιων τροχών έχει κατακτηθεί, αλλά δεν θα υπάρχει εγγύηση για τη διατήρηση των εργοστασιακών ιδιοτήτων.
• σφυρήλατος. Οι πιο ποιοτικές και ακριβότερες ζάντες. Παρέχετε υψηλή αντοχή στη μέθοδο σφυρηλάτησης θερμής μήτρας χαμηλού βάρους. Λόγω αυτού, η "σφυρηλάτηση" είναι πολύ πιο ακριβή από άλλους τροχούς, αλλά κρατά ισχυρά χτυπήματα καλύτερα από όλα και παραμορφώνεται λιγότερο κατά τη λειτουργία.

Εάν έχετε να επιλέξετε ποια από τις επιλογές τριών τροχών να βάλετε στο αυτοκίνητό σας, τότε η πρώτη επιλογή θα είναι πιο οικονομική και πρακτική, οι ζάντες αλουμινίου είναι πιο αισθητικά προσανατολισμένες και σφραγισμένες, λόγω βάρους, σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε καύσιμα και « νιώθεις καλύτερα σε κακούς δρόμους.

Πώς να επιλέξετε τροχούς για ένα αυτοκίνητο, επιλογές επιλογής

Για την ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου πρέπει να επιλέξετε τους σωστούς τροχούς. Στη βάση του αμαξώματος στην πλευρά του οδηγού υπάρχει ένας πίνακας με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους τροχών, αλλά υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τη διάμετρο του δίσκου και τα μεγέθη των ελαστικών. Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένες σημαντικές παράμετροι που πρέπει να τηρούνται. 

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ (ΠΡΟΣΩΓΗΣΗΣ).

Το χαρακτηριστικό καθορίζει τη διάμετρο της περιφέρειας του τροχού και υποδεικνύεται με το γράμμα R, για παράδειγμα: R13, R19, κ.λπ. Η μονάδα μέτρησης είναι η ίντσα (1d = 2.54 cm). Είναι σημαντικό η ακτίνα των δίσκων να ταιριάζει με τη σύσταση του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Η ζάντα και το ελαστικό πρέπει επίσης να έχουν την ίδια ακτίνα! Εάν η διάμετρος προσγείωσης του τροχού είναι μικρότερη, αυτό θα μειώσει τη μέγιστη ταχύτητα, τα κοιλώματα και τα χτυπήματα θα γίνουν αισθητά πιο έντονα. Αν, αντίθετα, εγκαταστήσετε δίσκους μεγαλύτερης διαμέτρου, θα βρείτε:

• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου λόγω αύξησης της σχέσης μετάδοσης και του βάρους των τροχών.
• σφάλμα ταχύμετρου
• μείωση της διάρκειας ζωής του ρουλεμάν τροχού.

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΙ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΡΥΠΩΝ ΣΤΗΡΙΞΗΣ (PCD)

Δημοφιλώς, το "μοτίβο μπουλονιών" αναφέρεται στον αριθμό των οπών και τη διάμετρο του κύκλου όπου βρίσκονται. Ο αριθμός των συνδετήρων τροχών (συνήθως από 4 έως 6) υπολογίζεται με βάση τους ακόλουθους παράγοντες:

• βάρος του οχήματος
• μέγιστη ταχύτητα.

Για αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ, η παράμετρος PCD είναι 4x98 και για την αυτόματη ανησυχία VAG 5x112. 

Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε το σχέδιο των μπουλονιών, επειδή η διαφορά μεταξύ 5x100 και 5x112 είναι τόσο σημαντική που οδηγεί σε ισχυρούς κραδασμούς κατά την οδήγηση, καθώς και σε κόψιμο των μπουλονιών του τροχού. Εάν υπάρχει επείγουσα ανάγκη να τοποθετηθούν τροχοί με διαφορά μεταξύ των μπουλονιών μερικών mm, τότε υπάρχει ένας πλωτός κώνος για να αντισταθμίσει τη διαφορά.

Πλάτος δίσκου

Το πλάτος των τροχών λαμβάνεται επίσης υπόψη σε ίντσες, που συμβολίζεται ως "J" (5,5J, κ.λπ.). Ο κατασκευαστής του οχήματος παραθέτει επίσης το πλάτος του στοκ τροχού, επιτρέποντας συνήθως αυξήσεις 0.5 ιντσών. Οι φαρδύτεροι τροχοί απαιτούν αντίστοιχα ελαστικά. 

Μετατόπιση τροχού (ET)

Αναχώρηση σημαίνει την απόσταση από τον κεντρικό άξονα του τροχού μέχρι το επίπεδο προσάρτησης στην πλήμνη, με απλά λόγια - πόσο ο δίσκος θα προεξέχει από το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε αυτήν την παράμετρο με σφάλμα 5 mm, διαφορετικά ο δίσκος μπορεί να κολλήσει στην καμάρα, στα μέρη της ανάρτησης ή στη δαγκάνα του φρένου.

Οι αναχωρήσεις χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

• θετικό - προεξέχει πέρα ​​από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου.
• μηδέν - τα αξονικά επίπεδα είναι τα ίδια.
• αρνητικό - ο τροχός "κάθεται" περισσότερο στην καμάρα.

Επίσης, η προεξοχή επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των πλήμνων, καθώς η απόκλιση από τον κανόνα αλλάζει τη γωνία κατανομής του φορτίου στο ρουλεμάν. Εάν χρειάζεστε περισσότερη εμβέλεια, αυτό μπορεί να επιτευχθεί από μια τυπική στεφάνη χρησιμοποιώντας αποστάτες πλήμνης για να αυξήσετε το κομμάτι.

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ (ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ) ΤΡΥΠΗΣ

Στη λίστα προδιαγραφών, η διάμετρος CH αναφέρεται ως "DIA". Αυτός ο δείκτης είναι σημαντικός γιατί κατά την εγκατάσταση τροχών με μικρότερη κεντρική θέρμανση θα είναι αδύνατη και η εγκατάσταση ενός δίσκου με διάμετρο οπής μεγαλύτερη από την απαραίτητη, το πρόβλημα επιλύεται με την εγκατάσταση δακτυλίων κεντραρίσματος.

Απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτηση δίσκων με μεγάλο CO χωρίς δακτυλίους, θεωρώντας ότι οι ίδιοι είναι κεντραρισμένοι λόγω των μπουλονιών στερέωσης. Μάλιστα, αυτό θα συνοδεύεται από δυνατό χτύπημα, δόνηση και ανισορροπία. Στη χειρότερη περίπτωση, αυτή η περίπτωση θα οδηγήσει σε διάτμηση των μπουλονιών ή των μπουλονιών πλήμνης. 

Σχήμα οπής τοποθέτησης

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να επιλέξετε τα σωστά μπουλόνια ή παξιμάδια εάν το αυτοκίνητό σας, για παράδειγμα, είχε σιδερένιες ζάντες και τώρα έχουν τοποθετηθεί χυτά ή σφυρήλατα. Η διαφορά μεταξύ των μπουλονιών έγκειται στο σχήμα τους: για "στάμπωμα" τα μπουλόνια έχουν ελαφρώς κωνικό σχήμα, για ελαφρά κράματα - έντονα κωνικά και ημισφαιρικά μπουλόνια.  

Το παξιμάδι στερέωσης μπορεί να είναι ανοιχτό ή κλειστό, η θεμελιώδης διαφορά είναι μόνο στην αισθητική. 

Οι πλωτοί κώνοι (έκκεντροι), όπως αναφέρθηκε παραπάνω, χρησιμεύουν για να αντισταθμίσουν τη διαφορά PCD μεταξύ του δίσκου και της πλήμνης. Ωστόσο, τέτοια μπουλόνια σώζουν μόνο εν μέρει την κατάσταση και δεν πρέπει να υπολογίζετε σε μακροχρόνια λειτουργία με εκκεντρικά.

Παρουσία κάνναβης

Οι καμπούρες είναι προεξοχές που συγκρατούν ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα στο χείλος. Παρεμπιπτόντως, αυτά τα ίδια σκάσματα όταν φουσκώνετε ένα ελαστικό σε μια τοποθέτηση ελαστικού υποδηλώνουν την τοποθέτηση ενός δακτυλίου στεφάνης ελαστικού μεταξύ του καμπούρα και της ζάντας του τροχού. Δεν θα βρείτε αυτή την παράμετρο στα χαρακτηριστικά των σύγχρονων τροχών, αφού είναι ίδια για όλους (οι τροχοί θαλάμου δεν παράγονται εδώ και πολύ καιρό). Συνιστάται να ελέγχετε τους τροχούς για την παρουσία εξογκωμάτων σε αυτοκίνητα σοβιετικής κατασκευής, όπου χρησιμοποιήθηκαν σωλήνες στα ελαστικά.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς μπορώ να μάθω τι δίσκους έχω στο αυτοκίνητό μου; Οι περισσότερες ζάντες επισημαίνονται στο εσωτερικό του πλευρικού τοιχώματος, μερικές στην πλήμνη μεταξύ των μπουλονιών στερέωσης ή στο εξωτερικό της στεφάνης.

Πώς να επιλέξετε τις σωστές ζάντες αλουμινίου; Το πλάτος προσγείωσης (ζάντες), το μέγεθος της οπής, ο αριθμός και η απόσταση μεταξύ των μπουλονιών στερέωσης, η έδρα πλήμνης, η μετατόπιση του δίσκου είναι οι κύριοι παράγοντες που πρέπει να προσέξετε.

Πώς να μάθετε τι offset έχει ένας δίσκος; Για να γίνει αυτό, η παράμετρος ET υποδεικνύεται στη σήμανση του δίσκου. Υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο ab / 2 (a είναι η απόσταση μεταξύ της εσωτερικής άκρης του δίσκου και του επιπέδου πλήμνης, b είναι το συνολικό πλάτος του δίσκου).