Πώς να εξαερώσετε τα φρένα του αυτοκινήτου

Ένα σύστημα πέδησης αυτοκινήτου είναι ένα υδραυλικό σύστημα που χρησιμοποιεί ένα ασυμπίεστο υγρό για να μεταφέρει τη δύναμη πέδησης από το πόδι σας στα λειτουργικά εξαρτήματα που είναι προσαρτημένα στους τροχούς του οχήματός σας. Όταν αυτά τα συστήματα συντηρούνται, ο αέρας μπορεί να εισέλθει μέσω μιας ανοιχτής γραμμής. Ο αέρας μπορεί επίσης να εισέλθει στο σύστημα μέσω μιας γραμμής υγρού που διαρρέει. Ο πεπιεσμένος αέρας που εισέρχεται στο σύστημα ή η διαρροή υγρού μπορεί να βλάψει σοβαρά την απόδοση πέδησης, επομένως το σύστημα πρέπει να εξαερωθεί μετά την επισκευή. Αυτό μπορεί να γίνει με αιμορραγία ή εξαέρωση των γραμμών φρένων και αυτός ο οδηγός θα σας βοηθήσει με αυτό.

Η διαδικασία εξαέρωσης του συστήματος πέδησης είναι παρόμοια με την έκπλυση του υγρού φρένων. Όταν εξατμίζονται τα φρένα, ο στόχος είναι να αφαιρέσετε τυχόν παγιδευμένο αέρα από το σύστημα. Η έκπλυση του υγρού φρένων χρησιμεύει για την πλήρη απομάκρυνση του παλιού υγρού και των ρύπων.

Μέρος 1 από 2: Προβλήματα με το σύστημα πέδησης

Τα τυπικά συμπτώματα που εμφανίζονται όταν υπάρχει διαρροή υγρού περιλαμβάνουν συνήθως:

• Το πεντάλ του φρένου πέφτει στο πάτωμα και συχνά δεν επιστρέφει.
• Το πεντάλ του φρένου μπορεί να γίνει μαλακό ή σπογγώδες.

Ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο υδραυλικό σύστημα πέδησης μέσω διαρροής, η οποία πρέπει να επισκευαστεί πριν επιχειρήσει να εξαερώσει το σύστημα. Οι αδύναμες στεγανοποιήσεις κυλίνδρων τροχών στα φρένα τυμπάνου μπορεί να αρχίσουν να παρουσιάζουν διαρροή με την πάροδο του χρόνου.

Εάν ζείτε σε μια περιοχή όπου το αλάτι χρησιμοποιείται τακτικά για τον ξεπάγωμα των δρόμων λόγω του κρύου καιρού, μπορεί να αναπτυχθεί σκουριά σε εκτεθειμένες γραμμές φρένων και να σκουριάσει μέσα από αυτά. Θα ήταν καλύτερο να αντικαταστήσετε όλες τις γραμμές φρένων σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά ορισμένα κιτ επιτρέπουν την αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Πολλά σύγχρονα οχήματα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) απαιτούν την εξαέρωση της μονάδας συστήματος χρησιμοποιώντας μια ειδική διαδικασία που συχνά απαιτεί τη χρήση εργαλείου σάρωσης. Εάν αυτή είναι η περίπτωσή σας, προσλάβετε έναν εξειδικευμένο τεχνικό, καθώς οι φυσαλίδες αέρα μπορεί να εισχωρήσουν σε αυτά τα μπλοκ και είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθούν.

• Προσοχή: Διαβάστε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας και αναζητήστε κάτω από το καπό για τον κεντρικό κύλινδρο ή τη μονάδα ABS, η οποία μπορεί να έχει έξοδο αέρα. Ξεκινήστε με τους τροχούς και επιστρέψτε στον κύριο κύλινδρο για καλύτερα αποτελέσματα εάν δεν μπορείτε να βρείτε μια συγκεκριμένη διαδικασία.

Άλλα προβλήματα με το υδραυλικό σύστημα πέδησης:

• Κολλημένη δαγκάνα φρένου (η δαγκάνα μπορεί να έχει κολλήσει σε κατάσταση σύσφιξης ή απελευθέρωσης)
• Βουλωμένος εύκαμπτος σωλήνας φρένων
• Κακός κύριος κύλινδρος
• Χαλαρή ρύθμιση τυμπάνου φρένου
• Διαρροή στη γραμμή υγρού ή στη βαλβίδα
• Κακός/διαρροή κύλινδρος τροχού

Αυτές οι βλάβες μπορεί να οδηγήσουν σε αντικατάσταση εξαρτήματος ή/και να απαιτήσουν την εξαέρωση και την έκπλυση του συστήματος υγρών φρένων. Εάν παρατηρήσετε ένα μαλακό, χαμηλό ή σπογγώδες πεντάλ μαζί με αυξημένη δύναμη πέδησης, είναι σημαντικό να επικοινωνήσετε αμέσως με το τμήμα σέρβις.

Μέρος 2 από 2: Αιμορραγία των φρένων

Αυτή η μέθοδος καθαρισμού του υγρού φρένων θα σας επιτρέψει να ολοκληρώσετε τη διαδικασία χωρίς συνεργάτη. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το σωστό υγρό για να αποφύγετε τη μόλυνση του υγρού των φρένων και τη ζημιά στο σύστημα πέδησης.

Απαιτούμενα υλικά

Τα σχέδια κεφαλής offset λειτουργούν καλύτερα και θα πρέπει να περιλαμβάνουν μεγέθη τουλάχιστον ¼, ⅜, 8mm και 10mm. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί που ταιριάζει στα εξαρτήματα εξαέρωσης του αυτοκινήτου σας.

• Διαφανής σωλήνας (μήκους τμήματος 12" με μέγεθος ώστε να εφαρμόζει άνετα πάνω από τις βίδες εξαέρωσης του οχήματος)
• Υγρό φρένων
• Δοχείο καθαριστικού φρένων
• Μπουκάλι υγρών απορριμμάτων μιας χρήσης
• Γρύλος
• Η στάση του Τζακ
• Πανί ή πετσέτα
• Υποδοχή παξιμαδιών (1/2″)
• Ροπόκλειδο (1/2″)
• Εγχειρίδιο σέρβις οχημάτων
• Σφραγίδες τροχών

• Σετ κλειδιά

• ΛειτουργίεςΑ: 1 πίντα υγρού φρένων είναι συνήθως αρκετό για να αιμορραγεί και 3+ θα απαιτούνται κατά την αντικατάσταση ενός κύριου εξαρτήματος.

Βήμα 1: Ρυθμίστε το χειρόφρενο. Ρυθμίστε το χειρόφρενο και τοποθετήστε τάκους τροχού κάτω από κάθε τροχό.

Βήμα 2: Χαλαρώστε τους τροχούς. Χαλαρώστε τα παξιμάδια σε όλους τους τροχούς περίπου μισή στροφή και προετοιμάστε τον εξοπλισμό ανύψωσης.

• Λειτουργίες: Η συντήρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε έναν τροχό ή ολόκληρο το όχημα μπορεί να ανυψωθεί και να ανυψωθεί με γρύλο ενώ το όχημα βρίσκεται σε επίπεδο έδαφος. Χρησιμοποιήστε την κοινή λογική και δημιουργήστε ένα ασφαλές εργασιακό περιβάλλον.

• Προειδοποίηση: Ορισμένα οχήματα διαθέτουν εξαερισμό στη μονάδα ABS και στον κύριο κύλινδρο. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.

Βήμα 3: Ανοίξτε το καπό και ελέγξτε την τρέχουσα στάθμη υγρού φρένων.. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ενδείξεις Max και Min ως αναφορά. Δεν θέλετε η στάθμη του υγρού φρένων να πέσει ποτέ κάτω από την ελάχιστη ένδειξη στάθμης.

• Λειτουργίες: Σε ορισμένα σχέδια δεξαμενής υγρού φρένων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σύριγγα γαλοπούλας ή μια παλιά σύριγγα υγρού για να επιταχύνετε λίγο τη διαδικασία έκπλυσης.

Βήμα 4: Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων μέχρι το μέγιστο.. Μπορείτε να προσθέσετε κι άλλα, αλλά προσέξτε να μην χυθεί υγρό φρένων. Το υγρό φρένων μπορεί να διαβρώσει τις αντισκωριακές επιστρώσεις και να δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα.

Βήμα 5: Ελέγξτε τη σειρά εξαέρωσης για το όχημά σας στο εγχειρίδιο σέρβις.. Ξεκινήστε από εκεί που συνιστά το εγχειρίδιο σέρβις ή μπορείτε συνήθως να ξεκινήσετε από τη βίδα εξαέρωσης που βρίσκεται πιο μακριά από τον κεντρικό κύλινδρο. Αυτός είναι ο πίσω δεξιός τροχός για πολλά αυτοκίνητα και συνεχίζετε με το αριστερό πίσω, το δεξί μπροστινό, μετά εξαέρωσε το συγκρότημα αριστερού μπροστινού φρένου.

Βήμα 6: Σηκώστε τη γωνία του αυτοκινήτου με το οποίο θα ξεκινήσετε. Μόλις ανέβει η γωνία, τοποθετήστε έναν γρύλο κάτω από το αυτοκίνητο για να υποστηρίξετε το βάρος. Μην σέρνεστε κάτω από όχημα που δεν υποστηρίζεται από κατάλληλο εξοπλισμό.

Βήμα 7: Αφαιρέστε τον πρώτο τροχό στη σειρά. Εντοπίστε τη βίδα εξαέρωσης στο πίσω μέρος της δαγκάνας ή του κυλίνδρου του τυμπάνου φρένου**. Αφαιρέστε το ελαστικό καπάκι από τη βίδα εξαέρωσης και μην το χάσετε. Αυτά τα καπάκια προστατεύουν από τη σκόνη και την υγρασία που μπορεί να προκαλέσουν σκουριά στην κλειστή έξοδο.

Βήμα 8: Τοποθετήστε το δακτυλιόκλειδο στη βίδα εξαέρωσης.. Ένα γωνιακό κλειδί λειτουργεί καλύτερα γιατί αφήνει περισσότερο χώρο για κίνηση.

Βήμα 9: Σύρετε το ένα άκρο του διαφανούς πλαστικού σωλήνα πάνω στη θηλή της βίδας εξαέρωσης.. Το τμήμα του εύκαμπτου σωλήνα πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά στη θηλή στη βίδα εξαέρωσης για να αποφευχθεί η διαρροή αέρα.

• Προειδοποίηση: Ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να παραμείνει στον εξαερωτή για να αποτρέψει την αναρρόφηση αέρα στις γραμμές φρένων.

Βήμα 10: Βάλτε το άλλο άκρο του σωλήνα σε ένα μπουκάλι μιας χρήσης.. Τοποθετήστε το άκρο εξόδου του διαφανούς σωλήνα σε ένα μπουκάλι μιας χρήσης. Εισαγάγετε ένα τμήμα αρκετά μακριά ώστε ο εύκαμπτος σωλήνας να μην πέσει και μπλέξει.

• Λειτουργίες: Περάστε τον εύκαμπτο σωλήνα έτσι ώστε ο εύκαμπτος σωλήνας να ανεβαίνει πάνω από τη βίδα εξαερισμού πριν λυγίσει πίσω στο δοχείο ή τοποθετήστε το δοχείο πάνω από τη βίδα εξαερισμού. Έτσι, η βαρύτητα θα επιτρέψει στο υγρό να καθιζάνει ενώ ο αέρας ανεβαίνει από το υγρό.

Βήμα 11: Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης περίπου ¼ της στροφής.. Χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης ενώ ο εύκαμπτος σωλήνας είναι ακόμα συνδεδεμένος. Αυτό θα ανοίξει τη γραμμή του φρένου και θα επιτρέψει τη ροή του υγρού.

• Λειτουργίες: Επειδή η δεξαμενή υγρού φρένων βρίσκεται πάνω από τους εξαέρωσης, η βαρύτητα μπορεί να προκαλέσει την είσοδο μικρής ποσότητας υγρού στον εύκαμπτο σωλήνα όταν ανοίγουν οι εξαέρωσης. Αυτό είναι ένα καλό σημάδι ότι δεν υπάρχουν μπλοκαρίσματα στη γραμμή υγρού.

Βήμα 12: Πατήστε αργά το πεντάλ του φρένου δύο φορές.. Επιστρέψτε στο συγκρότημα φρένων και επιθεωρήστε τα εργαλεία σας. Βεβαιωθείτε ότι το υγρό εισέρχεται στο διαυγές σωλήνα και δεν διαρρέει έξω από το σωλήνα. Δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή όταν το υγρό εισέρχεται στο δοχείο.

Βήμα 13: Πατήστε πλήρως και αργά το πεντάλ του φρένου 3-5 φορές.. Αυτό θα εξαναγκάσει το υγρό να βγει από το ρεζερβουάρ μέσω των γραμμών φρένων και να βγει από την έξοδο του αέρα.

Βήμα 14: Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας δεν έχει γλιστρήσει από το σύστημα εξαέρωσης.. Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας βρίσκεται ακόμα στην έξοδο αέρα και ότι όλο το υγρό βρίσκεται στον καθαρό σωλήνα. Εάν υπάρχουν διαρροές, ο αέρας θα εισέλθει στο σύστημα πέδησης και θα απαιτηθεί πρόσθετη αιμορραγία. Ελέγξτε το υγρό στον διαφανή σωλήνα για φυσαλίδες αέρα.

Βήμα 15 Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ.. Θα παρατηρήσετε ότι το επίπεδο έχει πέσει ελαφρώς. Προσθέστε περισσότερο υγρό φρένων για να ξαναγεμίσετε το ρεζερβουάρ. Μην αφήνετε το δοχείο υγρού φρένων να στεγνώσει.

• Προσοχή: Εάν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στο παλιό υγρό, επαναλάβετε τα βήματα 13-15 έως ότου το υγρό είναι καθαρό και διαυγές.

Βήμα 16: Κλείστε τη βίδα εξαέρωσης. Πριν αφαιρέσετε τον διαφανή σωλήνα, κλείστε την έξοδο αέρα για να αποτρέψετε την είσοδο αέρα. Δεν χρειάζεται πολλή δύναμη για να κλείσετε την έξοδο αέρα. Ένα σύντομο τράβηγμα θα πρέπει να βοηθήσει. Το υγρό φρένων θα χυθεί έξω από τον εύκαμπτο σωλήνα, οπότε έχετε έτοιμο ένα πανί. Ψεκάστε λίγο καθαριστικό φρένων για να αφαιρέσετε το υγρό φρένων από την περιοχή και τοποθετήστε ξανά το ελαστικό καπάκι σκόνης.

• Λειτουργίες: Κλείστε τη βαλβίδα εξαέρωσης και αυτή τη στιγμή επιστρέψτε στο αυτοκίνητο και πατήστε ξανά το πεντάλ του φρένου. Δώστε προσοχή στο συναίσθημα. Εάν το πεντάλ ήταν μαλακό, θα νιώσετε το πεντάλ να γίνεται πιο άκαμπτο καθώς κάθε εξάρτημα φουσκώνεται.

Βήμα 17: Βεβαιωθείτε ότι η βίδα εξαέρωσης είναι σφιχτή.. Αλλάξτε τον τροχό και σφίξτε τα παξιμάδια προεξοχής ως ένδειξη ότι έχετε ολοκληρώσει το σέρβις σε αυτή τη γωνία. αν σερβίρετε μια γωνιά τη φορά. Διαφορετικά, προχωρήστε στον επόμενο τροχό στην ακολουθία αιμορραγίας.

Βήμα 18: Επόμενος τροχός, επαναλάβετε τα βήματα 7-17.. Μόλις έχετε πρόσβαση στην επόμενη γωνία της σειράς, επαναλάβετε τη διαδικασία ισοπέδωσης. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη στάθμη του υγρού φρένων. Η δεξαμενή πρέπει να παραμείνει γεμάτη.

Βήμα 19: Καθαρίστε το υπολειμματικό υγρό. Όταν έχουν αφαιρεθεί και οι τέσσερις γωνίες, ψεκάστε τη βίδα εξαέρωσης και οποιαδήποτε άλλα μέρη είναι εμποτισμένα με υγρό φρένων που χύθηκε ή στάζει με καθαριστικό φρένων και σκουπίστε με ένα καθαρό πανί. Αφήνοντας την περιοχή καθαρή και στεγνή θα είναι πιο εύκολο να εντοπιστούν διαρροές. Αποφύγετε να ψεκάζετε καθαριστικό φρένων σε οποιοδήποτε ελαστικό ή πλαστικό μέρος, καθώς το καθαριστικό μπορεί να κάνει αυτά τα μέρη εύθραυστα με την πάροδο του χρόνου.

Βήμα 20 Ελέγξτε το πεντάλ του φρένου για σταθερότητα.. Η εξαέρωση ή το ξέπλυμα του υγρού φρένων γενικά βελτιώνει την αίσθηση του πεντάλ καθώς ο πεπιεσμένος αέρας απομακρύνεται από το σύστημα.

Βήμα 21 Επιθεωρήστε τις βίδες εξαέρωσης και άλλα εξαρτήματα για σημάδια διαρροής.. Διορθώστε όπως απαιτείται. Εάν η βίδα εξαέρωσης έμεινε πολύ χαλαρή, πρέπει να ξεκινήσετε την όλη διαδικασία από την αρχή.

Βήμα 22: Στρέψτε όλους τους τροχούς σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές. Υποστηρίξτε το βάρος της γωνίας που σφίγγετε με ένα γρύλο. Το αυτοκίνητο μπορεί να σηκωθεί, αλλά το ελαστικό πρέπει να ακουμπήσει στο έδαφος, διαφορετικά απλώς θα στραφεί. Χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο ½” και ένα παξιμάδι για να ασφαλίσετε σωστά τον τροχό. Σφίξτε κάθε παξιμάδι σφιγκτήρα πριν αφαιρέσετε τη βάση του γρύλου και χαμηλώσετε τη γωνία. Συνεχίστε στον επόμενο τροχό μέχρι να ασφαλιστούν όλοι.

• Προειδοποίηση: Απορρίψτε το χρησιμοποιημένο υγρό σωστά όπως χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα. Το χρησιμοποιημένο υγρό φρένων δεν πρέπει ΠΟΤΕ να χύνεται ξανά στη δεξαμενή υγρού φρένων.

Αυτή η μέθοδος ενός ανθρώπου είναι πολύ αποτελεσματική και παρέχει σημαντική μείωση της υγρασίας και του αέρα που παγιδεύεται στο υδραυλικό σύστημα πέδησης, καθώς και παρέχει ένα πολύ άκαμπτο πεντάλ φρένου. Χρόνος δοκιμαστικής εκτέλεσης. Πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πατήστε σταθερά το πεντάλ του φρένου για να βεβαιωθείτε ότι είναι μαλακό και σταθερό. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να αισθάνεστε σχεδόν σαν να πατάτε σε μια πέτρα.

Μπορεί να νιώσετε το πεντάλ να κατεβαίνει ή να ανεβαίνει καθώς το όχημα αρχίζει να κινείται και ο ενισχυτής του φρένου αρχίζει να λειτουργεί. Αυτό είναι φυσιολογικό επειδή το σύστημα υποβοήθησης πέδησης ενισχύει τη δύναμη που ασκείται από το πόδι και κατευθύνει όλη αυτή τη δύναμη μέσω του υδραυλικού συστήματος. Κάντε μια βόλτα με το αυτοκίνητο και επιβραδύνετε την ταχύτητα πατώντας το πεντάλ του φρένου για να ελέγξετε την εργασία σας. Τα φρένα πρέπει να έχουν πολύ γρήγορη και απότομη απόκριση στο πεντάλ. Εάν πιστεύετε ότι το πεντάλ είναι ακόμα πολύ μαλακό ή ότι η απόδοση πέδησης δεν είναι αρκετή, σκεφτείτε να προσλάβετε έναν από τους ειδικούς μας για κινητά εδώ στο AvtoTachki για να σας βοηθήσει.