Πώς να εξαερώσετε το σύστημα φρένων;

Φανταστείτε να οδηγείτε στον αγαπημένο σας προορισμό το Σαββατοκύριακο όταν ένα επικίνδυνο αντικείμενο ξαφνικά εμφανίζεται στο δρόμο σας. Έχετε ένα δευτερόλεπτο για να ανταποκριθείτε κατάλληλα και να αποτρέψετε ένα πιθανό ατύχημα.

Όταν φοράτε τα φρένα, περιμένετε με αυτοπεποίθηση να εφαρμόσουν εγκαίρως και να επιβραδύνουν το αυτοκίνητο. Γιατί μπορούμε να είμαστε τόσο σίγουροι σε αυτά; Ο λόγος είναι ότι αυτά τα συστατικά χρησιμοποιούν τους νόμους της φυσικής, και ευτυχώς, ως επί το πλείστον, δεν μας απογοητεύουν ποτέ.

Μόλις το αντικείμενο αρχίσει να κινείται, στην περίπτωση αυτή είναι ένα αυτοκίνητο, έχει ενέργεια. Αυτή η ενέργεια παράγεται επειδή το όχημα έχει αξιοπρεπή μάζα και αναπτύσσει μια συγκεκριμένη ταχύτητα σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Όσο μεγαλύτερη μάζα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα.

Μέχρι στιγμής, όλα είναι λογικά, αλλά τι γίνεται αν ξαφνικά πρέπει να σταματήσετε; Για να μετακινηθείτε με ασφάλεια από τη γρήγορη μετακίνηση σε κατάσταση ηρεμίας, πρέπει να αφαιρέσετε αυτήν την ενέργεια. Ο μόνος τρόπος για να γίνει αυτό είναι μέσω του γνωστού συστήματος πέδησης.

Τι είναι το σύστημα πέδησης;

Όλοι γνωρίζουν τι είναι ένα σύστημα πέδησης αυτοκινήτων, αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ακριβώς ποιες διαδικασίες συμβαίνουν σε αυτό όταν πατάμε το πεντάλ φρένου. Αποδεικνύεται ότι αυτός ο απλός χειρισμός (πατώντας το φρένο) ξεκινά πολλές διαδικασίες ταυτόχρονα. Κατά συνέπεια, ο οδηγός χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά του για να επιβραδύνει το όχημα.

Σε γενικές γραμμές, το σύστημα περνά από τρεις σημαντικές διαδικασίες:

• Υδραυλική δράση;
• Σκληρυντική δράση;
• Τριβική δράση.

Τα φρένα είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα σε όλα τα οχήματα. Εμπίπτουν σε πολλούς βασικούς τύπους, και πάλι, η σημασία τους είναι εξαιρετικά σημαντική. Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας, απαγορεύεται ακόμη και η οδήγηση αυτοκινήτου με ελαττωματικό σύστημα φρένων.

Αυτή η μηχανική συσκευή απορροφά ενέργεια από το πλαίσιο μέσω της επαφής των στοιχείων τριβής. Στη συνέχεια, χάρη στην τριβή, καταφέρνει να επιβραδύνει ή να σταματήσει εντελώς το κινούμενο όχημα.

Τύποι συστημάτων πέδησης

Όπως είπαμε, οι τύποι στους οποίους χωρίζεται είναι οι εξής:

• Υδραυλικό σύστημα πέδησης. Λειτουργεί με βάση την κίνηση ρευστού σε κυλίνδρους και τριβή.
• Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα πέδησης. Λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα.
• Σέρβο υποβοηθούμενο σύστημα πέδησης. Για παράδειγμα, κενό;
• Ένα μηχανικό σύστημα πέδησης του οποίου τα κύρια συστατικά είναι μηχανικές συνδέσεις.

Πώς λειτουργεί το σύστημα πέδησης στα αυτοκίνητα;

Το σύστημα λειτουργεί με δαγκάνες φρένων, οι οποίοι είναι δύο τύπων - δισκόφρενα και τύμπανα. Με στοιχεία που μπορούν να επισκευαστούν, ο οδηγός μπορεί να βασιστεί πλήρως στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου του.

Συνήθως οι δίσκοι είναι τοποθετημένοι στους μπροστινούς τροχούς και τα τύμπανα τοποθετούνται στο πίσω μέρος. Ωστόσο, ορισμένα σύγχρονα οχήματα ανώτερης κατηγορίας έχουν δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς.

Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση και ενισχύεται από τον κινητήρα. Αυτό το ενισχυτικό αποτέλεσμα κάνει τα φρένα να ανταποκρίνονται πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια. Η παραγόμενη ενέργεια ωθεί το έμβολο στον κύριο κύλινδρο, αναγκάζοντας το υγρό φρένων να κινείται υπό πίεση.

Κατά συνέπεια, το ρευστό μετατοπίζει τη ράβδο του κυλίνδρου φρένων (τύμπανα φρένων) ή τις δαγκάνες φρένων (δισκόφρενα). Η δύναμη τριβής δημιουργεί μια δύναμη τριβής που επιβραδύνει το όχημα προς τα κάτω.

Δυνατότητα πέδησης δίσκου

Το υγρό υπό πίεση αρχίζει να ρέει στη δαγκάνα φρένων, αναγκάζοντας τα τακάκια να κινηθούν προς τα μέσα έναντι του περιστρεφόμενου δίσκου. Αυτό οφείλεται συνήθως στη λειτουργία των μπροστινών τροχών.

Έτσι, όταν το τμήμα τριβής του φρένου έρχεται σε άμεση επαφή με το δίσκο, εμφανίζεται τριβή. Αυτό, με τη σειρά του, μειώνει την ταχύτητα του δίσκου, ο οποίος είναι προσαρτημένος στην πλήμνη του τροχού, ο οποίος συμβάλλει στη μείωση της ταχύτητας και στη συνέχεια σταματά στη θέση του.

Χαρακτηριστικό των τυμπάνων φρένων

Εδώ, υγρό υπό πίεση εισέρχεται στον κύλινδρο φρένων που βρίσκεται κοντά στον αντίστοιχο τροχό. Μέσα είναι ένα έμβολο που κινείται προς τα έξω λόγω πίεσης υγρού. Αυτή η εξωτερική κίνηση αναγκάζει συνεπώς τα εξαρτήματα φρένων να κινούνται προς την κατεύθυνση του περιστρεφόμενου τυμπάνου.

Μόλις αρχίσουν να τρίβονται στο τύμπανο, δημιουργείται το ίδιο εφέ όπως και στους μπροστινούς τροχούς. Ως αποτέλεσμα της εργασίας των μαξιλαριών, απελευθερώνεται αξιοπρεπής θερμική ενέργεια, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να σταματά στη θέση του.

Πότε είναι απαραίτητο να εξαερώσετε το σύστημα φρένων;

Δεν χρειάζεται να μιλάμε για τη σημασία αυτής της διαδικασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς τα ελαττωματικά φρένα θα οδηγήσουν αργά ή γρήγορα σε ατύχημα. Έχει το ίδιο νόημα με την αλλαγή λαδιού κινητήρα.

Το σύστημα πέδησης, όπως και όλοι οι άλλοι μηχανισμοί, δεν είναι άθραυστο. Με την πάροδο του χρόνου, τα στοιχεία του καταστρέφονται και μικρά σωματίδια εισέρχονται στο υγρό φρένων. Εξαιτίας αυτού, η αποτελεσματικότητά του χάνεται και σε ορισμένες περιπτώσεις η γραμμή μπορεί να σπάσει. Το σύστημα μπορεί να φθαρεί πολύ πιο γρήγορα από το αναμενόμενο.

Επιπλέον, δεν αποκλείουμε την πιθανότητα εισόδου υγρασίας στο κύκλωμα. Αυτό είναι αρκετά επικίνδυνο επειδή προκαλεί σκουριά. Ως αποτέλεσμα, οι ενεργοποιητές ενδέχεται να λειτουργούν κατά διαστήματα. Στη χειρότερη περίπτωση, θα χάσετε τον έλεγχο της επιβράδυνσης και επομένως η ισχύς πέδησης του οχήματος θα μειωθεί.

Η μόνη σωτηρία σε αυτήν την περίπτωση θα είναι η αντικατάσταση όλων των εξαρτημάτων, του υγρού φρένων και, κατά συνέπεια, της εξαέρωσης του. Ένας καλός κανόνας είναι να το κάνετε αυτό κάθε 1-2 χρόνια ή κάθε 45 χλμ. Φυσικά, εάν είναι απαραίτητο, αυτή η περίοδος μπορεί να μειωθεί.

Ορισμένοι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν την ακόλουθη κατάσταση. Πριν φύγει από το πρατήριο καυσίμων, ο μηχανικός ρωτάει, λένε, υπάρχει η επιθυμία να πραγματοποιηθεί απαέρωση και τι είναι άγνωστο. Είναι υπέροχο όταν, ακόμη και σε τέτοιες περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συμφωνεί, ακόμα κι αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για μια αρκετά απλή διαδικασία.

Στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος δεν είναι καθόλου δύσκολη. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας στο γκαράζ σας. Ακολουθούν ορισμένα βήματα για το πώς να το κάνετε μόνοι σας και να εξοικονομήσετε περιττά έξοδα.

Προετοιμασία για εξαερισμό του συστήματος φρένων

Η όλη διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 10-20 λεπτά, αλλά εξαρτάται κυρίως από την εμπειρία σας. Απαιτούνται ειδικά εργαλεία για την εξαέρωση των φρένων. Μπορείτε να αγοράσετε ένα επαγγελματικό κιτ ή μπορείτε να φτιάξετε ένα σπιτικό από απορρίμματα.

Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Κενό πλαστικό μπουκάλι 1,5 λίτρα.
• Ένα κλειδί για να χωρέσει το παξιμάδι δαγκάνας.
• Μικρός λαστιχένιος σωλήνας.

Κάνουμε μια τρύπα στο πώμα της φιάλης, έτσι ώστε ο εύκαμπτος σωλήνας να ταιριάζει σφιχτά σε αυτό και ο αέρας να μην εισέρχεται στον ίδιο τον περιέκτη.

Βήμα προς βήμα οδηγό

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποστραγγίσετε το βρώμικο υγρό φρένων σε ένα πλαστικό μπουκάλι χωρίς να το πετάξετε. Ο σωστός τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι με μια σύριγγα (από το δοχείο του κυλίνδρου). Όταν τελειώσετε, πρέπει να ρίξετε νέο υγρό στη δεξαμενή.

Το ειδικό δοχείο στο οποίο είναι αποθηκευμένο είναι συνήθως επισημασμένο, αλλά θα πρέπει να προσπαθήσετε να το γεμίσετε λίγο πάνω από το μέγιστο επίπεδο. Αυτό είναι απαραίτητο καθώς μια μικρή ποσότητα υγρού θα χαθεί κατά την απαέρωση.

Για τη διευκόλυνση του επόμενου βήματος, σας συμβουλεύουμε να σηκώσετε το όχημα και να αφαιρέσετε όλα τα ελαστικά, ώστε να μπορείτε να δείτε οι ίδιοι τις δαγκάνες φρένων. Πίσω από αυτά θα δείτε το εξάρτημα, δίπλα στο οποίο βρίσκεται ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων.

Η αρχή είναι πολύ απλή, αλλά πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί. Τοποθετήστε τη φιάλη κοντά στη συσκευή με το λαστιχένιο σωλήνα στραμμένο προς τα πάνω, επειδή ο αέρας πηγαίνει πάντα εκεί.

Το ελεύθερο άκρο του σωλήνα τοποθετείται στη συνέχεια στο εξάρτημα. Για να μην εισέλθει αέρας στη γραμμή, ο σωλήνας μπορεί να συμπιεστεί με πλαστικό σφιγκτήρα. Ξεβιδώστε ελαφρά τη βαλβίδα με ένα κλειδί μέχρι να παρατηρήσετε φυσαλίδες αέρα και λίγο υγρό φρένων.

Μόλις βγει ο αέρας, πρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο και να πατήσετε ελαφρά το φρένο αρκετές φορές. Έτσι, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι έχετε ενεργοποιήσει το σύστημα και η απαέρωση θα πραγματοποιηθεί πιο αποτελεσματικά.

Η διαδικασία επαναλαμβάνεται σε κάθε τροχό. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι πρέπει να ξεκινήσετε με τον πιο μακρινό τροχό και να μετακινηθείτε από τον πιο μακρινό στον πλησιέστερο. Τελειώνουμε με έναν τροχό στην πλευρά του οδηγού.