Πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα πίεσης 3 συρμάτων;

περιεχόμενο

Πριν ξεκινήσουμε
Τι είναι το Reverse Probing;
Οδηγός 7 βημάτων για τη δοκιμή ενός αισθητήρα πίεσης 3 συρμάτων

Μέχρι το τέλος αυτού του άρθρου, θα γνωρίζετε πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα πίεσης τριών συρμάτων.

Η δοκιμή ενός αισθητήρα πίεσης 3 συρμάτων μπορεί να είναι δύσκολη. Στο τέλος, θα πρέπει να ελέγξετε και τα τρία καλώδια για τάση. Αυτά τα καλώδια έχουν διαφορετικές τάσεις. Έτσι, χωρίς την κατάλληλη κατανόηση και εκτέλεση, μπορείτε να χαθείτε, γι 'αυτό είμαι εδώ για να βοηθήσω!

Γενικά, για να ελέγξετε έναν αισθητήρα πίεσης 3 συρμάτων:

Ρυθμίστε το πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης τάσης.
Συνδέστε το μαύρο καλώδιο του πολύμετρου στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
Συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα του πολύμετρου στον θετικό πόλο της μπαταρίας και ελέγξτε την τάση (12-13 V).
Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση ΟΝ (μην εκκινείτε τον κινητήρα).
Βρείτε τον αισθητήρα πίεσης.
Τώρα ελέγξτε τους τρεις συνδέσμους του αισθητήρα τριών συρμάτων με τον κόκκινο αισθητήρα πολύμετρου και καταγράψτε τις μετρήσεις.
Η μία υποδοχή πρέπει να δείχνει 5 V και η άλλη πρέπει να δείχνει 0.5 V ή ελαφρώς υψηλότερη. Η τελευταία υποδοχή πρέπει να δείχνει 0V.

Για μια πιο αναλυτική εξήγηση, ακολουθήστε την παρακάτω ανάρτηση.

Πριν ξεκινήσουμε

Πριν προχωρήσετε στο πρακτικό μέρος, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε.

Η κατανόηση των τριών καλωδίων σε έναν αισθητήρα πίεσης μπορεί να σας βοηθήσει πολύ κατά τη δοκιμή του αισθητήρα. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με αυτό.

Μεταξύ των τριών καλωδίων, ένα καλώδιο είναι το καλώδιο αναφοράς και το άλλο είναι το καλώδιο σήματος. Το τελευταίο είναι το καλώδιο γείωσης. Κάθε ένα από αυτά τα καλώδια έχει διαφορετική τάση. Ακολουθούν ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά με τις τάσεις τους.

Το καλώδιο γείωσης πρέπει να είναι 0V.
Το καλώδιο αναφοράς πρέπει να έχει 5V.
Εάν ο κινητήρας είναι σβηστός, το καλώδιο σήματος πρέπει να είναι 0.5 V ή ελαφρώς υψηλότερο.

Όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος, το καλώδιο σήματος εμφανίζει σημαντική τάση (5 και κάτω). Αλλά θα κάνω αυτή τη δοκιμή χωρίς να ξεκινήσω τον κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι η τάση πρέπει να είναι 0.5 V. Μπορεί να αυξηθεί λίγο.

Συμβουλή της ημέρας: Τα καλώδια του αισθητήρα πίεσης διατίθενται σε διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Δεν υπάρχει ακριβής κωδικός χρώματος για αυτά τα καλώδια αισθητήρα.

Τι είναι το Reverse Probing;

Η τεχνική που χρησιμοποιούμε σε αυτή τη διαδικασία δοκιμής ονομάζεται αντίστροφη ανίχνευση.

Ο έλεγχος του ρεύματος μιας συσκευής χωρίς να την αποσυνδέσετε από τον σύνδεσμο ονομάζεται αντίστροφη ανίχνευση. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να ελέγξετε την πτώση τάσης ενός αισθητήρα πίεσης υπό φορτίο.

Σε αυτό το demo, θα σας καθοδηγήσω στον τρόπο δοκιμής ενός αισθητήρα πίεσης αυτοκινήτου 3 συρμάτων. Το αυτοκίνητο διαθέτει διάφορους τύπους αισθητήρων πίεσης, όπως αισθητήρες πίεσης αέρα, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, αισθητήρες απόλυτης πίεσης, αισθητήρες ράγας καυσίμου κ.λπ. Για παράδειγμα, ένας αισθητήρας πίεσης αέρα ανιχνεύει την ατμοσφαιρική πίεση.(XNUMX)

Οδηγός 7 βημάτων για τη δοκιμή ενός αισθητήρα πίεσης 3 συρμάτων

Ο αισθητήρας ράγας καυσίμου παρακολουθεί την πίεση καυσίμου. Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται σε μια εύκολα προσβάσιμη τοποθεσία στο όχημά σας. Έτσι, αυτός ο αισθητήρας 3 συρμάτων είναι η τέλεια επιλογή για αυτόν τον οδηγό. (2)

Βήμα 1 - Ρυθμίστε το πολύμετρό σας σε λειτουργία τάσης

Αρχικά, ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία σταθερής τάσης. Περιστρέψτε τον επιλογέα στην κατάλληλη θέση. Μερικά πολύμετρα έχουν δυνατότητα αυτόματης εμβέλειας και άλλα όχι. Εάν ναι, ρυθμίστε το εύρος στα 20 V.

Βήμα 2 - Συνδέστε το μαύρο καλώδιο

Στη συνέχεια, συνδέστε το μαύρο καλώδιο του πολύμετρου στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Το μαύρο καλώδιο πρέπει να παραμείνει στον αρνητικό ακροδέκτη μέχρι να ολοκληρωθεί αυτή η δοκιμή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη σύνδεση ως βάση για αυτήν τη δοκιμή.

Βήμα 3 - Ελέγξτε το έδαφος

Στη συνέχεια, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του πολύμετρου στον θετικό πόλο της μπαταρίας και ελέγξτε την ένδειξη.

Οι ενδείξεις πρέπει να είναι πάνω από 12-13 V. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να ελέγξετε τη γείωση. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την κατάσταση του τροφοδοτικού με αυτό το βήμα.

Βήμα 4 - Εντοπίστε τον αισθητήρα 3 συρμάτων

Ο αισθητήρας ράγας καυσίμου βρίσκεται μπροστά από τη ράγα καυσίμου.

Βήμα 5 - Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση ΟΝ

Τώρα μπείτε στο αυτοκίνητο και γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση ΟΝ. Θυμηθείτε, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Βήμα 6 - Ελέγξτε τα τρία καλώδια

Εφόσον χρησιμοποιήσατε τη μέθοδο αντίστροφης ανίχνευσης, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τα καλώδια από τη φίσα. Θα πρέπει να υπάρχουν τρεις υποδοχές στο πίσω μέρος του αισθητήρα. Αυτές οι υποδοχές αντιπροσωπεύουν τα καλώδια αναφοράς, σήματος και γείωσης. Έτσι, μπορείτε να συνδέσετε ένα καλώδιο πολύμετρου σε αυτά.

Πάρτε το κόκκινο καλώδιο του πολύμετρου και συνδέστε το στον 1ο σύνδεσμο.
Καταγράψτε τις ενδείξεις του πολύμετρου.
Κάντε το ίδιο για τις άλλες δύο υποδοχές που απομένουν.

Χρησιμοποιήστε συνδετήρα ή καρφίτσα ασφαλείας όταν συνδέετε το κόκκινο καλώδιο στις τρεις υποδοχές. Βεβαιωθείτε ότι ο συνδετήρας ή η καρφίτσα είναι αγώγιμες.

Βήμα 7 - Εξετάστε τις μετρήσεις

Θα πρέπει τώρα να έχετε τρεις αναγνώσεις στο σημειωματάριό σας. Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά, θα λάβετε τις ακόλουθες ενδείξεις τάσης.

Μία ένδειξη πρέπει να είναι 5V.
Μία ένδειξη πρέπει να είναι 0.5V.
Μία ένδειξη πρέπει να είναι 0V.

Η υποδοχή 5V συνδέεται με το καλώδιο αναφοράς. Η υποδοχή 0.5V συνδέεται στο καλώδιο σήματος και η υποδοχή 0V συνδέεται στο καλώδιο γείωσης.

Έτσι, ένας καλός αισθητήρας πίεσης τριών συρμάτων θα πρέπει να δίνει τις παραπάνω μετρήσεις. Εάν αυτό δεν συμβεί, έχετε να κάνετε με έναν ελαττωματικό αισθητήρα.

Ρίξτε μια ματιά σε μερικά από τα άρθρα μας παρακάτω.