Πώς να ελέγξετε εάν ένα αυτοκίνητο έχει τροχό διπλής μάζας;
Πώς να ελέγξουμε αν το αυτοκίνητό μας είναι εξοπλισμένο με τροχό διπλής μάζας; Μπορεί ο σφόνδυλος διπλής μάζας να αντικατασταθεί εύκολα με ένα άκαμπτο σφόνδυλο;
Πολλοί οδηγοί έχουν χαρακτηρίσει έναν τροχό διπλής μάζας μία από τις χειρότερες ιδέες στην αυτοκινητοβιομηχανία. 
το κύριο καθήκον είναι να παρέχει στους κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων κέρδος λόγω των συχνών βλαβών του. Ο σφόνδυλος διπλής μάζας εγκαθίσταται συχνότερα σε οχήματα που κινούνται από μονάδες ισχύος ντίζελ που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ. Εκτός από το ποσοστό αστοχίας του σφονδύλου διπλής μάζας, αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στο κόστος αναγέννησης και αντικατάστασης εξαρτημάτων με νέα, τα οποία επίσης δεν είναι τα χαμηλότερα. Αυτοί είναι μερικοί από τους κύριους λόγους για τους οποίους οι οδηγοί σε όλο τον κόσμο άρχισαν να αναρωτιούνται εάν είναι δυνατόν να αλλάξουν με κάποιο τρόπο τον τροχό διπλής μάζας στα αυτοκίνητα με αυτό το εξάρτημα; Αποδεικνύεται ότι είναι.
Ας ξεκινήσουμε φροντίζοντας το αυτοκίνητό μας να είναι απαραίτητα εξοπλισμένο με τροχό διπλής μάζας. Όταν κάνουμε αναζήτηση στο Διαδίκτυο για πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, θα διαπιστώσουμε γρήγορα ότι σε πολλές περιπτώσεις εμφανίζονται αντικρουόμενες πληροφορίες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλοί οδηγοί αγοράζουν μη αυθεντικά αυτοκίνητα, συχνά ήδη «επεξεργασμένα» αντικαθιστώντας τον μαζικό σφόνδυλο με ένα σκληρό. Επομένως, θα ήταν καλύτερο να ελέγξουμε ανεξάρτητα με ποιον τύπο συμπλέκτη είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητό μας. Πώς μπορούμε να το κάνουμε αυτό;
Αρκεί να προσέξετε τη σχεδίαση του ίδιου του σφονδύλου ή του σφόνδυλου διπλής μάζας. Ο δίσκος συμπλέκτη ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με τροχό διπλής μάζας δεν έχει χαρακτηριστικά ελατήρια απόσβεσης - η λειτουργία τους εκτελείται από έναν αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε εύκολα να προσδιορίσουμε ποιος τύπος τροχού είναι τοποθετημένος στο αυτοκίνητό μας. Εάν το αυτοκίνητό μας έχει σφόνδυλο διπλής μάζας, να θυμάστε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις μπορούμε να το αντικαταστήσουμε με ένα άκαμπτο σφόνδυλο χωρίς κανένα πρόβλημα.
Το σημαντικά υψηλότερο λειτουργικό κόστος, καθώς και το υψηλότερο ποσοστό αστοχίας του σφονδύλου διπλής μάζας, οδήγησαν τους μηχανικούς αυτοκινήτων να αντικαταστήσουν αυτό το εξάρτημα με ένα άκαμπτο σφόνδυλο σε πολλά οχήματα. Η όλη λειτουργία, μαζί με το κόστος αγοράς ενός σφονδύλου από έναν βενζινοκινητήρα, μπορεί να είναι ακόμη και αρκετές φορές φθηνότερα σε σύγκριση με την αγορά ενός νέου «διπλής μάζας». Οι οδηγοί που αποφασίζουν για μια τέτοια απόφαση είναι τις περισσότερες φορές ικανοποιημένοι με τη διαδικασία. Σε αντίθεση με πολλές απόψεις, η εγκατάσταση ενός άκαμπτου σφονδύλου αντί για ένα διπλής μάζας δεν οδηγεί σε ταχύτερη φθορά αυτού του εξαρτήματος και στην εμφάνιση υπερβολικών κραδασμών κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου.
