Πώς να ελέγξετε τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου

📌Ελέγξτε τα χιλιόμετρα του οχήματος

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αναζητήσετε κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι τα χιλιόμετρα. Ο πραγματικός αριθμός μπορεί να πει πολλά, και αυτό, φυσικά, χρησιμοποιείται από αδίστακτους πωλητές.

Δεν είναι μυστικό ότι το "στρίψιμο" των μετρήσεων του οδόμετρου δεν είναι καθόλου πρόβλημα για τους "μάστερ γκαράζ" μας. Η τιμή του τεύχους είναι αρκετές δεκάδες δολάρια, ενώ μπορείτε να "συγκολλήσετε" σε ένα αυτοκίνητο με χαμηλή χιλιομετρική χιλιάδες χιλιόμετρα, ή ακόμα περισσότερα.

Ας υπολογίσουμε πώς, χωρίς τη χρήση ειδικών συσκευών, να μάθουμε τα χιλιόμετρα που πραγματικά ταξίδεψε το αυτοκίνητο στη ζωή του, ώστε να μην πέσει στο δόλωμα των απατεώνων.

📌Γιατί οι πωλητές στρίβουν τα χιλιόμετρα;

Στη δευτερογενή αγορά, η συστροφή χιλιομέτρων είναι κοινή. Οι αδίστακτοι πωλητές το κάνουν για δύο λόγους.

1. Κάνουν το αυτοκίνητο να φαίνεται "νεότερο". Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των περισσότερων κατασκευαστών αυτοκινήτων, όταν ένα αυτοκίνητο έχει καλύψει περίπου 120 χιλιόμετρα, πρέπει να γίνει συντήρηση, η οποία κοστίζει πολλά χρήματα. Πλησιάζοντας αυτό το κατώφλι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αλλάζει τα χιλιόμετρα προς τα κάτω για να πουλήσει το παλιό αυτοκίνητο στην τιμή του "φρέσκου".
2. Κάντε το αυτοκίνητο "παλαιότερο". Μερικές φορές οι ανέντιμοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στρίβουν το οδόμετρο προς μια υψηλότερη τιμή. Αυτό γίνεται για να πείσει τον αγοραστή για την έγκαιρη ολοκλήρωση της συντήρησης, αν και στην πραγματικότητα αυτό δεν ισχύει. Εάν δεν υπάρχει βιβλίο υπηρεσιών, θα πρέπει να λάβετε τα λόγια μας για αυτό.

Μέχρι σήμερα, η ευκαιρία να αγοράσετε αυτοκίνητο σε αμερικανικές δημοπρασίες έχει αποκτήσει δημοτικότητα. Ορισμένοι μεμονωμένοι πωλητές εκμεταλλεύονται αυτήν την ευκαιρία για να πουλήσουν ένα αυτοκίνητο υψηλής απόστασης, όπως αγοράστηκε πρόσφατα σε μια αίθουσα εκθέσεως. Είναι συχνά δυνατό να βρεθεί ένα παλιό όχημα με αξιοπρεπή εμφάνιση στο εξωτερικό, οπότε μερικοί εκμεταλλεύονται αυτήν την επιλογή για να αποκομίσουν σημαντικά οφέλη.

📌 Πώς ρυθμίζετε το οδόμετρο;

Οι επιτιθέμενοι "διορθώνουν" την τιμή του οδόμετρου με δύο τρόπους:

• Μηχανικός. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται στην περίπτωση μιας αναλογικής συσκευής. Το οδόμετρο έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε, φτάνοντας την τιμή των 1, ο επιλογέας αλλάζει στη μέτρηση ενός νέου τμήματος, ξεκινώντας από μηδέν. Οι απατεώνες αποσυνδέουν το καλώδιο από το κιβώτιο ταχυτήτων και περιστρέψτε τον πυρήνα του (για παράδειγμα, με τρυπάνι) έως ότου γίνει επαναφορά του μετρητή. Μετά από αυτό, οι αριθμοί στρίβονται στην επιθυμητή τιμή. Μερικοί "ειδικοί" αποσυναρμολογούν το ταμπλό και απλώς γυρίζουν τους αριθμούς στα τύμπανα στην επιθυμητή θέση.

• Ηλεκτρονικός. Σήμερα, υπάρχουν πολλά προγράμματα με τα οποία μπορείτε να εργαστείτε με τους "εγκεφάλους" του αυτοκινήτου, έτσι ώστε το ηλεκτρονικό οδόμετρο να δείχνει τον αριθμό που είναι απαραίτητος για τον ιδιοκτήτη. Δυστυχώς, σήμερα υπάρχουν ακόμη τέτοιες εταιρείες που παρέχουν τέτοια υπηρεσία με επιπλέον χρέωση.

📌 Σημάδια που δείχνουν μπούκλα οδομέτρου

Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με μηχανικό οδόμετρο, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσέξετε:

• Κατάσταση καλωδίου ταχύμετρου. Αυτό το μέρος δεν χρειάζεται να αντικαθίσταται συχνά. Εάν υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι καταργήθηκε (ίσως ακόμη και ένα νέο εγκαταστάθηκε), τότε θα πρέπει να ρωτήσετε τον πωλητή ποιος ήταν ο λόγος.
• Αποσυναρμολογήθηκε το ταμπλό; Δεν χρειάζεται να το αφαιρέσετε σε ένα νέο αυτοκίνητο, επομένως τα χαρακτηριστικά σημάδια παρέμβασης είναι ένας λόγος για να ρωτήσετε τον πωλητή.
• Πώς μοιάζουν οι αριθμοί του οδόμετρου. Εάν κυληθούν, θα σταθούν στραβά.
• Η κατάσταση του ιμάντα χρονισμού και των δίσκων φρένων. Αυτά τα είδη θα δείχνουν κυρίως υψηλή απόσταση σε μίλια. Η ζώνη αλλάζει μετά από 70-100 χιλιάδες χλμ. Και οι αυλακώσεις εμφανίζονται στους δίσκους μετά από περίπου 30. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντικατάστασή τους είναι μια δαπανηρή διαδικασία, επομένως συχνά δεν πραγματοποιείται πριν από την πώληση.
• Κατάσταση της ανάρτησης και του πλαισίου του οχήματος. Φυσικά, αξίζει να εξεταστεί ποιοι δρόμοι οδήγησε. Λόγω της κακής ποιότητας της επίστρωσης, ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να μοιάζει να έχει ταξιδέψει πάνω από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εάν το αυτοκίνητο είναι μοντέρνο και εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό μετρητή, τότε μπορείτε να ελέγξετε την πραγματική απόσταση σε μίλια στο πρατήριο καυσίμων, όπου πραγματοποιούνται διαγνωστικά υπολογιστών. Τις περισσότερες φορές, οι απατεώνες χρησιμοποιούν εξοπλισμό προϋπολογισμού για να αποκρύψουν την πραγματική απόσταση σε μίλια. Τέτοιο λογισμικό ουσιαστικά διαγράφει δεδομένα στη μνήμη της μονάδας ελέγχου.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι αυτές οι πληροφορίες καταγράφονται όχι μόνο από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αλλά και από άλλες αυτόματες μονάδες (ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου), για παράδειγμα, το σύστημα φρένων ή το κιβώτιο ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων και μεταφοράς. Για να εντοπίσετε σημάδια παρεμβολών, αρκεί ένας ειδικός να συνδέσει τον φορητό υπολογιστή του με το ECU, να σαρώσει όλα τα συστήματα και το πρόγραμμα θα εμφανίσει ίχνη επαναφοράς μετρητή.

📌 Ποιοι είναι οι τρόποι για να μάθετε και να προσδιορίσετε την πραγματική χιλιομετρική απόσταση

Δεν υπάρχει καθολική μέθοδος για την ανίχνευση παραβίασης οδομέτρου. Για ακριβή έλεγχο, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις διαθέσιμες μεθόδους σε συνδυασμό για να εκθέσετε τον απατεώνα σε εξαπάτηση. Εδώ είναι οι μέθοδοι:

• Επιταγή VIN. Αυτή η διαδικασία θα βοηθήσει στην περίπτωση αυτοκινήτων που είναι υπό εγγύηση και υπόκεινται σε MOT σε επίσημες υπηρεσίες αυτοκινήτων.
• Διαθεσιμότητα τεκμηρίωσης σχετικά με το πέρασμα του MOT. Αυτός είναι ο τέλειος τρόπος για να αποδείξετε εάν το χιλιόμετρο είναι στριμμένο ή όχι. Όμως, κάθε οδηγός δεν αποθηκεύει τέτοιες πληροφορίες. Αυτή η μέθοδος θα βοηθήσει εάν ο πωλητής ισχυρίζεται ότι η εγγύηση του αυτοκινήτου κυκλοφόρησε μόλις πρόσφατα.
• Τα διαγνωστικά υπολογιστών θα αποκαλύψουν ίχνη παρεμβολών εάν ο εισβολέας δεν χρησιμοποίησε ακριβό εξοπλισμό που αλλάζει πληροφορίες σε όλες τις πιθανές μονάδες ελέγχου. Τέτοιοι "ειδικοί" είναι εξαιρετικά σπάνιοι επειδή ο πολύπλοκος εξοπλισμός είναι ακριβός.
• Έμμεσες ενδείξεις ενεργού χρήσης - φθορά του τιμονιού, πεντάλ, αμαξώματος και εσωτερικών στοιχείων. Ένας τέτοιος έλεγχος δεν σημαίνει απαραίτητα υψηλή απόσταση σε μίλια, επειδή η εξωτερική κατάσταση του αυτοκινήτου εξαρτάται από την ακρίβεια του ιδιοκτήτη του. Ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να μοιάζει με παλιό και αντίστροφα.

📌Ελέγξτε με έγγραφα

Όπως λέει η παροιμία, οι αριθμοί δεν ψεύδονται ποτέ. Αυτός ο κανόνας ισχύει επίσης για την απόσταση σε μίλια αυτοκινήτων. Ζητήστε από τον πωλητή να παράσχει ένα βιβλίο υπηρεσιών για το όχημα και το PTS. Αυτά τα έγγραφα θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε το ακριβές έτος κατασκευής του μηχανήματος. Πρέπει να θυμόμαστε ότι με μια μέση στατιστική χρήση, ένα αυτοκίνητο ταξιδεύει από 15 έως 16 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο. Πρέπει να υπολογίσουμε πόσα χρόνια πωλείται το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, πολλαπλασιάζουμε αυτόν τον αριθμό με την παραπάνω τιμή, με αποτέλεσμα να έχουμε το χιλιόμετρο που θα έπρεπε να έχει διανύσει το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, εάν ο μετρητής ενός αυτοκινήτου το 2010 δείχνει χιλιόμετρα 50 χιλιομέτρων, τότε είναι σαφώς κατσαρωμένο.

Μια άλλη επιλογή επαλήθευσης που μπορεί να προκαλέσει έκπληξη έναν αδίστακτο πωλητή. Διαβάστε το έγγραφο για την τελευταία αλλαγή λαδιού. Συχνά, αυτό το φυλλάδιο δείχνει σε ποια χιλιόμετρα έγινε η αντικατάσταση. Δηλαδή, εάν το χιλιομετρητή διαβάζει 100 χιλιάδες χιλιόμετρα και το λάδι άλλαξε στα 170, τότε το συμπέρασμα γίνεται προφανές.

Το πραγματικό χιλιόμετρο του αυτοκινήτου μπορείτε επίσης να βρείτε στο βιβλίο σέρβις. Μετά την προγραμματισμένη συντήρηση, οι επιστάτες υποδεικνύουν συχνά τα χιλιόμετρα που έχει καλύψει.

Η ακόλουθη μέθοδος ελέγχου ισχύει μόνο για γερμανικά αυτοκίνητα. Βασικά, αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται μετά από μια διαδρομή 100-150 χιλιάδων χιλιομέτρων. Εάν υπάρχει διαφορετικός δείκτης στον πάγκο, αυτός είναι ένας λόγος να υποψιάζεστε τον πωλητή των ψεμάτων. Μπορείτε πάντα να βρείτε αναμφισβήτητα τη χώρα έκδοσης του οχήματος στο διαβατήριό σας.

📌 Έλεγχος με μεθόδους υπολογιστή

Η πραγματική απόσταση σε μίλια του αυτοκινήτου μπορεί να προσδιοριστεί συνδέοντας την ηλεκτρονική μονάδα. Δεν χρειάζεστε κάτι ιδιαίτερο για αυτό - έναν φορητό υπολογιστή και ένα καλώδιο USB OBD-2. Η τιμή του τελευταίου είναι περίπου 2-3 ​​$. Έτσι, μετά τη σύνδεση, η μονάδα ελέγχου θα δώσει όλες τις πραγματικές πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα που έχει καλύψει το αυτοκίνητο. Ωστόσο, δεν πρέπει να βασίζεστε σε μεγάλο βαθμό σε αυτήν τη μέθοδο, καθώς οι "τεχνίτες" μας έχουν μάθει επίσης να απορρίπτουν δεδομένα εκεί. Ωστόσο, μπορεί να λειτουργήσει και σίγουρα δεν θα είναι περιττό.

Σας προτείνουμε επίσης να δώσετε προσοχή σε άλλα συστήματα. Συχνά, σε αυτά τα δεδομένα δεν μπορούν να αλλάξουν.

Για παράδειγμα, μπορείτε να σαρώσετε το σύστημα για σφάλματα και σφάλματα. Σε πολλά αυτοκίνητα, αυτά τα δεδομένα καταγράφονται σε συγκεκριμένα χιλιόμετρα. Εάν λείπουν όλα τα δεδομένα, πιθανότατα έχουν διαγραφεί.

 Όσο πιο περίπλοκα είναι τα ηλεκτρονικά μέσα σε ένα αυτοκίνητο, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να δημιουργήσετε μια αξιόπιστη ιστορία αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ισχυρίζεται ότι το πραγματικό χιλιόμετρο είναι 70, και μόλις πρόσφατα έγινε ένα άλλο MOT. Κατά τη διάγνωση υπολογιστών, η μονάδα ελέγχου, ας πούμε, του συστήματος φρένων δείχνει ότι καταγράφηκε σφάλμα στις 000.

Τέτοιες ασυνέπειες αποτελούν σαφή ένδειξη απόπειρας απόκρυψης του πραγματικού δείκτη του ηλεκτρονικού οδόμετρου.

📌 Επιθεώρηση μηχανήματος

📌 Πεντάλ

Εάν τα ελαστικά τακάκια έχουν φθαρεί σε μέταλλο και ο πωλητής λέει ότι το αυτοκίνητο έχει κυλήσει 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτός είναι ένας σοβαρός λόγος να σκεφτείτε. Αυτό το επίπεδο φθοράς υποδεικνύει χιλιόμετρα 300 χιλιομέτρων και άνω. Θα πρέπει επίσης να λαμβάνετε ειδοποίηση για τα νέα τακάκια πεντάλ. Ίσως ο απατεώνας προσπαθεί να κρύψει το πραγματικό χιλιόμετρο με αυτόν τον τρόπο.

📌 Τιμόνι

Η κατάσταση του τιμονιού θα δώσει με τα σταφύλια μια «δύσκολη» βιογραφία του αυτοκινήτου που πωλείται. Το πρώτο βήμα είναι να κοιτάξετε το δέρμα - η φθορά σε αυτό γίνεται ορατή μόνο μετά από 5 χρόνια ενεργού χρήσης, που ισοδυναμεί με περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν τα χτυπήματα στη ζώνη "9 η ώρα" ξεχωρίζουν περισσότερο, αυτό είναι ένα σαφές σημάδι ότι το αυτοκίνητο έχει διανύσει μεγάλες αποστάσεις. Η απόσβεση στις 9 και 3 η ώρα δείχνει ότι τα ταξίδια στην πόλη προστέθηκαν στη βιογραφία του οχήματος. Πάνω απ 'όλα, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί σε περιπτώσεις που το τιμόνι φοριέται σε ολόκληρη την περίμετρο - αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο πήγε με ταξί. Αυτός ο έλεγχος δεν θα διαρκέσει πολύ.

Αξίζει να θυμόμαστε ότι η αλλαγή του τιμονιού είναι σχεδόν άσκοπη. Είναι πολύ ακριβό και το κόστος δεν θα αποδώσει ακόμη και αν το μηχάνημα πωληθεί επιτυχώς. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι τα premium αυτοκίνητα.

📌Κρέας

Το κάθισμα του οδηγού θα βοηθήσει επίσης στον προσδιορισμό της κατάστασης χιλιομέτρων του αγορασμένου αυτοκινήτου. Και εδώ, αξίζει να θυμάστε μερικούς αριθμούς. Έτσι, το velor «ζει» περίπου 200 χιλιάδες. Μετά από αυτό, αρχίζουν να εμφανίζονται ελαττώματα - πρώτα απ 'όλα, ο πλευρικός κύλινδρος, ο οποίος είναι πιο κοντά στην πόρτα, "πεθαίνει". Το δέρμα διαρκεί λίγο περισσότερο, όχι οι κύριοι εχθροί του - πριτσίνια από τζιν και άλλα μεταλλικά αντικείμενα.

Αξίζει επίσης να συγκρίνετε την κατάσταση του τιμονιού και του καθίσματος του οδηγού - πρέπει να είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο. Εάν η διαφορά είναι μεγάλη, αυτός είναι ένας λόγος για να θέσετε ερωτήσεις στον πωλητή και να είστε προσεκτικοί. Επομένως, μην είστε πολύ τεμπέλης για να κοιτάξετε κάτω από τα καλύμματα.

📌Kuzov

Πώς ξέρετε εάν ο πωλητής έχει στρέψει την εκτέλεση; Σίγουρα δεν αξίζει να πάρεις μια λέξη. Καλύτερα να επιθεωρήσετε προσεκτικά το σώμα του οχήματος. Δώστε προσοχή στην κατάσταση του πλαστικού στην καμπίνα, ειδικά στις λαβές και τα κιβώτια ταχυτήτων - η φθορά θα δώσει την πραγματική ζωή του αυτοκινήτου.

Αξίζει επίσης να κοιτάξετε το παρμπρίζ. Μετά από 5 χρόνια χρήσης, θα γίνουν γρατσουνιές και βαθιά τσιπ.

Θα είναι χρήσιμο να ελέγχετε το εσωτερικό του ταμπλό. Η φθορά και η ζημιά στα μπουλόνια και τα πριτσίνια θα αποδώσουν την πραγματική χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου με ιμάντες.

📌 Επαλήθευση από ειδικούς

 Ο πιο σίγουρος τρόπος για να ελέγξετε τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου είναι να το εμπιστευτείτε σε επαγγελματίες. Επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις αντιπροσώπων, όπου οι επίσημοι εκπρόσωποι της μάρκας αυτοκινήτων στην πόλη σας θα ελέγχουν όλα τα σημεία εισόδου του οχήματος. Εδώ θα ελέγξουν τον αριθμό κινητήρα, θα καθορίσουν εάν έχουν συνδεθεί συσκευές τρίτων με το αυτοκίνητο και, φυσικά, θα σας πουν πόσο έχει «σπάσει».

Εάν δεν είναι δυνατό να επικοινωνήσετε με αντιπροσώπους, άλλες υπηρεσίες αυτοκινήτων μπορούν να σας βοηθήσουν. Με βάση τους δείκτες συμπίεσης του κινητήρα, ο ειδικός μπορεί να καθορίσει τη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου. Επίσης, το πρατήριο καυσίμων μπορεί να ελέγξει το επίπεδο CO. Εάν το αυτοκίνητο έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια, αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί 2 φορές, ή ακόμα περισσότερο.

Ελέγξτε χρησιμοποιώντας το Διαδίκτυο

Γνωστοί πόροι στο Διαδίκτυο που παρέχουν μια υπηρεσία για τον έλεγχο του ιστορικού του αυτοκινήτου με βάση τον κωδικό VIN. Αυτές οι εταιρείες προσφέρουν δωρεάν έλεγχο τυπικών δεδομένων μηχανήματος, όπως ημερομηνία κατασκευής και ορισμένα από τα δεδομένα επιλογής. Η πληρωμένη υπηρεσία περιλαμβάνει επαλήθευση δεδομένων σχετικά με ατυχήματα και εργασίες επισκευής. Από τη μία πλευρά, αυτοί οι πόροι είναι χρήσιμοι, καθώς παρέχουν την ευκαιρία να ελέγξουν εάν ο πωλητής λέει την αλήθεια.

Αλλά από την άλλη πλευρά, είναι αδύνατο να επαληθευτεί με βεβαιότητα εάν αυτές οι πληροφορίες είναι πραγματικά σωστές. Ο λόγος είναι ότι ακόμη και μετά την αγορά ενός οχήματος σε αντιπροσωπεία, δεν υπάρχουν εγγυήσεις ότι θα υποβληθεί σε προγραμματισμένη συντήρηση σε εκείνα τα κέντρα εξυπηρέτησης που εισάγουν πληροφορίες σχετικά με τις εργασίες που πραγματοποιούνται στη βάση δεδομένων. Επιπλέον, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει παγκόσμια βάση, η οποία περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την τεχνική κατάσταση του μηχανήματος.

Θεωρητικά, όταν προσθέτετε δεδομένα σχετικά με το πέρασμα της συντήρησης ή των επισκευών, ο υπάλληλος του κέντρου σέρβις θα πρέπει επίσης να υποδεικνύει την απόσταση του αυτοκινήτου. Συγκρίνοντας αυτά τα δεδομένα, είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν η δηλωθείσα χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου είναι συνεπής ή όχι. Αλλά, δυστυχώς, μέχρι στιγμής αυτό το σύστημα λειτουργεί με τεράστιες ανακρίβειες. Ένα παράδειγμα αυτού είναι οι περιπτώσεις κατά τις οποίες ένας οδηγός πραγματοποιεί επείγουσα επισκευή ενός αυτοκινήτου σε ένα πρατήριο που δεν χρησιμοποιεί πόρους Διαδικτύου που καταγράφουν δεδομένα οχήματος. Σε κάθε περίπτωση, αν πιστεύετε ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που πωλήθηκε, ότι πραγματοποίησε όλους τους χειρισμούς με το αυτοκίνητο μόνο σε επίσημους σταθμούς εξυπηρέτησης, τότε ο έλεγχος των χιλιομέτρων χρησιμοποιώντας πόρους του Διαδικτύου είναι αρκετά πραγματικός.

Παράγοντες που δείχνουν την απόσταση σε μίλια

Ας συνοψίσουμε λοιπόν. Ακολουθούν ορισμένοι παράγοντες που ενδέχεται να υποδηλώνουν ασυμφωνία μεταξύ των δεδομένων του χιλιομετρητή και της πραγματικής χιλιομετρικής απόστασης του οχήματος:

1. Επιδείνωση εσωτερικών στοιχείων (φθορά ταπετσαρίας, τιμόνι, πεντάλ). Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι αυτά τα στοιχεία είναι στο πρωτότυπο και δεν έχουν αλλάξει μετά την αγορά του αυτοκινήτου.
2. Αυτόματη τεχνική τεκμηρίωση. Όταν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, ο οδηγός υποχρεούται να πραγματοποιεί συντήρηση σε επίσημο συνεργείο. Τα δεδομένα σχετικά με την εργασία που πραγματοποιήθηκε εισάγονται στο βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της χιλιομετρικής από την οποία πραγματοποιήθηκε.
3. Κατάσταση πέλματος από καουτσούκ. Και εδώ, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αντικατάσταση των τροχών μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα και ότι δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με αυτήν τη διαδικασία στο βιβλίο σέρβις.
4. Σφάλματα κατά την εκτέλεση διαγνωστικών υπολογιστών. Ο σαρωτής θα δείξει σίγουρα την ασυνέπεια του ιστορικού διαφορετικών σφαλμάτων. Για παράδειγμα, σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, εάν η μονάδα ελέγχου του συστήματος καυσίμου αποτύχει, το κύριο ECU καταγράφει σε ποιο σημείο της πορείας συνέβη η βλάβη. Αλλά αυτά τα δεδομένα μπορούν επίσης να καταγραφούν σε άλλα ηλεκτρονικά συστήματα. Εάν το τρέξιμο ήταν στριμμένο από έναν μη επαγγελματία, τότε σίγουρα θα χάσει μερικούς κόμβους στους οποίους θα εμφανιστεί η πραγματική ανάγνωση του οδόμετρου.
5. Η κατάσταση των δίσκων φρένων. Η βαριά φθορά σε αυτά τα στοιχεία μπορεί να υποδηλώνει υψηλή απόσταση σε μίλια, αλλά αυτό δεν αποτελεί σημαντικό παράγοντα, καθώς υπάρχουν οδηγοί που τους αρέσει να επιταχύνουν γρήγορα και να φρενάρουν σκληρά.

Δεν πρέπει να καθοδηγείτε την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς υπάρχουν αυτοκινητιστές που φροντίζουν καλά το όχημά τους. Είναι αλήθεια ότι ένας τέτοιος ιδιοκτήτης αυτοκινήτων σπάνια πηγαίνει σε απάτη με χιλιόμετρα.

📌 Συμπεράσματα

Όταν αγοράζει ένα όχημα που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί, ο οδηγός διατρέχει εσκεμμένα τον κίνδυνο να εξαπατηθεί. Πριν κάνετε ένα τέτοιο βήμα, είναι καλύτερα να οπλιστείτε με γνώσεις που θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε τις δόλιες προθέσεις του πωλητή. Η διόρθωση όλων των παραπάνω αποχρώσεων θα κοστίσει πάρα πολύ έναν αδίστακτο πωλητή και επομένως θα ήταν ακατάλληλη. Χρησιμοποιήστε αυτές τις συμβουλές και αφιερώστε το χρόνο σας, επειδή το αυτοκίνητο δεν είναι φθηνή απόλαυση και θα πρέπει να γνωρίζετε ξεκάθαρα τι πληρώνετε.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι είναι η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος; Η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος είναι η συνολική απόσταση που έχει διανύσει το όχημα από την πώληση (αν πρόκειται για νέο όχημα) ή γενική επισκευή κινητήρα.

Ποια είναι η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου; Ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο ταξιδεύει περίπου 20 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο. Ο αριθμός ετών λειτουργίας και ο δείκτης στο ταχύμετρο πρέπει να αντιστοιχούν περίπου σε αυτούς τους υπολογισμούς.

Πώς να προσδιορίσετε τη στριμμένη χιλιομετρική απόσταση; Στριμμένα χιλιόμετρα μπορούν να δοθούν από φθαρμένους δίσκους φρένων, ένα άσχημα φθαρμένο τιμόνι και πεντάλ, σοβαρές γρατζουνιές στο παρμπρίζ, μια κρεμαστή πόρτα οδηγού, αναντιστοιχία χιλιομέτρων και σφάλματα που καταγράφονται στη μνήμη του ενσωματωμένου συστήματος.

Το πρόγραμμα για τον έλεγχο της χιλιομέτρου ενός αυτοκινήτου. Εάν ένας πραγματικός επαγγελματίας ασχολείται με το τρέξιμο, τότε είναι αδύνατο να μάθουμε για αυτήν την απάτη, ακόμη και αν ο αυτοκινητιστής είναι οπλισμένος με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό διάγνωσης. Σε ένα παλιό αυτοκίνητο, το κυλιόμενο χιλιόμετρο είναι πολύ πιο εύκολο. Για παράδειγμα, η μηχανική συστροφή δεν είναι καθόλου πρόβλημα. Στα αυτοκίνητα των τελευταίων γενεών, οι πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα αντιγράφονται σε διαφορετικές μονάδες ελέγχου. Για έναν απατεώνα, αρκεί να γνωρίζουμε πού γράφονται οι πληροφορίες σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Εάν εξαλείφει όλα τα λάθη και τις συγκρούσεις που σχετίζονται με την αναντιστοιχία χιλιομέτρων σε διαφορετικές μονάδες ελέγχου (για παράδειγμα, ECU κουτιού και κινητήρα) Αλλά οι επαγγελματίες λειτουργούν κυρίως με ακριβά αυτοκίνητα, καθώς δεν υπάρχει λόγος να ξοδεύουμε χρήματα σε μια ακριβή διαδικασία για να προσαρμόσουμε τα χιλιόμετρα σε ένα φθηνό αυτοκίνητο. Αλλά αν ένας αρχάριος εργάστηκε με ένα οικονομικό αυτοκίνητο, τότε, για παράδειγμα, η εφαρμογή Carly mobile, η οποία συγχρονίζεται μέσω Bluetooth με τον σαρωτή ELM327, θα βοηθήσει.

Πώς να μάθετε την πραγματική απόσταση σε μίλια ενός αυτοκινήτου από την VIN Αυτή η διαδικασία δεν είναι διαθέσιμη για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχει βάση δεδομένων στην οποία εισάγονται όλα τα δεδομένα σχετικά με την επισκευή ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Επιπλέον, δεν επισκευάζεται κάθε αυτοκίνητο σε επίσημα κέντρα εξυπηρέτησης. Εάν υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε προγραμματισμένη συντήρηση ή επισκευές σε τέτοια κέντρα σέρβις, τότε υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες να εισαχθεί ο κωδικός VIN αυτού του αυτοκινήτου στη βάση δεδομένων της εταιρείας. Αλλά είναι αδύνατο να επαληθευτεί η ακρίβεια των πληροφοριών, οπότε πρέπει να λάβετε τον λόγο για αυτό. Εάν ο πωλητής δεν χρησιμοποιούσε τις υπηρεσίες ενός κέντρου σέρβις κάθε φορά (αυτό μπορεί να συμβαίνει, για παράδειγμα, όταν ένα αυτοκίνητο κατεβαίνει κατά τη διάρκεια των διακοπών), τότε ενδέχεται να μην παρέχει το όχημά του για μια τέτοια διάγνωση. Επιπλέον, λίγα κέντρα σέρβις αυτοκινήτων μπορούν να παρέχουν δεδομένα σχετικά με την επαλήθευση απομακρυσμένων οχημάτων.