Πώς να ελέγξετε έναν εκκινητή χλοοκοπτικού
περιεχόμενο
Είναι η εποχή των βροχών και όπως είναι αναμενόμενο, πρέπει να κόβετε το γκαζόν σας όλη την ώρα για να διατηρείτε το σπίτι σας όμορφο.
Ωστόσο, έχετε παρατηρήσει ότι ο κινητήρας του χλοοκοπτικού σας κάνει έναν ήχο κρότου όταν προσπαθείτε να το ανάψετε, σταματάει κατά διαστήματα ή δεν ανταποκρίνεται σε προσπάθειες εκκίνησης της ανάφλεξης.
Όλα αυτά δείχνουν πρόβλημα με τη μίζα. Συγκεντρώσαμε έναν πλήρη οδηγό για το πώς να δοκιμάσετε τη μίζα του χλοοκοπτικού σας, ώστε να μην χρειάζεται να ψάχνετε άλλο.
Ας αρχίσουμε.
Εργαλεία που απαιτούνται για τον έλεγχο της εκκίνησης του χλοοκοπτικού
Για να ελέγξετε τη μίζα του χλοοκοπτικού σας για προβλήματα, θα χρειαστείτε
- πολύμετρο,
- Πλήρως φορτισμένη μπαταρία 12 volt,
- υποδοχή ή κλειδί συνδυασμού,
- κατσαβίδι,
- Τρία έως τέσσερα καλώδια σύνδεσης
- Προστατευτικός εξοπλισμός όπως λαστιχένια γάντια και γυαλιά.
Πώς να ελέγξετε έναν εκκινητή χλοοκοπτικού
Αφού βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και ότι τα καλώδια δεν είναι βρώμικα ή διαβρωμένα, συνδέστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας σε οποιοδήποτε μεταλλικό μέρος της μίζας και συνδέστε ένα άλλο καλώδιο από τον θετικό πόλο στον ακροδέκτη της μίζας. Εάν ακούσετε ένα κλικ, η μίζα είναι κακή.
Αυτά τα βήματα θα επεκταθούν περαιτέρω.
- Ελέγξτε και φορτίστε την μπαταρία
Η μίζα του χλοοκοπτικού τροφοδοτείται από την μπαταρία του κινητήρα και δεν θα λειτουργήσει σωστά εάν η μπαταρία δεν είναι επαρκώς φορτισμένη ή σε καλή κατάσταση.
Μπορείτε να ελέγξετε πόση τάση έχετε στην μπαταρία σας με ένα πολύμετρο για να το προσδιορίσετε.
Γυρίστε το πολύμετρο στην περιοχή τάσης 20 dc με την ένδειξη "VDC" ή "V–" (με τρεις τελείες), τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στον θετικό στύλο της μπαταρίας και το μαύρο καλώδιο δοκιμής στο αρνητικό.
Εάν το πολύμετρο σας δείχνει τιμή κάτω από 12 βολτ, τότε θα πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία.
Μετά τη φόρτιση, ελέγξτε εάν η μπαταρία δείχνει τη σωστή τάση. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, τότε αυτός μπορεί να είναι ο λόγος που ο κινητήρας δεν ξεκινά.
Επίσης, εάν έχετε ένδειξη μπαταρίας 12 βολτ ή υψηλότερη, δοκιμάστε να θέσετε σε λειτουργία το χλοοκοπτικό.
Εάν το χλοοκοπτικό εξακολουθεί να μην ξεκινά, συνεχίστε στο επόμενο βήμα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι απαιτείται μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία 12 volt για την επιτυχή διάγνωση του χλοοκοπτικού στις ακόλουθες δοκιμές που θα περιγραφούν.
- Επιθεωρήστε τις συνδέσεις για βρωμιά και διάβρωση
Η μίζα του χλοοκοπτικού σας ενδέχεται να μην λειτουργεί λόγω βρώμικου ηλεκτρικού κυκλώματος.
Στη συνέχεια, θα αποσυνδέσετε τους συνδέσμους της μπαταρίας από τις επαφές τους με ένα κλειδί και θα επιθεωρήσετε όλα τα ηλεκτρικά καλώδια και τους ακροδέκτες της μπαταρίας, της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της μίζας και του κινητήρα της μίζας για οποιαδήποτε μορφή μόλυνσης.
Χρησιμοποιήστε μια σιδερένια ή συρμάτινη βούρτσα για να αφαιρέσετε τυχόν υπολείμματα από όλα τα καλώδια και τους ακροδέκτες σύνδεσης, επανασυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας με ένα κλειδί και, στη συνέχεια, ελέγξτε εάν λειτουργεί η μίζα.
Εάν λειτουργεί στην καθαρή του μορφή, τότε η βρωμιά έχει επηρεάσει το ηλεκτρικό κύκλωμα του χλοοκοπτικού. Εάν δεν ανάβει κατά τον καθαρισμό, προχωράτε στη δοκιμή της ίδιας της μίζας με την μπαταρία και τα καλώδια σύνδεσης.
Ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετε τα ηλεκτρικά καλώδια είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο. Δοκιμάζετε την αντίσταση ή τη συνέχεια ενός σύρματος ρυθμίζοντας το πολύμετρο στη ρύθμιση ωμ και τοποθετώντας έναν αισθητήρα σε κάθε άκρο του καλωδίου.
Οποιαδήποτε ένδειξη πάνω από 1 Ω ή η ένδειξη πολύμετρου "OL" σημαίνει ότι το καλώδιο είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα.
- Αποσυνδέστε την μπαταρία
Τώρα θέλετε να μποϊκοτάρετε όλους τους ηλεκτρικούς συνδέσμους από την μπαταρία μέχρι τη μίζα για να μπορείτε να το διαγνώσετε απευθείας.
Αποσυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας με ένα κλειδί, αφήστε την πλήρως φορτισμένη μπαταρία στην άκρη και πάρτε τα καλώδια σύνδεσης. Τα καλώδια σύνδεσης είναι καλώδια σύνδεσης με δύο σφιγκτήρες και στα δύο άκρα.
- Λάβετε προστατευτικά μέτρα
Από εδώ και στο εξής, θα αντιμετωπίζουμε έναν πιθανό ηλεκτρικό κίνδυνο, γι' αυτό φροντίστε να λάβετε μέτρα για να προστατεύσετε τον εαυτό σας.
Στις δοκιμές μας, η χρήση ενός γαντιού με μόνωση από καουτσούκ αρκεί για την προστασία σας. Αυτό βοηθά όταν εργάζεστε με καλώδια patch, καθώς συνήθως προκαλούν σπινθήρες υψηλής τάσης. Μπορεί επίσης να θέλετε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας.
- Συνδέστε τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας είναι ένα από τα σημαντικά μέρη του συστήματος ανάφλεξης του χλοοκοπτικού, καθώς δέχεται και παρέχει τη σωστή ποσότητα τάσης στη μίζα. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένα συνήθως μαύρο εξάρτημα που τοποθετείται στο περίβλημα της μίζας και έχει δύο μεγάλους ακροδέκτες ή "ωτίδες".
Συνήθως το κόκκινο καλώδιο προέρχεται από την μπαταρία και συνδέεται με το ένα ωτίο, και το άλλο μαύρο καλώδιο προέρχεται από το άλλο ωτίο και συνδέεται με τον ακροδέκτη της μίζας.
Αυτό που κάνουμε τώρα είναι να κάνουμε απευθείας συνδέσεις μεταξύ της μπαταρίας και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καθώς και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και της μίζας χρησιμοποιώντας καλώδια βραχυκυκλωτήρα.
Για να το κάνετε αυτό, μπορεί να χρειαστείτε ένα μεταλλικό κατσαβίδι και τρία έως τέσσερα καλώδια σύνδεσης. Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου του βραχυκυκλωτήρα στον θετικό πόλο της μπαταρίας και το άλλο άκρο στο άκρο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που τροφοδοτείται από μπαταρία.
Στη συνέχεια, για να γειώσετε τη σύνδεση, συνδέστε το ένα άκρο του άλλου καλωδίου βραχυκυκλωτήρα στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και συνδέστε το άλλο άκρο σε οποιοδήποτε αχρησιμοποίητο μεταλλικό μέρος του κινητήρα εκκίνησης.
Μόλις γίνει αυτό, συνδέστε το ένα άκρο του τρίτου καλωδίου βραχυκυκλωτήρα στο άλλο άκρο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και το άλλο άκρο στον ακροδέκτη της μίζας που το δέχεται.
Τέλος, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι ή ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα ή συνδέστε τις δύο άκρες ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεταξύ τους. Όταν χρησιμοποιείτε κατσαβίδι, βεβαιωθείτε ότι το μέρος που κρατάτε είναι σωστά μονωμένο.
- Έλεγχος περιστροφής κινητήρα μετά το κλείσιμο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Ήρθε η ώρα για την πρώτη μας αξιολόγηση. Εάν η μίζα περιστρέφεται όταν συνδέετε τις δύο μεγάλες άκρες ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί. Από την άλλη πλευρά, εάν η μίζα δεν στρίβει όταν κάνετε αυτή τη σύνδεση, τότε η μίζα μπορεί να προκαλεί τη μη εκκίνηση του κινητήρα.
Τα επόμενα βήματά μας θα σας βοηθήσουν να δοκιμάσετε απευθείας τη μίζα για να δείτε εάν είναι ελαττωματική ή όχι.
- Συνδέστε τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα απευθείας στη μίζα
Τώρα θέλετε να κάνετε απευθείας συνδέσεις από την μπαταρία στη μίζα.
Με όλες τις προηγούμενες δοκιμαστικές συνδέσεις ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αποσυνδεδεμένες, συνδέετε το ένα άκρο του καλωδίου βραχυκυκλωτήρα στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και μετά το άλλο άκρο σε ένα αχρησιμοποίητο μεταλλικό τμήμα της μίζας για να γειώσετε τη σύνδεση.
Στη συνέχεια, συνδέστε το ένα άκρο του δεύτερου καλωδίου βραχυκυκλωτήρα στον θετικό πόλο της μπαταρίας και συνδέστε το άλλο άκρο στον ακροδέκτη της μίζας που θα πρέπει να τροφοδοτείται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις σας είναι σφιχτές και όχι χαλαρές.
- Αναζητήστε το σπινάρισμα του κινητήρα μετά τη μίζα
Αυτή είναι η τελική μας βαθμολογία. Η μίζα αναμένεται να περιστρέφεται σε αυτό το σημείο εάν η μίζα είναι σε καλή κατάσταση. Εάν ο κινητήρας δεν γυρίσει, τότε η μίζα είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν ο κινητήρας προσπαθήσει να γυρίσει αλλά σταματήσει και κάνει έναν ήχο κρότου, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι το πρόβλημα. Αυτή η άμεση αρχική δοκιμή θα σας βοηθήσει να φροντίσετε δύο διαδικασίες δοκιμών.
Η δοκιμή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της μίζας μπορεί να είναι επικίνδυνη
Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες της μίζας αντλούν 8 έως 10 αμπέρ από τη μπαταρία του χλοοκοπτικού για να τροφοδοτήσουν τη μίζα. Συγκριτικά, ένα ρεύμα 0.01 αμπέρ είναι αρκετό για να σας προκαλέσει έντονο πόνο και ένα ρεύμα μεγαλύτερο από 0.1 αμπέρ αρκεί για να είναι θανατηφόρο.
Τα 10 αμπέρ είναι εκατό φορές περισσότερο ρεύμα και είναι ένας καλός λόγος για τον οποίο πρέπει να φοράτε πάντα προστατευτικό εξοπλισμό όταν δοκιμάζετε με καλώδια βραχυκυκλωτήρα.
Συμπέρασμα
Η διάγνωση ενός κινητήρα εκκίνησης χλοοκοπτικού για προβλήματα μπορεί να κυμαίνεται από πολύ απλές διαδικασίες, όπως ο έλεγχος της φόρτισης της μπαταρίας και των καλωδίων για διάβρωση, έως πολύπλοκες διαδικασίες, όπως η εκκίνηση του κινητήρα από εξωτερική πηγή.
Φροντίστε να λάβετε όλα τα προστατευτικά μέτρα και να αντικαταστήσετε τυχόν ελαττωματικά εξαρτήματα με νέα των ίδιων προδιαγραφών. Μπορείτε επίσης να δείτε τους οδηγούς μας σχετικά με τη δοκιμή μιας μίζας αυτοκινήτου καθώς και τη δοκιμή μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο.
FAQ
Πώς μπορώ να ξέρω αν η μίζα στο χλοοκοπτικό μου είναι κακή;
Μερικά από τα συμπτώματα μιας κακής εκκίνησης περιλαμβάνουν έναν θόρυβο κρότου ή στροφαλοφόρου όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, διακοπτόμενα στάδια ή καθόλου απόκριση του κινητήρα.
Γιατί δεν ανάβει η μίζα του χλοοκοπτικού μου;
Η μίζα του χλοοκοπτικού μπορεί να μην ανταποκρίνεται εάν η μπαταρία είναι κακή ή αδύναμη, εάν υπάρχει πρόβλημα καλωδίωσης στο κύκλωμα, ο κινητήρας Bendix δεν λειτουργεί με το σφόνδυλο ή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει αποτύχει.
