Πώς να ελέγξετε μια μίζα σε ένα αυτοκίνητο;

Η μίζα του αυτοκινήτου, αν και μικρή και δυσδιάκριτη, είναι μια ισχυρή συσκευή που είναι υπεύθυνη για την εκκίνηση του κινητήρα. Λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας το αυτοκίνητο εκτίθεται επανειλημμένα σε βαριά φορτία, μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου. Στο επόμενο άρθρο, θα μάθετε πώς να ελέγχετε τη μίζα και να παρακολουθείτε τη φθορά της για να αποφύγετε τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις.

Τι θα μάθετε από αυτή την ανάρτηση;

• Τι κάνει μια μίζα αυτοκινήτου;
• Ποιες είναι μερικές συνηθισμένες δυσλειτουργίες εκκίνησης που μπορεί να αντιμετωπίσετε;
• Ποια είναι η διάγνωση για μια μίζα αυτοκινήτου;

Σύντομα μιλώντας

Εάν δεν έχετε σκεφτεί ποτέ τη σημασία ενός ορεκτικού, ήρθε η ώρα να προλάβετε. Χωρίς αυτό, η εκκίνηση του κινητήρα καθίσταται αδύνατη, επομένως αξίζει να μάθετε μερικά στοιχεία για αυτόν. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε, μεταξύ άλλων, ποιες είναι οι συχνές αστοχίες εκκίνησης και πώς διαγιγνώσκονται.

Ποια είναι η λειτουργία μιας εκκίνησης αυτοκινήτου;

Η μίζα αυτοκινήτου είναι στην πραγματικότητα ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας που ξεκινά όταν γυρίζετε το κλειδί στην ανάφλεξη. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα της μηχανής εσωτερικής καύσης πολλές φορές για να εκκινήσετε το όχημα.. Το ρεύμα λαμβάνεται από την μπαταρία (από 200 έως 600 A), επομένως πρέπει να είναι επισκευή και να φορτίζεται σωστά. Επομένως, η μίζα σε ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητο στοιχείο, αφού οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν μπορούν να ξεκινήσουν από μόνοι τους. Από περιέργεια, αξίζει να προσθέσουμε ότι οι απαρχές της αυτοκινητοβιομηχανίας από αυτή την άποψη δεν ήταν ευνοϊκές για τους οδηγούς - αντί για μίζα, έπρεπε να χρησιμοποιήσουν ... χειροκίνητοι στρόφαλοι με τους οποίους κινείται μηχανικά ο στροφαλοφόρος άξονας... Ήταν μια προκλητική και ευχάριστη διαδικασία.

Δυσλειτουργίες εκκίνησης στο αυτοκίνητο - τι να αναζητήσετε;

Οι πιο συνηθισμένες βλάβες εκκίνησης αυτοκινήτου χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: μηχανική και ηλεκτρική. Δυστυχώς, η σωστή διάγνωση μιας δυσλειτουργίας δεν είναι η πιο εύκολη υπόθεση, γιατί αν και τα περισσότερα συμπτώματα γίνονται αισθητά κατά την εκκίνηση του κινητήρα, μερικά από αυτά μπορεί να εμφανιστούν σε απροσδόκητη στιγμή και χωρίς καμία προειδοποίηση, προκαλώντας πλήρη σύγχυση. Εδώ μερικές από τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες του συστήματος εκκίνησης που μπορεί να συναντήσετε.

Η μίζα δεν ανταποκρίνεται σε μια προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα

Σε αυτήν την περίπτωση, μια δυσλειτουργία του εκκινητή δεν είναι πάντα ακριβής ερμηνεία και οι λόγοι για αυτό θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κυρίως αποφορτισμένη μπαταρία (ειδικά όταν η λυχνία του ταμπλό ανάβει και σβήνει αφού γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη). Ωστόσο, αν η μπαταρία μας δεν έχει τίποτα να παραπονεθεί, μπορεί να είναι επειδή ελαττωματικό ρελέ εκκίνησης (αυτό μπορεί επίσης να βλάψει τον διακόπτη ανάφλεξης ή το καλώδιο του) ή να καταστρέψει τις περιελίξεις του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη.

Δεν υπάρχει αντίδραση εκκίνησης κατά την προσπάθεια εκκίνησης του αυτοκινήτου, ακούγεται ένας μεταλλικός θόρυβος

Αυτός ο μεμονωμένος ήχος ή μια σειρά από ηχητικά σήματα θα μπορούσε επίσης να υποδεικνύει μια νεκρή μπαταρία, αλλά τόσο πιο πιθανό είναι ο ένοχος να είναι ο κινητήρας μίζας ή μάλλον ηλεκτρομαγνήτης (Ο λόγος για το χτύπημα που ακούμε είναι το γρανάζι που χτυπά τη στεφάνη του σφονδύλου.) Η πηγή της αποτυχίας μπορεί να είναι σε αυτήν την περίπτωση ελαττωματικές επαφές του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτηπου δεν καλύπτουν το ηλεκτρικό σύστημα. Πώς να ελέγξετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας; Αρκεί να κάνετε ένα απλό πείραμα και να προκαλέσετε βραχυκύκλωμα φέρνοντας δύο μικρά μεταλλικά αντικείμενα, όπως βίδες, το ένα κοντά στο άλλο.

Ο κινητήρας της μίζας λειτουργεί, αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας δεν γυρίζει.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορούμε να ακούσουμε καθαρά τη λειτουργία της μίζας, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά. Ο λόγος μπορεί να είναι σπασμένος συμπλέκτης ή κατεστραμμένο πιρούνιτα οποία είναι υπεύθυνα για τη σύνδεση του συστήματος συμπλέκτη με τη στεφάνη του σφονδύλου.

Ο βηματοδότης κάνει δυνατούς θορύβους

Εδώ, με τη σειρά του, η μίζα συνδέεται με τη στεφάνη του σφονδύλου, αλλά δεν την περιστρέφει (ακούγεται ένας ευδιάκριτος ήχος κροτάλισμα). Αυτό μπορεί να οφείλεται σε κατεστραμμένα ή φθαρμένα δόντια στον συμπλέκτη ή στο σφόνδυλο.

Η μίζα δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί

Αυτός είναι ένας ελαφρώς πιο σπάνιος τύπος απόρριψης που εμφανίζεται αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος εκκίνησηςπαρά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης από τη θέση II στη θέση III. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι το μπλοκάρισμα του γραναζιού του συστήματος συμπλέκτη στη στεφάνη του σφονδύλου.

Πώς να ελέγξετε τη μίζα ενός αυτοκινήτου; Βασικά και προηγμένα διαγνωστικά

Η μίζα και η τεχνική κατάσταση ολόκληρου του συστήματος εκκίνησης ελέγχονται σε δύο επίπεδα. Η πρώτη, κύρια μέθοδος είναι δοκιμή που πραγματοποιείται στο όχημα κατά την εκκίνηση του κινητήρα... Αυτές είναι ενέργειες που έγιναν από την αρχή για να χαρακτηριστεί δοκιμαστικά η αποτυχία. Αυτά περιλαμβάνουν εξωτερική δοκιμή, μέτρηση τάσης και πτώσης τάσης ή έλεγχο της συνέχειας του κυκλώματος εκκίνησης. Το δεύτερο μέρος της μελέτης λαμβάνει χώρα στις εργαστηριακός πάγκος στον οποίο ελέγχονται λεπτομερώς επιμέρους παράμετροι της μίζας, συμπεριλαμβανομένου η κατάσταση των βουρτσών και του διακόπτη, η ποιότητα της μόνωσης των συρμάτων, ένα πιθανό βραχυκύκλωμα των περιελίξεων, η μέτρηση της αντίστασης των περιελίξεων του διακόπτη και πολλά άλλα.

Μια μίζα που λειτουργεί σωστά καθορίζει αν μπορούμε να ξεκινήσουμε καθόλου το αυτοκίνητο. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να ελέγχετε την τεχνική του κατάσταση και, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιείτε τακτικές επισκευές. Αν ψάχνετε για νέα μίζα για το αυτοκίνητό σας, δείτε την προσφορά στο κατάστημα avtotachki.com!

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει:

Γεννήτρια - σημάδια λειτουργίας και δυσλειτουργίας

Μην πιέζετε, αλλιώς θα χαλάσετε! Γιατί στα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν αρέσει να πυροδοτούν την υπερηφάνεια;

Bendix - "dynk" που συνδέει τη μίζα με τον κινητήρα. Ποια είναι η αποτυχία του;

Συγγραφέας του κειμένου: Shimon Aniol