Πώς να δοκιμάσετε έναν στάτορα με ένα πολύμετρο (Οδηγός δοκιμής 3 κατευθύνσεων)

Ο εναλλάκτης, που αποτελείται από στάτορα και ρότορα, τροφοδοτεί τον κινητήρα μετατρέποντας τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική και επίσης φορτίζει την μπαταρία. Να γιατί, αν κάτι πάει στραβά με τον στάτορα ή τον ρότορα, το αυτοκίνητό σας θα έχει προβλήματα ακόμα κι αν η μπαταρία είναι εντάξει. 

Αν και ο ρότορας είναι αξιόπιστος, είναι σχετικά πιο επιρρεπής σε αστοχία επειδή περιέχει πηνία στάτορα και καλωδιώσεις. Επομένως, ο έλεγχος του στάτορα με ένα καλό πολύμετρο είναι ένα ουσιαστικό βήμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων εναλλάκτη. 

Τα παρακάτω βήματα θα σας βοηθήσουν να ελέγξετε τον στάτορα με ένα ψηφιακό πολύμετρο. 

Πώς να ελέγξετε τον στάτορα με ένα πολύμετρο;

Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με τη φόρτιση του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέτας σας, ήρθε η ώρα να βγάλετε το ψηφιακό πολύμετρό σας. 

Πρώτα, ρυθμίστε το DMM σε ohms. Επιπλέον, όταν αγγίζετε τα καλώδια του μετρητή, η οθόνη πρέπει να εμφανίζει 0 ohms. Αφού προετοιμάσετε το DMM, δοκιμάστε την μπαταρία με τα καλώδια του μετρητή.

Εάν το DMM δείχνει περίπου 12.6 V, η μπαταρία σας είναι καλή και το πρόβλημα είναι πιθανότατα με το πηνίο του στάτορα ή το καλώδιο του στάτορα. (1)

Υπάρχουν τρεις τρόποι για να ελέγξετε τους στάτορες:

1. Στατική δοκιμή στάτορα

Συνιστάται ένας στατικός έλεγχος εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με τη φόρτιση του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέτας σας. Επίσης, αυτή είναι η μόνη δοκιμή που μπορείτε να εκτελέσετε όταν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινά. Μπορείτε είτε να αφαιρέσετε τον στάτορα από τον κινητήρα του αυτοκινήτου είτε να τον δοκιμάσετε στον ίδιο τον κινητήρα. Αλλά πριν ελέγξετε τις τιμές αντίστασης και ελέγξετε για βραχυκύκλωμα στα καλώδια του στάτορα, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. (2)

Σε μια δοκιμή στατικού στάτορα, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:

(α) Σβήστε τον κινητήρα 

Για να ελέγξετε τους στάτορες σε στατική λειτουργία, ο κινητήρας πρέπει να είναι απενεργοποιημένος. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, εάν το όχημα δεν εκκινήσει, η στατική δοκιμή στάτορα είναι ο μόνος τρόπος για να ελέγξετε τους στάτορες. 

(β) Ρυθμίστε το πολύμετρο

Ρυθμίστε το πολύμετρο σε DC. Εισαγάγετε το μαύρο καλώδιο του πολύμετρου στη μαύρη υποδοχή COM, που σημαίνει Common. Το κόκκινο καλώδιο θα μπει στην κόκκινη υποδοχή με τα σύμβολα "V" και "Ω". Βεβαιωθείτε ότι το κόκκινο καλώδιο δεν είναι συνδεδεμένο στην υποδοχή Ampere. Θα πρέπει να βρίσκεται μόνο στην υποδοχή Volts/Resistance.  

Τώρα, για να ελέγξετε τη συνέχεια, γυρίστε το κουμπί DMM και ρυθμίστε το στο σύμβολο του ηχητικού σήματος καθώς θα ακούσετε ένα ηχητικό σήμα για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει με το κύκλωμα. Εάν δεν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ ξανά πολύμετρο, διαβάστε το εγχειρίδιο χρήσης του πριν το χρησιμοποιήσετε.

(γ) Εκτελέστε μια στατική δοκιμή

Για να ελέγξετε τη συνέχεια, τοποθετήστε και τους δύο αισθητήρες πολύμετρων στις υποδοχές του στάτη. Αν ακούσετε ένα μπιπ, το κύκλωμα είναι καλό.

Εάν διαθέτετε τριφασικό στάτορα, πρέπει να εκτελέσετε αυτήν τη δοκιμή τρεις φορές, εισάγοντας τους ανιχνευτές του πολύμετρου στη φάση 1 και φάση 2, φάση 2 και φάση 3, και μετά στη φάση 3 και φάση 1. Εάν ο στάτορας είναι εντάξει, θα πρέπει να ακούγεται ένα μπιπ σε όλες τις περιπτώσεις.   

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε για βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό του στάτορα. Αφαιρέστε ένα καλώδιο από την υποδοχή του στάτορα και αγγίξτε το πηνίο του στάτορα, τη γείωση ή το πλαίσιο του οχήματος. Εάν δεν υπάρχει ηχητικό σήμα, τότε δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα στον στάτορα. 

Τώρα, για να ελέγξετε τις τιμές αντίστασης, ρυθμίστε το κουμπί DMM στο σύμβολο Ω. Εισαγάγετε τα καλώδια του πολύμετρου στις υποδοχές του στάτορα. Η ένδειξη πρέπει να είναι μεταξύ 0.2 ohms και 0.5 ohms. Εάν η ένδειξη είναι εκτός αυτού του εύρους ή είναι ίση με το άπειρο, αυτό είναι σαφές σημάδι αστοχίας του στάτορα.

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για να γνωρίζετε τις ασφαλείς ενδείξεις.

2. Δυναμική δοκιμή στάτορα

Η δοκιμή δυναμικού στάτη εκτελείται απευθείας στο όχημα και υποστηρίζει το πολύμετρο σε λειτουργία AC. Αυτό δοκιμάζει τον ρότορα, ο οποίος περιέχει μαγνήτες και περιστρέφεται γύρω από τον στάτορα. Για να εκτελέσετε μια δοκιμή δυναμικού στάτη, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:

(α) Κλείστε την ανάφλεξη

Ακολουθώντας την ίδια διαδικασία με τη στατική δοκιμή, τοποθετήστε τα καλώδια του πολυμέτρου στις υποδοχές του στάτη. Εάν ο στάτορας είναι τριφασικός, αυτή η δοκιμή πρέπει να εκτελεστεί τρεις φορές, εισάγοντας τους ανιχνευτές στις υποδοχές της φάσης 1 και φάσης 2, φάσης 2 και φάσης 3, φάσης 3 και φάσης 1. Με την ανάφλεξη σβηστή, δεν πρέπει να πάρετε τυχόν μετρήσεις κατά την εκτέλεση αυτής της δοκιμής.

(β) Ανάφλεξη με διακόπτη ανάφλεξης

Ξεκινήστε τον κινητήρα και επαναλάβετε την παραπάνω ανάφλεξη για κάθε ζεύγος φάσεων. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει μια ένδειξη περίπου 25 V.

Εάν οι ενδείξεις για οποιοδήποτε ζεύγος φάσεων είναι εξαιρετικά χαμηλές, ας πούμε γύρω στα 4-5 V, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα σε μία από τις φάσεις και ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τον στάτορα.

(γ) Αυξήστε τις στροφές του κινητήρα

Αναθεωρήστε τον κινητήρα, αυξήστε τις στροφές σε περίπου 3000 και δοκιμάστε ξανά. Αυτή τη φορά το πολύμετρο θα πρέπει να δείχνει μια τιμή περίπου 60 V και θα αυξηθεί μαζί με τον αριθμό των στροφών. Εάν η ένδειξη είναι κάτω από 60 V, το πρόβλημα είναι στον ρότορα. 

(δ) Δοκιμή ανορθωτή ρυθμιστή

Ο ρυθμιστής διατηρεί την τάση που παράγεται από τον στάτορα κάτω από ένα ασφαλές όριο. Συνδέστε τον στάτορα του αυτοκινήτου σας στον ρυθμιστή και ρυθμίστε το DMM να ελέγχει τους ενισχυτές στη χαμηλότερη κλίμακα. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και όλους τους αναφλεκτήρες και αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας. 

Συνδέστε τα καλώδια DMM σε σειρά μεταξύ του αρνητικού πόλου της μπαταρίας και του αρνητικού πόλου. Εάν όλες οι προηγούμενες δοκιμές ήταν εντάξει, αλλά το πολύμετρο διαβάζει λιγότερο από 4 αμπέρ κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, ο ανορθωτής του ρυθμιστή είναι ελαττωματικός.

3. Οπτική επιθεώρηση

Η στατική και η δυναμική είναι δύο τρόποι δοκιμής των στάτων. Αλλά, αν δείτε εμφανή σημάδια ζημιάς στον στάτορα, για παράδειγμα αν φαίνεται καμένο, αυτό είναι σαφές σημάδι κακού στάτορα. Και δεν χρειάζεστε πολύμετρο για αυτό. 

Πριν ξεκινήσετε, μπορείτε να δείτε τους άλλους οδηγούς παρακάτω. Μέχρι το επόμενο άρθρο μας!

• Πώς να δοκιμάσετε έναν πυκνωτή με ένα πολύμετρο
• Επισκόπηση ψηφιακού πολύμετρου 7 λειτουργιών Cen-Tech
• Επισκόπηση ψηφιακού πολύμετρου TRMS-6000

συστάσεις

(1) Ohm – https://www.britannica.com/science/ohm

(2) κινητήρας αυτοκινήτου - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm