Πώς να δοκιμάσετε τα μπουζί με ένα πολύμετρο
Αυτόματη επισκευή

Πώς να δοκιμάσετε τα μπουζί με ένα πολύμετρο

Τα μπουζί λειτουργούν κάτω από ακραίες συνθήκες υψηλής πίεσης, η οποία δημιουργείται στους θαλάμους καύσης πριν αναφλεγεί το καύσιμο. Αυτή η πίεση προκαλεί τη διάσπαση της μόνωσης του αυτόματου εξαρτήματος: ο σπινθήρας είτε εξαφανίζεται εντελώς είτε εμφανίζεται μόνο μία φορά.

Ο έλεγχος της αντίστασης ενός μπουζί με ένα πολύμετρο είναι μια απλή δουλειά που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας. Ωστόσο, η σταθερή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται ωστόσο από ένα τέτοιο «μικρό» όσον αφορά το φυσικό κόστος και τον χρόνο της διαδικασίας.

Είναι δυνατόν να ελέγξετε το μπουζί με ένα πολύμετρο

Η μινιατούρα do αντιπροσωπεύει ένα βασικό στοιχείο του συστήματος ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου που λειτουργεί με βενζίνη ή αέρια καύσιμα.

Τα μπουζί και οι προθερμαντήρες δημιουργούν αυτή τη «μίνι έκρηξη» του μείγματος αέρα-καυσίμου στους κυλίνδρους, από την οποία αρχίζει να κινείται το όχημα. Πόσοι θάλαμοι καύσης υπάρχουν στον κινητήρα, τόσες πολλές πηγές ανάφλεξης.

Όταν ένα στοιχείο αστοχεί, ο κινητήρας δεν σταματά, αλλά στους υπόλοιπους κυλίνδρους κινείται και δονείται. Χωρίς να περιμένουν μη αναστρέψιμες διαδικασίες καταστροφής (έκρηξη στο θάλαμο όπου συσσωρεύεται άκαυστη βενζίνη), οι οδηγοί αρχίζουν να «ψάχνουν» μια σπίθα.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι, αλλά ο έλεγχος των μπουζί με ένα πολύμετρο είναι ίσως ο πιο προσιτός. Μια απλή ηλεκτρική συσκευή για τον προσδιορισμό διαφόρων παραμέτρων ρεύματος δεν εμφανίζει ποτέ σπινθήρα, ως αναμφισβήτητο σημάδι της απόδοσης του κεριού. Αλλά σύμφωνα με τους μετρούμενους δείκτες, μπορούμε να συμπεράνουμε: το εξάρτημα λειτουργεί ή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Δοκιμή ανάλυσης

Τα μπουζί λειτουργούν κάτω από ακραίες συνθήκες υψηλής πίεσης, η οποία δημιουργείται στους θαλάμους καύσης πριν αναφλεγεί το καύσιμο. Αυτή η πίεση προκαλεί τη διάσπαση της μόνωσης του αυτόματου εξαρτήματος: ο σπινθήρας είτε εξαφανίζεται εντελώς είτε εμφανίζεται μόνο μία φορά.

Συνήθως ένα ελάττωμα είναι ορατό με γυμνό μάτι: μια ρωγμή, ένα τσιπ, ένα μαύρο κομμάτι σε μια κυματοειδές βάση. Αλλά μερικές φορές το κερί φαίνεται άθικτο, και στη συνέχεια καταφεύγουν σε ένα πολύμετρο.

Πώς να δοκιμάσετε τα μπουζί με ένα πολύμετρο

Πώς να ελέγξετε τα μπουζί

Κάντε το απλά: ρίξτε ένα καλώδιο στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, το δεύτερο - στη "μάζα" (νήμα). Αν ακούσετε ένα μπιπ, πετάξτε το αναλώσιμο.

Δοκιμή αντίστασης

Πριν ελέγξετε τα μπουζί με ένα πολύμετρο, δοκιμάστε την ίδια τη συσκευή: βραχυκυκλώστε τους κόκκινους και μαύρους αισθητήρες μαζί. Εάν στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη "μηδέν", μπορείτε να ελέγξετε την τάση των συσκευών σπινθήρα.

Προετοιμάστε τα εξαρτήματα: αποσυναρμολογήστε, αφαιρέστε τις εναποθέσεις άνθρακα με γυαλόχαρτο, μια μεταλλική βούρτσα ή μουλιάστε όλη τη νύχτα σε ειδικό αυτόματο χημικό παράγοντα. Η βούρτσα είναι προτιμότερη, καθώς δεν «τρώει» το πάχος του κεντρικού ηλεκτροδίου.

Περαιτέρω ενέργειες:

  1. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στην υποδοχή με την ένδειξη "Com" στον ελεγκτή, το κόκκινο στην υποδοχή με την ένδειξη "Ω".
  2. Γυρίστε το κουμπί για να ρυθμίσετε τον ρυθμιστή στα 20 kOhm.
  3. Τοποθετήστε τα καλώδια στα απέναντι άκρα του κεντρικού ηλεκτροδίου.
Η ένδειξη στην οθόνη 2-10 kOhm υποδεικνύει τη δυνατότητα συντήρησης του κεριού. Αλλά το μηδέν δεν πρέπει να είναι τρομακτικό εάν τα γράμματα "P" ή "R" είναι σημειωμένα στο σώμα του κεριού.

Στη ρωσική ή αγγλική έκδοση, τα σύμβολα υποδεικνύουν ένα εξάρτημα με αντίσταση, δηλαδή με μηδενική αντίσταση (για παράδειγμα, μοντέλο A17DV).

Πώς να ελέγξετε χωρίς να αφαιρέσετε τα μπουζί

Εάν δεν υπάρχει πολύμετρο, βασιστείτε στη δική σας ακοή. Οδηγήστε πρώτα το αυτοκίνητο, δώστε στον κινητήρα σημαντικό φορτίο και μετά κάντε διάγνωση:

  1. Οδηγήστε το αυτοκίνητο στο γκαράζ, όπου είναι αρκετά ήσυχο.
  2. Χωρίς να απενεργοποιήσετε τη μονάδα ισχύος, αφαιρέστε το θωρακισμένο καλώδιο από ένα από τα κεριά.
  3. Ακούστε το βουητό του κινητήρα: αν ο ήχος έχει αλλάξει, τότε το εξάρτημα είναι σε τάξη.

Ελέγξτε όλα τα αυτόματα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης ένα προς ένα.

Δείτε επίσης: Πώς να βάλετε μια πρόσθετη αντλία στη σόμπα αυτοκινήτου, γιατί χρειάζεται

Πώς να δοκιμάσετε ένα μπουζί με έναν ελεγκτή ESR

Ο ελεγκτής ESR έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με οθόνη που εμφανίζει τις παραμέτρους διαφόρων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, κουμπί λειτουργίας και πίνακα ZIF με συνδετήρες για την τοποθέτηση των διαγνωσμένων στοιχείων.

Πυκνωτές, αντιστάσεις, σταθεροποιητές και άλλα εξαρτήματα του ηλεκτρονικού εξοπλισμού τοποθετούνται στο μαξιλάρι επαφής για τον προσδιορισμό της αντίστασης ισοδύναμης σειράς. Τα μπουζί αυτοκινήτου δεν περιλαμβάνονται στη λίστα των εξαρτημάτων του ραδιοφώνου.

3 ΜΕΓΑΛΟ ΛΑΘΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΠΟΥΖΙ!!!

Προσθέστε ένα σχόλιο