Πώς λειτουργεί το άζωτο σε ένα αυτοκίνητο;
περιεχόμενο
Όταν επιλέγετε ένα κιτ αζώτου για το όχημά σας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη την κατάσταση του κινητήρα σας. Ένα φθαρμένο και κακώς συντονισμένο όχημα δεν θα είναι σε θέση να αντέξει την πίεση NOS και, αντίθετα, θα καταστραφεί από μη φυσιολογική φθορά.
Οι λάτρεις των αυτοκινήτων και της ταχύτητας, τροποποιήστε τα οχήματά σας για να αποκτήσετε περισσότερη ισχύ, δύναμη και ταχύτητα. Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να κάνετε το αυτοκίνητό σας πιο γρήγορο, ωστόσο η έγχυση μονοξειδίου του αζώτου (άζωτο) είναι ένα δημοφιλές mod που προσφέρει τα περισσότερα χρήματα για το χρήμα σας.
Τι είναι το υποξείδιο του αζώτου;
Το υποξείδιο του αζώτου είναι ένα άχρωμο, μη εύφλεκτο αέριο με ελαφρώς γλυκιά μυρωδιά. Γνωστό και ως αέριο γέλιου για την ευφορία του, το άζωτο είναι επίσης γνωστό ως NOS από τη γνωστή μάρκα συστημάτων έγχυσης οξειδίου του αζώτου.
Ένα άμεσο αποτέλεσμα της χρήσης έγχυσης μονοξειδίου του αζώτου είναι η πρόσθετη ισχύς στο όχημά σας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα καλύτερη συλλογή ενέργειας από την καύση καυσίμου, υψηλότερες στροφές κινητήρα και τελικά βελτιωμένη συνολική απόδοση του οχήματος.
Πώς λειτουργεί το άζωτο σε ένα αυτοκίνητο;
Το υποξείδιο του αζώτου λειτουργεί με την ίδια αρχή με το χλωρικό νάτριο όταν θερμαίνεται. Αποτελείται από δύο μέρη αζώτου και ένα μέρος οξυγόνου (N2O). Όταν το υποξείδιο του αζώτου θερμαίνεται σε περίπου 570 βαθμούς Φαρενάιτ, διασπάται σε οξυγόνο και άζωτο. Έτσι, η έγχυση υποξειδίου του αζώτου στον κινητήρα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση του διαθέσιμου οξυγόνου κατά την καύση. Επειδή είναι διαθέσιμο περισσότερο οξυγόνο κατά την καύση, ο κινητήρας μπορεί επίσης να καταναλώσει περισσότερο καύσιμο και επομένως να παράγει περισσότερη ισχύ. Έτσι, το υποξείδιο του αζώτου είναι ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ οποιουδήποτε βενζινοκινητήρα.
Από την άλλη πλευρά, όταν το υποξείδιο του αζώτου υπό πίεση εγχέεται στην πολλαπλή εισαγωγής, βράζει και εξατμίζεται. Ως αποτέλεσμα, το υποξείδιο του αζώτου έχει σημαντική ψυκτική επίδραση στον αέρα εισαγωγής. Λόγω του φαινομένου ψύξης, η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής μειώνεται από 60 σε 75 Fº. Αυτό με τη σειρά του αυξάνει την πυκνότητα του αέρα και ως εκ τούτου την υψηλότερη συγκέντρωση οξυγόνου μέσα στο μπαλόνι. Αυτό παράγει πρόσθετη ενέργεια.
Ως τυπικός εμπειρικός κανόνας, κάθε μείωση κατά 10 F στη θερμοκρασία του αέρα φόρτισης στην εισαγωγή έχει ως αποτέλεσμα αύξηση 1% στην ισχύ. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας 350 ίππων. με πτώση 70 F στη θερμοκρασία εισαγωγής θα κερδίσει περίπου 25 ίππους. μόνο λόγω του φαινομένου ψύξης.
Τέλος, το άζωτο που απελευθερώνεται κατά τη διαδικασία θέρμανσης διατηρεί επίσης την απόδοση. Δεδομένου ότι το άζωτο απορροφά την αυξημένη πίεση στον κύλινδρο, ελέγχει τελικά τη διαδικασία καύσης.
Τροποποιήσεις για να βοηθήσουν το άζωτο
Τα σφυρήλατα έμβολα αλουμινίου είναι ένα από τα καλύτερα mod συμπληρωμάτων αζώτου. Άλλες σημαντικές τροποποιήσεις μπορεί να περιλαμβάνουν έναν σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα, μια αγωνιστική μπιέλα υψηλής ποιότητας, μια ειδική αντλία καυσίμου υψηλής απόδοσης για την κάλυψη των πρόσθετων απαιτήσεων καυσίμου του νιτρώδους συστήματος και αγωνιστικό καύσιμο υψηλού ειδικού βάρους με βαθμολογία οκτανίων 110 ή περισσότερο. .
:
