Test drive πώς λειτουργεί η νέα ανάρτηση Mercedes E-ABC;

Για χρόνια, υπήρχε η πεποίθηση ότι ανεξάρτητα από το τι θαύμα μηχανικοί κάνουν με τα νέα SUV, δεν μπορούν να τα κάνουν τόσο ευκίνητα όσο τα συμβατικά αυτοκίνητα. Και το ζήτημα δεν είναι ανικανότητα, αλλά απλώς και μόνο επειδή δεν μπορεί να αντισταθμιστεί το υπερβολικό βάρος και ένα υψηλότερο κέντρο βάρους.

Νέα ανάπτυξη από τη Mercedes

Ωστόσο, τώρα οι μηχανικοί πρόκειται να αντικρούσουν αυτήν την άποψη. Για παράδειγμα, η παγκόσμια μάρκα Mercedes-Benz εισάγει μια νέα έκδοση του συστήματος που ονομάζεται E-Active Body Control (ή E-ABC) στα μοντέλα SUV του φέτος.

Στην πράξη, αυτή είναι μια ενεργή ανάρτηση, ικανή να γέρνει το αυτοκίνητο γύρω από τις στροφές με τον ίδιο τρόπο που κάνουν τα αγωνιστικά ποδήλατα. Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη από αυτό το έτος στα μοντέλα GLE και GLS.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Το E-ABC χρησιμοποιεί υδραυλικές αντλίες που τροφοδοτούνται από σύστημα 48 volt. Ελέγχει:

• απόσταση από το έδαφος ·
• εξουδετερώνει τη φυσική κλίση ·
• σταθεροποιεί ένα όχημα με ισχυρό ρολό.

Σε πιο απότομες στροφές, το σύστημα γέρνει το όχημα προς τα μέσα και όχι προς τα έξω. Βρετανοί δημοσιογράφοι που έχουν ήδη δοκιμάσει το σύστημα λένε ότι δεν έχουν δει ποτέ ένα SUV να συμπεριφέρεται με αυτόν τον τρόπο.

Το E-ABC κατασκευάζεται και παρέχεται από τους ειδικούς αναστολής Bilstein. Το σύστημα δημιουργεί διαφορική πίεση μεταξύ των θαλάμων και στις δύο πλευρές του αμορτισέρ και έτσι αυξάνει ή γέρνει το όχημα κατά τη στροφή.

Για αυτό, κάθε αμορτισέρ είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρο-υδραυλική αντλία και σύστημα βαλβίδας. Στις γωνίες των εξωτερικών τροχών, το E-ABC δημιουργεί περισσότερη πίεση στον κάτω θάλαμο κραδασμών και έτσι αυξάνει το πλαίσιο. Στα αμορτισέρ στο εσωτερικό της γωνίας, η πίεση στον άνω θάλαμο αυξάνεται, ωθώντας το πλαίσιο κάτω από το δρόμο.

Οι δοκιμαστές συστήματος λένε ότι η εμπειρία του οδηγού είναι ασυνήθιστη στην αρχή, αλλά οι επιβάτες αισθάνονται πολύ πιο άνετοι όταν στρίβουν.

Ενεργή απόδοση ανάρτησης

Παρόμοια συστήματα έχουν δοκιμαστεί νωρίτερα. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα για το νέο E-ABC είναι ότι χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς κινητήρες 48 volt, αντί για κινητήρα, για την οδήγηση των υδραυλικών αντλιών. Αυτό βελτιώνει την απόδοση. Σε ανώμαλους δρόμους, το υδραυλικό σύστημα μπορεί πραγματικά να ανακτήσει ενέργεια, μειώνοντας τη συνολική κατανάλωση κατά περίπου 50% σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις.

Το E-ABC έχει ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα - όχι μόνο μπορεί να γείρει το αυτοκίνητο στο πλάι, αλλά και να το κουνάει πάνω-κάτω. Αυτό βελτιώνει την πρόσφυση όταν το αυτοκίνητο κολλήσει σε βαθιά λάσπη ή άμμο και πρέπει να ρυμουλκηθεί.