Πώς λειτουργεί ένας εκκινητής;

Όταν περιστρέψετε το κλειδί στην ανάφλεξη του αυτοκινήτου σας, ο κινητήρας θα στριφογυρίσει και στη συνέχεια θα ξεκινήσει. Ωστόσο, το να το ξεκινήσετε είναι στην πραγματικότητα πολύ πιο δύσκολο από όσο νομίζετε. Αυτό απαιτεί παροχή αέρα στον κινητήρα, η οποία μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη δημιουργία αναρρόφησης (ο κινητήρας το κάνει όταν αναποδογυρίζει). Εάν ο κινητήρας σας δεν περιστρέφεται, δεν υπάρχει αέρας. Η απουσία αέρα σημαίνει ότι το καύσιμο δεν μπορεί να αναφλεγεί. Η μίζα είναι υπεύθυνη για τη μίζα του κινητήρα κατά την ανάφλεξη και επιτρέπει να συμβούν όλα τα άλλα.

Πώς λειτουργεί ο εκκινητής σας;

Η μίζα σας είναι στην πραγματικότητα ένας ηλεκτροκινητήρας. Ανάβει όταν στρίβετε την ανάφλεξη στη θέση "τρέξιμο" και στροβιλίζει τον κινητήρα, επιτρέποντάς του να αναρροφά τον αέρα. Στον κινητήρα, μια εύκαμπτη πλάκα ή σφόνδυλος με δακτυλιοειδές γρανάζι στην άκρη είναι προσαρτημένη στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Η μίζα έχει ένα γρανάζι που έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει στις αυλακώσεις του δακτυλιοειδούς γραναζιού (το γρανάζι εκκίνησης ονομάζεται πινιόν).

Όταν γυρίζετε το κλειδί της μίζας, ενεργοποιείται η μίζα και ενεργοποιείται ο ηλεκτρομαγνήτης μέσα στο περίβλημα. Αυτό θα σπρώξει προς τα έξω τη ράβδο στην οποία είναι στερεωμένο το γρανάζι. Το γρανάζι συναντά το σφόνδυλο και η μίζα περιστρέφεται. Αυτό περιστρέφει τον κινητήρα, ρουφώντας αέρα (καθώς και καύσιμο). Ταυτόχρονα, η ηλεκτρική ενέργεια μεταφέρεται μέσω των καλωδίων του μπουζί στα μπουζί, αναφλέγοντας το καύσιμο στον θάλαμο καύσης.

Όταν ο κινητήρας αναβοσβήνει, η μίζα αποδεσμεύεται και ο ηλεκτρομαγνήτης σταματά. Η ράβδος ανασύρεται στη μίζα, αποσυνδέοντας το γρανάζι από τον σφόνδυλο και αποτρέποντας τη ζημιά. Εάν το γρανάζι του πινιόν παραμένει σε επαφή με το σφόνδυλο, ο κινητήρας μπορεί να περιστρέφει τη μίζα πολύ γρήγορα, προκαλώντας ζημιά στη μίζα.