Πώς λειτουργούν οι κλειδαριές πληκτρολογίου αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Τα πληκτρολόγια που δημιούργησε η Ford σάς επιτρέπουν να κλειδώνετε και να ξεκλειδώνετε χωρίς κλειδιά
Τα συστήματα θυρών πληκτρολογίου, που πρωτοστάτησε η Ford, άρχισαν να εμφανίζονται σε αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών και SUV στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Η Ford εκμεταλλεύτηκε την επανάσταση των ψηφιακών υπολογιστών εκείνη την εποχή - η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν από τις πρώτες που χρησιμοποίησε ψηφιακή τεχνολογία για τον έλεγχο του αυτοκινήτου και του κινητήρα - για να προσθέσει μια λειτουργία πληκτρολογίου. Τα πληκτρολόγια ενδέχεται να βρίσκονται στο κάτω μέρος του παραθύρου της πλευράς του οδηγού από ή κατά μήκος της κολόνας της πλευράς του οδηγού. Τα πληκτρολόγια ανάβουν όταν τα αγγίζετε ώστε να μπορείτε να εισάγετε κωδικούς.
Πώς λειτουργούν τα πληκτρολόγια
Τα πληκτρολόγια λειτουργούν δημιουργώντας ακολουθίες αριθμητικών κωδικών. Οι κωδικοί αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου ασφαλείας, στον υπολογιστή που ελέγχει πράγματα όπως το κλείδωμα των θυρών, το κλείδωμα του πορτμπαγκάζ, η ρύθμιση και ο οπλισμός του συστήματος συναγερμού και άλλα παρόμοια.
Η μονάδα ελέγχου ασφαλείας λαμβάνει τις αλληλουχίες κωδικών, τις αποκωδικοποιεί και παράγει τις κατάλληλες τάσεις για τους ενεργοποιητές κλειδαριάς πόρτας. Με τη σειρά τους, οι τάσεις ενεργοποιούν το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα των θυρών. Το πληκτρολόγιο εκδίδει επίσης κωδικούς που:
- Ενεργοποιήστε τις λειτουργίες του καθίσματος μνήμης
- Ξεκλειδώστε τον κορμό
- Ενεργοποιήστε την πίσω πόρτα σε SUV
- Κλειδώστε όλες τις πόρτες
- Ξεκλειδώστε όλες τις πόρτες
Ο κωδικός κάθε αυτοκινήτου είναι μοναδικός
Κάθε αυτοκίνητο που παράγεται έχει έναν μοναδικό κωδικό προγραμματισμένο στο εργοστάσιο. Αποθηκεύεται σε μόνιμη μνήμη, επομένως δεν μπορεί να διαγραφεί ή να αντικατασταθεί. Ωστόσο, εάν θέλετε να προγραμματίσετε έναν μοναδικό κωδικό, το πληκτρολόγιο σάς επιτρέπει επίσης να παρακάμψετε την προγραμματισμένη από το εργοστάσιο σειρά και να εισαγάγετε τη δική σας. Μόλις εισαγάγετε τον νέο κωδικό - η διαδικασία περιγράφεται στο εγχειρίδιο χρήσης, καθώς και στο Διαδίκτυο - είστε έτοιμοι. Εάν έρθει κάποια στιγμή που πρέπει να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητό σας και ο ατομικός κωδικός δεν είναι διαθέσιμος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον αρχικό κωδικό. Απλώς ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη χρήση του.
Συνήθη προβλήματα με το πληκτρολόγιο
Λόγω της θέσης τους σε ένα πλαίσιο παραθύρου ή σε ένα πάνελ σε μια από τις επιφάνειες του αμαξώματος του οχήματός σας, τα πληκτρολόγια μπορεί να υποφέρουν από διάφορα προβλήματα, όπως:
- ρύπανση από λάσπη
- Σκόνη
- διαρροή
- Βραχυκυκλώματα
- ανοιχτές αλυσίδες
- Κολλητικά κουμπιά
Αρκεί να πούμε ότι καθένα από τα προβλήματα μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του πληκτρολογίου. Η βρωμιά και η σκόνη μπορεί τελικά να σπάσουν το κλείσιμο του πυώδους κουμπιού. Πρώτον, τα πληκτρολόγια λειτουργούν καλά λόγω της πλήρους σφράγισής τους από τις καιρικές συνθήκες και τη βρωμιά. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, όταν το κάλυμμα του πληκτρολογίου αποτυγχάνει, η βρωμιά και η σκόνη μπορεί να εισχωρήσουν σε μεμονωμένα πλήκτρα, εμποδίζοντάς τα να κλείσουν. Ομοίως, το νερό διαρρέει γύρω από οποιαδήποτε προστατευτική οθόνη. Ένα βραχυκύκλωμα και ένα ανοιχτό κύκλωμα, αν και προκαλούν την ίδια δυσλειτουργία του πληκτρολογίου, είναι διαφορετικά ηλεκτρικά σφάλματα. Βραχυκυκλώματα μπορεί να προκύψουν από την επαφή ξεφτισμένων καλωδίων με βίδες ή μέταλλο θήκης, ενώ τα ανοιχτά κυκλώματα είναι μέρη του κυκλώματος που δεν λειτουργούν. Το κύκλωμα μπορεί να ανοίξει εάν κάποιο εξάρτημα, όπως μια δίοδος, αποτύχει. Τα κολλώδη κουμπιά μπορεί να αποτύχουν επειδή κολλάνε. Συνήθως είναι αποτέλεσμα φθοράς.
Επισκευή πληκτρολογίου και κόστος
Εάν τα πληκτρολόγια είναι κατασκευασμένα σωστά και σωστά θωρακισμένα, θα πρέπει να διαρκέσουν τουλάχιστον 100,000 μίλια. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε το πληκτρολόγιό σας, ζητήστε από τον μηχανικό σας να βρει την καλύτερη αντικατάσταση για εσάς εντός του προϋπολογισμού σας. Οι επισκευές πληκτρολογίου συνήθως περιλαμβάνουν αντικατάσταση ολόκληρου του πληκτρολογίου και όχι μεμονωμένων πλήκτρων. Αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνει την αντικατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης και των συνδετήρων. Αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνει την αντικατάσταση διαφόρων ρελέ, ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και πιθανώς της ίδιας της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
