Πώς λειτουργούν οι προβολείς αυτοκινήτου

Ιστορία του φάρου

Όταν πρωτοφτιάχτηκαν τα αυτοκίνητα, ο προβολέας έμοιαζε περισσότερο με λάμπα με κλειστή φλόγα ασετυλίνης που ο οδηγός έπρεπε να ανάψει χειροκίνητα. Αυτοί οι πρώτοι προβολείς παρουσιάστηκαν τη δεκαετία του 1880 και έδωσαν στους οδηγούς τη δυνατότητα να οδηγούν με μεγαλύτερη ασφάλεια τη νύχτα. Οι πρώτοι ηλεκτρικοί προβολείς κατασκευάστηκαν στο Χάρτφορντ του Κονέκτικατ και παρουσιάστηκαν το 1898, αν και δεν ήταν υποχρεωτικοί στις αγορές νέων αυτοκινήτων. Είχαν μικρή διάρκεια ζωής λόγω της απίστευτης ποσότητας ενέργειας που απαιτείται για να παραχθεί αρκετό φως για να φωτίσει ένα οδόστρωμα. Όταν η Cadillac ενσωμάτωσε ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα στα αυτοκίνητα το 1912, οι προβολείς έγιναν βασικός εξοπλισμός στα περισσότερα αυτοκίνητα. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν φωτεινότερους προβολείς, διαρκούν περισσότερο και έχουν πολλές όψεις. π.χ. φώτα ημέρας, φώτα πορείας και μεγάλη σκάλα.

τύπους προβολέων

Υπάρχουν τρεις τύποι προβολέων. Λαμπτήρες πυρακτώσεως χρησιμοποιήστε ένα νήμα μέσα στο γυαλί που εκπέμπει φως όταν θερμαίνεται με ηλεκτρισμό. Χρειάζεται μια εκπληκτική ποσότητα ενέργειας για να παραχθεί μια τόσο μικρή ποσότητα φωτός. όπως μπορεί να πιστοποιήσει όποιος έχει αδειάσει την μπαταρία του αφήνοντας κατά λάθος τους προβολείς του αναμμένους. Οι λαμπτήρες πυρακτώσεως αντικαθίστανται από πιο ενεργειακά αποδοτικούς λαμπτήρες αλογόνου. Προβολείς αλογόνου οι πιο συνηθισμένοι προβολείς που χρησιμοποιούνται σήμερα. Τα αλογόνα έχουν αντικαταστήσει τους λαμπτήρες πυρακτώσεως επειδή σε έναν λαμπτήρα πυρακτώσεως, περισσότερη ενέργεια μετατρέπεται σε θερμότητα παρά σε φως, με αποτέλεσμα τη σπατάλη ενέργειας. Οι προβολείς αλογόνου καταναλώνουν πολύ λιγότερη ενέργεια. Σήμερα, ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Hyundai, Honda και Audi, χρησιμοποιούν Προβολείς εκκένωσης υψηλής έντασης (HID).

Συστατικά ενός προβολέα αλογόνου ή ενός λαμπτήρα πυρακτώσεως

Υπάρχουν τρεις τύποι περιβλημάτων προβολέων που χρησιμοποιούν λαμπτήρες αλογόνου ή πυρακτώσεως.

• Πρώτα, προβολέας οπτικών φακών, έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το νήμα του λαμπτήρα να βρίσκεται στην εστία ή κοντά στον ανακλαστήρα. Σε αυτά, πρισματικά οπτικά διαμορφωμένα μέσα στο διαθλαστικό φως του φακού, το οποίο το απλώνει προς τα πάνω και προς τα εμπρός για να παρέχει το επιθυμητό φως.

• Κουλοχέρης οπτικά προβολέα ανακλαστήρα έχει επίσης ένα νήμα στη λάμπα στη βάση του φωτός, αλλά χρησιμοποιεί πολλαπλούς καθρέφτες για τη σωστή διανομή του φωτός. Σε αυτούς τους προβολείς, ο φακός χρησιμοποιείται απλώς ως προστατευτικό κάλυμμα για τον λαμπτήρα και τους καθρέφτες.

• Λαμπτήρες προβολέα είναι παρόμοια με τους άλλους δύο τύπους, αλλά μπορεί επίσης να έχουν μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που, όταν ενεργοποιηθεί, γυρίζει για να ανάψει τη μεσαία σκάλα. Σε αυτούς τους προβολείς, το νήμα βρίσκεται ως επίπεδο εικόνας μεταξύ του φακού και του ανακλαστήρα.

Εξαρτήματα προβολέων HID

Σε αυτούς τους προβολείς, ένα μείγμα σπάνιων μετάλλων και αερίων θερμαίνεται για να παράγει ένα έντονο λευκό φως. Αυτοί οι προβολείς είναι περίπου δύο έως τρεις φορές πιο φωτεινοί από τους προβολείς αλογόνου και μπορεί να είναι πολύ ενοχλητικοί για άλλους οδηγούς. Διακρίνονται από μια φωτεινή λευκή λάμψη και μια μπλε απόχρωση του περιγράμματος. Αυτοί οι προβολείς είναι πολύ πιο ενεργειακά αποδοτικοί και παράγουν φωτεινότερο φως ενώ καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια. Οι προβολείς HID χρησιμοποιούν περίπου 35W, ενώ οι λαμπτήρες αλογόνου και οι παλαιότεροι λαμπτήρες πυρακτώσεως χρησιμοποιούν περίπου 55W. Ωστόσο, οι προβολείς HID είναι πιο ακριβοί στην κατασκευή, επομένως εμφανίζονται κυρίως σε οχήματα υψηλής ποιότητας.

Φορέστε

Όπως κάθε άλλο μέρος του αυτοκινήτου, οι προβολείς αρχίζουν να χάνουν την αποτελεσματικότητά τους μετά από ορισμένο χρόνο. Οι προβολείς Xenon διαρκούν περισσότερο από τους προβολείς αλογόνου, αν και και οι δύο θα παρουσιάζουν σαφή έλλειψη φωτεινότητας όταν χρησιμοποιούνται υπερβολικά ή μεγαλύτερη από τη συνιστώμενη διάρκεια ζωής τους, που είναι περίπου ένα έτος για το αλογόνο και διπλάσια για το HID. Κάποιοι προβολείς στο παρελθόν ήταν αρκετά απλές επισκευές για έναν οικιακό μηχανικό. Μπορεί απλώς να αγοράσει έναν λαμπτήρα από ένα κατάστημα ανταλλακτικών και στη συνέχεια να ακολουθήσει τις οδηγίες στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη. Ωστόσο, τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων είναι πολύ πιο περίπλοκα και μπορεί να είναι πιο δύσκολο να προσεγγιστούν. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο μηχανικό επισκευής προβολέων.

Συνήθη προβλήματα προβολέων

Υπάρχουν μερικά κοινά προβλήματα με τους σημερινούς προβολείς. Μπορεί να χάσουν τη φωτεινότητά τους λόγω υπερβολικής χρήσης, βρώμικα ή θολά καπάκια φακών και μερικές φορές ένας αμυδρός προβολέας μπορεί να είναι σημάδι προβλήματος του εναλλάκτη. Θα μπορούσε επίσης να είναι ένας ραγισμένος ή σπασμένος λαμπτήρας ή ένα κακό νήμα. Μια γρήγορη επιθεώρηση από έναν εξουσιοδοτημένο μηχανικό για διαγνωστικά θα ανοίξει το δρόμο.

Πώς λειτουργούν τα μεγάλα σκάλα και πότε να τα χρησιμοποιείτε

Η διαφορά μεταξύ των προβολέων μεσαίας και μεγάλης σκάλας έγκειται στην κατανομή του φωτός. Όταν η φώτα διασταύρωσης είναι αναμμένη, το φως κατευθύνεται προς τα εμπρός και προς τα κάτω για να φωτίσει το οδόστρωμα χωρίς να ενοχλεί τους οδηγούς που ταξιδεύουν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ωστόσο, οι προβολείς μεγάλης σκάλας δεν περιορίζονται στην κατεύθυνση του φωτός. Γι' αυτό το φως πηγαίνει και προς τα πάνω και προς τα εμπρός. Η μεγάλη σκάλα έχει σχεδιαστεί για να βλέπει ολόκληρο το περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένων των πιθανών κινδύνων στο δρόμο. Με τα μεγάλα φώτα που παρέχουν XNUMX πόδια περισσότερη ορατότητα, ο οδηγός μπορεί να δει καλύτερα και να είναι πιο ασφαλής. Ωστόσο, αυτό θα επηρεάσει την ορατότητα όσων οδηγούν μπροστά από το όχημα και θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε περιοχές χαμηλής κυκλοφορίας.

Θέση προβολέα

Οι προβολείς του οχήματος πρέπει να είναι τοποθετημένοι κατά τρόπο ώστε να παρέχουν στον οδηγό τη βέλτιστη ορατότητα χωρίς να παρεμβαίνουν σε όσους ταξιδεύουν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, ο φακός ρυθμίζεται με ένα κατσαβίδι. στα νεότερα οχήματα, οι ρυθμίσεις πρέπει να γίνονται από το εσωτερικό του χώρου του κινητήρα. Αυτές οι ρυθμίσεις σάς επιτρέπουν να γέρνετε τους φακούς με διαφορετικούς τρόπους για να δημιουργήσετε βέλτιστες συνθήκες φωτισμού. Αν και τεχνικά δεν είναι επισκευή προβολέων, δεν είναι πάντα εύκολο να βρείτε τη σωστή γωνία και θέση προβολέα. Ένας διπλωματούχος μηχανικός έχει την εμπειρία να κάνει αυτή τη ρύθμιση και να εξασφαλίσει ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση.