Πώς λειτουργούν οι δευτερεύουσες θερμάστρες;

Το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με δύο θερμάστρες/καλοριφέρ. Η κύρια είναι μπροστά και συνδέεται με το κλιματιστικό σας. Γυρίστε τα χειριστήρια για απόψυξη, ρυθμίστε τη θερμοκρασία και μετά ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα και μπορείτε να παρακολουθήσετε ως…

Το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με δύο θερμάστρες/καλοριφέρ. Η κύρια είναι μπροστά και συνδέεται με το κλιματιστικό σας. Γυρίστε τα χειριστήρια για απόψυξη, ρυθμίστε τη θερμοκρασία και μετά ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα και μπορείτε να παρακολουθήσετε την εξάτμιση της υγρασίας.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, υπάρχει ένας δεύτερος ξεπαγωτήρας στο πίσω τζάμι (σημείωση: δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα πρόσθετους αποψύκτες). Ωστόσο, δεν λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο. Αντί να φυσάτε αέρα στο γυαλί, γυρίζετε έναν διακόπτη και μετά παρακολουθείτε να σχηματίζονται γραμμές στη συμπύκνωση προτού τελικά εξαφανιστεί εντελώς.

Στην πραγματικότητα, λειτουργούν με την ίδια αρχή όπως ένας λαμπτήρας και πολλά άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στο αυτοκίνητό σας - αντίσταση. Ο δευτερεύων θερμαντήρας είναι στην πραγματικότητα ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα. Οι γραμμές που βλέπετε στο τζάμι είναι στην πραγματικότητα καλώδια και συνδέονται με την πλεξούδα καλωδίωσης του οχήματος.

Όταν γυρίζετε έναν διακόπτη ή πατάτε ένα κουμπί του μπροστινού πίνακα που ενεργοποιεί τον αποθαμβωτικό, η ισχύς μεταφέρεται μέσω του συστήματος. Τα καλώδια στο γυαλί αντιστέκονται σε ένα μικρό ρεύμα που τα θερμαίνει. Δεν ζεσταίνονται αρκετά ώστε να λάμπουν σαν το νήμα ενός λαμπτήρα, αλλά η αρχή είναι η ίδια. Απευθυνθείτε σε μηχανικό εάν ο διακόπτης του θερμαντήρα δεν ανάβει.

Η θερμότητα από αυτή την αντίσταση βοηθά στην εξομάλυνση των διαφορών θερμοκρασίας που προκαλούν ομίχλη, εξαλείφοντας το και παρέχοντας καθαρή θέα στο πίσω παράθυρο. Φυσικά, όπως κάθε άλλο ηλεκτρονικό σύστημα στο όχημά σας, η βοηθητική θερμάστρα σας υπόκειται σε φθορά. Ένα κατεστραμμένο καλώδιο που οδηγεί στον θερμαντήρα μπορεί να το απενεργοποιήσει.